The Garlic Press

ובמקום הראשון: Ford F-150 pickup truck אשר זכה לציון הגבוה ביותר של 5 כוכבים במבחן אשר נערך ע"י NHTSA National Highway Traffic Safety Administration מקור: © 1999-2004, CanadianDriver Communications Inc., all rights reserved http://www.canadiandriver.com/news/040315-3.htm

אמניאן יהודה ואמינאן בועז, אחים, עמדו בפניך בבית משפט השלום בירושלים והודו בכך שביום 16.2.00 בשעות הערב, ביציאה מירושלים בכביש המוביל לתל-אביב, יחד עם אחרים, השתתפו בתיגרה, במהלכה, ולאחר שחסמו בריכבם רכב בו נסעו המתלוננים, השתמשו באלות, במקלות ובאגרופיהם, כלפי המתלוננים וגרמו לאחד מהם המטומה קרוב לירך השמאלית ולאחר שריטות בפנים, נפיחות ושטף דם באיזור האף ונפיחויות בראשו. הרקע: התברר כי ראשיתה של התיגרה ברח' עליאש בירושלים, שעה שהנאשם מס' 1ישב בריכבו וסרב לבקשת המתלונן להפסיק להשתמש בצופר הרכב. כשעזב המתלונן את המקום ונסע משם בריכבו, נסעו הנאשמים בעקבות הרכב תוך שהם מבקשים לדחוק את נוסעי הרכב מן הכביש אל השוליים. בשלב מסויים, הצליחו הנאשמים לעקוף את ריכבם של המתלוננים, עצרו במרכזו של הכביש בלא להותיר ברירה בידי המתלוננים אלא לעצור את ריכבם. הנאשמים יצאו מריכבם יחד עם אחרים שהיו ברכב, ואז התפתחה התיגרה בין הצדדים. ציטוט מדבריך: "התופעה של "אלימות דרכים" (ROADRAGE) פשטה לאחרונה במקומותינו, וגבתה לעיתים מחיר שאין יקר ממנו. על בית המשפט להוביל לתודעתם של נהגים, כי כל המבקש "לחנך" משתמש אחר בדרך בצורה שעשו זאת הנאשמים דנן, ייענש בכל חומר הדין." "הכביש אינו זירה להתכתשויות ואינו שדה קרב." "הכביש נועד לסייע בידי המשתמשים בו להגיע ממקום למקום בביטחה ובהנאה. אין מנצחים בין הנוהגים בכביש. יש רק מפסידים." ונעבור לעונש: על אמניאן יהודה גזרתה 3 חודשי מאסר בהם לא יישא הנאשם אלא אם בתוך שנתיים מהיום יעבור עבירה שעניינה שימוש באלימות פיזית ,ויורשע בה בדין בתוך התקופה או לאחריה. בנוסף גזרתה אליו של"צ בהיקף שייקבע ע"י שירות המבחן. על אמינאן בועז גזרתה 3 חודשי מאסר בהם לא יישא הנאשם אלא אם בתוך שנתיים מהיום יעבור עבירה שעניינה שימוש באלימות פיזית ,ויורשע בה בדין בתוך התקופה או לאחריה. בנוסף גזרתה אליו 100 שעות של"צ. שאלתי: האם זו דרכחה להוציא לפעול את אשר קבעתה: "על בית המשפט להוביל לתודעתם של נהגים, כי כל המבקש "לחנך" משתמש אחר בדרך בצורה שעשו זאת הנאשמים דנן, ייענש בכל חומר הדין." ??? פ 001960/02 http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/F8B0C3B1B06D17B042256E57006A3F23/$FILE/7755C45B9391EACE42256E440038B7F4.html?OpenElement

תופעה נפוצה בארה"ב שם בכדי לנסוע בנתיב מהיר צריכים להיות לפחות 4 איש במכונית. עובדה זו יצרה תופעה חדשה של אנשים העומדים בתור באופן ספונטני לחלוטין ברחוב הממתינים לרכב בבעלות מישהו שהם בכלל לא מכירים בכדי לעלות על נסיעה שתאפשר לנהג לעשות שימוש בנתיב המהיר ובכך לחסוך שעות בפקקים. כתכתב וידאו של רשת החדשות CBSNews http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/video_display_new.html?/media/2004/03/11/video605273.wmv&vidId=500155&title=Everybody$@$Has$@$a$@$Story&hitboxMLC=hartman

