xpozot

לבדיקה בטוח אני אקח! הבעייה המרכזית שלי זה האם לקחת צורה ישנה או חדשה. אגב הוא עושה טסט השבוע זה אומר עם טסט לשנה גם...

אז ככה: הרכב עם 100,000 ק"מ, צבע אדום, מטופל במוסך מורשה, מחר אני ניגש איתו למוסך לקבל היסטורית טיפולים, עבר לא מזמן טיפול 90,000 גדול מאוד. המוכר גבר מבוגר בן 50-60, ברכב ישנם שפשופים קלים בפגושים, שאני מאמין שקצת קוסמטיקה במוסך תפתור את הבעייה. במקור הרכב היה ליסינג, מה שכן לא ראיתי תזכורת לכך ברשיון... הרכב גרסת PK, והמחירון לפי יד 2, 55 אלף, המוכר מוכן להוריד 20% מהמחירון. השאלון הן כאלו: 1)האם לדרוש להתייחס למחירון יד 2, ולא לוי יצחק? כי זה מחירון שאמיתי יותר למחיר השוק. 2) האם לא מחשיד שהוא מוכן להוריד 20%, (לרכב לא היו תאונות) 3) האם שווה לקנות במחיר הזה או להמשיך לחפש מהצורה החדשה? 4) שפשופים קלים זה עסק יקר? בברכה, אסף

אז כמה משתלם להוריד? או שזה תלוי במצב הרכב?

הכוונה שלי היא שאי אפשר לדעת מה זה היה לפני... המוכר יכול להגיד מנכ"ל, או זה היה מימוני או ואטאוור... עד כמה זה משמעותי מפריע ויפריע לרוכשי הרכב ועד כמה זה צריך להפריע לי? ואם הרכב שמצאתי נראה טוב ומרגיש טוב, ייבדק במכון בדיקה וימצא תקין, וגם אסתדר עם המוכר במחיר, האם כדאי למרות אות הקלון שיש ברשיון? (ליסינג)

שלום לכולם! בימים אלו אני מחפש סיטרואן C5. רוב הרכבים אם לא כולם שמצאתי ביד הראשונה שלהם היו ליסינג, חלקם ליסינג מימוני, חלקם נקנו מחברות כגון אלדן וכו'... השאלה היא האם זה באמת נורא לקנות רכב מליסינג מימוני, שאדם מסויים לקח "הלוואה" בכדי לקנות את הרכב? אני מבין שרכב שהיה אצל "אלדן" לצורך העניין והוצמד למנכ"ל חברה בתור ליסינג אולי זה לא אותו דבר כמו ליסינג מימוני, אבל האם גם זה נורא? איפה עובר הקו? איך אפשר להבדיל בין הסוגים? איך אפשר לדעת שזה באמת היה אצל מנכ"ל חברה...? בקיצור עזרה בבקשה!?!?

אפשר למצוא אקזמפלר טוב ב50? הכוונה אחרי מיקוח טוב עם המוכר שהוא אך ורק אדם פרטי מבחינתי. אגב: קראתי אתמול על מישהו שהלך לראות רכב זהה בט.ר. בראשון, הרכב הירוק עם הגג הנפתח, גם אני התקשרתי לברר עליו, וגם לי נאמר ללא תאונות כמו חדש. והנה כפי שחברינו לפורום סיפר, הרכב הוחזר לכביש אחרי תאונה.

יש לי בין 35-40 אלף האם שווה להתאמץ ולקחת הלוואה בשביל מתיחת הפנים?

אני כנראה הולך על הC5 מצאתי אחת שנת 2003 עם 110,000 ק"מ , במצב טוב במחיר 30,000 ואחת שנת 2004 עם 155,000 במחיר 39,000 שני המחירים הם לא סופיים, עדיין אפשר להתמקח. על מה אתם הייתם הולכים? על שנתון גבוהה יותר או על ק"מ נמוך יותר?

סליחה, טעות שלי. ההבדל בין הדור הראשון לבין המתיחה ב2005.

עד כמה הם משמעותיים? 1)בטיחות 2)התנהגות 3)אמינות 4)נוחות 5)אבזור 6)כללי

השאלה היא האם בתקציב הנוחכי ה5 לא תיתן תמורה טובה יותר לכסף?

