Astro Power

יש 3 סוגי פרוסאונד. 2 מהם מוציאים 22WRMS לכול יציאה והם באים בדגמים של ה"400W" וה"800W" ורק השלישי הוא החזק מבינהם... כ50WRMS ליציאה והוא בנוי מטרנזיסטורים. והוא בדגם ה"900W" אני מניח שיש לך את ה"900". כי את ה2 מגברים הראשונים אי אפשר לגשר. תמיר

מה הקשר לDUAL CONE?!?! האלמנט הזה לא ניראה אפילו כמו DUAL CONE. למגבר היה מחובר קרוס אקטיבי. והמגבר הוא מגבר בייתי של ONKYO. יש לו כיוון מ300HZ ומטה. ביציאה של הSUBWOOFER. אני חושב שאתה סתם רוצה לריב.....רוצה לריב. אין בעיה. רק תגיד. אין לך מושג אפילו איך הסאב הזה ניראה. אתה רק מקשקש. תמיר

אין דבר כזה מושיע דרך רשת מחשב. יתנו לך השערות. תמיר

זה שרשום ......זה לא אומר כלום. גם על רוקפורד 501X רשום 1500W זה אומר שהוא 1500W ?! לא. אותו דבר המגבר הזה. היה למתן מהפורום את המגבר הזה, והוא בנוי משני רכיבי IC. שזה מגבר משולב ברכיב אחד. כול רכיב כזה, הוא 2 ערוצים, שילוב של שני רכיבים מקנה 4 ערוצי הגברה. הרכיב הזה בעיקרון השתמשו איתו בהרבה רדיו טייפים ישנים של רכב. והנתונים של הרכיב הזה: (http://www.elektroart.hu/adatlap/ta8210.pdf). 22WRMS על 4 אום ב10% THD ב14.4V 19WRMS על 4 אום ב10% THD ב 13.2V תשובה מספקת? האלמנט הזה הוא מפיק הכול - צלילים (תדרים גבוההים) מיד (תווך הביינים) ובאס (תדרים נמוכים). וגם רשום בנתונים שלו שהוא מפיק את כול התדרים. *הפירוש של באסים עמוקים. שהסאב לא מסוגל לתת תדרים נמוכים ממש כמו שאר הסאבוופרים לרכב. למה? לא יודע ככה בנו אותו. *הפירוש של פיקבאסים. האלמנט הזה מפיק יותר טוב תדרים בין ה80-150HZ מאשר 80 ומטה. איך קבעתי? הוא נישמע הרבה יותר טוב בתדרים האילו מאשר נמוכים, בתדרים נמוכים הוא סתם זז הרבה, לא מורגש, והחוט שמגיע מהחיבורים לסליל כול הזמן מתנגש בהממברנה. למה? כי זה סתם אלמנט זול. "רשמת שהתבלבלתי עם מושג שלא קשור בסאבים לפחות לא ברכב... " לא התבלבלתי עם המושג. כי האלמנט הזה הוא לא סאב. תמיר

אפשר לכייל גם בלי סקופ. אבל בשביל כיול הכי מדוייק ומקצועי רק עם סקופ. בקשר לעוצמות אתה יכול להיות על 1 GAIN על 2\1 GAIN וגם על 6\1 GAIN. זה לא נותן שום אינידיקציה לעיוות. עיוות גם של 10% בקושי תרגיש עם הסאב, בגלל שזה תדרים נמוכים. והמגבר שלך חזק מהסאב בהרבה, תזהר עם הכיוונים. תמיר

היה לי 2 כאילו לפני שנה. אתה רוצה להתחיל טוב. מגנט 440W עם תיבה אורגינלית כ450 שקלים ועוד מגבר 4 ערוצים סביר כ600-900 שקלים. תמיר

