t.e.s

היד סבירה למדי בישביל 205 GTI. במכוניות האלה לא היד מהווה את הבעייה אלה המצב של הרכב... כך אותה לבדיקה.. במידה והיא תצא סבירה תעשה את השיקולים שלך. במדה ויש שאסי אל תתקרב. כי השלדה זה הפלוס הכי גדול של האוטו הזה.

יש לי משאבה של 6 באר. אם אתה מעוניין צור קשר בהודעה פרטית

יש לי פונטו 95.... ללא חימום חחח אבל המזגן עובד טוב מאוד ! בעיות חשמל... חלונות\מראות\נעילה מרכזית... עובדים מתי שבז*ן שלהם... מה עוד... תבדוק מיתלים אחוריים שאין רעשים ונקישות - יקר מאוד לתקן משאבת הגה כוח נוטה להרעיש... אין מה לפחד בדרך כלל זה רק רעש.. שאיתו אפשר ליסוע שנתיים... לומרות שאני החלפתי נשאבה ואחרי 3 חודש הרעש חזר (התקמצנתי קניתי משופצת... מה עוד... אם אתה מחפש את דגם ה GT... אז תבדוק טוב טוב הרכבים האלה בדרך כלל חרושים. קשה למצא משהו שמור.. בכללי אותו נוח יחסית, מאוד מאוד מרווח יחסית למתחרות שלו וזול לאחזקה - פיאט ותיהיה החזקה - פיאט חחח fiat fix.it.again.tomorow...

קיצר, גם לי יש את אותה הבעייה... הקטע שהקלאץ' שלך מת... אם תחליף למקורי הוא יהיה בסדר לקצת זמן וימוש שוב די מהר. קלאץ' קרמי לא מומלץ מהסיבה הפשוטה שזה ממש לא נוח לשימוש יום-יומי ההמלצה שלי היא קלאץ' מחוזק שעושים פה בארץ.. בונים לך על הקלאץ המקורי (חדש כמובן) מן ריתוכים כאלה... קיצר לא יודע איך להסביר בידיוק אבל מחזקים את הקלאץ המקורי. זה מה שאני מתכוון לעשות. אגב תפנה לגיא (זה שבנה לך את הצנרת) הוא מחזק קלאצ'ים , הוא יסביר לך בדיוק.

לגבי ההשקע על מנוע 1600 אני יודע.. השאלה שלי האם הראש המקורי של ה GT ישב על בלוק 1600 ואיזה התאמות דרושות? נ.ב.. טורבו גדול, מזרקים, משאבה ווסט דל יש. במחשב טיפלטי.. צריך יהיה למפות את הדלק שוב. אז אתה אומר פורטינג יעיל מאוד על הראש של ה GT ? לגבי הספקים.. אני יודע שזו לא בעייה להוציא הספק של 220 כס על המנוע המקורי, הקטע הוא לסוע עם ההספק הזה למשך זמן בלי לשבור משהו. תומר... אם יש לך איי סי קיו או MSN מסנג'ר תשלח לי את הפרטים בה"פ. תודה.

שלום... ברשותי פונטו GT מנוע 1400. לפי מה שידוע לי שבפיאט טמפרה\טיפו יש אותו הבלוק בידיוק... רק עם בוכנות רינגים ועוד כמה מכלולים פנימיים שונים.. וכך גם מנוע 1600 של פיאט טמפרה\טיפו\לנצ'יה דדרה.. מכיוון שהמקסימום שאפשר להוציא מהמנוע 1400 זה לא ממש הרבה.. אז עברו מחשבות בראשי להגדיל בלוק... שמעתי הרבה סיפורים על בלוק של תמפרה עם בוכנות רינגים מחוזקים.. קראנק מייסבים טלטלים... על ראש מנוע של פונטו GT 1400.. האם זה אפשרי? האם ראש של 1400 ישב על בלוק בנפח 1600? אגב התאמות ראשים... הראלי של ת*מר לשעבר מהפורום הייתה עם ראש מקורי של ה 1300 על בלוק של XSI 1600.. אם זכור לי נכון.. האם דרושות התאמות מיוחדות? אותה שאלה לגבי בלוק 1800 של לנצ'יה דדרה... שזה שוב אותו בלוק אחד לאחד.. רק נפח גדול יותר.. תודה.

אם יש לך כסף, אתה יכול לעשות הכל . השאלה - האם זה ישתלם לך? אני בטוח שיותר זול, יותר פשוט והרבה והרבה פחות כאב ראש יהיה להחליף את המגאן שלך במגאן 2000.

