Kilo

צביעה בתנור, עטיפה, פלסטידיפ, שיטה אחרת אולי? השאיפה שלי היא שזה יחזיק לתקופה הגיונית (שנתיים-3 נשמע טוב) אבל עדיין שאוכל להוריד את זה במידה וארצה. צביעה בתנור היא הכי עמידה, אבל היא קבועה, מה שאני פחות רוצה. עטיפה לא אמינה במיוחד וזאת השיטה הכי יקרה ומסורבלת. משיטוט באינטרנט ראיתי שפלסטידיפ זאת הדרך הכי נוחה וזולה, אבל בשיחה עם חנות (CarFix) הוא אמר לי שהפלסטידיפ יכול לרדת אחרי ממש כמה חודשים בודדים כך שזאת דרך לא מומלצת אם אני רוצה שזה ישאר לזמן ארוך. יש פה מישהו עם נסיון? שעשה פלסטידיפ ויכול להגיד לי כמה זה החזיק לו ובאיזה מצב? תודה.

נסה עם ספריי wd-40

לא ידידי, רק ציינתי שאני מביא משומש כי אני מחפש דגם 2014. גם חדש חדש חדש דגם 2015 (GT) אפשר לייבא ב30,000$, ששווה ערך בייבוא אישי ל280-320 אלף ש"ח במקרה הקיצוני. בעוד שאיילון מוטורס דורשים 420,000 על הדגם הזה. http://southwestfordgreenville.com/Greenville-TX/For-Sale/New/Ford/Mustang/2015-GT-White-Car/37163337/

על פי מחשבון יושופ בכתובת הזאת: http://ushopsmotors.co.il/?page_id=278 מוסטנג GT 2015 שעולה 32,000$ עם תוספת 200$ על הובלה פנימית בארה"ב תעלה 290,000 ש"ח בארץ. נניח ויש פה חריגה של 10,000 ש"ח על הוצאות שלא כלולות בחישוב שם, כדוגמת ביטוח הרכב בספינה וכדו', עדיין... הגענו רק ל300,000 ש"ח. זה אומר שהחישוב שלי למוסטנג 2014 משומשת עם מיילג' נמוך שעולה 28,000$ אכן תעלה לי 255,000 ש"ח עם הכללת שירות השילוח המלא שלהם. במידה ואני בוחר בשילוח חלקי ומתעסק טיפה יותר עם ה"כאב ראש" בעצמי, יוצא לי 248,000 ש"ח. פיספסתי משהו?

------

אני מזמין דגם בלי מערכת ניווט או איזשהו רכיב טכני חריג, הדבר היחיד שאולי אצטרך להחליף זה את הפנסים.. נתמודד. סתם מסקרנות... הרכב שלך לא הגיע עם ההגה בצד ימין..?!

נתחיל מזה שגם אם ההפרש הוא "בסה"כ" 10,000 ש"ח, זה עדיין משמעותי, ושווה את הכביכול "כאב ראש", שבכללי... מי שקונה רכב כמו מוסטנג, אמור לצפות לקצת יותר התעסקות ברכב מאשר בעלים גאה של סובארו. (אני אחד כזה כרגע) אני לא מביא דגם יותר מידי "מיוחד", אבל כן מחפש משהו ספציפי, ולצערי לא מזמן חמקה ממני הזדמנות פז לרכוש את הדגם הספציפי שחיפשתי במחיר בדיחה. (GT Track Pack עם מושבי Recaro, מרבית החלקים זהים לGT רגילה) ובהחלט אעדכן בקרוב

