The Garlic Press

לא, הכוונה שלי לא פוליטית אלה לנהגים אשר תמיד מתנחלים במסלול השמאלי המהיר של הכביש ומחליטים לנסוע לאט. מדינת קרולינה בארה"ב החליטה להתחיל לרשום דו"חות למתנחלי השמאל. גובה הדוחות ינוע בין 75 דולר להתנחלות קיצרת מועד ועד ל-100 דולר להתנחלות קבע. מקור: Copyright 2003 The Greenville News. http://greenvilleonline.com/news/2004/02/15/2004021524924.htm

מספר הח?ל?לים כתוצאה מתאונות דרכים באיזורים בהם יש מצלמות מהירות צ?נ?ח בצורה משמעותית. גורמים רשמיים מדווחים כי על-פי אומדן זמני עבור שנה שעברה חלה ירידה של 15 אחוז. הדיווח מצביע על מ?מ?צ??ע של 753 פצועים לשנה בין השנים 2000 – 2003 ואילו בשנה האחרונה מדד ה מ?מ?צ??ע עמד על 641 פצועים. מחקרים שנערכו ע"י גורמים ממשלתיים מצביעים על קשר ברור משתנה רמת המהירות לבין דרגת ה ח?מ?ר?ה של התאונות. הגורמים הרישמיים, אשר ערכו את הנתונים הסטטיסטים, טענו כי האומדנים שהתקבלו אכן מוכיחים את רמת היעילות של מצלמות המהירות בהאטת מהירותם של רכבים ובהקטנת מספר התאונות. הנתונים הסטטיסטים מתייחסים ל-2 מחוזות באנגליה והן נאספו ופורשנו ע"י ארגון בטיחות של 2 המחוזות. מקור: BBC http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/devon/3490451.stm

באם לא התבקש או הוחלט אחרת - כל דיון משפטי פתוח לעיון הציבור וזאת במסגרת עקרון השקיפות של בתי המשפט. לעיתים דיונים ופרוטוקולים יכולים לכלול מידע רגיש אודות אחד הצדדים. מידע זה יכול לכלול מידע בריאותי ונפשי של תובע או ניתבע, מידע רפואי אשר נחשב לסודי מתוקף צינעת הפרט אולם בתי הדין לא נותנים דעתפ לעובדה שלעיתים עקרון השקיפות דורס את עקרון צינעת הפרט - אבל זה כבר אוף טופיק לפורום.

תוכן

http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/3DDD4937CA5B9CA842256E3B0071B9B7/$FILE/21778E6213BAE35042256C3E00376E9B.html?OpenElement

http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/7296FEAD38185B9E42256E3B007237CF/$FILE/C169E520697EFD5B42256C2400425E05.html?OpenElement

http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/A1BFC526C9FAA2B742256E3B0072C783/$FILE/E5BAFB5EAC69562F42256C120034CFC3.html?OpenElement

כתבה שפורסמה באתר האינטרנט של הירחון "National Geographic Society" © 2004 National Geographic Society. All rights reserved. http://news.nationalgeographic.com/news/2004/02/0211_040211_tvspeed.html

אופנוען נוסע על מתחת לג??ש??ר ע?ל??י כאשר לפתע וללא הודעה מוקדמת - נופלים אליו 2 שקי ניילון מלאים בכסף בשווי של NZ$864,925. לצערו של האופנוען הוא ניתקל באירוע לא לו כאשר הכסף הושלח ע"י משפחת חטוף לכיוון של החוטפים על-מנת לשחרר את החטוף. לאופנוען, אחרי טיפול רפואי קל, שלום. מקור: רוייטרס http://www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,2813172a4560,00.html

