carisma kfir

ניתקנו את מחשב הגיר וחיברנו חזרה (שהמצבר מנותר) ועדיין אין את הסימון של מצב ההילוך בגיר האוטומט. האם לגשת לפרוקיה ולרכוש מחשב גיר? יכול להיות שהוא נשרף? האם רצוי קודם לקנות דיודות חדשות ולנסות להחליפן תודה, כפיר.

מהי עלות הבדיקה במוסך מורשה קרסו ע''מ לאבחן את התקלה? בדקנו פיוז פיוז כולל היפוך של כול הדיודות ועדיין אין את הסימון של ההילוך בצג בלוח השעונים. לחצנו על הלחצן שמשחרר את הנעילה הידית זזה אך לא הראה שום סימון בלוח השעונים וגם לא נותן להתניע בשום מצב בגיר. מה עוד יכולה להיות התקלה? תודה רבה עד כה, כפיר.

בדקתי והיפוך פיוזים שהוצאתי קודם לכן לא עזר.. בנוסף התחברתי עם קונקטור גנרי למחשב ולא היו תקלות הקשורות לגיר, מה עוד לבדוק?

יש לי מחבר לחיבור מחשב רכב obd אך לא מצאתי את מיקום החיבור מחשב ברנו - איפה הוא ממוקם?

פעולות אלו בוצעו ישר אחרי התקלה - ולא עזר..

שלום, בבעלותי קליאו אוטומט 03, התקלה התרחשה לאחר ניתוק וחיבור הפיוזים בחלל המנוע לצורך בדיקה שגרתית אם יש מה להחליף עכשיו כאשר אני מסובב את הסוויץ עד הסוף הוא לא מראה בלוח השעונים באיזה הילוך הוא (כלומר אף הילוך לא מסומן) ומשאיר את ידית הגיר נעולה בפארקינג ולא נותן להתניע, גם שחרור ידני של ידית ההילוכים בלחצן שמתחת למכסה ידית לא עוזר והזזת הידית לא מראה כלום בלוח ולא נותנת להתניע מה יכול להיות מקור התקלה? כל הפיוזים נבדקו ותקינים. תודה רבה.

נצפתה ברמת ישי מיצובישי פאג'רו מספר 3333336

בתת פורם "אלטעזאכן"

לקנות אחת אחרת, הרכב מספיק זול לצורך כך ורכב קומפלט נוסע יעלה לך כמו מנוע פלוס עבודה אתה יכול לקנות אחת במצב טוב ונוסע ועם טסט ארוך סביב ה4 וחצי ואת שלך תשמור לחלקים..

שאם תתהפך ישר יזהו את סוג הרכב. טוב נו אצל במוו ורנו זאת לא בעיה

מה שיותר חשוב לי זה בורר מהירות זרימת האוויר

שלום רב. ברשותי רנו מגאן דגם rt 1.6 אוט', בפאנל המיזוג הפסיק לעבוד בורר מהירות האויר. הוא מחולק לשני חלקים צד אחד אויר בסירקולציה פנימית וצד שני משלב אוויר מבחוץ, לכל צד 4עוצמות ואף אחד לא עובד. כנ''ל לגבי כפתור הפעלת המיזוג. החימום כן עובד וגם בורר זרימת האוויר לשאר חלקי הרכב. בדקתי פיוזים בתא הנוסעים וכולם תקינים, גם התאורה שם עובדת. לא בדקתי פיוזים בתא המנוע, ממבט ראשון כולם תקינים. מה יכולה להיות הבעיה? תודה, כפיר.

אחד השירים הכי יפים שיש בו שריקה ופרט שלמה ארצי הוא "שישה" מדקה 02:39

תודה רבה על העזרה חברים (: כמה עצירות אתם חושבים שיש צורך שאעשה על מנת שלא אחמם את המנוע? יש מכון בדיקה מומלץ שאוכל לבדוק בו שהרכב מוכן לנסיעה באיזור זיכרון? אם כן כמה תעלה לי הבדיקה?

לחברי הפורום שלום. אני מתכנן לצאת בעוד כשבוע לאילת, להורי יש הונדה סיוויק משנת 2004 אוט'. מודע לכך שמדובר ברכב ישן שכבר עשה את שלו מעל מאה אלף קילומטר, ובן 8שנים, אילו הכנות עליי לשעות לקראת מסע זה? והאם אתם חושבים שהרכב יצלוח את הדרך? תודה רבה על העזרה... יוצא מזכרון יעקוב

כן, קיימות כאלו מכונות. ומה שרשמתי לך היא המומלצת ביותר. לגבי האמינות אני חולק על חוסר אמינות. שוב, תחזוקה נכונה תביא לאמינות מופלגת.

