chevelle

אוי... חוסר ההבנה חוגג פה... הדרסים פתוחים = כאשר רק סעפות הפליטה מורכבות על המנוע - ללא צינורות אגזוז ודודים... ככה שה"אגזוז" נגמר ביציאה מהמנוע... דודים פתוחים = סעפות פליטה + צינורות אגזוז לאורך כל הרכב ודודים שבמפנים הם "פתוחים" ללא תאים... בלי דודים = פשוטו כמשמעו... סעפות פליטה וצנרת לכל אורך הרכב. אך בלי דודים... לכל תצורה יש את הרעש הייחודי שלה... ומה שבטוח... אף אחד לא נוסע בארץ בכביש עם "הדרסים פתוחים" כהגדרתם... לפחות לא באופן קבוע.. זה נשמע בדיוק כמו מה שזה... מכונת יריה... לפני כמה שנים נסעתי עם הדרסים פתוחים בדרך לעשות אגזוזים... אין אזעקה שלא ציפצפה, ואין אדם שלא סתם את האוזניים כשעברתי... וזה היה רק לקילומטר וחצי... ובקשר ל6 צילינדר שלך... חחח... אתה סתם מבייש את עצמך פה... עדיף לא להגיד כלום כשאין משהו חכם להגיד.

אם אתה מעריך את הרכב.. אתה יכול ללכת לדוכנים ולקנות את גליון יולי של מגזין "הגה" הרכב מופיע שם בכתבה בעמוד 74...

אתה יכול להתרשם מהקישורים שלי בקליפ הזה: http://www.youtube.com/watch?v=QzLpL-L-CHI אם אתה מעוניין.. צור איתי קשר.

נראה לי צריך לאחד את שמות המשתמשים שלכם.. או לאסור על אחים לדבר פה בפורום

עצר אותי שוטר ונתן לי דוח על זה שלא היה לי מספר מקדימה.. מאחורה היה. 500 שקל... נראה למישהו הגיוני?

אפשר לשאול איפה עשית את המספר הזה? וכמה עלה?

יש לי נושא להתייעצות. נסעתי על האופנוע בדרך סלמה, ת"א. יש שם קו הפרדה רצוף בקטע הנסיעה שנסעתי בו. הקו הוא לא קו רגיל, הוא קו רצוף בעובי של כ40 ס"מ... (רחב מאד) עקפתי רכב משמאל, תוך כדי שאני נוגע עם הגלגלים בפס הלבן. עצר אותי שוטר, ונתן לי דוח. הוא אמר שחציתי קו הפרדה רצוף... אמרתי לו שלא חציתי. נסעתי על, והוא אמר שמבחינת החוק זה אותו הדבר. בדוח הוא רשם שהדוח על סעיף 36(ג) שלאחר בדיקה, ראיתי שהוא אומר "נהיגה תוך חציית קו הפרדה רצוף" אין לי בעיה לשלם על העברה אם עשיתי אותה. אבל קיבלתי 6 נקודות ודוח 500 שקל סתם נראה לי... לא חציתי את קו ההפרדה. האם באמת החוק אומר שנסיעה עליו וחצייתו זה אותו הדבר? מישהו מכיר קצת את החוקים ויודע אם אני יכול לצאת פה צודק? בדוח השוטר רשם בתגובת הנהג: "לא חציתי את קו ההפרדה, נסעתי עליו." ולאחר שהסברתי לו שזה אותו הדבר מבחינת החוק, אמר:"אם זה ככה, אז אתה צודק."

הבנת הנקרא.. לא ישמש את עיסוקו של בעליו.. אם אתה שיפוצניק.. לא תעמיס ציוד שיפוצים על הרכב.. אם אתה חשמלאי.. לא תצא לעבוד עם האוטו ותשים בו ציוד עבודה.. אם יש לך אל-קאמינו או סובארו טנדר.. לא תעמיס עליו ציוד ותוביל אותו אם העבודה שלך זה הובלות.. פעם ב... אף אחד לא יגיד לך כלום אם תיקח סכום סמלי על השכרת הרכב שלך לטובת מישהו אחר שעושה על זה כסף גם ככה.. השכרת הרכב לצילומים.. זה לא העיסוק שלך. לא יודע מאיזה ענף אתה מגיע.. אבל בעסקי הבידור ובמיוחד במוזיקה וקליפים.. כל פעם שהקליף שאתה תרמת את הרכב שלך מתנגן לו בטלויזיה, רדיו, אינטרנט, או כל מדיה אחר.. מזכה את הזמרת והצוות הנחמד שהיה איתך ביום שבת בסכום יפה של כסף... נקודה למחשבה..

זאת אומרת בחינם? רמת האופטימיות היא אדירה פה במקרה ואת לא מבינה את הרגישות פה לעניין.

זה LS2.. הנשם נמצא מתחת לסעפת יניקה.. בוואלי פאן.. בLS1, הנשם על המכנסות שסתומים..

חומר מיוחד מאד.. קשה למצוא אותו בשוק.. תרשום כדי שלא תשכח.. קוראים לזה.. אתה מוכן? "ספריי קרבורטור"

תודה.. בגלל זה אני רוצה תמונות.. זאת הייתה פעם ראשונה שאני נוסע באוטו אחרי שיפוץ של 5 שנים......