בתאריך 11.9.03 נתפס הנאשם, כשהוא יושב על קטנוע גנוב (נגנב בלילה שבין 25.8.03 ל- 26.8.03), בצאתו מדירה ברחוב ביל"ו 9, חיפה. הנאשם היה חבוש קסדה ועטוי כפפות צמר ובכליו נתפסו אקדח גנוב (נגנב ביום 27.8.03) ובו מחסנית בת 7 כדורים, מקלע מסוג 5-MP ומחסנית בת 28 כדורים, קסדת אופנוען נוספת, 3 זוגות כפפות צמר, 4 זוגות כפפות מנתחים, 3 כובעי גרב ובקבוק חומר בעירה נוזלי. הנאשם נפסל מלקבל או להחזיק רשיון נהיגה. הנאשם יליד 13.8.80. לנאשם הרשעות קודמות, מאז שנת 1999, בעבירות התפרצות וגניבות, אלימות ותקיפת שוטרים, נהיגה ללא רשיון נהיגה תקף ועבירות על פי פקודת הסמים המסוכנים. בתאריך 26.2.02 נידון הנאשם ל- 18 חודשי מאסר בפועל בגין החזקת סמים מסוכנים לצריכה עצמית ובתאריך 8.5.02 נידון ל- 8 חודשי מאסר בגין החזקת סמים מסוכנים שלא לצריכה עצמית. העונש: 32 חודשי מאסר בפועל ו- 24 חודשי מאסר על תנאי כב' השופטת ברכה בר-זיו בית משפט מחוזי חיפה פ 000352/03 מדוע יש לי התחושה שהוא היה בדרכו לבצע חיסול?

החתן המיועד היגיע לטקס החתונה עם דרישה מוגזמת לנ?דו?נ?י?ה. הכלה, אשר דחתה את בקשתו לנ?דו?נ?י?ה זו, התחתנה בסוף עם אחד האורחים בקהל. אגב, הנ?דו?נ?י?ה אשר נידרשה היא אופנוע ו-37 מטבעות זהב. מקור: IOL http://www.iol.co.za/index.php?click_id=79&art_id=qw1076487121908B253&set_id=1

הנאשם הובא לפני על כך, שנהג את האופנוע שעליו רכב, במהירות של 100 קמ"ש במקום שבו המהירות המותרת היא 50 קמ"ש. בישיבת ההקראה כפר הנאשם באישום. בישיבת ההוכחות העידו עורכת הדו"ח והנאשם. לאחר שהאזנתי לעדויותיהם של עורכת הדו"ח ושל הנאשם ולסיכומי הצדדים להכרעת הדין מתברר, כי המחלוקת בין גירסת התביעה, לגירסת ההגנה, היא בשאלת סבירותה של האפשרות, שהנאשם רכב על האופנוע, במהירות של 100 קמ"ש וזאת בהתייחס לנתונים נוספים, כפי שיבואר להלן. המחלוקת בין הצדדים נגזרת, ממספר נתונים שהתבררו, במהלך שמיעת ההוכחות. לגירסת עורכת הדו"ח, נמדד הנאשם באמצעות הממל"ז, ממרחק של 74.2 מטר, כשהוא נוהג במהירות של 100 קמ"ש. שני הצדדים מסכימים לנתון, לפיו עצר הנאשם את האופנוע כ-20 מטר, לאחר מקום עמידת עורכת הדו"ח. הפרשנות לנתונים אלה, היא המפתח לקביעת אחריותו של הנאשם, לביצוע העבירה. על פי טבלאות המהירות המוכרות, במהירות של 100 קמ"ש, עובר רכב 27.77 מטר בשניה. בנסיבות אלה גורסת התביעה, כי יש להוסיף ל-74.2 מטר שמהם נמדד הנאשם את אותם 20 מטר, שבהם המשיך האופנוע "לרוץ", עד אשר נעצר. לפיכך, סביר מאוד שהנאשם הגיב בעת שהבחין בשוטרת והחל לבלום את האופנוע, כך שעלה בידו לעצור, במרחק של 20 מטר ממקום עמידת עורכת הדו"ח. מאידך גורס הסניגור, כי כדי לעצור את האופנוע נחוצים כ-90 מטר. אם אמנם נמדד הנאשם ממרחק של 74.2 מטר, נדרשה שניה אחת לפחות לעורכת הדו"ח, כדי להוריד את הממל"ז ממצב של צפיה בו ולהניף את ידה, כדי לאותת לנאשם. לביצוע פעולה זו, כאמור לעיל, נחוצה לפחות שניה, שבמהלכה מתקדם האופנוע כ-30 מטר. נמצא אפוא, כי מכאן ואילך, החל הנאשם להגיב ונחוצים לו כאמור לעיל, 90 מטר כדי לעצור את האופנוע בבלימת חירום. אין מחלוקת על כך, שלא נותרו לרוכב האופנוע עד למקום העצירה 90 מטר. שכן, לכל היותר, המרחק שנותר עד למקום העצירה, הוא כ-60 מטר. לא ברור לי, על מה מסתמך הסניגור כשהוא טוען, כי נחוץ לאופנוע כ-90 מטר כדי לבלום. עדות מומחה על כך, לא הובאה לפני. ברם מאידך ברור לי, כי הנאשם לא יכול היה להבחין בעורכת הדו"ח, כשהיא מודדת אותו ממרחק של 74.2 מטר. עוד ברור לי, כי מעת שהבחינה עורכת הדו"ח בחריגה של האופנוע, מהמהירות המותרת ועד שהניפה את ידה כדי לסמן לו לעצור, נדרש לה זמן, שהוא לא פחות, אם לא יותר משניה אחת. בפרק זמן זה שהוא שניה לכל הפחות, התקדם הנאשם, למעלה מ-30 מטר. גם אם הנאשם הגיב מיד, כאשר הבחין בידה המונפת של עורכת הדו"ח, עדיין ממשיך האופנוע "לרוץ" שניה נוספת, באותה מהירות של כ-28 מטר לשניה, עד אשר מערכותיו מגיבות לבלימה. לפיכך, מתוך המרחק של 74.2 מטר + 20 מטר, נותרו בערך פחות מ-40 מטר כדי להביא לבלימה סופית של האופנוע. מרחק זה בנסיבות העניין, נראה לי בלתי סביר. על כן, האפשרות שחלה טעות במדידת האופנוע היא בסבירות כזאת, שיש בה כדי ליצור את אותו ספק סביר, המצדיק את זיכויו של הנאשם. אחר הדברים האלה ומהטעמים שמנתי לעיל, אני מזכה את הנאשם. כב' השופט שלמה איזקסון בית משפט לתעבורה ת"א - יפו ת 040562/03