1. מחיר התחלתי של מוסטנג V6 2015 חדשה הוא 23,800$, כך שהמחיר שכתבתי - 25 אלף, ריאלי לחלוטין גם לגביי מוסטנג חדשה. המחיר ההתחלתי של GT 2015 חדשה הוא 32,300$, כך ששוב > המחיר שכתבתי לדגם 2014 היה קרוב למדי... 2. משיחה שלי עם פורד ישראל, האחריות על הרכב תקפה גם בישראל, כך שחברת פורד ככל הנראה תיתן לי שירות במידה ואצטרך. נקווה שלא 3. מי שקונה דגם יחודי מודע לנושא, גם במידה ויהיה פה שיווק סדיר של מוסטנג לא יהיה פיתרון נוח לדגמים יחודיים כדוגמת ROUSH וכדו'... 4. כמו שציינתי, עלויות הייבוא האישי זולות יותר בכל אספקט שבדקתי. ואני די בטוח שאם תזמין מאיילון מוטורוס מוסטנג, ותבקש שזה יהיה דגם GT פרימיום עם תוספת חבילת TRACK PACK בצבע כתום, עם מושבי עור שחורים עם פס לבן באמצע וג'אנט פרימיום 19' בצבע שחור > כנראה שייקח להם לא פחות זמן להביא לך את הדגם. ייבוא אישי אפילו יכול להיות מהיר יותר במקרה כזה. 5. נניח והמחיר לדגם GT הוא 320 אלף אצל איילון מוטורוס, וכשאגיע אליהם הם יורידו ל300,000, עדיין אני מביא דגם מאובזר הרבה יותר ב250,000..... ובתאכלס, אתה חושב שהם יורידו לי 20,000 ש"ח מהסכום שהם דורשים? אם כן, הם טיפשים שהם ישר נותנים סכום כל כך גבוה, כי זה מרתיע אנשים כמוני לעשות עסקה איתם. זה נשמע לי קצת מוזר שאתה אומר "תוציא את העין שלך מהחור של הגרוש" כשאנחנו מדברים פה על הבדל של 70,000 ש"ח בין ההצעת מחיר של איילון מוטורוס למחיר הסופי של ייבוא אישי שאני יכול לבצע ממש עכשיו. אמנם אני קונה רכב בסכום של 250,000 ש"ח, שזה סכום מכובד לכל הדעות, אבל זה לא שאני איזה איל הון שיושב על 4 רכבים וקונה עוד אחד שיהיה עם מה "לשחק", בסה"כ אני בחור צעיר שכבר במשך כמה שנים חוסך שקל לשקל כדי להגשים חלום של קרוב ל12 שנים אחורה.... שלא לדבר על זה שאני רוכש את הרכב ב250,000 ש"ח ומתכנן להשקיע עוד סכום לא מבוטל על עיצוב ספציפי של הרכב בסדנה בארץ.... ההוצאות גדולות, אם אפשר לחסוך 70-50 אלף ש"ח, למה לא?

אהלן חבר'ה... תרשו לי לספר לכם את הסיפור שלי מהצד של אחד שממש בימים האלו מבצע רכישה של מוסטנג. קודם כל, ספציפית אני מתכוון לקנות מוסטנג GT 2014, פחות מתחבר לעיצוב של 2015. בטלפון שהרמתי לאיילון (יש להם כמה 2014...) הנציג לא רצה להגיד לי את המחירים טלפונית, הוא רק אמר לי שV6 עולה בסביבות 280, וGT תעלה למעלה מ300,000 ש"ח. מגוחך למדי, בהתחשב בעובדה שV6 עם מיילז' אפסי של כמה מאות - 2000 מייל אפשר לקנות ב22-24 אלף דולר, ואם אני אגדיל להשקיע סכום של 25 בדגם V6, אני יכול להביא את המאובזר ביותר, קבריולט פרימיום. לגביי GT, המחיר ההתחלתי שלהם הוא 23,000 דולר לדגם עם מיילז' גבוה יחסית, ובאיזור ה30-32 לדגמי פרימיום עם המון תוספות. הממוצע של GT איכותי עם מיילז' נמוך נע באיזור ה26-28 אלף דולר! עכשיו לשקלים, ייבוא של מוסטנג שעולה 25 אלף דולר, נכון לעכשיו, יוצא כ220-230 אלף ש"ח, כולל תשלום לחברת שילוח שתביא את הרכב לישראל. (יושופ, לצורך העניין) במידה ומדובר בGT מאובזרת במיוחד שעולה 30 אלף דולר, המחיר הוא 260-270 אלף ש"ח. איזה סיבה שבעולם יש למישהו עם הגיון בריא לקנות מאיילון מוטורוס מוסטנג GT בסכום שגבוה ב50-60 אלף שקל מהמחיר של ייבוא אישי? זאת הגזמה, במיוחד לאור העובדה שביום ששמעתי על כך שתהיה חברת ייבוא מקביל שמתיימרת להיות זולה יותר, ציפיתי לקבל תמחור על הרכב הזה בצורה הגיונית, שתתחשב בעובדה שכיבואן מסודר, הם יכולים להביא את הרכב בעלויות מוזלות יותר. לצערי התבדתי. בשיחת טלפון עם חברת פורד בישראל, הם אמרו לי שיש סיכוי גדול מאוד שהחל מסוף השנה יתחילו לייבא מוסטנג לישראל בצורה סדירה. למי שמעוניין בדגמי 2015, כנראה ששווה לחכות שהמהלך הזה יקרה ותהיה פה איזשהי תחרות, למרות שגם אז לדעתי יהיה זול משמעותית לעשות ייבוא אישי.

