Joecamel

לפני שנה עברתי דירה ושיפצתי לפני הכניסה אליה. התלבטתי באותן שאלות בדיוק. מבחינת גודל/קוטר הצינור, השיפוצניק שתל לי בקיר צינור 3 צול (נדמה לי שבמקור הוא משמש לביוב ביתי) בתוך הקיר והכל עובר שם בקלות ועם הרכה עודף. לא הפרדתי בין כבלי מידע וחשמל ואני לא חש בירידת איכות כלשהיא. אצלי כל האודיו והוידאו מנותבים אל הרסיבר ואני יוצא בכבל מוניטור אחד אל המסך. בנוסף, עובר שם כבל מתח של המסך וכבל RGB של המחשב (ראש די גדול). יש שם מספיק מקום להעביר בנוחות עוד 30 כבלים כאלה. המלצה שלי, לטובת מראה נקי יותר, בקש מהשיפוצניק להתקין לך בפתחים שנותרים בקיר (למעלה ולמטה) כוסית עם שפה כדוגמת אלו שתמצא בתיבה של סאבוופר על פתח יציאת האויר של התיבה. זה גם נראה טוב יותר מאשר חור בקיר (אפילו אם הוא מוסתר מאחורי הטלוויזיה והמזנון) וגם שומר על קצוות החור מהתפוררות כאשר אתה מושך כבלים דרך התעלה. (אם אתה זקוק לתמונה להמחשה אני יצלם את שלי ואעלה לך. באופן אישי לא הכנתי תעלות לרמקולים מאחר והרמקולים שלי עומדים על סטנדים יעודיים. אם אתה מחליט לעשות תעלות, תכנון עתידי היא מילת המפתח! תחשוב טוב איפה אתה ממקם את הרמקולים ביחס למקום הישיבה שלך, ביחס לטלוויזיה, וביחס לרמקול הסנטר. כמו כן, החלט מראש איפה אתה ממקם את הסנטר (בנישה/תלייה על הקיר מעל או מתחת לטלוויזיה או על המזנון). אם אתה שם אותו על המזנון ובמידה והתקציב מאפשר זאת, הכן תעלה גם עבור הסנטר שתצא גם היא מאחורי הטלוויזיה ע"מ שתהיה לך גמישות בעתיד אם תחליט בכל זאת לתלות את הסנטר. כל הנ"ל תופס גם לגבי הרמקולים האחוריים. תחשוב טוב האם יש סיכוי שבעתיד תוסיף גם רמקול סראונד מרכזי (סנטר אחורי) והאם כדאי שתכין תעלה גם עבורו. וכמו שאומרים הרוסים... תמדוד פעמיים, תחתוך פעם אחת. תכנן תכנן תכנן ובצע אחרי שאתה בטוח שזה עונה על הצרכים הנוכחיים שלך ונסה ככל האפשר לחזות צרכים עתידיים שאולי יתעוררו. בהצלחה, רפי.

הקפצה

הקפצה

לא תמיד מדובר בכבל לבלם היד. אצלנו באאוטלאנדר יש ג'ירו או סוג של אקסלרומטר בתוך המכשיר שמזהה מתי הרכב בתנועה. את זה קצת יותר מסובך לעקוף. רפי.

חברים, תודה על תשובותיכם... העניין ברור! עושה רושם שאם אני לא רוצה להיכנס להוצאות נוספות, עלי להסתפק בינתיים בהגברה פאסיבית לקומפוננט ולשמור על היציאה האחורית פנויה עבור המילוי האחורי. תודה, רפי.

עתיד, תודה על התשובה. אני חושש שאולי לא הסברתי את השאלה נכון (וייתכן שפשוט לא הבנתי נכון את התשובה). אני אנסה לנסח מחדש את שאלתי. ידוע לי שכאשר עובדים עם ה-HU ב-2WAY ה-RCA הקדמי משמש את הקומפוננט ב-HPF (פאסיבי) ויציאת הסאב ב-LPF מה שמשאיר את ה-RCA לציאה האחורית פנוי. בסט-אפ שכזה, אני יודע כי ניתן לחבר רמקולים אחוריים ישירות להגברה הפנימית של ה-HU. להבנתי, הרמקולים האחוריים יקבלו את כל התדרים וניתן יהיה אף לשלוט על עוצמתם באמצעות ה-FADER. עכשיו נשאלת השאלה, האם ניתן לחבר רמקולים אחוריים בסט-אפ זהה לנ"ל אך כאשר המכשיר עובד ב-3WAY ויציאת ה-RCA האחורית חתוכה ב-BAND PASS. האם חיבור רמקולים אחוריים להגברה הפנימית של ה-HU ייתן לרמקולים- BAND PASS כמו שמוגדר ליציאת ה-RCA? כלל לא יעבוד? ההגברה הפנימית אינה מושפעת מהחיתוכים והרמקולים יקבלו את כל הספקטרום? תודה, רפי.

יש למישהו מושג?

