t.e.s

עם הטורבו חורק זה סימן שהוא בדרך לעולם הבא.. הוא יוכול להתפס. עם הוא מעשן אז זה עשן כחול לבן כזה של שמן סרוף. למשל הטורבו הכודם שלי נסדק לו מייסב פנימי האוטו שלי היה מעשן כמו הריסוס של העיריה נגד חרקים. אפשר גם פשוט לבדוק עם יש חופש בציר עם היידיים!

שלום האם מישהו נתקל בעם בצמיג כזה? כל מה שראיתי בקטלוגים 17 אינטץ' חתך 35 בא עם רוחב של 235 מינימום. מישהו מכיר אולי צמיגים שאפשר להשיג במידה הזאת?

אני מצטער שאני סוטה קצת מהנושא אבל ניסית פעם אולי להחליף חוטי הצתה בפונטיאק שלך ??? אז תרד שניה לאוטו ותנסה רק להוציא ולחבר אותם מחדש, תמדוד כמה זמן זה לקח לך, אם אתה רושם פה הודעה שהצלחת לפני יום ראשון בערב אז אני נעל !!! רוב הסיכויים שגם עד יום ראשון לא תצליח להחליף חוטי הצתה בפונטיאק כי אני עבדתי פעם במוסך ועזרתי להחליף חוטי הצתה לפונטיאק ואני אומר לך שלקח לנו 3 שעות !!! פאקינג 3 שעות (2 אנשים) להחליף 4 חוטי הצתה מזדיי^%$#^& !!! כ"כ קשה להגיע אליהם שאפילו אלפא ישנה עדיפה בהנדסת אנוש שלהם !!! זה מה שנקרא הנדסת אנוש טובה, בוא אני אראה לך את האופל שלי, אתה יכול להגיע לכל חלק שתרצה מבלי להתכופף אפילו, ופה מדובר ברכב משנות ה-70 (אבל גרמני!!!), כאשר טיפול כ"כ פשוט כמו החלפת חוטי הצתה לוקח 3 שעות, זה גורם לך לחשוב שילד בן 4 זרק את כל החלקים במנוע מבלי לחשוב אפילו שניה אם יהיה אפשר להגיע אליהם ... ככה זה גם כן ביפאניות של היום, תרים פעם מכסה מנוע של קורולה, הכל נראה כמו בית מרקחת, והכי חשוב שזה ממש לא צפוף מדיי !!! אני גם מאוד תומך בדיעה של רוני. תראה את הקדילק של היום ??? רואים שהרכב תוכנן ע"י מהנדסים אירופאיים (או לפחות ע"פ סטנדרטים אירופאיים), כי אם לא אז הקדילק הייתה נראת היום אנמית כמו כל הדגמים הקודמים עד הדגם הנוכחי ... ובקשר לטויוטה, גם אני חושב שטויוטה הגיע בכבוד למקום השני !!! ואם הם ימשיכו ככה הם יעקפו את GM ללא בעיה ... לפני כשבועיים במפגש יצא לי לדבר עם איציק, הוא סיפר לי שהוא מחפש טויוטה קורולה (מהדגם של שנת 93 עד 96) לאיזה בן משפחה. אז הוא ספר לי שלא משנה איזה קורולה הוא בדק, נקיה, עם תאונות, מטופלת או מוזנחת, לאף אחת מהם אין דפיקות בגיר (גם כאשר השמן קר). זה מעיד על אמינות מצויינת !!! כאשר תקח כל רכב מהשנתון הזה עם גיר אוטומט (אימפרזה, אפלאוז, 306 וכו') אתה תרגיש דפיקות בגיר (לפחות כאשר השמן קר). זה מצדיק את השם המצויין שטויוטה רכשה לעצמה, גם לפני 10 שנים, כאשר הנדסת החומרים של הצרפתיות הייתה תקועה בין הדשבורד המתפרק של ה-205 לגיר אוטומט 3 הילוכים של ה-106 בטויוטה חשבו נכון !!! טוב בוא נתחיל ככה. כודם ל הפונטיאק זה מנוע 6 צילינדר לכון אני לא יודע אל איזה פונטיאק אתה עבדתה... בכל מקרה לפחות אצלנו יש 6 חוטי הצתה. מה שגם פלאגים באמריקאיות מחליפים פעם ב 100 אלף אם אני לא טועה לכן הם מאוד יקרים. בנוסף אתה לא יכול להשוות אופל של שנות השיבעים שאתה פותח בה מכסה מנוע ולא רואה כלום כי הוא ריק כמעט. הכל פשוט ואין כלום, וכשאתה פותח מכסה מנוע של הפונטיק אתה רואה ים חשמל מחשבים ושטויות כאלה. אז זאת לא השוואה פיירית כך כל רכב גרמני מפואר יחסית מאותו שנתון תפתח מכסה מנוע עדייך הכל יהיה מסובך בגלל כל החשמל וכל המערכות המיוחדות שיש שם! בוא אני יביא לך דוגמא אחרת לא מזמן החלפתי חוטי הצטה באוטו שלי. פיאט פונטו GT מודל 95. לכח לי איזה שעה. ומה ? זה כולה מנוע 1400 וזה לא ממש מסובך.. בלה בלה בלה.. אבל צריך לפרק חצי אותו כדי להגיעה אליהם. אז זה לא ממש קשור הדוגמא שהבאתה בקשר לחוטי הצטה. והסיבה שכל היפניות שאתה הזכרתה נוכות לעבודה ולא צפופות כי אין להן מימה להיות צפופת. הן פשוטות לרוב ולא מצויידות ברוב המערכות שיש באמריקאיות... כך יפנית רצינית. בוא נגיד הונדה לג'נד או ניסאן מקסימה. ותראה עד כמה הן פשוטות לעבודה חחחח