נהג בו בלא שהוסמך לנהיגת אופנוע ובלא ביטוח ומכרו לאחר תמורת הסך של -. 1,700 ¤. מה אתם חושבים קיבל עונש? http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/FA33995297EC7A9142256E54006E4824/$FILE/8EB370F1BFE7E1A942256E52002E19F9.html?OpenElement

http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/8882E2C175E1499942256E54006B0A4E/$FILE/3B6FBB6E1E88EAA242256E3F003A490B.html?OpenElement

הכתבה עוסקת בתחרות רובוטים (רכבים ללא נהגים) אשר נערכה בארה"ב. ניתן לראות בכתבה את הנציג הישראלי וכן אופנוע ללא נהג. כתבת וידאו של רשת החדשות CBSNews http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/video_display_new.html?/media/2004/03/11/video605511.wmv&vidId=201&title=Robot$@$Race&hitboxMLC=national

הודעתו של דובר משרד התחבורה

זאת על-פי הפירסום השנתי של: "Consumer Reports auto testing facility" כתבת וידאו של רשת החדשות CBSNews http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/video_display_new.html?/media/2004/03/09/video604848.wmv&vidId=201&title=Best$@$Cars$@$Of$@$2004&hitboxMLC=national

חיוב שלא כדין בתשלום עבור חידוש סימון תמרור מיתוך דו"ח מבקר המדינה שפורסם היום 1. המתלונן, תושב תל אביב, הגיש לנציבות תלונות הציבור (להלן - הנציבות) תלונה על עיריית תל אביב-יפו (להלן - העירייה). ואלה פרטי התלונה: המתלונן מתגורר בבית משותף, שמקומות החניה לכלי הרכב של דייריו נמצאים בחצר הבית. מול הכניסה לחצר הבית סימנה העירייה בשנת 1996, לפי בקשת הדיירים, תמרור ד-16, שהוא סימון על הכביש בצורת מלבן שבתוכו קוים מצטלבים ("מעטפה"), ומשמעותו על פי התוספת להודעת התעבורה (קביעת תמרורים), התש"ל-1970 - כי החניה אסורה בתוך השטח המסומן על פני הכביש; העירייה לא גבתה מדיירי הבית תשלום עבור סימון התמרור. מטרת הסימון הייתה למנוע חניה במקום שתחסום יציאת מכוניות מחצר הבית או כניסתן אליה. בשנת 2002 פנה המתלונן לעירייה וביקש שהעירייה תחדש את סימון התמרור, שדהה עם השנים, אך העירייה השיבה לו כי לפי החלטת מועצת העירייה משנת 1999 על ועד הבית לשלם לשם כך סך 68 ש"ח. לטענת המתלונן דרישת העירייה לתשלום עבור חידוש התמרור, בהסתמך על החלטת מועצת העירייה, היא בלתי חוקית. 2. (א) תקנה 18(ד) לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 (להלן - תקנות התעבורה), קובעת: "רשות תמרור מקומית תהיה אחראית להצבתו, התקנתו, הפעלתו, סימונו, רישומו ואחזקתו של כל הסדר תנועה שבתחומה." (ב) "הסדר תנועה" מוגדר בתקנה 1 לתקנות התעבורה: "תמרור וכל סימן או התקן בנוי, סלול, מוצב, מסומן, או מופעל, המיועד להסדיר את התנועה ואת אופן השימוש בדרך." (ג) "תמרור" מוגדר בתקנה 1: "כל סימון, אות או איתות לרבות רמזור, שקבעה רשות התימרור המרכזית ואשר הוצב או סומן על פי הסכמה או על פי הוראה מאת