hagai_al

אחלה תודה רבה על העצה אך אני ממש לא מעונין ברכב ספורט. נמאס לי מרכבים קטנים . היה לי פעם רובר קבריולט הייתה טיל בליסטי אבל מהר מאד זה נמאס . מה גם שכבר אין אפשרות לנסוע מהר במדינה המחורבנת הזאץ שכל מטר יש לך שוטר עם דבורה.

במוו 2006 עולה פחות ממאזדה 3 חדשה בכ- 20 אלף שקל ויותר. אני מתכנן להחזיק ברכב כ-3 שנים אולי אפילו 4 ולכן אני מאמין שירידת הערך מ-100K תהיה כ-1100 לחודש. נוסיף לכך עלויות של 7K בשנה לטיפולים ותיקונים כמו שאמר TOSTOS . ביטוח אני מאמין עוד כ-6K ודלק כ-1500 ש"ח בחודש ל-2000 ק"מ. יוצא כךחודשי - 2000 ק"מ בחודש) ביטוח- 500 טסט - 150 דלק- 1500 תיקונים וטיפולים- 580 ירידת ערך - 1100 סה"כ- 3830 ש"ח לחודש זה בערך 500 ש"ח יותר מהאחזקה של האיביזה שלי עכשיו. זה סכום לא מבוטל אבל נראה לי ששוה את זה.

ממש מזעזע מה שרשמת על התופעות של הבימר. האם זה ככה גם ב6 צילינדרים או רק ב-4? קשה לי להאמין שרכב מחברה גרמנית כל כך מכובדת ושי לו כל כך הרבה תקלות . ושוב אני שואל אותך אופיר כמה כסף אתה חושב שעלי להכין כל שנה לתיקונים ובלאי (כולל טפולים) לרכב הזה בהנחה שאני מטפל רק אצל היבואן.(דלק מוטורס-קמור).? תודה מראש

תשמע אופיר כמו שכבר כתבתי מקודם אני ממש ל מתכוון להתעסק עם הרכב וכל דבר אנני הולך למוסך מורשה(קרי מוסך של החברה- בב"ש זה מוסך כדורי) . אני לא מתכוון ללכת לשום מוסך מדרכה או מוסך שלא מורשה ע"י קמור(דלק) . כמובן שאני לא מתכוון להתעסק עם הזמנת חלקים מחו"ל כי בטח לא יסכימו להרכיב לי אותם במוסך . לכן אני שואל אותך - כמה כסף אתה חושב עלי להכין לתיקונים בשנה? תודה חגי

אני מתכוון לתקלות במערכת קירור לדוגמא או חיישנים. תקלות מכניות וגיר אני מאמין שלא יהיו ברכב שטופל טוב ורק בחברה. זה בעצם רוב ההבדל בין אחזקת מאזדה 6 לבימר בשנים האלו. מבחינת ירידת ערך היא כמעט אותו דבר, דלק אותו דבר, ביטוח בערך אולי קצת יקר יותר בבימר אך לא בטוח כי אני גר בדרום ליד הבני דודים ושם חופשי גונבים מאזדות והונדות. האם אני סתם חושש? תודה

האמת שחשבתי על המאזדה פרימיום בהתחלה . 2008 עולה כ-100K. מחיר של בימר 320 2006-7 תלוי ברכב. אני מרויח 10K נטו לא כולל בונוסים והטבות אחרות כמו קרן השתלמות שמשתחררת עוד 4 חודשים . אם אני יעבור לגור באופקים אז אני ירוויח כ-11.5K נטו . החברה מכניסה כ-3 וחצי נטו. אני מאמין שנסתדר עם האחזקה החודשית . הפחד שלי הוא רק מתקלות שעולות הון תועפות ברכב הזה. אני מניח שאני אצטרך לשמור 20K בצד למקרה הצורך כי אני מתכוון להחזיק את הרכב לפחות 3 שנים.

אגרת רישוי היא אפילו לא 10 אחוז מהאחזקה השנתית. אני אמש אגרת רישוי לבמוו 320 היא בערך כמו A4 מאותה שנה שזה 1800 לשנה. נגיד 2000. ברכב 1600 משלמים 1300 אז הבדל של 700 ש"ח לשנה בכלל לא מורגש. אני אשמח אם מישהו יוכל לענות לי על האשאלה ששאלתי מקודם : כמה צריך בנאדם להרוויח נטו בחודש על מנת להחזיק רכב כזה בהנחה שהוא מבזבז 35 אחוז מהשכר על דיור(לא כולל כלכלה)? תודה