למה זה מפריע לך? קבלן שיפוצים זה גם עסק בדיוק כמו אלביט, וגם הוא משתמש בליסינג. אין דרך למנוע וכל עוד הוא משלם לחברת הליסינג ומחזיר את הרכב לאחר התקופה תקין ושלם זה עסק שלו בלבד. אי אפשר לעשות אפליה, למהנדס תוכנה כן לשיפוציניק לא.

שלום לך, לי יש ניסיון רב שנים בתחום הקפה מקלית קפה, בחירת תערובות, ניהול בתי קפה וכדומה. אישית בבית שלי יש את המכונה הזאת http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=e-coffeemachine&db225052=225057 של חברת כרומקס, ממליץ על דגם es180d שהשוני זה הבורר הדיגיטלי. אני כבר 6 שנים עם אותה מכונה, ההספק משאבה שלה הוא 1.5 המקציף מעולה ועם אימון ומיומנות אתה תפיק כוסות קפה נהדרות. ומה שהכי טוב שהיא לקפה טחון (ניתן גם קפסולות) אתה בוחר את הקפה שאתה רוצה ועם הזמן תלמד מה חשוב לך בקפה ותתאים לעצמך תערובת. ראש הקפה (האספרסו) מוציא את הקפה בזרימה איטית ועם קרמה מעולה, ספל כוס הקפה הסופית לא נופלת ממכונות שעולות פי 10 ממנה. הכל זה עניין של מיומנות. המיכל מים נפרד וניתן לשטיפה, כמו כן היא קלה לניקוי מה שמאוד חשוב בכל מכונה על מנת למנוע סתימות אבנית. לצורך ההשוואה קפסולה בכל מכונה שנתקלתי בה נע בין 1.80 ל2.50 שמספיק לכוס קפה אחת. 100 גרם קפה טחון נע בין 8שקל לקפה פשוט ועד 17 שקלים למשובח. כוס קפה אחת היא 7גרם בלבד בפילטר. המכונה מגיע עם 3 פילטרים כפול, יחיד, חצי וגם לקפסולה. מכונה נהדרת שאם שימוש נכון והקפדה על תחזוקה תפיק לך כוסות קפה נהדרים

גש לכל דוכן בקניון של אורנג' או סלקום, קנה כרטיס סים עם מספר חדש והוא רק לשיחות נכנסות בעלות 50שקל.

שלום לכולם. ברשותי vw golf mk1 1982 הרכב רשום כ"רכב אספנות" ברישיון הרכב. שונה לסטטוס הנ''ל לפני כחצי שנה ומאז לא עבר טסט. הרכב אינו מוקפא במשרד הרישוי, ברצוני להעביר בעלות לאדם אשר מעוניין ברכב, מהי הפרוצדורה? האם ניתן פשוט להעביר על שמו ושהוא יגש לטסט? או שעליי להקפיא ולשחרר נעילת העברת בעלות ולגשת לדואר? תודה, כפיר.

תוכל לשתף איזה רכב יש לך ומה מצבו?

אתה מדבר על דלת תא דלק? אם זה רכב לא נדיר אני מניח שבחיפוש בפרוקיות תמצא

על שאלה 9 עניתי ב7

אתם צודקים, מדובר בקיא סייד sw של בזק שהגיח מכיוון העליה מכיוון שמיכל הדלק בצד השמאלי של הנהג, שיפשף את הרכב תוך כדי שהוא סטה כאמור לנתיב הנגדי, משאיר פתח דלת דלק, ידית דלת אחורית וממשיך בנסיעתו. כנ''ל לגבי הפנס שממש זהה בוודאות. מצורפת תמונה בדיוק עם תא דלק פתוח עם אותו חלק מצולם שהוא השאיר. אז כבר אמרנו b בזק עד שנתנגש....

בזק משתמשים בi30 cw וזה לא אותו פנס. לגבי קיה סייד לא נתקלתי אך ייתכן שכן ולא ראיתי. זה עדיין נראה רכב בזק או רכב משטרתי