רשות תימרור כדי להסדיר את התנועה בדרכים או כדי להזהיר או להדריך עוברי דרך." (ד) סעיף 70 לפקודת התעבורה [נוסח משולב] קובע כדלהלן: "שר התחבורה רשאי להתקין תקנות בעניינים אלה: ... (10) תשלום האגרות בעד רישום, רשיון, חידוש רשיון, היתר, בדיקה, בחינה או כל פעולה אחרת לפי הפקודה או התקנות ..." (ה) תקנה 15א(א) לתקנות התעבורה קובעת כדלהלן: "האגרות לפי תקנות אלה יהיו כמפורט בתוספת הראשונה ..." האגרות המפורטות בתוספת הראשונה הן עבור רישיונות נהיגה, בחינות נהיגה, בדיקה רפואית לנהג, שינוי רישוי בעלות ועוד, אך אינן כוללות אגרה על הצבת תמרורים או חידושם. 3. בירור הנציבות העלה כדלהלן: (א) העירייה טענה בפני הנציבות, כי דרישת התשלום בעבור חידוש סימונו של התמרור היא לפי החלטת ועדת הכספים של העירייה משנת 1999, שקבעה כי עבור חידוש סימון של תמרור "מעטפה" יש לגבות סך 60 ש"ח, צמוד למדד תשומות הבנייה, וכי משנת 2000 היא גובה תשלום גם עבור סימון ראשון של תמרור כזה. לטענת העירייה המדובר בתמרור פרטני, שהוצב לפי בקשת דיירי הבית והוא משרת רק את המתלונן ושכניו לבניין, ולא את כלל הציבור, ולפיכך התשלום הוא בגדר "מחיר", לאמור - תשלום עבור שירות שנותנת רשות שלא בגדר חובתה הציבורית, והאזרח חופשי להיזקק או שלא להיזקק לו, ותשלום כזה אינו טעון אסמכתא בדין לגבייתו. (ב) נוכח הוראות תקנות התעבורה, האחריות והסמכות להצבת תמרורים להסדרת התנועה היא בידי רשות התימרור המקומית, שהיא בענייננו העירייה. לאזרח אין רשות לסמן את התמרור האמור או לחדש בעצמו סימון של תמרור שסומן על ידי העירייה, ולפיכך אין מדובר בשירות שהתושב חופשי להיזקק או שלא להיזקק לו. 4. נציב תלונות הציבור קבע כי התלונה מוצדקת. (א) משהחליטה רשות התמרור המקומית כי התמרור דרוש להסדרת התנועה, אין חשיבות לכך כי ההחלטה ניתנה בעקבות בקשתו של אזרח. (ב) תמרור ד-16 אינו שונה מכל תמרור אחר שמציבה ומתחזקת רשות התמרור המקומית בתחומי העיר, ועל כן היא אחראית גם לתחזוקתו של תמרור זה. (ג) התשלום שדורשת העירייה עבור חידוש הסימון של התמרור אינו בגדר "מחיר", באשר לא התקיימו בו היסודות על שירות הניתן על בסיס חופשי מסחרי, אלא הוא בגדר "אגרה", לאמור - תשלום חובה שלא על בסיס מסחרי עבור שירות שנותנת הרשות במסגרת חובתה הציבורית. על פי חוק יסוד: משק המדינה, אין להטיל תשלום חובה כזה אלא בחוק או על פיו. (ד) בתקנות התעבורה, שהן הדין המיוחד המסדיר את סימונם של תמרורים והקובע את האגרות החלות בנושא זה, אין אסמכתא לגביית אגרה מתושב עבור הצבת תמרור או חידושו. 5. נוכח האמור הצביע נציב תלונות הציבור בפני העירייה, כי אין העירייה מוסמכת לגבות תשלום בעבור חידוש סימון התמרור. 6. בעקבות הצבעת הנציב חידשה העיריה, ללא תשלום, את סימון התמרור ליד בית המתלונן. כמו כן, הודיעה העיריה לנציבות כי הורתה לגורמים הנוגעים הדבר שאין לגבות תשלום בעבור סימון תמרור או חידושו.

