mei00

השתמשתי היום לראשונה בשירות ייעוץ של אתר אוטו, השארתי פרטים וחזר אלי אחרי כמה שעות בחור חביב בפתיחת השיחה הסביר על השירות שהרווח שלו זה שיווק האתר. הוא שאל מספר שאלות על ההתלבטות ואז נתן את דעתו וענה על השאלות שיש לי עם הסבר משביע רצון (יש לי ידע בסיס בנושא), אז אני אישית הרווחתי ידע. בכל מקרה לאחר מכן התקשרו אלי 3-4 נציגים של החברות הגדולות, לי אישית זה חסך להתקשר אבל לשקוליכם. בכל מקרה עניין 4X4 ירד בחשיבותו, אז נלך לבדוק גם את הקשקאי וגם את סיאט אטקה וארונה. בעקרון ממש מעניין אותי באופן כללי, האם הנעה קבוע של 4X4 ברכבים כאלה, נפגעים בחסכון דלק וגם לא מקבלים הרבה מ-4X4?

לאחר בירור נוסף גיליתי שהמנוע של היונדאי לא "חדש" וכבר קיים בדגמים אחרים, והניסיון עליו לא חיובי בהכרח, בנוסף בגלל המנוע החזק הגיר יכול להיות בעייתי. ונכנסה למשוואה ניסאן קשקאי החדשה שמגיע במחירים טובים במבצעי 0 ק"מ. לא ידעתי שגם עם תקציב כזה צריך לשבור את הראש.. אז קשקאי או ויטרה.

erezarmo לגבי הסובארו קיבלנו הצעות מאוד מפתות במחירים מאוד מפתים אבל אמא שלי לא נהנתה בנסיעת מבחן. eyalkar תודה רבה על ההבהרה בנושא הבטיחות חיברת לי את הפזל האחרון (סליחה על הבורות). שתי שאלות, האם מנועי הטורבו הם "העתיד" של תעשיית הרכב, למעשה היום כל רכב חדש מגיע עם מנוע טורבו בנוסף קראתי באחד השירשורים שמתוכנן להגיע ויטרה עם מנוע טורבו לארץ. שאלה שניה, האם יחידת ההנעה הקבועה, לא גורמת לאוטו לצרוך דלק בכמות גדולה יותר בנוסף לזה ש-4*4 בקונה הוא לא באמת 4*4, ולמעשה מפסידים בגלל צריכת הדלק ולא מקבלים הרבה מאופצית 4*4?

תודה על התשובות.. ברורים לי שני דברים 4*4 לא באמת לשטח, ושההורים שלי גרים ביישוב ליד ירושלים אז שלג יש פעם בכמה שנים. הייתה מחשבה ללכת על הנירו, אבל בגלל הנסועה הנמוכה של אמא שלי עלתה האופציה ללכת על רכב טיפה אחר שייתן מענה למצבים שונים (שוב ברור שזה לא באמת ג'יפ) אבל כבר יצא להם להתקע בבית 3 ימים בלי חשמל בגלל שלג והם כבר לא צעירים. היא ערכה על שניהם נסיעת מבחן ובשניהם היא נהנתה, ביונדאי אמרו לנו שבקונה ההנעה היא קבועה, ובסוזוקי אמרו שלא למרות שמבדיקה באינטרנט נמצא ששניהם בעלי הנעה קבועה, האם רכבים כאלה לא צורכים דלק רב בגלל ההנעה הכפולה? ממה שהצלחתי לראות ההבדל המשמעותי בניהם הוא המנוע, מערכות בטיחות יש בשניהם בשפע, רמות האבזור והאיכות לפחות מבחינה אישית אין יותר מידי הבדל.