לחבר שלי הייתה סיוויק שבנו עלייה טורבו. היה לו מזרקים 440 CC כמה לחץ דלק היה לו בווסט אני לא זוכר

כמה אתה רוצה על הDR? והאם יש רישיונות

לאבא שלי יש גרנד פרי 96. אין ספק שהאוטו נוח מאוד. במיוחד לנסיעות ארוכות (ספינה) לומרות שבעיר הי דיי מגושמת. האוטו אמין בצורה מדהימה... ובישביל אוטו במחיר שלו יש לו דיי הרבה תוספות כגון תצוגה של מהירות ועוד כמה שטויות על השמשה , זה מוקן על השמשה. משהו מאוד נוח ומגניב. כשהרכב מגיע ל 110 מעלות חום תוך 3 שניות יש לו מן מערת כזאת שאוטומתית מקררת ומורידה את החום ל 85 (אני מדבר על החום של המים) יש צג שמודד קילומטרז', צריכת דלק ברגע נתון, צריכת דלק ממוצעת, טמפרטורה ביפנים, בחוץ ועוד. כסא נהג חשמלי... בקרת יציבות , למשל בסיבוב אם אתה מאבד שליטה על האוטו כשהוא מפרפר הוא אוטומטי מנתק את הדוושה של הגז ל 15 שניות, ועוד מלא פיצ'יפקעס.. כל זה לאוטו שנת 96 שמחירו עומד על כ 47 אלף והן נסחרות בערך ב 10 מתחת למחירון. מה שכן אחזקה יקרה בטייייירררוווף! אבל ממש יקרה. טיפול 10,000 למשל. שכולל שמנים, פילטרים, רפיתוד בלמים. עלה קרוב ל 3,500 שח! שאת אוטו הטיפול ועוד צינורות ברקסים עשיתי בקליאו שהייתה לי ב 800 שח. בנסיעה עירונית האוטו בולע דלק. אבל.. וזה אבל ממש גדול! בנסיעה מהירה האוטו חיסכוני יותר מכל 1.6 יפנית עממית! ואל תגידו לי אתה מדבר שטויות כי זה בדוק. למשל אבא שלי נסע עם האוטו לאילת. מקרית גת (חור נידח ליד באר שבע) יצא עם רבע טנק, תיתלדק בבאר שבע, 180 שקל. חזר מאילת עם רבע טנק! מדובר בנסיעה של 110-120 כל הדרך עם מזגן. חבר שלי עם לנטיס 1.6 תיתדלק 240 שקל הלוך חזור. ולמה זה? כי יש לאמריקיות נפח מנוע גדול ככה שבעליות וכאלה ובנסיעה מהירה רגוע הוא לא מתאמץ בגרוש. מה גם שמנועים אמריקאים על הטיפול הנכון סוחבים בלי בעיות לכיוון המיליון בקילומטרז'. לאבא שלי הייתה וונדורה עם 800,000 קילומטר. ולא אחלה גרם שמן. וונדורה בנזין שנת 91. העיכר לטפל בזמן ! הבעייה הכי גדולה של האמריקאיות היא שהן צונחות במחירון בצורה מטורפת. 40 אלף שלק ב 4 שנים. צנחה הפונטיאק שלנו. זה אוטו שלא שווה למכור אותו. כי במחיר הזה אין שום אוטו שיספק את אותה הסחורה!

יש עוד הצעות למשהו זול?

עם הקפיצים של VOG לא הרגשת שום שיפור? שמעתי שהאייבאך הוא קפיץ פרוגרסיבי... מה זה אומר?

מה הסיבה שהחלפת את הקפיצים אחרי חודש? נ.ב. קוני יש כבר

שלום. מישהו מכיר את הקפיצים של MAD? המחיר הוא דיי אטראקטיבי.. אבל החברה לא ממש מוכרת ? יש המלצות בעד? נגד? איך הקפיצים של OMP? יש המלצות בעד? נגד? ושמעתי הרבה בארץ שעם בולמים צהובים מתכוונים של קוני אסור להנמיך יותר מ 35 ממ כי זה מקצר במהירות רבה את חיי הבולם. לומרות שפורומים בחול אומרים אחרת... יש למישהו תשובה מדוייקת לגבי זה?

