hagai_al

לאחר התייעצות עם חברי הפורום אני חושב לרדת מהB4 ולקנות משהו יותר קטן ויותר זול קצת ויותר מתאים לצרכים שלי. אני כרגע חושב על שתי המכוניות הנ"ל שתיהן חדשות 2008. אני יודע שה-B3 עולה 7K יותר אבל אולי זה משתלם. יש יותר איבזור ב-B3 ספורט מאשר במאזדה (פנסי קסנון עם מתזים נשלפים, חצאיות צד וספוילר אחורי עליון וג תחתון, חלונות כהים, סופית ניקל באגזוז) וגם הבידוד רעשים בסובארו הרבה יותר טוב מניסיון (אני כרגע בארה"ב נוסע על B3 2500 RXI ללא כיסאות ספורט וחבר שלי נוסע על המאזדה 3 2000 סמ"ק ) . עוד יתרון בסובארו הוא שאפשר להזמין ידנית (אני מת לקנות ידני כי זה מה שאני רגיל עד היום אבל החברה לוחצת על אוטומט כדי שבבוא היום היא תוכל לנהוג גם) אני כמעט בטוח שהביטוח של ה-B3 יהיה זול יותר מהB4 ככה שזה כבר קצת חיסכון. ואולי יהיה לה יותר שוק בעוד 3 שנים כיוון שהיא ידנית וצעירים אוהבים את זה. מה אתם חושבים? שווה להוסיף עוד 7K ולקחת את הסובארו? תודה מראש חגי

האמת שיש לי יתרון של נוחות ופינוק ואים לי בעיה של תמרון מכיוון שאני גר במושב בדרום... אצלנו כל הכבישים פתוחים לרווחה ואין לנו פקקים אפילו בתוך העיר (באר שבע). לכן לרכב קטן אין שום יתרון חוץ מעלות אחזקה (ירידת ערך וביטוח וכמובן עלות שהיא חוזרת אך יש את הקטע של הריבית)....דלק לא אכפת לי כל כך כי אני לא נוסע הרבה ..15000 בשנה)

תשמע אם אתה מחזיק אותה בשביל הפינוק אז למה אתה אומר לי לא לקנות B4 אלא ללכת על משהו קטן יותר? כרגע אני גר בבית של ההורים ואני לא מתכוון להשכיר דירה בשנתיים הקרובות . אז בגלל זה אני יכול להרשות לעצמי להחזיק B4 חדשה וגם לחסוף קצת כסף מהצד. לאחר התקופה של ה-30 חודשים אני יחזיר להם את האוטו ואת ההפרש בין המחירון לבין אופצית הרכישה אני יתן כמקדמה (חייב להמשיך לרכב אחר או שהם לא יבצעו לך עסקת טרייד אין) ויקח לי רכב קטן יותר( דוגמת סוויפט או מאזדה 2) בכדי שאוכל גם להשכיר דירה. (אני יכול לעשות את שתיהם גם עכשיו אבל אני מעדיף לחסוף עוד קצת) אני יודע שיהיה קשה לעבור מרכב מנהלים לרכב מיני אבל אם אני לא יהנה עכשיו אני כבר לא יהנה כנראה לעולם כי אחרי זה יש חתונה וילדים ומשכנתא וחשבונות מפה ועד הודעה חדשה.. מישהו פה חושב שאני טועה? אשמח אם אם יפרט לי למה זה עוזר לי בקבלת החלטות. אולי מישהו יותר מנוסה ממני יוכל להאיר את עיני . תודה

אם זה רק בעיה של מחיר אז אני לא רואה כאן בעיה מכיוון שאני לא הולך לתקן שם רכב אלא לקנות רכב ועם זה הם לא יכולים לשחק במחיר.....או שהמחיר מתאים לי או שלא השאלה היא איך הטרייד אין שלהם? אמין ? אפשר לסמוך עליהם? המכוניות שם הם יד פרטית או שהיו בליסינג? המכוניות במצב טוב?