שלום לכולם, הרכב שלי עבר תאונה, ובעוד כשבועיים לערך אקבל את הכסף מהביטוח. לאחר החזר ההלוואה על הרכב הקודם, יישאר לי ביד 30+ . עכשיו ההתלבטות היא מה לרכוש. אנחנו זוג, אין ילדים עדיין אבל יהיו בקרוב מאד, לכן חשוב שיהיה מקום למושב תינוק. דרישות מהרכב: 1) נוחות נסיעה ופינוק באבזור. 2) הפגנת אמינות מינימלית, לא חייב להיות "יפנית ללא תקלות" 3) שנתון גבוהה ככל האפשר במסגרת התקציב 4) צריכת דלק שתנוע סביבות ה1ֿ/8-9 אשתי (שלא כל כך מבינה ברכבים) זרקה לאוויר רכבים כמו אוואו, סיריון, 206... רובן קטנות. אני אישית יותר אוהב רכב גדול. אני חושב ללכת על הC5 , בתקציב שלי אפשר להביא 2003 או עם תוספת קטנה אפילו 2004. ועכשיו לשאלות: 1) האם כדאי להתאמץ עוד קצת ולקחת מהצורה החדשה? 2) האם כדאי ללכת רק על דגם PK? 3) האם כדאי ללכת עם המחשבות של אשתי וללכת על רכב קטן? 4) האם ישנו עוד רכב שעולה על הקריטריונים שלי שהייתם ממליצים? בתודה מראש, אסף

סליחה על ההקפצה האם למישהו יש תגובה עבורי?

שלום לכולם, ברשותי טויוטה אוונסיס שנתון 2002. לאחר שנדלקו לי נורות Engine + VSC ביקרתי במוסך של טויטה והממצאים שלהם: * ממיר קטליטי לא תקין. * בעייה במערכת VVT. * מערכת תזמון לא תקינה או לא מתפקדת טוב (יכול להיות שזה עקב הבעיות הנ"ל) * בריחת דלק מהשסתומים (פירוק מכסה המנוע ושם ראו את זה) מה התחושה שלי לגבי הרכב: בתחילת נסיעה הרכב מגיב באיטיות וכמעט כל רכב יכול לעקוף אותו ברמזור. במהירות גבוהה יותר (40-50) בלחיצה מאסיבית על הגז הרכב מדביק אותך למושב. השאלה שלי היא כזו: 1) עלויות? 2) מה חובה לטפל במיידית ומה יכול להמתין? 3) איפה כדאי לבצע את הטיפול? (אזור ב"ש) בתודה מראש לעונים. אסף בנעטיה

היי, האם נפתרה הבעייה? האם ישנו פתרון?

תודה על התגובות! אני יורד ממונדיאו 2004 (הסיבה: רשמתי כבר מספר פעמים בפורום, היא צורכת המון דלק 1/5.2 שזה לא אופייני לרכב הזה, הוא אמור לאכול 1/7 - 1/8. הייתי בהמון מוסכים, הייתי במכוני הזרקה, במכוני בדיקה, הזמינו לי מהנדס של פורד וכלום לא נמצא) נראה לי שלפי התגובות אני אלך על האוונסיס, הדלק כן משמעותי בשבילי אבל גם חשובה לי הנוחות, אם רכב כמו אוונסיס צורך 1/8 זה מצויין! לגבי הבדיקה, אני מתכוון לקחת לבדיקה, מה אפשר לראות בבדיקה שיעיד על בלאי בממיר קטליטי או בגיר בעייתי?

שלום לכולם, אני מחליף את הרכב עכשיו וצריך להחליט בין שני רכבים: 1) קורולה 2003 ליסינג לשעבר וכרגע יד 3, עם 149K מחירון 59K 2) אוונסיס 2002 יד 3 , עם 150K, מחירון 66K אני הולך לעשות טרייד אין, שתיהן אותה תוספת כסף. השאלה הנשאלת היא: 1) איזה רכב יפנק אותי יותר (ואני יודע ששתיהן לא הכי מפנקות) 2) איזה רכב חסכוני יותר (דלק, חלפים, וכו') ועד כמה יש הבדל? 3) איזה רכב סחיר יותר אני יורד ממונדיאו אז קחו בשיקול...

אם תדע בכמה מוסכים הייתי..... אפילו אתמול הייתי אצל אחד המומחים הכי גדולים באזור בתחום צריכת הדלק, הוא הריץ בדיקות מחשב, גזים, חיישנים וכו' ולא מצא כלום, מה שכן הוא נגע באגזוז וראה פיח שחור, הוא אמר שיש בעייה, הוא לא יודע להצביע עליה, והוא היה התקווה האחרונה שלי באזור. ולא הציעו לי שום "דיל" על המונדיאו, פשוט לא ממש הבנתי ברכבים, וזה נראה לי רכב יפה ונוח מאוד ואשתי אהבה אז לקחנו.