עדכון... נשארנו עם שני דגמים, ויטרה וקונה. מתוך מחשבה שכדאי רכב אחד עם יכולות ניוד 4*4 למרות ששניהם לא באמת רכבי שטח, לא בהכרח לשטח אלא בנסיעה בתנאים מאתגרים כמו שלג וכו'. השאלה מי מהם מוציאה יותר מה-4*4 שלה. ויטרה 125,000 קונה 135,000

התלבטות בין שלושה קרוסאובר לאמא שלי שרוצה רכב גבוה לנוחות.. היא לא נוסעת הרבה. התקציב 125,000-135,000 ראינו שלושה רכבים. 1. יונדאי קונה 2. קיה נירו 3. סוזוקי ויטרה 4. אולי יש רכב שלא חשבנו עליו. בכולם מדובר על רכבים חדשים אבל לא בהכרח, מי מהם מומלצת? ( לאבא שלי יש קיה נירו 2018 )

טויוטה ורסו 2014 לא כל כך נכנס בתקציב. אני כיום עם מיצובישי לנסר החדשה, בגדול האוטו טוב אמין בטיחותי וחסכוני בדלק (למרות שאני לא נוסע הרבה) החסרון הגדול שלו מבחינתי שזה רכב "כבשה בעור של זאב", והחווית נהיגה בו חלשה בלשון המעטה. אני שואף לרכב עם חווית נהיגה טובה יותר, בגדול "הפוזה" של השברולט פחות מושכת אותי.

שלום חברים.. אני מחפש כבר הרבה זמן רכב למשפחה עם שלושה ילדים. בשיטוט בפורום ובגוגל, הגעתי למסקנה שהפרטית והקרוסאובר למינהם לא יתנו לי מענה אמיתי. נשארתי עם מכונית צרפתיות ורכבי 7 מקומות, 7 מקומות עם שנתון של 2010 ומעלה לא קיימות עם תקציב כמו שלי ואת הצרפתיות הייתי מעדיף להשאיר לאופציה אחרונה. בזמן האחרון נתקלתי בשברולט שבגדול נותנת מענה, אבל עד עכשיו לא מצאתי חוות דעת מניסיון לגביו. התקציב שלי 75k.. בלי חריגה. אשמח לעזרה

קודם כל תודה רבה לכולם על התשובות עזרתם לי מאוד. זה מה שהבנתי פחות או יותר : א. הוזלת הקניה עכשיו לא בהכרח תיהיה שווה למה שיהיה בעתיד ואולי דומה מבחינת שקלית. ב. כל רכב יש לבדוק בית/חוץ ובהשכרה כפליים. ג. לנסות להוציא כמה שיותר התחייבויות לגבי תיקונים בעתיד. סעיף אחרון שעליו אין לי תשובה ד. האם עדיף לקנות ליסינג 2009 או השכרה 2010 במצב שלשניהם יש אותו ק"מ? (כמובן שכל רכב זה פרטני השאלה שלי היא בגדול המחיר מול תמורה כי על שניים כאלה יש לי הצעה והמחיר דומה)

תודה על התשובות אבל השאלה, בשורה תחתונה מה עדיף בשכלול עלות מול תמורה בשני המקרים ליסינג 2009 מול השכרה 2010 ? (במידה ושני הרכבים הנ"ל במצב זהה) והכי חשוב אך להסתכל על המחירון ואיזה שקלול לעשות?? במחירון של לוי יצחק יש 7 סוגים של השכרה שנעים בין 18-27 אחוזי הפחתה על מה אני מסתכל? כנ"ל לגבי ליסינג יש בין 10-20 אחוזי הפחתה. (באף אחד מהמקרים אני לא מכניס חודש עליה וק"מ)

סימן שאלה הגדול הוא, במידה וקניתי רכב מודל 2010 מהשכרה או 2009 מליסינג ואני ארצה למכור אותו עוד 3 שנים, כמה אני "אפסיד" בכל אחד מהמקרים? שאלה נוספת היום במחירון של לוי יצחק יש 7 סוגים של השכרה שנעים בין 18-27 אחוזי הפחתה על מה אני מסתכל? כנ"ל לגבי ליסינג יש בין 10-20 אחוזי הפחתה. (באף אחד מהמקרים אני לא מכניס חודש עליה וק"מ)

הייתי בסוכנות לייס4יו והציעו לאחד הלקוחות I30 2009 שעשתה 60 ק"מ בעלות של 60K. (הרכב בלי תביעות ביטוח בכלל הוא הראה לו במחשב) שווה לך להמשיך לבדוק.