http://www.ebay.com/itm/131380819685?_trksid=p2060778.m2763.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&autorefresh=true מה דעתכם? קילומטראז' נמוך מאוד, חבילת Track Package עם בלמי Brembo ומושבי Recaro פלוס אגזוזים של GT500... הורדתי אותו ב1000$, הוא מוכן לתת לי אותה ב25,500$. מה שיוצא 230 אלף ש"ח אחרי מיסים וייבוא.

איילון מוטורוס חיים באיזשהו סרט. 250,000 ש"ח לV6 2014. הזוי, בייבוא אישי זה יוצא 180-200 אלף ש"ח בסה"כ. אגב, התקשרתי היום לפורד, אמרו לי שאין תשובה סופית לחלוטין, אבל התכנון הוא להביא את המוסטנג באופן סדיר לארץ רק לקראות סוף 2015. ולזה שכתב שכדאי לקחת את הV8 בשביל הצליל.. גם בV6 אפשר להוסיף אגזוז שיעשה צליל סקסי לא פחות. אבל ככל הנראה, שאלך באמת על הV8, בשביל הנשמה. עכשיו... המלצה לחברת ייבוא הוגנת, אמינה, עם עמלות הגיוניות?

הלוואי והיה אפשרי פשוט להיכנס לסוכנות בארץ שלנו ולתאם נסיעת מבחן על הרכב הזה... לצערי אין את האפשרות

אני חושב שאתה קצת תקוע במוסטנגים של שנת 2005-2009, שהם באמת היו עושים 1 ל5, הצריכת דלק שלהם הייתה באמת מוגזמת, לא בהכרח עם סיבה. משנת 2011 פורד השתילו מנועים חדשים במוסטנגים שלהם, המוסטנג 2014 עושה על פי נתוני בדיקה (לא נתוני יצרן) 8 ק"מ לליטר משולב. בנסיעה בינעירונית בלבד 11 ק"מ לליטר, שזה חסר תקדים ברכב שרירים אמריקאי. אגב, נתוני היצרן טוענים לחסכון הרבה יותר גדול (באיזור ה10 ליטר משולב). דברים השתנו, גם במכוניות שרירים....

היי... בשביל צריכת דלק יש לנו את הפריוס, לא?

פחות אהבתי את העיצוב החדש.. מעדיף את ה2014... גם הבדל משמעותי במחיר.

כמו שהבנת, זה עניין של טעם... אני מפנטז על הרכב הזה שנים. אבל בכל מקרה, מאיזה בחינה הוא לא שווה לדעתך...? ביצועים? נוחות? מראה?