שלום לכולם, מזה זמן מה אני מתיעץ עם חברי הפורום לגבי הרכב שברשותי: פורד מונדיאו 2004, הרכב הינו צרכן דלק רציני בכל קנה מידה, ב25% יותר מספרי הרכב ומבדיקות עם חברי הפורום. רכשתי את הרכב ממגרש בב"ש, לאחר חודשיים שראיתי את הבעייה והייתי בבדיקות ומוסכים שונים הגעתי למגרש עם הרכב, שם הם היו ממש בסדר איתי ולקחו את הרכב לבדיקות נוספות, בעל המגרש אמר שגם הוא מרגיש שיש צריכת דלק מופרזת ובמשך חודשיים הלאה סיפק לי רכב חלופי בזמן שהריצו בדיקות על המונדיאו שלי, כלום לא עלה בחכתם של המומחים ועכשיו עומדת בפני ההחלטה הבאה: יש בפני האופציות הבאות: 1. להישאר עם הרכב ולסבול את צריכת הדלק האיומה (1\5.2) בתוך העיר ו(1/8) מחוץ לעיר. 2. להאישאר עם הרכב ולהרכיב לו מערכת גז (כרוך בהוצאה כספים גבוהה) 3. להחליף עם טויוטה קורולה שיש במגרש שנת 2003 עם 149K יד 3 (ליסינג במקור) ללא תוספת כסף וללא זיכוי (הבדל של 5K במחירונים לטובתי.) 4. להחליף לניסן אלמרה מודל 2006 עם 56K יד 2 (השכרה לשעבר) ששוה 73K במחירות לעומת 64K של המונדיאו (לא יודע כמה כסף הוא יבקש ממני על התוספת אבל נראה היום. 5. ישנם עוד רכבים במגרש, אבל אני רוצה ללכת על משהו טוב גם לטווח של יותר משנה - ישנם אוואו, אלנטרה, פוקוס וכו... מה הצרכים שלי ברכב: 1. אמינות 2. צריכת דלק סבירה (1/10 זה בסדר גמור) 3. נוחות נסיעה (אני יודע שאני לא יגיע לרמה של המונדיאו אבל מה שהכי מתקרב וגם יש לו את הפרמטרים האחרים) 4. שמירת ערך 5. ביקוש בשוק למכירה עתידית. מה ההמלצה?

שלום לכולם, אני אמור להחליף את המונדיאו 2004 שלי, ונדלקתי על הרכב הנ"ל, ברמת אבזור 3 עם 144K ק"מ. השאלה הנשאלת היא כזו: 1. נוחות נסיעה 2. מהם האבזורים שקיימים ברכבים אלו 3. מהי צריכת הדלק של הרכב? (בכביש רגיל, לא שטח) מה השיקולים שלי? 1. אהבתי מאוד את הרכב חיצונית, וחשוב לי איך הרכב נראה ומרגיש...

לי הייתה מונדיאו 2004 ומה שהציעו לי זה מונדיאו 2005...

הציעו לי להחליף למונדיאו בשנתון מתקדם יותר... כדאי?

הרכב כבר חודש נמצא במוסך, הביאו מהנדס חברה ומה שלא תרצה, לא מצאו כלום. אני עכשיו בדרך למגרש להחליט, נראה מה יצא...

שלום לכולם, עד עכשיו הייתה לי מונדיאו 2004, אין ספק שזהו רכב יפה ומפנק, אך אצלי ספציפית ברכב הייתה בעיית צריכת דלק גבוהה ביותר. לצורך העיניין מונידאו דומה צורכת בתוך העיר 1/8 ואילו המונדיאו שלי צורכת 1/5.4 שזהו הבדל משמעותי. ניגשתי למגרש שממנו רכשתי, לאחר 3 חודשים שאני עם הרכב, ואלו לקחו אחריות , ואמרו שיבדקו. אכן בדקו ומצאו שהרכב באמת מגזים, ולכן הציעו לי חלופה. האופציות הן כאלו: מונדיאו נוספת בשנתון 2004 או כל רכב אחר שעומד בסדרי גודל של המחיר השאלה היא מה לקחת? מה חשוב לי: 1. אבזור 2. בטיחות 3. מרווח פנים 4. נוחות 5. צריכת דלק נורמלית (גם 1/10 זה מקובל עליי מאוד) 6. יופי חיצוני (זה חשוב לאשתי, וגם חשוב לה שזה לא רכב שכל היום רואים בכביש כמו מאזדה 3) עזרתכם בבקשה....

הייתי במגרש שממנו קניתי, הסברתי את עצמי והביאו לי רכב חלופי בכדי לקחת את הרכב לבדיקות. לאחר שבוע כשהגעתי מנהל המגרש אמר לי: "אני מרגיש שאני מתדלק האמר, 400 ש"ח בשבוע, זה מטורף" בינתיים הוא השאיר לי את הרכב החלופי, עד שיזמינו מהנדס חברה שיפתור את הבעייה ברכב.