האמת שה-E46 לדעתי לא כזאת מהממת. היא יפה אולי בתצורת הM שלה אבל בתצורה הרגילה היא חמודה ולא יותר מזה. ה-E90 עם ג'נטים 17-18 רחבים נראית הרבה יותר טוב אפילו שהיא 320. בואו נשים את כל הנושא הזה ככה: חלק אומרים שלא כדאי לי להחזיק רכב כזה בגלל עלויות אחזקה וחלק אומרים שזה לא כל כך נורא להחזיק רכב כזה . השאלה היא אם אלה שאומרים שלא כדאי להחזיק רכב כזה מוזנים מההרגל שרק לעשירים יש במוו או שהם יודעים על מה הם מדברים? השאלה הכי טובה היא : לפי מחירון לוי יצחק ה-320 2006 יורד כ-1000 ש"ח לחודש וזה לא נורא מבחינתי. כמה לדעתכם צריך בנאדם להרוויח נטו בחודש על מנת להחזיק רכב כמו במוו 320 2006( שכבר ספג את רוב ירידת הערך) ועדיין לחיות אורך חיים ממוצע? כלומר ניקח בחשבון שעל דיור הוא מבזבז 35 אחוז מהשכר(לא כולל כלכלה) ? תודה מראש לכולם

כן אבל אתה מודע לעניין שה325 עולה כ-10K יותר מה320 בשנת 2006? אולי אפילו יותר. האם רכבים כאלו נמכרים במחירון או הרבה מתחת? ואן מתחת בכמה אחוזים אתם חשובים שצריך להוריד את המוכר על מנת לפצות על אחזקה יקרה עתידית (חוץ מטיפולים). תודה

אוקי תודה רבע על המנטורינג ועל העזה ברכישת רכב . אז ככה: לחברה אין רשיון כרגע וכנראה גם לא ב3 שנים הקרובות. אבל אני כן הנהג מונית שלה זה בטוח אך רק בימי החופש שלי . בשאר הימים האוטו חונה ליד הבית כי אני עובד. לגבי מה יקרה אם ניפרד אז מבחינה כלכלית זה יותר טוב כי החברה עולה לי הרבה כסף. מבחינה רגשית זה בעייתי כי יש אהבה. אך אם האהבה תגמר תגמר גם הבעיה הכלכלית. אני מתכוון להחזיק ברכב לפחות 3 שנים כמו כל רכב אחר שהחזקתי מגיל 17. את האיביזה אני מחזיק כבר 4 שנים. ירידת ערך בבמוו בטח לא תהיה גדולה באחוזים מאיביזה . במחינת ערך מוחלט אם איביזה חדשה עולה כמו במוו 2006 אז גם ירידת הערך תהיה בערך שווה. ואני בטוח שבמוו 2006 נוסעת הרבה יותר טוב מאיביזה חדשה. לגבי ליסינג לא משתלם לי לקחת כי זה עולה יותר מלהחזיק רכב חדש. (אני מדבר לדוגמא על הסופרב). ואתה מחוייב ל3 שנים. אין דלק חופשי ואין הסעות לעבודה אם לקחת ליסינג.(אלא אם תקנה ב-750 לחודש הסעה לעבודה). אני חושב בכל זאת שאני יכנס להרפתקה הזאת ש לבמוו משומשת שכן בטח עלות אחזקה שלה לא יותר מאאודי A4 (או שאני טועה) ואם חבר שלי מרוויח פחות ומחזיק אאודי אז אני מאמין שאני יסתדר. בכל זאת כמו שאמרתם אולי בעתיד לא יתאפשר לי בכלל לבצע מהלך כזה אחרי חתונה וילדים. עדיף להנות עכשיו כשיש אפשרות. דרך אגב המנוע של 320 עד כדי כך חלש שאתם לא ממליצים לי לקנות אותו? מספיק שהוא ירגיש יותר חזק מהאיביזה 1600 וזה כבר טוב. השאר שמעניין זה איכות הרכב וההרכבה. האם מנוע של 320 נגיד ירגיש פחות חזק ממזדה 6 פרימיום או מהונדה 2400? תודה לכולם על העזרה

אם קנית 2008 אז זה לא 1400 זה 1600 וזה כמו שלי. ואני מתכוון גם למכור כנראה. אפשר לדעת בכמה קנית אותה? באיזה צבע היא? תודה

