eran_k

בינתיים בדקתי בכמה מקומות ובשום מקום לא הייתה לוחית לאופנוע אספנות (קטנה עם כיתוב) תודה ערן

למכירה, כיסוי לצמת חשמל בצבע ניקל (כמו צינור שרשורי שחור,רק ניקל)

שלום לכולם, נשארו לי חלקים ל Si כולם במצב טוב או חדשים,המשומשים ירדו מכלי שנת 97 שהיה במצב מצויין קרבורטור ופילטר אויר צילינדר,בוכנה ופין בוכנה (אין חלודה בפנים רק קצת מלוכלך חיצונית) שני וריאטורים אחד סטנדרטי עם כל החלקים ואחד משופר של פוליני ציר לגלגל קדמי מיסבי קרנק ומחזיר שמן (חדשים) צינורות לטלסקופים (בין המשולש העליון לתחתון) צבועים חדש כולל הגומיות מגן בוץ לכנף הקדמית סבל במצב מצויין ערן

http://www.ebay.com/itm/Honda-Goldwing-GL1100-GL-1100-Luggage-set-trunk-side-hard-saddle-bags-storage-/251419165747

משפץ סוזוקי 84 מה שאני צריך כרגע זה כמה קונקטורים של 4 ו 8 חוטים במצב טוב

שלום חברים, אני חושב לקנות צמת חשמל של רכב חדש יחסית על מנת להשתמש במחברים/כבלים טובים בבנייה והשלמת צמת החשמל באופנוע שאני משפץ. האם בפירוקייה הממוצעת מתעסקים בזה או רק/בעיקר בחלקי פח/מכניקה? אם התשובה חיובית מישהו יכול להמליץ על מקום כזה באזור פ"ת וצפונה - עד חיפה תודה ערן

בכל מקרה נראה לי שצור לבון זה תיכון ואני כבר עברתי את הגיל

שלום למכובדי הפורום האם אתם מכירים מסגרת כלשהי בה ניתן ללמוד עיבוד שבבי קונוונציונלי? הכל המכללות שאני מצאתי לפחות מה שמלמדים היום זה בעיקר תכנות CNC - שזה טוב ויפה אבל לדעתי צריך לבוא בהמשך ללימוד עיבוד שבבי "מסורתי" תודה ערן

יש עוד סוזוקי שהגיע לגיל צפה לטלפון בקרוב

מחפש כנף אחורית או קדמית לאופנוע, שתהיה מפח ובמצב סביר תודה ערן

חברת הפקות מחפשת VW BUS ( לא "דבל קבינה") לצורך צילומים - בתשלום כמובן נא לפנות לחגי 052-6584838 תודה

אני כבר שנה ככה,יוצא מהבית בין 7 ל 7:30 חוזר ב 18:30 - המזל שגם שעות הנסיעה נחשבות לי כעבודה. יש לי 3 ילדים אני לא אכחיש שקל לי עם הנסיעות האלה - אבל אני אוהב את העבודה, וחוץ מזה זה מה יש ואנחנו לא במצב שוק של להתפנק ולוותר על עבודה טובה רק בגלל המרחק. ד"א בחו"ל זה די נפוץ ליסוע מרחק גדול לעבודה, נכון שלא תמיד לנהוג.

כנראה אני השיאן פה עם 108 ק"מ לכל כיוון - כל יום לוקח לי בין שעה וחצי לשעה ארבעים וחמש - אבל תכלס אני מעדיף לנהוג רצוף שעה וחצי מאשר לעמוד בפקק שעה וחצי למרחק של 30 ק"מ

באיזה איזור?

מנצל"ש ברשותכם אם הויזה ל 10 שנים נגמרה לי האם צריך לעבור את התהליך מחדש או אפשר פשוט לחדש אותה?