שלם לכולם. ברשותי אלפיין 9855 שכיום מחובר ב-3 WAY לסאב וקומפוננט 2 WAY מוגבר אקטיבית. רכשתי רכב חדש ובו יש מקום ייעודי ל-6X9 מאחור. כמו כן, הרכב די גדול במימדיו ולכן אני מעוניין להתקין 6X9 במקומות הייעודיים לצורך מילוי אחורי מוחלש. ידוע לי שניתן לחבר את הרמקולים האחוריים להגברה הפנימית של המכשיר אשר כרגע אינה בשימוש אך אני תוהה אם זה ניתן לביצוע בהתחשב בכך שהמכשיר נמצא במצב 3 WAY? האם ניתן יהיה לשלוח לרמקולים האחוריים את כל תחום התדרים למרות שהיציאות הלא מוגברות חתוכות לתדרים שונים בהתאם לאלמנט אליו הם מחוברים? תודה, רפי.

לא מתאים לאלפא שלי אז אני מעריך שזה מתאים לדגמים המוקדמים שלפני מתיחת הפנים. First come first served. רפי.

תודה על הברכות חברים. גם אני אוהב את הצבע הלבן. אם התקציב יאפשר, אכניס אותה לפחח לתיקון כמה לחיצות קטנות פה ושם ואולי אולי לצביעה חיצונית מחודשת ב...לבן! אני מתכנן לצבוע גם את חציו התחתון של הרכב בלבן. אם אוכל להרשות לעצמי, אולי אצבע בלבן מעט יותר מיוחד מהנוכחי. יש גוון של לבן פנינה מאוד עמוק ויפה לדעתי בדגמים מסויימים של B4 של סובארו. הצבע הזה עושה לי משהו כל פעם שאני רואה אותו ואם אוכל, אצבע בגוון הזה. הג'אנטים אכן שרוטים והצבע/ציפוי מתקלף. האם יש המלצות על מישהו שמבצע חידוש לג'אנטים? האם יש בארץ פירוקיות שמתמחות ב- (או לפחות ידועות ככאלו שמחזיקות תדיר) אלפא רומאו? תודה לכולם וסעו בזהירות, רפי.

שוב שלום לכולם... --עדכון-- הרכב נרכש בשעה טובה! ביום שישי שעבר עשינו העברת בעלות. ביום ראשון הוא נחת אצל איציק לטיפול יישור קו ראשון במסגרתו הוחלפה זרוע היגוי, תושבת מנוע, אטמי-אגזוז גמישים, כל נוזלי הרכב והפילטרים ועד כמה פיצ'יפקעס. היום הכנסתי אותו לחשמלאי שהומלץ ע"י איציק לתיקון מערכת החימום. על הכוונת: התקנת מערכת הסטריאו הצעת מחיר לריפוד מושבים מחדש (אולי בעור) - אשמח להמלצות על רפדים מוכשרים באיזור ראשון לציון. אולי פחחות וצביעה קומפלט, נראה מה ישאר מהתקציב. שיפוץ ג'אנטים (או החלפתם) וצמיגים טריים. בכל מקרה, הנה כמה תמונות בינתיים. עדיין לא מבריקה אבל גם זה יבוא. תדה לכל המגיבים! רפי.

אם אתה מעוניין, ראה כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=221948 בהצלחה, רפי.

מישהו יודע?

הרכב נלקח לבדיקה אתמול וצלח אותה טוב מאוד. פרט למס' רג'קטים זניחים שלגבי חלקם דיווח לי כבר המוכר, לא נמצאו ליקויים "מבטלי-עסקה". הליקויים שנמצאו: זרוע קדמית ימנית דורשת החלפה תושבת מנוע עליונה דורשת החלפה אטמים גמישים באגזוז (לא בטוח שזהו שמם המקצועי) דולפים דורשים החלפה נזילת שמן קטנה אשר יש לאתר את מיקומה (המוכר ציין זאת בפני עוד בפגישה הראשונה שלנו. לדעתו מדובר במחזיר שמן בין הגיר למנוע אך איציק לא יכול היה לקבוע בוודאות לפני שיבצע שטיפה של תחתית המנוע) רדיאטור חימום לא תקין (דווח מראש) נורת כרית אוויר דולקת (איציק לא הצליח לקבל שום תגובה ממנה בחיבור המחשב), ייתכן שמדובר בקצר או נתק, בכל מקרה אם לא תמצא הסיבה, אולי אבטל את הכרית לחלוטין ואתקין הגה ללא כרית). המנוע נמצא במצב מצויין הן מבחינת קומפרסיה (נבדקו רק 3 צילינדרים קדמיים עקב המורכבות להגיע לאחוריים במסגרת בדיקה קצרה) והן בבדיקת 4 גאזים. כמו כן התחושה של איציק מנהיגה ברכב תרמה למסקנה זאת. הגיר והשלדה נמצאו תקינים גם הם. העסקה נסגרה בשלב זה בלחיצת יד. המוכר צריך לתקן כמה פיצ'יפקעס (כמה מתגי חלונות שלא עובדים והחזרת האגזוז המקורי במקום הסברינג המותקן כרגע) ואז נבצע העברת בעלות. שאלה קטנה ומטופשת שגם המוכר לא ידע לענות עליה... שמתי לב שאין אנטנה לקליטת רדיו ברכב. חיפושים שביצעתי בגוגל העלו שבמרבית התמונות שראיתי לא היתה אנטנה ובחלק קטן מהן היתה אנטנה חשמלית בדופן תא המטען. האם מדובר כאן באיזושהי אנטנה חבויה או מה? לאחר הרכישה אבצע את כל התיקונים הנ"ל כולל החלפת כל נוזלי הרכב (שמן גיר/ברקס/הגה כח), פילטרים ויישור קו כללי. במידה והתקציב יאפשר זאת, האלפא תקבל גם טיפול מפחח. מצבה הכללי טוב מהמצופה אך יש פה ושם לחיצות קטנטנות וקצת שפשופי צבע בפגושים. תודה לכל מי שעזר, ענה, הגיב וחווה דעתו. אעדכן בתמונות בהמשך ובוודאי יצוצו גם שאלות נוספות. שבת שלום, רפי.