קבל תיקון ...916 ש"ח לחודש ולא 900. הרווח שלהם הוא 4000 ש"ח + ההנחה שהם מקבלים על האוטו. מה שאומר כמעט 20K רווח. וזה לא צמוד מדד זה קבוע אין לך מה לדאוג. אם תמצא משהו יותר טוב מזה אני ישמח אם תודיע לי כי אני גם מחפש. תאמת שכולם מבעסים אותי ואמורים לי לא לקנות את האוטו הזה כי הוא מעל הרכים שלי. אולי הם צודקים ואולי אני צריך באמת להקשיב להם ומצד שני . FALOU למה אתה מחזיק B4 אם אתה לא צריך אותה? למה אתה לא מוכר אותה? ועוד שאלה... אתה יכול לכתוב לי בבקשה כמה עולה לך בחודש להחזיק אותה? אם תוכל לפרט בבקשה מחיר הביטוח טיפולים דלק וירידת ערך וכמה קילומטריפ אתה עושה בשנה בערך? ..אני ישמח מאד זה יעזור לי מאד בהחלטה. עפ"י החישובים שלי ל-15K ק"מ בשנה אשמח אם תתקן אותי ותאיר את עיני) ביטוחים-7500 (לשנה הראשונה כי אין לי עבר ביטוחי, לאחר מכן זה יורד קצת ואחרי 3 שנים זה יורד יותר) דלק- 9200 (6.1 ש"ח לליטר ותצרוכת של 1:10 ) טיפולים- 600 (טיפול אחד בשנה) טסט- 1740 ירידת ערך- 19300 (ממוצע לשנה במשך 3 שנים) ריבית- לא נחשיב כי ה אותו דבר על כל רכב תלוי סכום תודה

כי ממש אין לי כח לחפש רכב אצל מישהו פרטי ולרוץ מבנאדם לבנאדם.... זה הרבה טרטור והרבה כאב ראש. אני לא רוצה לקנות אצל סתם סוחר... אני מחפש סוחר רשמי של היבואן.אם אני לא ימצא אז אני יחפש בפרטי או שיקנה חדש בלית ברירה.

זה נקרא ליסינג מימוני או ליסינג פרטי איך שתרצה אתה משלם מקדמה של מינימום 20 אחוז מערך האוטו. את השאר עד החצי אתה משלם עם ריבית במשך 30 חודשים ואחרי זה אתה משלם 50 אחוז מערך הרכב כשהיה חדש ביום שקנית אותו. אתה יכול במקום לקנות את הרכב מהם בסוף התקופה להחזיר להם את הרכב ואז הם נותנים לך עליו מחירון פחות 50 אחוז מעך הרכב שהיה כשקנית אותו(זה בעיקון מה שאתה חייב להם) .. העודף שנשאר הולך למקדמה לרכב הבא שגם הוא כמובן חדש מהחברה ההצעה שאני קיבלתי היא לסובארו B4 דגם 2.0 R (הדגם של הליסינג) שכולל מגנזיום 17" צמיגים חתך נמוך , ]נסי ערפל, טיפטרוניק, צ'נג'ר 6 דיסקים MP3 אינטגרלי, מראות מתקפלות חשמלית בלחיצת כפתור(תוספת של 750 שקל לקיפול מראות מהשלט), 4 כריות אויר ובלי ESP. המחיר בינואר 147,000. מקדמה אני שם 50,000. ואז 30 תשלומים של 900 שקל. לאחר שנתיים וחצי(30 חודש) יש לי אפשרות לקנות את האוטו ב-73,500 או להחזיר ולהמשיך לרכב חדש . בנוסף לכך הוא נותן לי גם איתוראן וקודנית וגם מרימי שמשות והכל ללא תוספת מחיר. הריבית המשך השנתיים וחצי האל יוצאת נמוכה מאד : 4000 ש"ח. זה בערך 2.5 אחוז לשנה ואת זה לא תקבל באף מקום אחר כבר בדקתי. לא באלבר ולא בשום בנק ובטח ובטח שלא בסוכנות של סובארו. עכשיו תשאל למה ריבית נמוכה כזאת?? כי הם קונים את האוטו בהנחה יותר גדולה מהסוכני משנה של סובארו ולכן הםא יכולים להרשות לעצמם. הם מקבלים הנחה של כ-15000 שקל לכל רכב. כך הוא מרוויח גם את ההנחה וגם את ה-ריבית שלך. רווח של כ-19K להם. ורווח של כ-4000 ש"ח לך( ההפרש בין הריבית אצל סובארו וכל השאר) וגם יותר בגלל המתנות שאתה מקבל (מערכת מיגון ומרימי שמשות במתנה). בברכה חגי ולא אני לא קשור בשום אופן לניו קופל ואים לי שם קרובים. אני עדיין בודק אפשרויות אחרות אבל כרגע זה הכי שווה שמצאתי