אני מפרדס חנה ומגיע כל יום כמעט לאיזור הצפון (חיפה,נהריה,מעלות)

יש המון מידע ברשת וכמו תמיד שיש יותר מדי יש גם בלבול שאלה לבעלי האופנועים הישנים בעלי מצמד רטוב באיזה שמן מנוע אתם משתמשים? בגדול הבנתי שעדיף שמנים בתקן jaso ma או api sg במקרה הייתי בסניף של אוטו דיפו היום ולא מצאתי אחד כזה מבחינת צמיגות בספר כתוב 10W40 האם יש בעיה להשתמש ב צמיגות אחרת כמו 15W40 או 20W50? האופנוע הוא סזוזוקי GSX400 שנת 84 תודה ערן

היום התחלתי לעבוד על המנוע, בגדול המנוע אמור להיות תקין (הניע והחזיק טורים לפני שהתחלתי). אני אפרק מנוע עליון כדי לבצע ניקוי פיח, לרענן אטמים וכללית לבדוק שהכל באמת בסדר. גם שהחלקים מפורקים יותר קל לנקות יסודי ולצבוע. מתחיל מפירוק הראש - סה"כ נראה בסדר. הבא בתור בלוק המנוע, הצילינדרים נראים טוב ללא שריטות או חלודה הבוכנות מפויחות אבל לא משהו בלתי צפוי, מה שכן נראה שהמנוע עבר חריטה מתישהו - הבוכנות באוברסייז 0.5 החשש העיקרי שלי הוא ששרשרת הטיימינג זקוקה להחלפה,היא הייתה די רפוייה כשהמותחן היה בפנים עד הסוף ובנוסף יש סימני חיכוך ברורים על כל המותחנים, ממש ברה של חריצים. האם אפשר להחליף שרשרת טיימינג בלי פתיחת מנוע תחתון? בנוסף אשמח לטיפים לגבי ניקוי טוב של חלקי המנוע מבחוץ

עוד פרטים קליפר מורכב (בלי רפידות עדיין) כידון, מיקום ראשוני של מפסקים וכו' - רק כדי לראות איך נראה אחד הנושאים שהכי מלחיצים אותי, מערכת החשמל. פחות מחוסר ידע ויותר מרצון לשפר ולעשות דיאטה רצינית למערכת, רוצה מראה "נקי" עם מינימום חוטים גלויים. אני מנסה לחשוב איך לסדר את הרכיבים של המערכת מתחת למושב. החלק הלבן הוא מודל מקרטון של המיישר שאני אשתמש בו - (עוד לא הגיע)

סוף סוף אחרי הרבה חודשים והתקדמות איטית האופנוע חזר לעמוד על הגלגלים,היום מילאתי שמן בבולמים הידקתי את כל הברגים והרכבתי את הגלגל הקדמי בקרוב עובר לשלב הבא:המנוע לילה טוב וחג שמח

המיסב הוא מיסב גלילים קוני, כך הגיע במקור (בכל זאת מודל 84 - לא ממש ענתיקה) אתה צודק בקשר לעופר אבניר, על חלקים לפיאג'ו Si שעוד הצלחתי למצוא אצלם מדי פעם תמיד קיבלתי איזו הנחה. פה מדובר על חלקים שנמצאים בשימוש בהרבה דגמים חדשים יותר.

כמה שעות מאוחר יותר...

לי נגמר הכסף, מקום לעוד אופנוע דווקא יש, בכיף הייתי עושה משהו מאיזה דוש גדול

בעזרת אנשים טובים הצלחתי להרכיב את המיסב, עכשיו אוכל לסיים את הרכבת המזלג והגלגל הקדמי לפני אחרי

כמה עדכונים קצרים, אחרי שהתייאשתי מלחכות לכמה חלקים קטנים שלא הגיעו מחול, ניסיתי את מזלי במחסן של עופר אבניר. למרבה המזל היו במלאי (אמנם במחיר קרוב לכפול אבל לפחות ניתן להשיג) חשבתי שאצליח להרכיב את המיסב התחתון של המשולש לבד אבל לא הלך (חימום,קירור שום דבר לא עזר) אז כרגע את המזלג עוד אי אפשר להרכיב- צריך להגיע למקום עם PRESS כדי להרכיב את המיסב. וכמה תמונות