הודעת דובר

המקורות שלי לא מספיק טובים? הרי רשמתי שהדברים נילקחו מפרוטקול דיון של ועדת כנסת ואף רשמתי את מספר הפרוטוקול.

תוכן

לתשומת לב מושכי הכסף בכספומט (והשאירו את המכונית לדקה) והדבר נכון גם לגבי מי שעצר רק לרגע לקנות סיגריות, סנדוויצ', פלאפל או כל דבר אחר. -- לתובע הייתה מכונית חדשה מסוג איביזה; הייתה ואיננה. ביום 17.7.00 בשעות הערב החנה את מכוניתו ברחוב משה דיין בירושלים, ופנה אל עבר הכספומט. או אז, שמע חריקת בלמים, היפנה את ראשו, וראה את מכוניתו מתרחקת והולכת. ניסיון לרדוף אחריה, לא צלח, משפנתה המכונית אל הכפר ענתא. התובע טוען כי לאחר שיצא מן המכונית ונעל אותה באמצעות שלט, הכניס את צרור המפתחות לכיסו הקדמי באופן שהשלט נכנס לכיס, "ויתר הצרור נותר מחוץ לו כפי שנהג לעשות תדיר וכנראה שבמהלך הליכתו לכיוון הכספומט נפלו המפתחות מכיסו מבלי ששם ליבו לכך ונלקחו על-ידי גנב המכונית שהבחין בדבר ומיהר לעשות בהם שימוש" (סעיף 5 לכתב התביעה). פנייתו של התובע אל חברת-הביטוח לקבלת תגמולי-הביטוח ולפיצוי על נזקיו, נדחתה. חברת-הביטוח טוענת כי התובע לא מילא אחר דרישות-המיגון על-פי פוליסת-הביטוח, וכי לא הפעיל את אמצעי-המיגון כנדרש. כמו כן, השאיר התובע את המפתחות במתנע, כשדלתות המכונית וחלונותיה, פתוחים. התנהגותו-זו של התובע, כמוה כהפקרת המכונית, והיא אשר איפשרה את הגניבה. כיוון שכך, פטורה חברת-הביטוח מחבותה שלפי הפוליסה. כב' השופט נ?עם סולברג מבית משפט השלום ירושלים דחה את התובענה. "הנני סבור כי התובע הפקיר את מכוניתו, ובכך איפשר את גניבתה. השארת חלון המכונית פתוח; מפתחות ב'סוויץ'' (בין אם פעל מנוע המכונית ובין אם לאו); כשהתובע ניגש אל הכספומט ולא שומר על קשר עיין עם המכונית (שנמצאת אומנם בסמוך, אך מאחוריו); ובאין אפשרות מעשית לשלוט על הנעשה במכונית; הנסיבות הללו שבהן פעל התובע, מנוגדות לחובותיו החוזיות שעל פי פוליסת-הביטוח, והחוקיות שלפי חוק חוזה הביטוח, התשמ"א-1981. זאת להזכיר, כי "אין המבטח חייב בתגמולי ביטוח בעד נזק שהמבוטח יכול היה למנוע או להקטין ... בנקיטת אמצעים סבירים, או אמצעים שהמבטח הורה לו לנקוט" . אכן, אם נחיל את דוקטרינת 'הציפיות הסבירה' על חברת-הביטוח, על התובע-המבוטח, כמו גם על אדם סביר המשקיף מנקודת-מבט אובייקטיבית, נבוא למסקנה כי אין להטיל אחריות ביטוחית על חברת-הביטוח בנסיבות העניין דנן. בין על-פי גישה כלכלית, תמריצים למניעת רשלנות, להקטנת הנזק, בין על-פי שיקולים של צדק, דומני כי חרף נזקו המוכח - והמצער - של התובע, עליו לשאת בו בעצמו; רשלנותו-שלו, גרמה לו." א 003527/01