הסאב הזה הוא בעצם רמקול FULL RANGE. הוא לא באמת סאב. הוא אלמנט זול שמתאים לאנשים בתחילת דרכם במערכות לרכב. ההספק המירבי שלו זה כ200WRMS. אין לו באסים ממש עמוקים, יש לו פיקבאסים טובים. אני ממליץ לחבר עליו מגבר של 150-180WRMS. עם תיבה אונברסלית, ואתה תהנה מהסאב, והוא יעבוד לך בצורה הזאת לפחות שנה..... לאט לאט טבעי שאתה תתקדם ככול שתכנס לעולם המערכת לרכב. מגבר שהראתה הוא מגבר ממש חלש, שאני אומר חלש זה מגבר בהספק של 22WRMS. ושוב אתה צריך מגבר של 150-180WRMS. אז אני ימליץ לך משהו זול.: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=34660 הוא יתן אני מאמין כ150WRMS. לא יותר. הוא יספיק לסאב שלך. קח את מה שכתבי ברצינות כי אף אחד לא יתן לך תשובה מקצועית חוץ מ "זבל סיני" זרוק לפח" לא שווה 10 שקל". ושוב. מה שיש לך זה ההתחלה, אני מאמין שתתקדם עם הזמן. גם אני הייתי ככה. בהצלחה. תמיר

אז אתה יודע מה זה ספק מיוצב.....אז?! אני בטוח ב200% שהוא לא יביא מגבר כזה. תמיר

טוב.

לAM123 המהנדס החדש של הפורום. עם אלטרנטור 70A ומצבר 70A תוכל לקבל מקסימום 11.5V-12V 140A. עם אלטרנטור 90A ומצבר 50A תוכל לקבל מקסימום 140A על 12.5-13V. אז באיזה מצב מגבר יתן יותר עוצמה ? ב 11.5-12V או ב12.5-13V. הגעת למסכנה נכונה......עם אלטרנטור 90A. "אני יכול לומר לך שחיברתי וולט-מטר לכבל המתח שלי בשמיעה גבוהה הוא לא עבר את ה 40A אז תפסיקו כבר לבלבל בשכל" אתה תהייה מליונר.......תגלית חדשה !. עם וולטמטר הצלחת למדוד 40A ! גדול! ספר לי את השיטה. תמיר

בטח שיעזור איך אוטופרט מודדים?? בדיוק לשניה........אחרי שניה התוצאה ישר נופלת מה140 ומטה. למה זה.....הקבל עוזר ישר בפריקה הראשונית !. תמיר

תהייה לך מערכת ממוצעת בעוצמה, אתה רוצה מערכת חזקה, תתחיל עם שינויי המערכת כוח באוטו. אם האלטרנטור שלך פחות מ90A תצטרך אחד חזק יותר. החלפת של כבל מאלטרנטור למצבר. תמיר

עזוב שלומי, לפעמים אתה סתם מקשקש. מי כמוך שמרגיש הבדלים בין המגברים ומתאר אותם כמו קונצרט.

עשו לרכב סאדו !!. יאאאלה איזה התעללות רכבית..... הוציא לי כול חשק מהבניות האילו.

הם לא מסתובבים זה פוטו שופ....... אי אפשר לסובב כזו מסה של חוטים , רמקולים מתחים RCA. שליטה וכו... זה עובי מטורף של הרבה חוטים, אני לא מאמין עדיין איך אתה אוכלים את זה. עם זה צריך ציר ענק עם פתח, ומנוע דיי מסיבי. והם לא יתקררו בחיים רק עם סלד של לפחות 500RPM תמיר

עוד משהו חזק. אני ישים 4 מגברים של קליפורניה בום, אני ישים מגבר אחד של רופוקד. יחביא אותם מתחת לקופסאות... ישמיע כול אחד, אף אחד לא יכול לדעת בחיים איפה הרוקפורד נימצא. אף אחד לא ישמע הבדלים ואני סגור על זה. והתוצאה שתהייה ---> אם לא רשום רוקפורד הם לא ידעו מה יהיה יותר טוב ופה אני בא להגיד שלא תשמעו הבדלים ממשיים. תמיר

