Jump to content

pita100

  • הודעות

    177
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי pita100

  1. תודה רבה חברים. כנראה שאין ברירה, היא תצטרך לנסוע למרכז.
  2. חברים, הרכב של הבת שלי, מסוג אופל קורסה (GS-LINE(130 HP 2020 עם המנוע הידוע לשמצה עם רצועת טיימינג טבולה. הרכב עבר החלפת רצועה ב 90K ואני רוצה להחליף שוב רצועה, כרגע עומד על 140K. יש לציין, שהרכב מיום העלייה לכביש, לא חווה תקלה כלשהי, מלבד כוהל אחד שקרטע והוחלף במסגרת האחריות. הרכב מטופל כל 10K באופן עקבי(טופל במוסך מורשה בצפון מהיום שעלה לכביש). מחפש מוסך מקצועי ואמין להמשך תחזוקה וטיפול ברכב באופן שוטף, באיזור דרום\מרכז - עדיפות לאיזור הדרום כיוון שהיא לומדת באיזור. תודה מראש
  3. שבוע טוב חברים, מחפש מתקין, עדיפות לפרטי שמגיע לבתים(עקב פציעה)לצורך התקנה של מגבר וקומפננטים. אשמח להמלצות ופרטי התקשרות.
  4. היי חברים, לצורך שדרוג המערכת ברכב, דרושים המוצרים הנ"ל. הכיוון להספקים של בין 85-120 RMS. עדיפות לברנדים ולא מוצרי מדבקה. אני לא אודיופיל אך מעדיף מוצרים איכותיים יחסית. רציני עם מזומן ביד ומייד. תודה!
  5. היי חברים, לצערי מכרתי את הלאון קופרה(2017) המדהימה שלי ומנסה לעבור למוד חיסכון ע"י רכישה של היברידית יפנית - CHR. לצערי, המערכת המקורית זוועה, בייחוד למי שרגיל למערכת בקופרה שכולל 9 רמקולים וסאב מובנה. מחפש שידרוג למערכת הכולל : סאב יעודי לגלגל ספייר בלבד(אין כמעט תא מטען ברכב)! סט קומפננטים לחזית. ומגבר 4 ערוצים. הכל אמור להיות מותקן במקום הרמקולים המקוריים ומנוהל מהמערכת המקורית - הרכב באחריות ואני לא רוצה לפגוע בשום צורה באחריות. אשמח לרעינות ביצוע ממי שמכיר או ביצע. תודה מראש חברים ובשורות טובות.
  6. היי, למכירה בן שנתיים עם קרע קטן בגומייה שהודבק עם דבק מתאים. לא מפריע לתפקוד ולסאונד בשום צורה! לרציניים ומבינים בלבד. אפשרות החלפה על סאב לגלגל הספייר + מגבר 4 ערוצים. נמכר בעקבות החלפה לרכב עם תא מטען שבקושי קיים(CHR). נא ליצור קשר בטלפון בלבד - 0522348798
  7. חברים, מחירי ריצפה : קולר VWR חדש בקרטון לא נפתח - 3600 קפיצי הנמכה VWR חדשים בקרטון לא נפתחו - 1450 קיט יניקה R600 VWR חדש בקרטון - 2600 אפשרות להנחה קטנה למי שיקח יותר ממוצר אחד
  8. למכירה, קפיצי הנמכה של החברה המובילה לחלקים ל וואגיות. חדשים בקרטון. נמכרים בארץ הכי זול ב 1800 ש"ח. אני דורש 1450 לבוא לקחת. פרטים נוספים בטל: 052-2348798 מיכאל
  9. היי חברה, ראיתי באייביי שלטים יעודיים לרכב שלי. האם אפשרי לרכוש את השלט באייביי ולבצע שכפול בארץ, אם כן, אשמח להמלצה מי יכול לבצע את השכפול גם של השלט וגם של המפתח עצמו ובמחיר אנושי. נ.ב יש לי את מפתח "המאסטר"(ללא השלט).
  10. אקטואלי לרציניים בלבד.
  11. שלום למתעניינים, מוכר את כל המערכת שלי כמו שציינתי בכותרת. ציוד במצע מעולה. יש גם קבל כוח ותיבה לסאב אטומה 40 ליטר. כמו כן סט קומפוננטים של PHASE 6.5. אני נמצא באזור הדרום והמרכז בתיאום מראש. מחירים,שאלות ומענות בפרטי