תוכן

שיטת חישוב הקנסות בפינלנד היא זו אשר הביאה צעיר בן 27 , שבמיקרה היה גם סגן נשיא באחת החטיבות של חברת נוקיה, להגיע לשלם קנס כספי בערך של £116,000 בגין נהיגה במהירות מופרזת עת ניתפס ע"י המשטרה נוסע במהירות של 80 קמ"ש בכביש המוגבל ל- 90 קמ"ש. שיטת החישוב הפינית מתבססת על הכנסתו של מקבל הקנס. על-פי מקורות במחלקת המיסים הרי שהכנסותיו של הצעיר בשנת 2002 עמדו על סך של 7 מיליון אירו. מקור: AFP http://www.abc.net.au/news/newsitems/s1042241.htm

אליעזר כהן: אני מבקש להעיר שתי הערות. קודם כול אני רוצה לברך את משרד האוצר ואת כל מי שטרחו והכינו את הדברים. כשישבנו בוועדת טל עם ציפי סאמט חלמנו על זה, זה היה מעבר להרי החושך בשבילנו; סוף סוף זה מתגשם, וכל הכבוד למי שעשו את זה. ההערה השנייה שלי, ובגללה ביקשתי את רשות הדיבור, היא לאפס את המערכת. מדובר ברכב מנועי, וגם אופנועים הם רכב מנועי. צריך לאפס את המערכת כך שהאופנועים ייכנסו למרכז המידע הזה. זה לא סתם, יש שתי סיבות רציניות לכך שהם ייכנסו. אנחנו מכינים עכשיו את הספורט המוטורי, ביוזמות פנטסטיות. אנשי האוצר פנו אלינו בעניין הזה. אופנוענים שאינם מועדים יקבלו הנחות גדולות מאוד בביטוח, אבל בלי מרכז מידע לא יהיה אפשר לנהל דברים כאלה. אני שמח על כל העסק, וצריך להתחיל לחשוב על האופנוענים ועל השתתפות בנזקים שלהם. אנחנו מתקדמים מאוד בכיווני ביטוחי האופנועים. ואחרון חביב: בעוד חודש משרד החינוך, התרבות והספורט מניח על שולחן הכנסת חוק ספורט מוטורי. יהיה עיסוק ביטוחי ענקי לחברות הביטוח. שוב, בלי מרכז המידע, בלי להכניס את האופנוענים לעניין, כל נושא הספורט המוטורי לא יוכל לרוץ. אדוני היושב-ראש, אני מברך אותך, כי מבלי לדעת יש כאן כמה פתרונות לחוקים הבאים. תודה רבה. מיתוך פרוטוקול מס' 143 מישיבת ועדת החוקה, חוק ומשפט יום שלישי, כ"ו בטבת התשס"ד (20 בינואר 2004), שעה 14:10

קבוצת מחאה בריטית אשר קיבלה על עצמה את האחריות לשריפת מצלמת מהירות שעות ספורות לאחר שזו הועמדה בימקום אחרת שניגנבה. מקור: Copyright © 2004 Newsquest (Herald & Times) Limited. All Rights Reserved http://www.eveningtimes.co.uk/hi/news/5023543.html

