האם המוסכניק עשה בדיקות נוספות חוץ מאשר בדיקות בעזרת החושים ?? גם אני לאחר 20 שנה במקצוע נעזר בבדיקות נוספות בכדי להגיד ללקוח שהמנוע 'גמור'.
האם המוסכניק בדק קומפרסיה ולחץ הפוך ?
ברור שיצרן הרכב מרכיב פלגים של יצרנים שונים אבל ! יצרן הרכב יש לו בדרך כלל המלצות למספר יצרנים.
במקרה של היצרן פיאט עד שנת 1997 עד כמה שאנוכי זוכר ( כבר עשר שנים אני עובד רק על בימרים) היצרן המועדף עליו היה צ'מפיון אתה מוזמן להתקשר למוסכי פיאט ולברר איתם. מהסיבה שבעל הרכב לא רשם את נפח המנוע ושנת היצור אני נמנע מלכתוב את סוג הפלגים המתאימים.
יש רכבים שיש למרוח סיליקון לפני התקנת מכסה השסטומים ויש רכבים שיש להרכיב את מכסה השסתומים עם אטם בלבד.
חשוב לנקות את פני השטח משאריות של אטם או סיליקון קודם לפני המשך העבודה.
ברכב שלך אינני זוכר.
נמרוד שלום
חוטים עבים לא יגרמו לשום בעיה להיפך פחות התנגדות לזרימת הזרם החשמלי למנועים.
כנראה חיברת בטור את המנועים ובגלל הבדל בהתנגדות החשמלית של המנועים אחד המנועים יעבוד 'חלש' והשני 'חזק' יותר.
אני הסרוק לך מחר בבוקר במוסך את הסכימה החשמלית כיצד מחברים מנועי חשמל לדלתות.