שכחתי לציין שגם החברה מכניסה משכורת (מינימום)וכשנעבור לגור יחד אז היא גם תשתתף בהוצאות הבית. דבר שני שלא ציינתי זה שאני גר בדרום ואצלנו זול משמעותית לגור מאשר במרכז במיוחד אם אני הולך לגור באופקים ששם גם אני יזוכה כל חודש ב-2000 ש"ח מס הכנסה.(כלומר נטו יגדל ל-12). בענייין ירידת הערך אני לא חושב שהבמוו תרד יותר מהאיביזה המזורגגת הזאת שירדה לי כל שנה 20 אחוז. כאמור קניתי ב-115K וכרגע מחירון לוי יצחק משוקלל ל98אלף קילומטר הוא 57K ש"ח. כלומר ירידת ערך של 1250 כל חודש במשך 4 שנים. ההנחה שלי שבמוו תרד בערך אותו דבר (20 אחוז לשנה) ואם רכב 325 שנת 2006 עולה 105K אז ירידת ערך שך 1200 לחודש היא הגיונית לחלוטין ונסבלת שכן 4 שנים שאני מסתדר עם זה באיביזה. הפחד היחיד שיש לי זה מתקלות אבל כמו שאתם אומרים אם הרכב שמור ונגיד יד 2 ועבר בדיקה ב-100 אחוז אז אין מה לדאוג יותר מדי. אני מתכוון לטפל רק בחברה ולקנות כב שטופל רק בחברה עם ספר טיפולים מלא. תודה לכולם על התגובות

גם האאודי בקרשים מבחינת ירידת ערך ולדעתי אם אותה ירידת ערך אז עדיף במוו על אאודי כי היא יותר איכותית ואני מאמין שגם יותר אמינה למרות שהמנוע טורבו של אאודי 1.8 די אמין. לNIMNIM תודה על ההצעה . אני בהחלט ישקול את זה. שרך אגב אתמה מדבר מנסיון? האם זה בטוח שההפרשים של עלויות האחזקה בין 320 ל325 הם ממש קטנים? סתם לדוגמא החלפת טיימינג האם זה לא יקר יותר במנוע 6 צילינדרים(הכל במוסכי היבואן כמובן)? שמעתי על מישהו פה בבאר שבע שהחליף טיימיניג ב-8 צילינדרים 740 ב-15 אלף. האם זה המחירים גם ל-6 צילינדרים? תודה חגי

אכן חשבתי על A4 . חבר מהעבודה קנה אחת יד 1 עם 130K קילומטר 2006 1.8 טורבו ב-70K ש"ח. האוטו נראה שמור הכל טוב ויפה אבל עדיין זה אל במוו במחינת איכות הרכבה וגם לא בשמירת ערך. בשיל עוד 10K ש"ח אני מעדיף במוו. ודרך אגב גם באאודי החלקים יקרים רצח.

גם זה יבוא אל תדאג. אבל כרגע עדיף לי לחסוך עוד קצת כל עוד אני לא נשוי ולהישאר אצל אמא. אני מאמין שתוך שנה אני כבר יעבור לגור עם החברה כדי לגשש לפני חתונה.

לאייל אני לא צריך אקורד או במוו. אני רוצה אקורד או במוו. זה לא שאלה של למה אני צריך אלא למה אני רוצה. אלו הם שתי מכוניות עם נוכחות גבוהה יותר משל GTI (ככה אני חושב לפחות ) . ובא לי גם אוטו מרווח עם יכולת שיוט נעימה וחלקה. במוו 325 זה גם רעיון טוב אבל נראה לי שיהיה יקר יותר לתחזק וזה גם מנוע 6 צילינדרים במקום 4 ב320. בכל מקרה לפי מה שאתה מתאר עלות אחזקה של GTI היא כשל איביזה אולי 100 או 200 שקל יותר לחודש. כמה לפי המספרים שאתה קייבלת יעלה להחזיק במוו 320 עם 2000 קילומטר בחודש וביטוח של נגיד 7000 בשנה? תודה

זה לא יעזור לי אני תפוס כבר 4 שנים . תודה בכל אופן

כן חשבתי גם על GTI 2007 אבל אני לא יודע מה אני יעשה עם כל הכח הזה של האוטו במיוחד שכל חור יש ניידת עם דבורה. דבר שני ה-GTI עד כמה שידוע לי מתודלקת ב-98 (אפשר 95?) . אני רוצה אוטו איכותי שאני לא ישמע את הרעש של המנוע מבפנים ולא ישמע פלסטיקים רופפים ובגלל זה בא לי על הבמוו 320 שהיא גרמנית כמו שצריך. ה- GTI גם איכותית כזאת? היא משמעותית איכותית מהאיביזה מבחינ הרכבה ובידוד רעשים? תודה

עוד שאלה חברים האם אחזקה של הרכבים הנ"ל : במוו 320 או אקורד 2400 יקרה יותר מאחזקה של אאודי A4 2006 לדוגמא . לחבר יש אחת כזאת (A4) מנוע טורבו 1800 ואני לא רואה שיקר לו להחזיק אותה. תודה

תודה לכולכם באמת עזרתם לי והפגתם לי את החששות לגבי הבמוו . עכשיו כל מה שנשאר לי זה להחליט אם ללכת על הבימר או על האקורד 2400 בהנחה שבשניהם תהיה פלוס מינוס אותה עלות אחזקה. מה שבטוח נמאס לי כבר מהאיביזה עם האיכות הרכבה הזוועתית של סיאט בפנים הרכב. פלסטיקים שרועדים ומייצרים זמזומים מעצבנים . אני מניח שבבמוו אין דברים כאלה וגם באקורד כנראה שלא יהיו כאלה . בכל מקרה תודה ולילה טוב לכולם