מאמץ מיוחד ייעשה למיגור תופעת תגי הנכים המזויפים עיריית חיפה ומשטרת ישראל יקיימו מבצע אכיפה רחב היקף כנגד נהגים אשר חונים בניגוד לחוק במקומות שמורים לנכים. במסגרת המבצע שיישא את הכותרת "חנייה לנכים היא גישה לחיים – על כן לא חונים בחניית נכים", ייעשה מאמץ מיוחד להילחם בתופעת זיוף תגי נכה שהפכה לתופעה נפוצה. את המבצע יזמה ועדת גיל"ן בראשותו של ד"ר אסתר בנטור, בעקבות פניות של ארגוני הנכים להגביר את האכיפה בכל הקשור לחנייה במקומות השמורים לנכים לנהגים שאינם בעלי תג נכה חוקי עליו מוטבעת הולוגרמה. בידי פקחי העירייה והמשטרה אמצעים לאיתור תגי נכה בלתי חוקיים. לנהגים החונים בחניית נכים ומשתמשים בתג בלתי חוקי יירשם דוחות בסך 500 ש"ח ¤ בנוסף להליכים הפלילים שיינקטו ע"י המשטרה כנגד בעלי התגים המזויפים. עיריית חיפה פונה בבקשה לכל בעלי תג נכה חוקי להשתמש אך ורק בתג המקורי, שהופק ע"י משרד התחבורה, ולהקפיד על הצבתו באופן שמספר הרכב ייראה בברור וזאת על מנת למנוע טרדה עגמת נפש. לקראת המבצע יישלחו מכתב אישי לכל הנכים הרשומים בעיריית חיפה אשר יכלול הסבר על המבצע והנחיות לאופן השימוש בתג. עיריית חיפה היא מן הערים הראשונות בארץ שחתמו על אמנת ברצלונה אשר מבוססת על התפיסה כי אנשים עם מוגבלות זכאים להיות חברים ושותפים מלאים בחברה בה הם גרים, והם גם זכאים לקבל התייחסות לצרכים המיוחדים שלהם. הדגש הוא על מתן אפשרות תנועה חופשית בעיר, נגישות למידע ולקיחת חלק בתהליכי קבלת ההחלטות (במיוחד בנושאים שלהם השפעה על חייהם. מ"מ מקום יו"ר ועדת גיל"ן ד"ר אסתר בנטור, ציינה כי אחד הנושאים הראשונים בהם דנה הוועדה בקדנציה הנוכחית הוא נושא אכיפת החנייה וזאת "לאחר שהסתבר שלא רק שאנשים רבים שאינם נכים משתמשים בחניות הנכים ופוגעים בכך בצורה רצינית באיכות חייהם של המוגבלים, אלא קיימת אף תופעה חמורה ומכוערת יותר והיא תופעת זיוף תגי נכה!". מקור: דוברות עיריית חיפה

זוהי תביעה לתשלום נזקים שנגרמו לקטנועו של התובע בעקבות תאונת דרכים מיום 27.4.03. לטענת התובע, במהלך נסיעתו בנתיב ימני, קלנועית שהיתה נהוגה על ידי הנתבע, חצתה את הכביש בחוסר זהירות ומבלי לתת זכות קדימה לרכבים הנוסעים בכביש, וגרמה להתנגשות בין שני כלי הרכב. הנתבע לעומתו טען כי הקטנוע הגיח במהירות, ופגע בקלנועית כשהיתה בשלב סיום חציית הכביש. לאחר ששמעתי את הצדדים ואת העדים, הגעתי למסקנה כי דין התביעה להדחות. עדותו של הנתבע כי התאונה קרתה לקראת סיום חציית הכביש, היתה אמינה בעיני, והיא נתמכה בעדותו של עד ראיה, שאף היא היתה אמינה בעיני. העד מסר כי הקטנוע הגיח במהירות מופרזת, עבר בין שני כלי רכב שעצרו בכדי לתת לקלנועית זכות מעבר, ופגע בעוצמה בקלנועית. גם השוטר שהעיד מטעם התובע הצביע על מקום עמידת הקלנועית, על גבי התמונה ת/3, באופן התואם את גרסתו של הנתבע דהיינו לקראת סיום חצית הכביש, דבר הסותר את גרסת התובע כי התאונה קרתה בנתיב הימני של הכביש. לאור האמור לעיל הנני מחליטה לדחות את התביעה ומחייבת את התובע לשלם לנתבע הוצאות משפט בסך של 500 ¤ בצירוף הפרשי הצמדה וריבית כחוק מהיום ועד התשלום המלא בפועל. כב' השופטת כ. ג'דעון בית משפט לתביעות קטנות חיפה תק 003321/03