יש פונטו HGT ב YES (טלוויזיה בלווין) פעם ראיתי כזאת למכירה.. מצב לא משהו

שמע..... בסכום הזה לך על 205 אבל שוב זה ישור קו שלא נגמר כל יום מוסך ולהביא אתה למצב שהיא תסע חזק יעלה לך מאוד הרבה - יחסי אני הייתי ממלית לך על פונטו טורבו לא הרכב הי אמין אבל שנתון דיי חדש ופונציאל בריא כי היא בא כבר עם טורבו מחירון של 95 28 אלף יש גם כמה בודדות משנת 94 גם אופצייה זה אונו טורבו. אבל שוב קשה למצוא וגם כשתמצא היא תיהיה חרושה ראבק!

פונטו GT 95 אויי זה הולך להיות ארוך טיפול ראשון כשקניתי את הרכב - צלחות, רפידות, שמנים, צינורות ברקסים, פילטר שמן, פלאגים. כיוון פרונט 1500 שח חיישן גלגל תנופה שני חלקים החיישן 670 שח והחלק השני של החיבור 150 עם עבודה 950 שח הלך הטורבו - שידרוג לטורבו 2.5 , דאון פייפ נירוסטה 2.5, שינויי חיזוק וקיצור סעפת פליטה, התאמת צינורות שמן ומים לטורבו וכל היוונים לרכב 4500 שח משאבת הגה משופצת 500 שח משאבת דלק של לנצ'יה תמא 500 שח (עדיין לא מורכבת) ידית הילוכים, שק הילוכים, ידית אמברקס 600 שח שסטום פריקה פורג' 900 שח ווסט לחץ דלק FSE עד 5.5 באר + מתאם 850 שח ביטוחים כרוב ל 8000 טסט 1200 + קומבינה XXX שח כל מיני קישקושים צינורות ושטויות קטנים ווישרים מנורות כל מיני פיוזים כיסויים למושבים שטיחים ושאר קישקושים סביבות ה 1000 שח בולמים של קוני.. גומייה של ציריה 80 שח גרירות בערך 700 שח הרכבת דוד רמוס 150 שח הדוד ירד ונמכר והרכבתי דוד בנייה עצמית + צנרת 2.5 מלאה 1000 שח הזמנתי הגה ספורטיבי של ISSOTA ומתאם 1000 שח מצבר חדש הרבה בעיות חשמל מוזרות שתיקנתי בערך 500-600 שח ברז גדישה פורג' 350 שח בקרוב מאוד קפיצי הנמכה 40 ממ - 1200 שח לא כולל הרכבה אינטרקולר חזית + צנרת גדישה 2.5 (נירוסטה) 3500 שח שעון לחץ דלק 250 שח שעונים : גדישה 500 שח, EGT 800 שח, למבדה 500 שח (ללא הרכבה) רינגים מחוזקים 200 דולר אטם ראש מחוזק 110 יורו משולש ימיני 280 שח קלאץ' מחוזק 1600 שח + 500 הרכבה. טיימינג , וכל הגומיות והאטמים חדשים בכרוב (יחד עם הרינגים) עם כבר פותחים מנוע... ועוד ועוד ועוד אגב הרכב אצלי טיפה פחות מחצי שנה. כמובן שהיו עוד דברים שתיקנתי ושכתי.. אגב זה לא כולל מערכת סטריאו. זה דיי הרבה אני משער..

קיט טורבו להונדה הכולל טורבו T3 אינטרקולר חזית + צנרת גדישה נירוסטה 2.5 אינטש מזרקים 440 CC ווסט לחץ דלק סעפת פליטה וכנראה עוד משהו ששכתי קיט על מנוע סגור אתה יכול לגדוש עד 0.7 בבטחון תקבל 200 כ"ס+ 15000 שקל. בקשר לחיזוקים כמה שתשקיע יותר ככה הרכב שלך יסע יותר חזק אין לזה סוף השמיים הם הגבול! והכיס שלך לדוגמא סט בוכנות + רינגים מחוזקים של JE יעלה לך בסביבות ה 1000 דולר. תתחשב בזה שגם עם תחזק את המנוע זה לא נגמר. צריך קלאץ' מחוזק , ציריות , גיר, בלמים. שלדה..... קיצר כמו שאמרתי השמיים הם הגבול לחבור שלי היה סיוויק טורבו 2001 והיא הייתה אוטמותית והיא הייתה נוסעת ממש יפה לומרות שהיא אוטומת..... אבל היא כבר בגן עדן .... אז זה לא עקרוני

בעייה במערת ההצתה - פלאגים

תודה רבה לאנשים שהגיבו! הבעייה נפתרה

תודה יש עוד פתרונות?