אהלן חברים, אני עומד לפני הגשמת חלום של כ10 שנים אחורה ולייבא מוסטנג (קבריולט). התקציב שלי עומד על סביבות ה200,000 עם אפשרות חריגה במידת הצורך. עשיתי בדיקה, ומצאתי את הנתונים הבאים: מוסטנג קבריולט V6 2014 17,000-18,000$, מה שאומר כ170-180 אלף שקלים אחרי ייבוא ומיסים. מוסטנג קבריולט GT 2014 כ24,000$, מה שאומר כ220-240 אלף שקלים אחרי ייבוא ומיסים. (מדובר על יד שנייה ממגרשי רכב בארה"ב) השאלה שלי היא כזאת: האם תוספת ה40-60 אלף שקלים הזאת באמת שווה את השדרוג לGT. אולי בכלל עדיף לייבא את הV6 ולשפר אותה בארץ ב20-30 אלף שקלים, ולקבל הספק שמתקרב לGT...? כך יוצא שבאיזור ה200,000 אני מביא מוסטנג V6 עם ביצועים שלא נופלים מהGT. מה המחשבות שלכם בעניין? אבקש לא להגיד משהו בסגנון "למה קבריולט?!", זה שיקול שלי. דבר שני, עוד פחות מחודש אנחנו מחליפים שנתון, ל2015, נראה לכם שמחירי המוסטנג 2014 ירדו טיפה? מספיק ירידה של 2000$ כדי לעשות שינוי מאוד משמעותי במחיר הסופי בארץ. דבר אחרון... יש למישהו מושג מה קורה עם הייבוא הסדיר של המוסטנג לישראל שדובר עליו? זה יכול להיות מעולה גם למי שמביא מוסטנג מחו"ל > מוסך מוסטנג רשמי, מחירי ביטוח זולים משמעותית וכדו'... תודה רבה ושיהיה שבוע מצוין

יש לי כמה תמונות וסרטונים של הקורבט... אני אעלה בהמשך היום... והקמארו השחורה - וואוווו!!!! יש למישהו מושג מה עלות של דבר כזה?

ועל איזה רכב בסוף הלכת?

מסוכנות פורד בארץ הבנתי שאין אפשרות לייבא פורד מוסטנג בגלל שהיא לא תואמת לתקינה האירופאית, ועד 2009 היה אפשר לייבא ולהתאים לתקינה, מינואר 2009 משרד הרישוי לא מאשר את זה. היות ומוסטנג זה חלום חיי ועכשיו יש לי את האפשרות להגשים אותו, קשה לי לוותר על החלום. אני רוצה לנסות להתעקש איכשהו להביא בכל זאת מוסטנג חדשה. יש למישהו מושג אם זה אפשרי, איכשהו.. פירצה בחוק, משהו שמאפשר? דרך כלשהי לייבא מוסטנג חדשה. ורק חדשה, אל תתנו לי רעיון של "קנה יד 2" כי אני לא מעוניין. אני אשמח לעזרה מחבר'ה שמבינים ולא סתם כאלה שמניחים ומשערים. תודה רבה.

8) ולגביי הג'ולייטה, כבר דיברתי עליה... אני לא כל כך התלהבתי מהמראה החיצוני שלה, אבל אני שוקל לעשות גם עליה נסיעת מבחן...

בוודאות? כי באתר שלהם מופיע "נסיעת מבחן" בעמוד של הקופרה... בכל מקרה, השארתי להם פרטים, שיחזרו אליי לגביי הנסיעת מבחן... גם בקופרה R אני אשמח לנסיעת מבחן, לראות איך הרכב בנוי ומרגיש...

לגביי הנוחות שליאון, אני מתכוון לקבוע נסיעת מבחן... להרגיש אותה, איך היא תשמש אותי ביום-יום... אני יודע שהמוסטנג/אסתי/קופרה/שירוקו מכוניות שונות, אבל אין לי העדפה ספציפית כרגע לרכב.. חוץ מהמוסטנג, שכמו שאמרתי, זה החלום שלי. שאני כנראה אוותר עליו כרגע. בדיוק בגלל זה כתבתי את הפוסט כאן, כדי לקבל כיוון על איזה רכב ללכת. אני כרגע נוהג על משפחתית רגועה, כבר 4 שנים. ואני רוצה להשתדרג לרכב עם קצת יותר סוסים במנוע. השירוקו נראית לי נורא צפופה... יש למישהו מושג איך היא מבחינת ישיבה? גם מאחורה... זה 4 מושבים או 5? ועל הג'ולייטה גם חשבתי, יש לי אחת ברחוב (תלתן-ירוק) כך שאני רואה אותה כל יום... ולא הכי התלהבתי מהעיצוב החיצוני שלה, היא לא מקרינה קשיחות יותר מידי. עכשיו כשראיתי סירטון עליה, היא נראית יחסית יוקרתית מבפנים, אז יש מצב שאני אעשה גם עליה נסיעת מבחן... יש עוד המלצות באיזור?