ביום 30.5.02 בוצעה בין הצדדים עסקת חילפין, לפיה מכר התובע לנתבע אופנוע מסוג סוזוקי ג'י. אן 250 שהיה בבעלותו, תמורת קטנוע שהיה בבעלות הנתבע. בשלב יותר מאוחר התברר לתובע כי לא ניתן לרשום העברת בעלות על הקטנוע במשרד הרישוי מאחר והמנוע היה גנוב. התובע החזיר את הקטנוע לנתבע, וביקש את האופנוע שלו בחזרה. בכתב התביעה צויינה השתלשלות עניינים נוספת בין הצדדים, שאין צורך לפרטה, ושעיקרה היא שהאופנוע הושאר בסופו של דבר ברשות הנתבע. התובע עותר בתביעה זו לחייב את הנתבע לשלם לו את מחיר האופנוע, ולחילופין להורות על ביטול העסקה והחזרת האופנוע לידיו, תוך חיוב הנתבע בפיצויים. לאחר ששמעתי את הצדדים, הגעתי למסקנה כי דין התביעה להתקבל. הוכח כי המנוע של הקטנוע היה גנוב, ובשל כך לא היה ניתן לבצע העברת בעלות. בנסיבות אלה, קמה לתובע הזכות לביטול העסקה. לעניין הנזק – התובע לא מסר לבית המשפט, בכמה הוערך שוויו של האופנוע לצורך עסקת החליפין. במקום זאת, הוא הגיש מחירון של לוי יצחק המראה מחיר בסביבות הסך של 8,500 ¤. נוסף על כך, לא נמסרו על ידי התובע פרטים נוספים לגבי עברו של האופנוע, מספר הבעלויות בו, מצבו עובר לעסקה וכו', על כן, הנני מוצאת לנכון להעמיד את הפיצוי המגיע לתובע בגינו על סך של 6,000 ¤. אשר על כן הנני מחליטה לקבל את התביעה ומחייבת את הנתבע לשלם לתובע את הסך של 6,000 ¤ בצירוף הפרשי הצמדה וריבית כחוק מיום 24.8.03 ועד התשלום המלא בפועל, וכן הוצאות בסך של 500 ¤ בצירוף הפרשי הצמדה וריבית כחוק מהיום ועד התשלום המלא בפועל. כב' השופטת כ. ג'דעון בית משפט לתביעות קטנות חיפה תק 003550/03

כב' השופט אביהו גופמן גזר קנס בסך 1800 ש"ח, פסילה לתקופה של שנה בפועל ופסילה לשנה על תנאי- על עבד אל רחמאן תפאל אשר הורשע בעבירה של נהיגה ללא רשיון נהיגה בתוקף, כאשר מדובר בפרק זמן של שנתיים וחצי. למעשה מדובר בנהיגה ללא רשיון נהיגה. לנאשם 61 הרשעות קודמות, רבות מהן נהיגה ללא רשיון נהיגה. ת 009605/02

כבוד השופט ירון בשן מבית משפט השלום תל אביב-יפו דחה את תביעתה של דנינו זהבית אשר היגישה תביעה נגד עיריית פ"ת בגין תאונה שהתרחשה בפתח-תקוה כאשר רכב שבבעלות דנינו חצה צומת והתנגש במכוניות חונות. לטענת דנינו נגרמה התאונה (ונזקיה) בשל מצב הכביש, שבאחריות עיריית פ"ת מכאן התביעה. כבוד השופט ירון בשן: "אין ספק: עירייה חייבת לשמור על תקינות כבישים שבשטחה. כשידוע לה על מפגע בכביש, עליה לדאוג לסלקו בהקדם. עליה לקיים מידת פיקוח כזו, שיוודע לה על קיומו של מפגע, בהקדם האפשרי. לכל אלה אין כל קשר לתאונה שבגינה הוגשה תביעה זו." "כביש אינו ראי חלק, ואינו אמור להיות כזה. "שקע" בעומק 5-7 ס"מ, אינו מפגע חמור המסכן את מי שנוסע באופן סביר בכביש עירוני. רצוי לתקנו, אולם, בעיני התובעת גם טלאים, הם מפגע. ניכר שהתביעה מבוססת על הפרזה רבה במשמעות ה"מפגע" (ודי אם נזכיר שבכתב התביעה הוא מכונה "בור")." א 186364/02