ההצעות האחרות שקיבלתי על הרכב הזה הם בסביבות 55K-58K (שינויים בק"מ ובזמן העליה) וזה למודל 2009 בליסינג, בפרטי הרכב נמכר בסביבות 60K. למישהו יש מושג כמה רכב כזה צריך לעלות השאיפה שלי לקבל מודל 2008-2009 הבעיה שמודל 2008 בקושי קיים והמחירים של 2009 ליסינג יותר יקרים מרכבים 2010 השכרה עם אותו ק"מ. בדיקה קפדנית ביותר אני אעשה לרכב בכל מקרה, ליסינג/השכרה/פרטי.. כמה אני אפגע בעתיד אם הרכב מהשכרה? בנוסף מציעים לי טרייד אין עתידי. (ההסבר שקיבלתי על הטרייד העתידי, אם קיבלתי הנחה של 20% אני יכול להחזיר את הרכב והם יורידו 25% וזה אחרי מינימום שנתיים של שימוש)

הציעו לי לנסר הצורה החדשה עשתה 80K שנת 2010 ב-55K הקאצ' היחיד זה שהרכב מהשכרה.. האם זה כדאי לקנות רכב מהשכרה?

נכון להיום תאריך 11.7.12 אין בלובנסקי C4 שנת 2008 בעלות של 40K ההצעה הכי נמוכה שקיבלתי הייתה 49K.

חברים שאלה אחרונה, אני אשמח לדעת מה ההבדלים בין לנסר ללנסר החדשה והאם ההבדלים שווים להבדלים במחיר? והאם יש היצע של הדגמים בליסינג?

אני כרגע מתמקד בלנסר וההבדלים בין הדגמים, בשביל להבין אם שווה לשלם את ההפרש. יש מגרש "מתמחה" במיציבושי? כמו לובינסקי עם פז'ו. הוא מגרש אמין שמחזיק מגוון.

קודם כל תודה רבה על התשובות... אני חושב ללכת על המיצובישי, השאלה שלי, כמה ההבדלים בין הדגמים גדולים וכמה הם שווים להבדלים במחיר? אין לי בעיה לחרוג מהתקציב. הפחד שלי מהסיטרואן זה ההיתרון שיש לה שהיא מאוד מאובזרת ומלאה "בחשמל" וזה פתח לבעיות שלעיתים מאוד מייקרות את התיקון.

פעם שלישית גלידה.. אשמח לעזרה וייעוץ.

הקפצה.. בנוסף לדגמי האלה ראיתי גם רנו מגאן שעליה יש אפשרות לקבל 3 שנות אחריות, כמה זה באמת צריך להיכנס לחישוב הכללי? והאם אין בעיה לקנות רכבים שעשו קילומטרז' של 100K-120K במכוניות מהשנתונים והדגמים האלה?

שלום לכולם.. אני מעוניין לקנות רכב משפחתי אמין וחסכוני, בתקציב של 45+- אין לי דעות קדומות לרעה או לטובה אז ככה שאני מאוד פתוח להצעות, בנתיים ביררתי על שלושה דגמים: א. סיטרואן C4 - לא הפידבקים הכי טובים ששמעתי. ב. פוקוס - כאן יש כמה דגמים אם מישהו יכול לעשות סדר אני אשמח. ג. מיצובישי לנסר - עליה קראתי דברים טובים גם בפורום, ושמתי לב שיש דגם "קלאסיק" ו-"הדור החדש" מה ההבדל בניהם אם יש בכלל. תודה רבה לכל העוזרים..

לאחר בדיקה הייתה התלבטות קשה והדבר שגרם לזה היה בדיוק מה שרשמת בסוף לכן החלטתי ללכת על הקליאו מה דעתכם על הקליאו B צורה חדשה שנת 2003 מנוע 1200 ק"מ 140K יד 2?

בשנה בערך 12-13

רוב הגדול של הנסיעות בתוך העיר... כמו בכול עיר זמני הפקקים שולטים וכמות ממוצעת של זמן נסיעה.

בגדול הרכב מיועד לנהגת סטודנטית עם דרישות של רכב בטיחותי עם צריכת דלק נמוכה ותיקונים זולים ידני או אוטומט זה לא משנה תקציב באזור ה-35,000 השאלה האם הפוקוס עונה על הדרישות והאם הוא עונה על הדרישות בצורה יותר טובה מהרנו.