ינון יהל

אם אתה אכן ממוסך זיסו, אני מתכוון בין כה להגיע אליך ולהתיעץ. אני נוסע כרגע עם הגיר המקורי של הרכב - מודל 1983 - כלומר בשימוש מאוקטובר 1982 - 3 הילוכים. והוא עשה כבר את שלו. זו לא פעם ראשונה שאני שומע דעות סותרות לגבי ה-zf מול ה- aw . ושמעתי אפילו על ה-zf שהוא יותר מדי טוב... לעומת זאת, לא מעט דגמים הגיעו לארץ עם ה- overdrive ושמעתי שהם נוסעים טוב או טוב מאוד. אני צריך גיר טוב וחזק 4 הילוכים, וכאשר אגיע אליך למוסך זיסו אשמע בהחלט את עצתך. את ההחלפה אעשה בעוד חודש וחצי בכל מקרה - חשבתי שאאלץ לעשות זאת כבר לפני חודשיים, אבל הגיר עדיין סוחב.

אם אתה בדרום - סטופר (באר שבע). יש לי רכב וולוו משנת 1983 - והם השיבו לחיים חלקים גוססים ומתים.

מהמלצותיכם כאן אני חושב לפנות ולהתיעץ גם עם מוסך זיסו, אחרי שהייתי כבר אצל מוסך חיבה ואצל חלקי החילוף של שלמה בבני ברק. - רח' הירקון שאלת תם: יש סיבה שמוסכי דוד יוסף ומרדכי מהשומר 135 בני ברק - לא מומלצים כאן בכלל

גיר zf 4hp 14 מסיטרואן BX מתאים?

4 הילוכים, כמובן אני יודע, שמשום מה לארה"ב, ארץ בה ייבאו כל כך הרבה שנים וולוו 240, הם לא יובאו עם zf . מצד שני קראתי המלצה חמה על zf ביחוד למנוע 2300. קראתי בעבר דעות מאוד מוסמכות ומנומקות היטב כאן - אשמח שוב להתעדכן; ואני שמח שניתן לי זמן לבחון שוב הנושא - וזו הסיבה שדחיתי החלפת הגיר לחודש יולי. שוב תודה לכם מראש ינון יהל

ממש ליד הביג אדם מקצועי, מהימן והגון, שמלווה את המכונית שלי מזה שנים. רח' פנחס החוצב 37, ליד מוסך צמרת 08-6655862

אעיד על עצמי: לפני מספר שנים הכנסתי לוולוו 240 שלי, 1983 מנוע 2300 סמ"ק והרכב נהנה מאז מתאוצה יוצאת מן הכלל והוא מלא כח. אני מניח כמובן שכל רכב והסיפור שלו כמובן. מן המפורסמות הוא, שבמקרה של ה-240 המנוע של ה-1800 פשוט לא הספיק לו.

כן. 2 אופציות מחכות לי ואני צריך להחליט בינהם. אגב, מ-1985 ייבאו ארצה וולוו עם גיר עם overdrive מאחר שאני מנסה להיות כמה שיותר בטוח, ולאור ההמלצות כאן, אבקר כנראה בעוד מקום אחד לפני זה.

אתה יודע בוודאות על כך שבעבר החליפו גיר של 240 - 3 הילוכים לגיר של 740 ? והתגברו על כל הבעיות?

התשובה שלך, אני מבין, התיחסה להחלפה לגיר 4 הילוכים של וולוו 240 1986 ואילך. אתחיל בעבודה כנראה ביום רביעי, ואשמח לשמוע ממך ביום ראשון.

מה בדבר הכנה מתאימה אני נוהג כבר למעלה מ-30 שנה (טפו טפו ללא תאונות) וכאשר אני יכול ואפשר אוהב לפתח מהירות. כמובן שלא במסלול מקצועי או חצי מקצועי. וכמובן - כמה עולה התענוג?

אצלי בוולוו 240 זה היה קשור לאדים שהגיעו מהאגזוז. הסתבר שאם הבאגז' לא סגור היטב, (רצועות הגומי העוטפות התישנו) -תיתכן דליפה של אדי בנזין דרך המיזוג בתא הנוסעים. כמובן שיתכן שאצלך מקור הבעיה שונה.

עמכם הסליחה על הבלבול

תודה לכם - צדקתם בהחלט רבותי. ראשית, מתברר אכן שההחלפה לגיר של 740 מסובכת ומורכבת מדי. ונכנסתי אכן למוסך חיבה. יש לכם או למישהו אחר ניסיון בהחלפה לגיר 4 הילוכים של 240 משנים 1986/7 ? או אולי שוב מבעל מקצוע? יש דרך לדעת מראש עד כמה הגיר 4 הילוכים אכן טוב? שוב תודה

יש לי וולוו 240 משנת 1983 ואני צריך להחליף את הגיר המקורי = 3 הילוכים. חשבתי על הסבה לגיר של 740 משנת 1992 וזה אכן כנראה מסובך ומורכב מדי. יש כאן אולי בעלי ניסיון או אנשי מקצוע, שהחליפו את הגיר 3 הילוכים לגיר 4 הילוכים 240 משנתון 1986 או 1987? יש דרך לדעת לפני ההרכבה עד כמה הגיר 4 הילוכים טוב? (עד היום היה לי מזל או שיקול דעת טובים; - למשל כאשר לפני מספר שנים החלפתי המנוע למנוע 2300 סמ"ק ממש טוב. כאן והיום יש לי פקפוקים והסוסים.) אשמח לכל עצה. וכן, פניתי למוסך חיבה (תודה על ההפניה) ואני שוב על כן מתיעץ כאן עם החברים הנאמנים. שוב תודה מראש!

ו - מנסיוני אם עוד לא עשיתם - הצתה אלקטרונית - השינוי אצלי היה משמעותי ביותר.

קניתי 106 חדשה בזמנו כאשר היא רק הגיעה לארץ. 1994 כנראה. המכונית החדשה הראשונה והאחרונה שקניתי. עוד כשיצאתי עם האוטו החדש - ההילוך האחורי השתלב בקושי. עד כמה זה קשור לבעיה שלך, איני בטוח. שנתיים החזקתי במכונית זו, ולמרות תקופת האחריות הבעיה ליוותה אותי ולא באה על פתרונה. היום אני מחזיק בוולוו שנת 1983, שהשבחתי אותה עם השנים, ואני מלקק את האצבעות - עוד לא היתה לי מכונית כה טובה.

אתה יכול בבקשה להרחיב ולהסביר קצת לאור מה שפורסם על אוקטן 96

מה מוצע לי לעשות - אם בכלל לקראת ביטול ה-96 תודה, ינון

לאור הביטול העתידי של אוקטן 96 - מה השינויים שאני צריך לעשות? תודה, ינון