  12. לגבי החתימה, הוספתי אותה שהסולר עלה 3.5 שקל לליטר.תעשה את החשבון לבד כמה זה יעלה היום. מדינה ארורה...
  13. תתחדש - אוטו נדיר, לא הרבה שרדו ... ניסית לחפש ב-EBAY ?
  14. מכוון ל IDMAX זמין בכל הארץ כמעט.
  15. כמו שאמרתי , סאב אחר בדיוק אותו דבר של חבר דופק כמו שעון טיסוט. ובשביל לסגור מעגל בדקתי את הסאב שלי על המערכת של החבר והחיה התנהגה אותו דבר , כהרגלה. מישהו יכול להמליץ על מעבדה שתדע באמת לטפל במפלצת הזאת ותשאיר לי כסף בארנק לפחית זירו ?
  16. קודם כל תודה מראש לכל העוזרים , הסאב מחובר ל JL500\1 וכאשר אני מגביר מעל ווליום נניח דרגה 20 ברדיו דיסק הסאב מפסיק לעבוד וחוזר בלופים. רק שאני מנמיך הוא חוזר לעבוד יציב. יש לציין שההתקנה ברמה גבוהה והקבל מראה מתח קבוע של מעל 13.7 V לקחתי סאב אחר חיברתי והכל עובד נהדר . רעיונות ?
  17. יד שנייה , 191 אלף ק"מ. כל התוספות האפשריות. לרציניים ומבינים בלבד. בפרטי.
  18. שלום לכולם ! יש לי גולף TDI 130 HP וברצוני להתקין פורק ושעון גדישה. ראיתי בת'רד שירטוט של מנוע GTI שאליו צינור הוואקום מתחבר T ומשם לשעון גדישה. אני מבקש לדעת להין לחבר את הפורק ואת שעון הגדישה במנוע הנ"ל. תודה מראש.
  19. היא גם מאוד רוצה שידרוג לשחור . מישהו יכול לעזור פה בבקשה ?
  20. שבת שלום! יש לאישתי גולף 2003 TDI 130 HP די מאובזרת עם ק"מ נמוך , לצערי נשים מידי פעם דופקות את הרכב מבלי שהם אפילו שמות לב . הרכב הוא בצבעו המקורי כחול כהה אני רוצה לתקן את המכות הקטנות שיש לרכב ולעשות שידרוג כבר לצבע שחור. מישהו יכולל להגיד מה המספר צבע המקורי השחור של הגולף ? והאם יש המלצה לשחור שאולי יותר יפה מהמקורי של הגולף ? אשמח לשמוע .
  21. עידכון: בדיקה כללית של הרכב: מרכב , מנוע, התנהגות וגיר היו די תקינים(נעשו תיקוני פח בדלתות , לי אישית זה לא מפריע) אך יש נקישה בהילוך רוורס אם נוסעים מהר . בשאר ההילוכים הרכב עובד מדהים נוסע מאוד מאוד חזק העברת הילוכים חלקה ולא מורגשת הבעיה רק ברוורס האם המחלה של הגיר שהייתה בדור 4 לא נפתרה ? האם אני יכול לחיות עם זה ? או שזה יילך ויחמיר ? ישנו טיפול גדול שצריך לעשות ב 120 כולל טיימינג בערך 3 אלף עלות בחברה אני קונה את האוטו ב 81 כולל הטיפול שבעל הרכב יעשה . מחירון של הרכב הוא 101 אלף. מה דעתכם? נ.ב הגיר הוא אוטומט.
  22. האם ב 120 אלף הגיר דורש טיפול כמו החלפת קלאץ?
  23. אני לפני רכישה של הרכב הנ"ל עם רמת גימור טרנדליין פלוס גיר DSG 6 הילוכים עם 120 אלף ק"מ. מישהו יכול לתת חוות דעת כללית על הרכב הנ"ל האם הוא אמין כמו ה TDI דור 4 ? האם הגיר הנ"ל אמין יותר והאם יקר יותר לאחזקה ? הבנתי יש קלאץ בתור הגיר וההחלפה שם מאוד יקרה האם לפי הק"מ הנ"ל אני אמור להחליף אותו בקרוב ? האם ישנם עוד נקודות שאני אמור לשים את הדעת עליהם ? אשמח לפרטים במהרה כי אני אמור לסגור מחר את הקנייה. תודה מראש.
  24. די דחוף. בפרטי בבקשה.
×
×
  • תוכן חדש...