יש לך נסיון איתם? אתה מכיר מישהו שקנה מהם ? מישהו שהתאכזב? תודה

מישהו יודע מכיר את הסוכנות הזאת ?? למישהו יש נסיון איתם? אני מתכנן לקנות סובארו B4 , תכננתי על 2008 אבל אחרי התייעצות עם חברי הפורום פה אני חושב אולי לקנות משומשת שנת 2006 . מקווה שתוכלו לעזור לי במידע על הסוכנות הזאת ואם יש לכם עצות אחרות מאיפה לקנות את הרכב הנ"ל חוץ מפרטי....אני מתכוון שיהיה יד פרטית אבל לא מול בנאדם פרטי אלא מול סוחר. תודה מראש לכל העונים

אם אתה מחזיק B4 חדשה במשך שלוש שנים אתה מפסיד בממוצע 1600 שקל לחודש ירידת ערך. אם אתה קונה B4 בת שנתיים ש-30000 פחות ומחזיק אותה 3 שנים אתה מפסיד כ-1200 שקל בחודש ירידת ערך. הכל לפי חישוב של ירידת ערך של 15% בשנה. תקן אותי אם אני טועה. האם בשנה הראשונה האוטו ירד יותר מ-15 אחוז ורק בשנים הבאות הוא ירד 15% בשנה? אני לא כל כך יודע איך זה עובד אז אשמח אם תתקן אותי SRONIS תודה

אני רוצה לקנות רכב חדש מהחברה כי אין לי כח לכל הטירטורים וגם לך תדע מה עבר על האוטו ...היום אפילו מכון בדיקה לא יכול לדעת. חוץ מזה הירידת ערך לחודש על רכב 2008 ועל רכב 2006 נגיד שזה השנתון שהסובארו בכלל נהייתה שווה משהו ההפרש בירידת ערך הוא אולי 400 שקל לחודש . כלומר בעוד 400 ש"ח לחודש אתה מקבל רכב חדש מהחברה עם 3 שנים אחריות . לעומת זאת אם תקנה 2006 תקבל רק שנה אחריות ממה שנשאר אני מתכוון ואז אתה תהיה שנתיים בלי אחריות . האמת שאני קצת חושש לקנות רכב במחיר כזה של 150000 שכעיקרון רוב הנסיעות שלי הם רק אני והחברה שלי. אני פשוט לא כל כך אוהב מכוניות קטנות אבל אם לא תהיה ברירה אז אני יקנה רכב קטן מהחברה כמו סוויפט לדוגמה שממש אהבתי את העיצוב שלה. והיא לא יקרה 104K לדגם המאובזר. למישהו יש עצה אחרת ? אם אני יחליט לקנות רכב קטן במקום בכדי לחסוך בעלויות איזה רכב קטן כדאי לי לקנות (2008 כמובן).? תודה

מישהו יכול להסביר לי למה אנשים מתכוונים כשהם אומרים שה-B4 עומדת להיות מוחלפת בקרוב?? הרי רק עכשיו הכניסו את דגם 2008 עם 150 כ"ס במקום 165. תודה