חברת המכוניות האמריקאית פורד פנתה ליריבה היפנית שלה טויוטה על-מנת לייצור ביחד מכונית ירוקה - כלומר: מכונית ידידותית לסביבה. חברת פורד מעוניינת לאמץ את הטכנולוגיה בא עושים שימוש טויוטה במכוניות ה- "Prius" שברשותם. ה-"Prius" היא בעלת יכולת מנועית חשמלית ודילקית עובדה אשר מקטינה את צריכת הדלק. בכוונת פורד לעשות שימוש בטכנולוגיה עבור רכב שטח אותו היא עומדת לשווק לקראת סוף השנה. מקור: BBC http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3545231.stm

המדובר בפנסי ה-"xenon" בדגם "Maximas" אשר מהווה להיט חם עבור גנבים. חברת "Nissan" נימצאה אשמה בעיר ניו-ג'רסי בגין כך שכשלה מלהזהיר את לקוחותיה על קלות הגניבה של הפנסים וכי ניתן לרכוש ע?ר?כ??ת אבטחה מיוחדת אשר בכוחה להקשות על הגנבים. מחיר הפנסים: $1,800 אולם התיקון עולה עד 4000 דולר בשל נזקים שונים הניגרמים בעת הגניבה. מקור: Tribune Business News http://www.miami.com/mld/miamiherald/business/national/8140166.htm

אבל באותיות הקטנות של החוזה רשום שמי שכן עובר את הגבול הרי שהתימחור של העיסקה יעשה לפי קילומורז' ולא ימים - אז יוצא שהמחיר גבוה הרבה יותר.

ישנם חברות אשר מתקינות ברכב מכשיר GPS המסוגל לאתר בדיוק רב את מיקום המכונית. היתרון: יהיה קשה ללכת לאיבוד החיסרון: יגבו ממכם הרבה מאוד כסף עם עברתם את הגבול למדינה שכנה מסקנה: יש להצטייד בזכוכית מגדלת והרבה מאוד סבלנות וכל זאת בכדי לעבור על כל האותיות הקטנות בחוזה נול החברה. כתבת וידאו של רשת החדשות CBSNews http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/video_display_new.html?/media/2004/03/06/video604472.wmv&vidId=3420&title=GPS$@$Tracks$@$Car$@$Rentals&hitboxMLC=eveningnews

http://62.90.71.122/Prod03/ManamHTML2.nsf/81F9D9BA543029A542256E4E006A0E28/$FILE/EC8E396904AD860742256DCE00385120.html?OpenElement

נהג "ע?ר?מו?מ?י", אשר מזהה מצלמת מהירות, יאט את נסיעתו עד אחרי שהוא עובר את טווח הצילום של המצלמה ורק אז יאיץ את מהירותו חזרה. כאן ממתינה לא הפתעה בדמות מצלמה נוספת אשר אורבת לא בהמשך הכביש. המצלמות האלה מקושרות. הראשונה מצלמת את מספר לוחית הרישוי וכך גם עושה השניה. המהירות מחושבת על-פיה מרווח הזמן לו לקח לרכב לנסוע טווח מרחק מדוד. השיטה עדיין נימצאת בשלבי התיכנון אך בניו-זילנד שוקלים ברצינות לייסם אותה למרות המכיר היקר של המערכת. מקור: The Dominion Post http://www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,2836284a11,00.html

אופנוע חסר רוכב ניצפה נוסע במורד הרחוב ביום חמישי, התנגש במשאית מישלוחים והפיל 2 אופנוענים אחרים אשר ניפצעו והובלו לבית חולים. Stan Hughes, בעל האופנוע ללא הנהג, קפץ מהאופנוע, כך מסתבר, תוך כדי נסיעה וזאת לאחר שהמ?ש??נ?ק ניתקע. מקור: Copyright 2004 by The Associated Press. http://www.thewpbfchannel.com/news/2899439/detail.html

מקור: Motor Trend http://www.motortrend.com/features/consumer/112_0403_future/

חברת "מיני קנדה" הכריזה היום על מכונית חדשה בעלת גג ניפתח בפרק זמן של 15 שניות. השיווק של הדגם בתמונה יחל במהלך חודש ספטמבר השנה. מקור: © 1999-2004, CanadianDriver Communications Inc http://www.canadiandriver.com/news/040305-1.htm

כולל סירטון וידאו http://www.wesh.com/community/2893130/detail.html

מכניות של חברת דודג' האמריקאית סובלות מכך שהגלגלים שלה, עקב עייפות החומר מוקדמת, נוטים להתנתק מהמכונית ולגרום לתאונות. כתבת וידאו של רשת החדשות CBSnews http://www.cbsnews.com/htdocs/videoplayer/newVid/video_display_new.html?/media/2004/03/03/video603879.wmv&vidId=201&title=Faulty$@$Dodge$@$Vehicles&hitboxMLC=national