לפי מה שידוע לי, יש 4 דגמים. בהנחה ואני הולך על הדגם שהכי קרוב ל200K, שזה הTSI DSG, שעולה 173K הוא נותן לי בסה"כ 160 כ"ס (יש את זה גם בB4 רגילה) ו8 שניות. ייתרון קטן בצריכת הדלק, 15.8 אי אפשר להשוות את ה8 שניות שלו ל6.4 של הקופרה. אפילו אם נלך על הדגם ההכי חזק, של ה2 ליטר, שעולה 207K. יש לו 200 כ"ס, ומאיץ ב7.1 עדיין, חלש ביחס לקופרה, והקופרה יותר שימושית מבחינת נוחות - 5 דלתות. אולי אם היה את השירוקו R בארץ, זה היה יכול לתת פייט, אבל בטח זה היה עולה הרבה יותר מהקופרה. תקנו אותי אם אני טועה פה איפשהו.

אהלן. אני אתחיל ואומר שמוסטנג זה חלום חיי, אני מפנטז על הרכב הזה שנים. לצערי, אחרי בירור עם פורד, התחוור לי שאין שום אפשרות לייבא לארץ מוסטנג חדשה (2011), הסוכנת אמרה לי שבגלל שהרכב לא עומד בתקינה האירופאית (ומסתבר שגם באירופה אין מוסטנגים) אין אפשרות לייבא לארץ. עד ינואר 2009 היה אפשר להביא לארץ מוסטנג, ולהתאים אותו לתקינה האירופאית (משהו עם הפנסים..) ומ2009, משרד התחבורה לא מאשר לעשות את השינויים האלה. קראתי באיזשהי כתבה שכנראה ב2014 יתחילו לשווק מוסטנגים לאירופה. אני לא רוצה יד2, אני רוצה רק חדשה, ולכן ככל הנראה אני אאלץ לוותר על החלום לבינתיים. אז... אני מחפש עכשיו רכב חדש, שיעלה על הקריטריונים הבאים: רכב חדש בלבד, חשוב לי מאוד. עד 200,000 שקלים, אפשרי שהוא יחרוג ב2-5 אחוזים. רכב ספורט - לא רודסטאר! שיהיו לו לפחות 4 מושבים. עדיפות ל5 מושבים, ועדיפות ל4/5 דלתות. (לא חובה) אם היה לי תקציב מספיק כנראה הייתי הולך על אסתי. שיהיה סקסי! חשבתי על כיוון הקמארו, אבל הבנתי שהוא נמכר בסוכנות בסביבות 250,000 וזה קצת חורג לי מהתקציב. אני לא שולל ייבוא אישי של רכב שלא נמצא בארץ... אני אפילו די בעד, אם יהיה לי רעיון לרכב כזה. סתם דוגמא לרכב בסיגנון, Toyota Celica... אני יודע שהפסיקו את הייצור שלו, אבל זה לדוגמא, רכב שאף פעם לא נמכר בארץ, וכן יש אפשרות להביא אותו מחו"ל. נכון לעכשיו, אני שוקל ללכת על הסיאט ליאון קופרה. זה נראה הרכב הכי פסיכי שיש עם תג מחיר של עד 200K. ידני - 6 הילוכים. 240 כ"ס 0-100 ב6.4(!!) צריכת דלק ממוצעת של 12(שוב !!) 5 דלתות, ומגיע עם איבזור נרחב. יש גם את הקופרה R, אבל זה להוסיף 40,000 שקלים בשביל עוד טיפה כוח (סה"כ מעלה את התאוצה ל6.1) אז.. חוץ מזה, יש למישהו עוד רעיון לרכב בסיגנון? חשבתי גם על השירוקו, אבל קצת התאכזבתי מהנתונים שלו, עם כל הכבוד לזה שהוא יפה. וגם רואים אותו כמו חרא ברחוב. ואם יש למישהו מושג כמה אמור לעלות ייבוא של צ'אלנג'ר חדשה, אם זה אפשרי (אני יודע שיש כמה בארץ), אני אשמח לשמוע. אשמח לייעוץ!! תודה מראש.