חברה עוד תגובות ....איפה המומחים הוותיקים פה? אני ישמח מאד לשמוע מה אתם חושבים זה חשוב לי מאד. אני יודע שעזרתם פה להרבה אנשים ואני ישמח לעזרה ממכם. אני באמת מתלבט בין שני הרכבים שהם אותו מחיר בדיוק אך לסיויק יש ESP ו-6 כריות אויר והיא גם אוכלת 1 ל-13 לעומת 1 ל-10 בסובארו. אך האם הסיויק בתנאים האלה עדין קניה יותר טובה מהסובארו? תודה מראש לכולם

אני יכול להשיג את העיסקה גם למאזדה 6 באותה ריבית . אבל לדגם הליסינג. ודרך אגב גם הסובארו דגם R היא דגם ליסימג ובגלל שניו קופל קונה אותם בהנחנה משמעותית של מעל 13,000 שקל אז הם מרשים לעצמם למכור לך את האוטו ב-4000 ריבית שזה בערך 2.5% לשנה. שכחתי לציין שהם גם נותנים לי את כל מערכות המיגון שאני צריך בשביל הביטוח כולל איתוראן אם יש לי צורך בו בחינם וגם מרימי חלונות בחינם. אתה יכול בבקשה לפרט לי למה אתה מתכוון שהדגם הולך להיות מוחלף בקרוב?? תהיה B4 עם צורה חדשה? הרי הדגם 2008 רק יצא עכשיו עם מנוע 150 כ"ס ו-20 קג"מ שזה שונה מ2007. אתה רוצה להגיד לי שהם כבר מתכננים להחליף את הדגם הזה?

חברה מישהו יכול לעזור בבקשה? זה חשוב. עשיתי חיפוש אבל אף פעם לא ראיתי השוואה בין שתי במכוניות האלו

חברה אני חייב את העצה שלכם . אני חוזר לארץ בעוד חודש ואני קונה רכב 2008 . הכיוון שלי הוא סובארו B4 2 ליטר שתעלה כנראה 147,000 . את הסובארו אני מתכוון לקנות דרך ניו-קופל שהציעו לי אותה בריבית של 4000 ש"ח למשך שנתיים וחצי שזה כלום ריבית. אני משלם מקדמה 50K ןאז 30 תשלומים של 900 ש"ח ואחרי זה אופ' רכישה של 50% מערך הרכב שזה 73500 או להחזיר ולקחת רכב חדש כאשר הכסף שישאר ממה שיתנו לי על האוטו פחות ה-73000 שאני חייב להם מהוים את הבסיס למקדמה לרכב הבא. הבעיה היא עלות האחזקה של הרכב . אני בן 24 והביטח הכי זול שמצאתי הוא 7500 כולל הכל וכולל חדש תמורת ישן וגם לא צריך איתוראן. עדיין זה יקר אבל זה כי אין לי עבר ביטוחי בכלל . הרכב כנראה יאכל 1 ל-10 אם לא משתוללים איתו ואם אני נוסע 15000 בשנה אז זה כ-770 שקל לחודש. הבעיה היא שאני חושב שאולי אם אני יקנה את הסיויק 2008 ES באותו מחיר אך עם 8000 ריבית ל-30 חודש ולא 4000 אז אני כעיקרון יחסוף כ-30% בדלק (ותקנו אותי אם אני טועה) ונגיד שהביטוח אותו דבר אז אני בעצם חוסך 9000 ש"ח למשך שנתיים וחצי ואני מקבל רכב עם 6 כריות אויר במקום 4 בסובארו ועם ESP . מה אתם חושבים?? האם שווה לי לקחת את הסובארו שלטעמי קצת יותר יפה אך היא פחות בטוחה או לקחת את הסיויק שיותר בטוחה בגלל ה-ESP וגם תחסוף לי כ-300 שקל לחודש בעלויות. החישוב הוא לשתיהן אותם מחירי טיפולים ואותו מרווח טיפולים. אותו מחיר ביטוח, ואותו מחיר אגרת רישוי. ההבדל הוא רק בדלק ואולי גם הירידת ערך. אם הירידת ערך של שניהם זהה אז הסיביק תחסוך לי 300 שקל לחודש אך האם שווה לוותר על 300 שקל לחודש בשביל הסובארו? תודה מראש לכל המומחים באתר ... אחלה אתר אני משוטט בו כמעט כל יום ונהנה לקרוא חגי