כבוד השופטת נ. קפלינסקי מבית משפט השלום ברמלה גזרה על הנאשם, סמדג'ה יוסף, קנס בסך 2,500 ¤ ו3 חודשי מאסר על תנאי בגין העובדה שביום 14.2.01בסמוך לשעה 6:30 בסמוך לגשר שורקי בלוד, העליב את השוטר דוד בנו, שבמסגרת מילוי תפקידו על פי חוק, הורה לנאשם לעצור את רכבו בצד הדרך. לטענת המאשימה בכתב האישום בנסיבות אלה הנאשם העליב את השוטר דוד בנו, בכך שאמר לו: "לך תזדיין אני לא רואה אותך". לטענת המאשימה, בהמשך לאמור לעיל, השוטר בנו אמר לנאשם שהוא מעוכב לתחנה בגין העלבת עובד ציבור, ובתגובה לכך הנאשם העליב אותו בשנית והפריעו במילוי תפקידו, בכך שאמר לו שהוא לא יבוא והתגרה בו בכך שאמר: "תרים עלי ידיים כי אני מחכה", ובהמשך אמר לו שהוא לא שוטר אלא עבריין ושהוא לא מפחיד אותו גם אם יעכב אותו או יעצור אותו. פ 001992/03

כב' השופטת דיסקין מרים גזרה 5 חודשי מאסר על תנאי ו500 ¤ קנס על גולן אשר הואשם בעבירות של העלבת עובד ציבור ואיומים. ביום 12.7.02 מילאה הפקחית ג'וזפין פרנסיס את תפקידה כמפקחת עירונית כחוק, במתן דו"חות חנייה לבעלי רכבים שהחנו את רכבם שלא כדין, ברח יסוד המעלה 20, בתל אביב 20 האירוע המתואר בכתב האישום, בגינו הובא האשם בפלילים בעבירות של העלבת עובד ציבור, לפי סעיף 288 לחוק העונשין, התשל"ז-1977 ואיומים, לפי סעיף 192 לחוק העונשין,ענינו בהתנהגותו בעקבות רישום דו'ח על ידי הפקחית בגין החנית הרכב על המדרכה ברחוב. אליבא דעובדות כתב האישום, לאחר שנמסר לו הדו"ח העליב הנאשם את הפקחית בכך, שהשליך לעברה את הדו"ח, ובהמשך איים עליה באומרו: "אני יהרוג אותך, נראה אותך עוברת עוד פעם, תסתלקי מפה". כב' השופטת דיסקין מרים: "אין להכביר במילים על חומרתן של העבירות בהן הורשע הנאשם, המשקפות מציאות עכורה, בה נותנים אנשים דרור לכעסם, יצריהם או תסכוליהם בתוקפנות פיזית ומילולית כלפי עובדי ציבור הממלאים חובתם כדין בשמירה על הביטחון והסדר הציבורי. מדובר בתופעה שקנתה לה אחיזה בחברתנו, חברה שככלל נגועה באלימות בכל תחומי החיים. שומה על בית המשפט להגן על עובדי הציבור ולגבותם בעבודתם הכרוכה בחיכוך ובמפגש עם ציבור נרגן, לא מרוצה, כועס ובוטה לא פעם. בענייננו, משוך קו לחומרה לנוכח העובדה שמדובר בנאשם שעברו אינו נקי, והוא אף הורשע בעבירה מאותו סוג וכן בעבירת אלימות נוספת. יחד עם זאת, לא ראיתי למצות עמו את מלוא הדין, הן בהתחשב בנסיבות לביצוע העבירה ובקושי, שאינני מתעלמת ממנו, הנובע מאופי עבודתו הכרוכה בפירוק סחורה באזורים בהם החניה כחוק כמעט אינה קיימת. הדברים הנאמרים אין בהם כדי להפחית מחומרת המעשה או להקל בהם ראש, שהרי אין גם בעובדה זו להצדיק התנהגות בוטה ובריונית כלפי פקחים. כמו כן, אתחשב בעובדה שמדובר בעבר ישן, שמתייחס לעבירות שאחרונה בהן בוצעה לפני כשבע שנים, וכן אתחשב בחלוף הזמן מאז ביצוע העבירות בהן הורשע הנאשם. " פ 005426/03