מחפש בישביל חבר הצעות לאופנוע זול שמיועד אח ורק לשחוט אותו במהלך הקיץ במושב ולזרוק אחרי זה או למכור לאלטיזח'ן הוא חשב על ג'אווה 350 סמק איך האופנוע? כמה הילוכים? איך סוחב? כמה סוגר? יש עוד המלצות זולות? תודה

אצלי מקורי 14\55\185

מה קשור הרכב לא יזוז. עם מגדילים את קוטר הג'אנט אבל מקטינים בהתאם את חתך הצמיג.. כך שהקוטר הכללי של הגלג נשאר כמעט זהה אז לא רמו להיות שום הבדל למעט שהרכב יהיה נוקשה יותר. ככל המידת הג'אנט יותר גדולה כך הוא שוקל יותר. במקרה זה לא רק שתוסיף עוד ק"ג מיותרים לרכב אלא הוספת אותם למשקל הבלתי מוקפץ שלו מה שהופך את התוספת הזו לקריטית יותר. הנה קישור שממחיש את הסיפור: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=776885 בקצרה: לקחו רכב והתחילו לשפר אותו כך שעלות השיפורים אמורה להיות אפסית. הדבר הראשון שעשו זה להחזיר את הג'אנטים המקוריים - 15 אינץ במקום 19. והופה התאוצה ל-60 מייל ירדה בחצי שניה (חסכו 60 ליברות... לא זוכר כמה ק"ג זה). בקשר למשקל... אל תשכך שג'אנט סגסוגת הרבה יותר קל מג'נט ברזל מקורי של האוטו.

מה קשור הרכב לא יזוז. עם מגדילים את קוטר הג'אנט אבל מקטינים בהתאם את חתך הצמיג.. כך שהקוטר הכללי של הגלג נשאר כמעט זהה אז לא רמו להיות שום הבדל למעט שהרכב יהיה נוקשה יותר.

אין שום בעייה להכניס גם גנט 18 או 19 עם חתך צמיגים 30-35.

אתה יכול להשיג בסדנאות כמו E&A , מילניום... במילניום קיבלתי הצעת מחיר של 750 שקל. עוד דבר.. היום ראיתי אצל חבר על לנצ'יה דלתא שסטום מתכוונן, לא יודע של איזה חברה. אבל יש לו בורג כזה שאפשר לכוון.. הוא אמר לי שכשהו פתח אותו עד הסוף היה לו צליל כמו שיש לשסטום שלי... צליל מוזר וקופץ כזה... כמו פטסטסטסטסטסטס... וכשהוא סגר אותו היה לו צליל יפה כזה אחיד וארוך "פסססססססססס" מישהו יודע האם הפורג' גם מתכוונן? עוד שאלה.. מדי חצי שנה אמרו לי צריך "לגרז" את השסטום? איך מכניסים את הגריז לביפנים? פותחים את השסטום או יש דרך מסויימת אולי דרך החורים שדרכם הוא פורק את האוויר.

שלום. יש לי שסתום פריקה של פורג' ברכב. אני לא ממש אוהב את הצליל שלו... אבל דווקא מאוד אהבתי את הצליל של ביילי. מישהו יודע מה מחיר הביילי? אמרו לי בסביבות ה 750? זה יקר? זול? כמה עולה פורג' היום? האם אחד מהם טוב יותר מהשני? האם יש סיבה שלא כדי לי להחליף? תודה

איציק אני זה סטאס.. הייתי אצלך השבוע עם יפתח באנו לכחת את הדלתא HF שלו. חוצ מזה. תודה לכל העונים. יש עוד המלצות? הצעות?

כודם כל תודה לכולם אז ככה, איציק (אלפא 33).. אני רציתי להכניס את הרכב לשבי ... אבל שכחתה את השיחה שלי איתך כל כך מהר? שנית. מישהו בבקשה יכול לארגן לי את המספר של אבי ממוסך הטלטן

מישהו מכיר? הבנתי שהמוסך מומחה באיטלקיות? אני צריך מוסך מומחה למנועים... הרכב שלי פונטו GT

אני לא מבין מה הקטע לקנות בולם ספורטיבי ולהשאיר אותו במצב רך, שזה בערך כמו הבולם המקורי? אתה מחפש להתפנק או להנות מהאוטו? בכל אופן.. יש לי פונטו GT... ומי שמכיר בטח יודע שזה לא שיא היציבות.. על מצב שהבולמים פתוחים עד הסוף, כלומר הכי רך האוטו לא יציב בשיט.. אבל אצלי הבולמים סגורים למקסימום... הרכב קשה מאוד... ההבדל עצום... עדיין היא לא מתנהגת כמו צרפתייה... אבל יושבת הרבה הרבה יותר טוב.

אאאאא עוד פעם אתה מה קורה.. כמו שאמרתי לך תמצא משאבה של אודי 80 מנוע 2000. משאבה של מעל ל 6 באר.

יש לך את איציק ושבי בבית דגן יש את מוסך התלטן בקרית אריה

ראיתי כזאת בפירוקיה בכפר יסיף בצפון. יש שם הרבה רכבים נדירים וגם ישנים מאוד

יד שלישית זה דיי נדיר ברכבים האלה.. השאלה למה היא עומדת חצי שנה?