גם עם חלקים שונים אפשר להגיע לתוצאות שוות. ואתה אין לך מושג בזה. גם אם תפתח את שני המגברים אתה ! לא יהיה לך אפילו שמץ של מושג מה הולך בפנים, אז אתגרים תיתן רק לעצמך. אין לך מושג אפילו באלקטרוניקה אז אל תזכיר שום דבר שקשור לזה. זה לא משנה אם אחד מיוצר בסין, או אחד מיוצר בירח, השאלה פה האם יש הבדל באיכות צליל שלהם. אם אתה מאמין שכן, תוכיח זאת, ותקבל משי 500 שקלים חדשים דנדשים. תמיר

תרגיש חופשי, לא לכול אחד יש הרבה כסף. יש לחבר שלי פיאט פונטו 60 שנת 2000 . יש רמקולים על הדש בגודל 4 אינץ. חיברתי להם כרוס אובר פסיבי כך שהם יפיקו מ500HZ ומעלה. רמקולים אחוריים חיברנו על המגבר. טויטרים כרגיל על הקורות של האוטו מקדימה. רדיו דיסק MP3 JVC 400 ב700 שקלים, ושומעים מעולה גם מקדימה וגם מאחורה. תמיר

גם אם יהיה בשני מכוניות שונות אותו מגבר ואותו סאב. 1.אבל ברכב אחד מותקן קבל. זה יתן תוצאה ראשונית גבוהה יותר מרכב בלי קבל. 2.רכב עם מערכת חשמל יותר טובה יתן תוצאה ממושכת יותר טובה. זה גם חלק מהאלמנטים שצריך להתייחס להם. תמיר

שיט....... לא כיוונתי פאזות.

אם יורשה לי לסדר את מה שמר בחור ענה מיקודם: אם ברשותך מגבר 2 ערוצים: סביר להניח שהוא לא יציב ב2 אום גישור, מפה נצטרך לחבר כול ערוץ לסאב. אם ברשותך מגבר 4 ערוצים: סביר להניח שיהיה אפשר לגשר כול זוג ערוצים לסאב. אם ברשותך מגבר ערוץ אחד: סביר להניח שהוא יציב ב2 אום לפחות, ומפה מחברים את הסאבים במקביל. אם אין לך מגבר ואתה מחפש מגבר, מומלץ , מגבר ערוץ אחד - מונו. הם בדרך כלל מגברים חזקים ומיועדים לעומסים, ואם תוכל להביא מונו מסוג CLASS D (מגבר שמנצל יותר טוב את החשמל שהוא מקבל), זה יהיה עדיף מבחינת צריכת חשמל, ומפה אפשר להסיק שהמגבר גם פחות יתחמם ממגבר שמבזבז יותר חשמל. תמיר

אני איתך שי ב100%. 140A של חשמל לא התבזבזו נטו על 137 דציבל. הרבה איבוד היה בהמשך. ואחד מהם הוא: שהסאבים על המושב והם קרובים למקרופון הם לא יפיקו אפילו חצי עוצמה מימה שהם היו מפיקים אם הם היו יושבים בבגאז. ושאף אחד לא יעיז לערער על זה. כי הבדיקה הזו נעשתה באוטו שלי, וזה עובדה. תמיר

תורידו CARMEGADON 2 ! תמיר

בחור מבין . רציתי לבנות מגבר שתי ערוצים משבב ה TRIPATH 275W RMS X 2 המגבר עד 95%~ נצילות משהו מדהים. אבל אחרי שראיתי את המחיר של השבב......אמרתי פעם אחרת....500$ ! אם אפשר להוסיף. CLASS T זה שילוב של איכות מצויינת של CLASS AB והנצילות הטובה של CLASS D. והאיכות טובה מאוד. וזה מתבטא גם ב 0.03% THD (150W) יש כמה מגברי קאנץ של הגברות. המגברים החזקים ביותר שיש לDJ. הסדרות הגבוהות משתמשות עם הרכיב הזה. תמיר

אדי יש לך כולה קרטון באוטו אתה לא מסוגל להגיע ל130 דציבל. עם המגבר ה1500W שלך. מה אתה מתערב.?! ומאיפה לך איזה רכב יותר אקוטי? אתה נעשתה מוסכניק? אתה עוד ילד, עוד לא ראית עולם. סיימתי להגיב פה בתדר.