בעלי רכב יישאו באחריות פלילית בגין הובלת מטען יתר, נהיגה מעבר לשעות המותרות ונהיגה ברכב לא תקין. ועדת הכלכלה אישרה הצעת חוק של פרץ, טל ואילנה כהן הקובעת כי על בעלי רכב תחול חובת פיקוח במטרה למנוע ביצוע עבירות על ידי אדם הנוהג ברכב השייך להם בעלי רכב צפויים לשאת באחריות פלילית בגין עבירות שביצע אדם הנוהג ברכב השייך להם. ועדת הכלכלה אישר הצעת חוק של חברי הכנסת עמיר פרץ, דוד טל ואילנה כהן הקובעת כי על בעל רכב תחול חובת פיקוח, בכדי למנוע ביצוע עבירות תעבורה בידי אדם הנוהג ברכב השייך לו. הקנס המירבי הקבוע בחוק לבעל הרכב יעמוד על 67 אלף ¤. הצעת החוק מתייחסת לעבירות שלבעל הרכב יש רווח כלכלי או אחריות לגביהן: הובלת מטען במשקל העולה על המותר, נהיגה ברכב ציבורי או רכב כבד מספר שעות העולה על המותר, ונהיגה ברכב שהשימוש בו נאסר בשל ליקויים בטיחותיים. ח”כ טל הדגיש כי בכל המקרים הללו לבעל הרכב יש עניין כלכלי ובמרבית הפעמים העבירה נעשית בגלל דרישתו המפורשת, שהנהג יעבוד שעות נוספות, יעביר מטען גדול יותר ואף ינהג ברכב לא תקין. מאיר אלבז, מהאיגוד המקצועי בהסתדרות חיזק את דברי טל ואמר כי הסיפורים בהם נתקל היו מסמרי שיער. נהגים שפוחדים לאבד את עבודתם מעדיפים לרצות את המעביד ועוברים עבירות, ואפילו מי שמתלונן על ליקויים מכניים נדחה. לדבריו במקומות המאורגנים המצב עוד סביר, אך רוב בעלי המשאיות אינם מאורגנים המצב כלכלי רק דוחף מעבידים להפר את החוק בכדי להגדיל את רווחיהם. משה נחום מהתאחדות התעשיינים התנגד להצעת החוק ואמר כי לא סביר שנטל ההוכחה, כי נעשה ”כל שניתן” (כמופיע בחוק) כדי למנוע ביצוע העבירה, יוטל על בעל הרכב. לדבריו עלול להיווצר מצב לפיו בעלי רכב, ובהם חברות גדולות המחזקות צי רכב עצמאי (אסם ושטראוס למשל) ימצאו עצמם כל שני וחמישי בבתי המשפט. ח”כ ארדן הודיע כי בדעתו להגיש הצעת חוק פרטית שתטיל את האחריות על הובלת מטען במשקל יתר גם על בעל המטען ועל הגורם האחראי להעמסתו. ח”כ אליעזר כהן דרש ממשרד המשפטים לשקול רענון הקנסות המוטלים על הנהגים (בניגוד לבעלי הרכב) בגין העבירות האמורות- נהיגה מעבר לשעות המותרות והעמסת מטען יתר. לדברי כהן מדובר בקנסות מגוחכים. (הקנס המוטל על נהיגה מעבר לשעות המותרות עומד על 500 ¤. על הובלת מטען במשקל גבוה מ- 10% מהמותר- 500 ¤ ובמשקל הגבוה ב- 11-25% - קנס של 1000 ¤).