טוב.. תודה אחי... אבל זה לא פונטו HGT זה פונטו GT..... שנת 1995 מנוע 1400 טורבו. הבעייה שאני מדרום הארץ והמוסך המורשה לא רוצה לטפל לי ברכב... אבא שלי מכיר את בעל המוסך והוא אמר בעצמו שהוא לא רוצה להתעשק מכיוון שאין להם ניסיון עם רכבים כאלה והם לא יודעים לטפל בהם וחבל שהם סתם יהרסו.

שלום... הרכב התחיל לקרטע בצורה חזקה היום.... נראה כאילו חסר גדישה אבל היא שם יכול להיות שיש יותר מידי דלק כי הרכב מקרטע ויש בק פיירים בכמויות מסחריות ( למישהו שאני מכיר הייתה אותה בעייה בפורד סיירה טורבו.. נכנס לו מיים לאיזור המחשב אז הוא החליף איזה ריליי והכל הסתדר.... יכול להיות שיש לי בעייה דומה של מיים? מכיוון שהמכסה מנוע לא אוטם טוב ויש קצת מיים בכנפיים מביפנים.... ובכנף הימינית יושב לה כוספא שקשורא להצתה... אני לא זוכר איך קוראים לזה... אגב הרכב זה פונטו GT.

שמע....גם באיטלקיות קיימות בעיות מוזרות מאוד לפעמים. זה נובע מבעיות חשמל... כל מיני מגעים וחיישנים.

שמע ..... עם חבר שלך מחפש איפה לחסוך אני אומר לך דוגרי תגיד לו שימכור את הרכב. ברכב הזה אסור להתפשר על איכות של דברים כאלה... אחרת אחרי זה יעלה לו ביוקר!! אבל ממש ביוקר. גם לי פונטו GT. ומיניסיון לא שווה להזמין חלקים מהחברה. יוצא ממש יקר. בסכום דומה אפשר להביא משהו יותר איכותי ומקצועי מחול.

שלום. המליצו לי על הווסט הנ"ל לפונטו GT שלי. מישהו יודעה עד כמה באר הוא מזרים? מדובר בווסט מתכוון. האם הוא מתאים? איך בידיוק אני מחבר אותו? כלומר איך מבתלים את המקורי כדי לעבור למתכוונן?

אוקיי תודה רבה לכלום הבעייה נפתרה. החלפתי פלאגים והיא קמה לתחייה. הרכב מזייף קצת אבל אני משער שזה בגלל חוטי הצטה גמורים . הזמנתי חדשים מחר נרכיב נראה מה התוצעות

לא שווה..... מנוע שעבר התעללות ללא ספק! בסכום הזה או אולי טיפ טיפה יותר ישים קיט טורבו גדישה של 0.7 באר 200-220 כוח סוס.

שמע אחי..... חבל על הכסף.. כי בוכנות זה השקע של מינימום 4000 שח וזה סיפור כי זה לשלוח לחול בוכנה שלך ופה ושם..... קיצר לא שווה... לפי מה שהבאנתי אתה רוצה פונטו טורבו. אז תמכור את שלך .... תוסיף טיפה תקנה GT.

מה קורה יפתח? לפי מה שהבנתי יש אוניברסלי לפי מידות.. תרים טלפון לערן זיו. היה לו כזה. אני מאמין שהוא יכול להביא לך.

אוקיי עליתי על הבעייה.. אין דלק.. פירקתי את הצינור דלק.. נתתי סטרטס ולא יצא דלק. נראה המשאבה. מישהו יודע האם יש לה פיוז? יכול להיות שנכנס פשוט אוויר לצינורות? מכיוון שהרכב עמד בלי דלק?

אוקיי אז ככה. 1. אוטו גת - כבר לא מורשה לפיאט לנצ'יה. וגם שהוא לא רוצה לטפל לי באוטו אבל לא משנה.... הם פשוט לא יודעים לעבוד על מכוניות כאלה ואני לא מאשים אותם. ההפך אני מכבד אותם על זה שהם לא יכחו עבודה שהם לא ידעו איך להתמודד איתה. 2. חיישן גלגל תנופה כבר היה לי... החלפתי לפני חודשיים לחדש. 3. יש דלק בצינורות דלק. 4. גילית חוט הצטה לא ממש תקין עכשיו אני הולך לקנות חוטים חדשים נראה מה יהיה. אני יעדכן