אני ממתין, תודה!

תשמע לרון, הוא מומחה בהקפצת פטמות גרמניות

הרמקולים בדלתות אובאליים? בזה עוד לא נתקלתי אתה יודע במקרה מה המידה שלהם?

אני רואה ששכחתי לציין שהרכב המדובר הוא ידני. לא לשווא חיכיתי בסבלנות, אוטומטיות יש הרבה למכירה. דיברתי היום עם איציק וכנראה שנפגש אצלו ביום שני לבדיקת הרכב והערכת מצבו. רפי שטח; לא מכיר את נמרוד סודאי אבל אשמח לקבל פרטי קשר איתו בה"פ ע"מ לראות את רכבו. זה כמובן התנאי שמדובר על תיבה ידנית בלבד. הסופר שלו 2 ליטר או 3? תודה, רפי.

שוב שלום לכולם. אני מקפיץ את הנושא הישן הזה מאחר והמתנתי בסבלנות שתצוץ האלפא הנכונה במודעות המכירה. ובכן, היום ראיתי אלפא 164 שנת 1994, מנוע 3 ליטר V6 סופר, יד שלישית. הרכב במצב קוסמטי מצויין והבעלים הנוכחי עושה רושם של אדם אמין והפגין שקיפות ראויה לציון לגבי מצבו של הרכב. ישנם כמה דברים שמטרידים אותי קלות ואני תוהה אם אלו צריכים להרתיע אותי? הרכב רק יד שלישית אך הקילומטראז' עומד על 320,000. אמנם מדובר על ממוצע של כ-22,000 בשנה אך מה זה אומר לגבי המנוע? עשיתי סיבוב עם המוכר והרכב מרגיש מצויין ומושך כמו בהמה, כמו כן הרכב הניע מיד (המנוע היה קר בהגיעי לראות את הרכב) ולא הראה סימני עישון... האם אפשר לראות סימנים אלו כ"מרגיעים" או שלא בהכרח? חימום הרכב הפנימי אינו תקין ובוצע מעקף לרדיאטור החימום. בכוונתי לתקן זאת וידוע לי שמדובר בעבודה מורכבת אשר מצריכה פירוק הדש-בורד. מה הסבירות שפירוק והרכבה של הדש-בורד יצלחו ללא בעיות מיוחדות והכל יחזור לקדמותו בשלום? המוכר הרכיב על הרכב אגזוז זרימה חופשית ופילטר פתוח עם תיעול אויר קר. יש ברשותו את החלפים המקוריים שהורדו מהרכב והוא מוכן להרכיבם ולהחזירו למצבו המקורי. האם כדאי לדרוש זאת ממנו או שהתוספות הללו מהוות שיפור אמיתי כלשהו? לסיום, שאלה ששאלתי במורד השרשור ואינה אקוטית אך חשובה לי במידת מה... האם מישהו יודע מה מידת הרמקולים בדלתות הקדמיות של ה-164? שוב תודה, רפי.

הקפצה. המחיר גמיש, המושבים במצב מעולה.

צצה לי הזדמנות לרכוש רכב שאני מחפש הרבה זמן. באופן זמני המחיר יורד ל-41,000 ש"ח +3,000 למי שמעוניין גם בג'אנטים והצמיגים הטריים.

גם אני דומע. מזל שלשני המלאכים שלי יש משפחה שאוהבת אותם גם כשבאו "הגורים" החדשים.

אחרונות

אם מישהו מכיר את הבעלים של ה-164 בתמונות השישית והשביעית, אשמח לדעת האם הרכב במקרה למכירה ואת פרטי הקשר עם בעל הרכב בה"פ.

עוד כמה