ועדת הכלכלה אישרה הצעת חוק של אופיר פינס לקראת קריאה שנייה ושלישית ועדת הכלכלה אישרה הצעת חוק של ח”כ אופיר פינס המגדילה את עונש המינימום בגין גרימת מוות בנהיגה רשלנית מ-3 חודשים ל- 6 חודשים. עונש המקסימלי הקבוע בחוק הוא 3 שנות מאסר. ח”כ פינס ציין כי מצא לנכון להגדיל את עונש המינימום בכדי ליצור הרתעה ולמנוע מצב של זילות עבירת גרימת המוות ברשלנות. הצעת החוק תובא לאישור מליאת הכנסת בקריאה שנייה ושלישית. עו”ד גלעד שי, נציג לשכת עורכי הדין, טען כי הצעת החוק מהווה התערבות בשיקול דעתו של בית המשפט וכי העלאת רף הענישה ל- 6 חודשים עלולה לעודד שופטים לזכות נאשמים. בישיבה התעורר ויכוח האם בהגדלת עונש המינימום יש משום הרתעה. ח”כ גלעד אדרן יו”ר ועדת המשנה לתאונות דרכים, ציין כי על פי מחקרים שהגיעו לידיו, אדם פועל ”במרווח סיכון”, ולוקח בחשבון, אפילו בתת מודע, מה העונש הצפוי להיות מוטל עליו. לעומתו סברה נציגת משרד המשפטים, תמר בורנשטיין, כי בהגדלת עונש המינימום יש משום קביעה של המחוקק מהו הגמול הראוי על לקיחת חיי אדם. פקד רנית עזריה, קצינת מדור תביעות במחלקת התנועה במשטרה, אמרה כי החקיקה מהווה מסר לבתי המשפט. לדבריה ב- 70% מהמקרים בתי המשפט ממילא גוזרים עונשים גבוהים מששה חודשי מאסר, אך ב- 19% מהמקרים נקבע עונש על תקופה הפחותה מ- 6 חודשים וב- 11% לא נקבע כלל מאסר בפועל, שכן העונש מומר בעבודות שירות. ח”כ דוד טל דרש לקבוע את עונש המינימום על 9 חודשי מאסר בכדי ”לקבוע נורמות אחרות לקדושת חיי אדם. לא יתכן שחיי אדם שווים רק חצי שנת מאסר”. הסתייגותו לא התקבלה, לנוכח עמדת משרד המשפטים כי כל עונש מינימלי מעל 6 חודשים לא יוכל להיות מומר בעבודות שירות. ח”כ גלעד ארדן ציין בישיבה כי הניח הצעת חוק הקובעת עונשי מאסר מינימליים על נהגים המעורבים בתאונות פגע וברח. על פי הצעתו יקבע עונש של 3 שנות מאסר לנהג שברח ממקום התאונה, ו-7 שנות מאסר אם ברח ממקום התאונה, על אף שידע כי בתאונה נפגע אדם. מקור: ועדת הכלכלה © כל הזכויות שמורות, 2003, מדינת ישראל

כב' השופטת ורדה מרוז מבית משפט מחוזי בבאר שבע גזרה 6 חודשי מאסר, אשר בכפוף להמלצת הממונה, ירוצו בעבודות שרות על אבו קרינאת חסיין ואבו קרינאת איברהים אשר הורשעו על פי הודאתם בעבירות שעניינן הצתה, לפי סעיף 448 וגרימת היזק בזדון, לפי סעיף 452 לחוק העונשין תשל"ז-1977. על פי המתואר בכתב האישום המתוקן, הנאשמים נסעו בליל האירוע בדימונה, במכוניתו של נאשם מס' 1, אשר נהג ברכב. במהלך הנסיעה, עצרו שוטרים את הרכב ולאחר בדיקה, רשמו דו"ח תנועה לנאשם מס' 1, בגין נהיגה ברכב, אשר רשיונו אינו בר תוקף. הנאשמים התרעמו על השוטרים, בשל עריכת הדו"ח. הם המשיכו בנסיעתם, עד אשר הבחינו ברכב משטרתי, חונה לצד הדרך. אירוע הדו"ח, עורר את קצפם של הנאשמים, אשר הוציאו את זעמם על הרכב המשטרתי החונה, בזורקם לעברו אבנים, אשר ניפצו את שמשותיו. הנאשמים לא הסתפקו בכך. הם נסעו לתחנת דלק סמוכה, קנו בקבוק דלק, שבו לרכב המשטרתי והציתוהו. כתוצאה, נשרף פנים הרכב ונגרמו נזקים כבדים לכיסאותיו, ללוח השעונים ולחלקי הפלסטיק שברכב. פ 008111/03