תאמת האיכות חומרים לא הכי טובה בעולם אבל יותר טובה בהרבה מזאת של המאזדה 3 שגם עליה אני נוהג פה. חוץ מזה סוף סוף סובארו ייצרו רכב עם מסגרות לדלתות . כשסוגרים את הדלת ב-B3 יש רעש יפה כזה ובפנים ממש ממש שקט. האוטו ממש מפריד אותך מהחוץ. גם בנסיעה כמעט ולא שומעים את הכביש \לא לדבר על זה שלא שומעים אפילו טיפת רעש רוח. הרכב נחמד וכרגע הממוצע של הדלק במחשב עומד על 1 ל-10.5 ק"מ למשך 2100 מיילים. בדקתי ממוצע גם בעיר למשך 30 מייל ויצא לי 1 ל-8. לא רע למנוע 2500 עם הנעה כפולה. תחשבו על זה.. דרך אגב אני ממש אהבתי את העיצוב של האוטו במיוחד את החזית .

אני כרגע נמצא בארה"ב ויש לי פה את הרכב הנ"ל . יש לו 170 כ"ס וכל האיסזור של B3 RXI שיש בארץ וגם 2 אגזוזים כמו ב-B4 אני חייב להגיד שהאוטו הזה ממש יציב ועם אחיזה גבוהה אבל הוא לא זיז בכלל אלא אם כן מתפעלים את הטיפטרוניק והוא גם לא נותן לך לשלוט על המנוע עד קצה גבול היכולת. צריכת הדלק שממוצעת שלו היא 10.5 ק"מ לליטר משולב. בעיר הוא אוכל לי בערך 1 ל-8. ודרך אגב זה גרסת סדאן ולא 5 דלתות . יש גם 5 דלתות באותו מפרט (חבר שלי קיבל אחת כזאת). האוטו נוח מאד ומרווח מאד מאחורה , איכות החומרים מעולה ובידוד הרעשים מצויין. מעניין מתי יביאו לארץ את הגירסה הזאת ולאו דוקא עם המנוע הזה אלה 2000 סמ"ק אבל סדאן. הואטו ממש גדול ומרווח . ד"א התא מטען לא ממש גדול כמו במתחרות למרות שזה סדאן. בברכה חגי

מישהו יודע אולי כמה יעלה לי להחליף את הגג ברובר קבריולה?? אני מתכוון רק לגג ללא המנוע והמכלול. אם אפשר לתת סכום בדיוק של 500 +\- זה יהיה מצויין תודה מראש

יש לי רובר קבריולט 96 ואני כל שבוע או שבועיים מורח את הגג בחומר של SON OF A GUN של STP . הבקבוק הצהוב הקטן עם השפריצר זה עולה 25 שקל ולא 40 אני לא יודע מי המציא 40 שקל...40 אולי זה הבקבוק הגדול. החומר שומר על הגג מיובש מהשמש ומי שאמר לי למרוח אותו הוא רון-קאר ברח' המסגר בת"א שהוא מתמחה בגגות קבריולט. את החומר יש למרוח בתנועה סיבובית עד שרואים את הגג ממש שחור ומבריק. יש לבצע את זה רק אחרי שניקית את הגג מלכלוך וייבת אותו לגמרי. הגג שלי דרך אגב הוא לא מבד כמו בבמוו אלא מחומר שנקרא ויניל.