הייתי עסוק בלהגיע עם אחד הרכבים המדהימים שהוזכרו פה...

??????

כל כך הרבה צלמים.. כל כך הרבה אנשים.. כל כך הרבה מכוניות.. ואפילו לא תמונה אחת?? אני רואה פה תמונות ממפגשים עם 5 מכוניות... קדימה אנשים.. להתעורר..

אוי.. כמה תשובות לשאלה כל כך פשוטה.. לא להחליף גלגל שניים, אל תחליף את הסטרטר.. הוא בסדר.. כל מה שאתה צריך לעשות.. זה לכוון את הסטרטר.. יש לו שימסים.. כמו של elkmino ציין.. "דיסקיות" אתה צריך להוריד או להוסיף שימסים בין הבלוק לסטרטר.. ולכוון אותו.. הרעש שאתה שומע, זה שהגלגל שיניים של הסטרטר יוצא החוצה ומכיוון שהוא לא מכוון כמו שצריך, הוא פוגע בגלגל תנופה בזווית כזאת שהיא לא מדוייקת ולכן אתה שומע רעש..

שמורה בחניון סגור ביחד עם צי שלם של רכבים מעניינים.. יש לי תמונה איפשהו שלה מלפני 3 שנים.. אני אצטרך לחפש..

השברולט פאנל-ואן הצהובה.. חיה, קיימת ונוסעת והיא עדיין צהובה.. הייתה 6 צילינדר ועברה הסבה ל8 לפני כ3 שנים

משהו משהו... רק חבל שהפחח לא כל כך מבין מה הוא עושה.. אבל הכל משהו משהו.. א) להחליף קורות אורך של הרכב בפח מילימטר? ועוד ברכב קבריולט?!?! ב) לעשות את כל העבודה הזאת בלי לעשות לאוטו ניקוי חול לפני זה?!?! ג) לרתך על חלודה?!?! ד) לעשות ריתוחי שילדה לרכב קבריולט בלי חיזוקים למרכב?!?! לרגל החג.. אני אפסיק לרשום סעיפים.. עם כבר הגעת לרמות כאלה של שיפור.. תעשה את זה כמו שצריך.. בהצלחה בסיבובים.. והכי חשוב.. חג שמח!

עוד בשנות ה60 ואפילו ה50, מספרי השילדה המלאים (13 אותיות וספרות) מוטבעים על השילדה עצמה.. אבל על הצד העליון שלה.. ככה שרק שאתה מוריד את המרכב מהשילדה, אתה יכול לראות את זה.. ובקשר לטייטל.. הכל בו מקוצר.. זה נייר שנכתב ע"י משרד הרישוי.. לא המפעל.. מה שיוצא מהמפעל, נקרא פרוטקטופלייט (Protect-O-Plate) וזה נותן לך את כל האינפורציה על הרכב.. את הפרוטקטופלייט היו מקבלים ביד.. ביחד עם הרכב החדש שהיו קונים.. והיה עליו אפילו את השם של האדם \ סוכנות שהזמינה את הרכב מהמפעל...

שטויות במיץ.. בכל רכב אמריקאי יש מספר מנוע, והמספר מוטבע על המנוע... כשמוכרים אותו, ומוכרים אותו כMATCHING NUMBERS.. למה נראית לך הכוונה? זה אומר ש6 הספרות האחרונות של מספר השילדה זהות למספר המנוע.. (משמע.. המנוע המקורי עדיין ברכב) וכדי להבהיר עוד משהו.. כל רכב אמריקאי בעל שילדה נפרדת מהבודי גם מגיע עם מספר מוטבע על השילדה.. הבעיה היא, שצריך להוריד את המרכב מהשילדה כדי להגיע למספר הזה... ולכן מטביעים פה בארץ במקום נראה לעין.. זה.. ובשביל להוציא ממך כמה שקלים.. כל מנוע אמריקאי, מגיע עם 6 הספרות האחרונות של המספר שילדה של הרכב ממנו הוא יצא.. בכל דגם זה במקום שונה.. אבל זה שם.

קאמרו זה 5X4.75 ב bolt pattren

בין נראה ומרגיש.. יש הבדל של שמיים וארץ... אני מבטיח לך שהנהג של הצאלנג'ר עשה את המרדף הזה עם יד אחת... לאומת זאת.. סטיב.. נלחם בתוך האוטו עם 2 ידיים כדי לשמור על הכביש..

STANG... מה אתה מתקן אותו בסעיף ג? זה הסעיף הכי נכון מכולם.. כל בעל מוסטאנג וכל מי שאי פעם נסע על מוסטאג יודע.. הגה זבל.. לא טוב, לא סבבה.. פשוט זבל של היגוי.. הפטנט הדבילי הזה של פורד שנקרא מסרק הגה עם תמנון עדיף שהיו זורקים את הרעיון הזה לים ומשתמשים בתיבת הגה כמו GM.. אבל מן הסתם שתיבה עולה יותר.. ופורד אהבו לחסוך.. בשביל שיהיה הגה נורמאלי בפורד.. צריך לעשות הסבה למסרק הגה חדש.. מכחה לתגובה של בני.. שיספר כמה ההגה שלו נפלא או.. שהוא יודע שאני צודק...

או שתנסה פה: http://www.mantrapro.co.il/car_rental.html יש שם רכב לבן עם גג פחות... קאמרו 69.. קבריולט