תודה רבה לכל העונים . אתם באמת עוזרים לגבש שיקול דעת יותר טוב. בהנחה שאני יקנה רכב שיוצא תקין 100 אחוז בבדיקה ואפילו משלם קצת יותר בשביל זה : מה הייתם ממליצים יותר? על ההונדה 2400 או במוו 320 . האם הכח של הבמוו מספק (כלומר לדוגמא עליות סדום היא לא תתקשה לעלות לעומת מאזדה 6 רגילה בגלל משקל הרכב)? האם מרגישים שזו הנעה אחורית? מבחינת עלויות טיפולים אני יודע שזה בערך פי 1 וחצי מהאיביזה אז זה לא נורא (טיפול קטן 500 באיביזה וגדול סביבות 1300) אבל מבחינת ביטוח לדוגמא האם יש הפרשים משמעותיים? (אני משלם 4900 לאיביזה ללא תאונות וללא נהג צעיר) הפחד שלי זה אם תהיה תקלה בבמוו . הבנתי ששוחטים בקמור במוסכים ואני לא אוהב מוסכי מדרכה או מוסכים לא מורשים. האם החששות שלי הם נכונים או שבהנחה שקניתי רכב ממבוגר ששמר עליו ועבר בדיקה 100 אחוז תקין לא צפויות לי בעיות מיוחדות? כן אני יודע שאלתי המון שאלות אבל אני חושב שיש עוד הרבה אנשים כמוני שחשבו על השאלות האלו ועדיין לא ראיתי תשובה בפורומים שעונה על כל השאלות האלו. תןדה מראש לכולם חגי

שלום לכולם אני בן 28 עובד הי-טק מרוויח משכורת נחמדה (סביבות 10 נטו - חשוב לשיקולי אחזקת הרכב) .רווק ללא ילדים וכרגע גר אצל אמא. ברשותי איביזה 1600 2008(קניתי חדשה בזמנו ב-115 אלף) ואני מעוניין להחליף לרכב גדול יותר ומפנק יותר. עלו בראשי שתי האפשרויות האלו : במוו 320 IA שנת 2006 הונדה אקורד 2400 אקזקיוטיב 2006-7 שתי המוכניות סביב ה90 אלף שקלים וההונדה 2007 בערך 100 אלף האם מישהו יכול להמליץ לי לקנות את הרכבים האלו מבחינת עלויות אחזקה ופינוק ? בכמה יותר יקר מלהחזיק איביזה 2008 בהנחה שאני עושה הכל במוסכים המורשים של היבואן? (באיביזה זה גם לא זול . אני משלם מחירים של פאסאט בערך) צריכת דלק פחות חשובה (אני מעריך 1 ל-10 בשני הדגמים) תודה לכולם ובמיוחד לכל העונים חגי

יש אותה לאחי בתצורת 5 דלתות 1400 EX צבע שחור תאמת שהיא נראית טוב והרבה שואלים אותו אם זה גולף (מוזר ) הרכב בסה"כ מספק את הסחורה בשביל המחיר שלו והוא מאד אמין וזול לאחזקה אם כי לא הכי חסכוני בדלק (1 ל-12 בערך) הוא מאד מרווח מאחורה הרבה יותר מהאיביזה ספורט 5 דלתות 2008 שלי וגם די מרווח מקדימה הרכב לא הכי ביצועיסט אבל ככה זה מנוע 1400 רגיל וזה בסדר אנחנו קנינו אותו מהשכרה דרך אוטו סנטר ב-63K כשהוא היה בן 8 חודשים עם 60 אלף קילומטר ואחריות יצרן של עוד שנתיים וחצי כמעט. לדעתי עשינו עיסקה משתלמת ועד היום לא היו שום תקלות ברכב . בברכה חגי

מצטער שאני מקפיץ פשוט זה דחוף לי מאד.

שלום לכולם קניתי 3 סטים של מנורות פיליפס DIAMOND VISION H7 בעלות של 600 שקל. הבעיה היא שרק למנורות אור נמוך הצלחתי להחליף כי זה בדיוק אותה מנורה. למנורות אור גבוה לא הצלחתי להחליף מכיוון שזה לא אותו חיבורים. המנורה של פיליפס מגיעה עם שני רגליים ואילו המנורה המקורית של האיביזה 2008 היא ללא רגליים בכלל אלא שני מגעים שמתחברים לתוך ראש ואליו מחובר חוט. בספר רכב רשום במפורש שהנורות של האור גבוה והפנסי ערפל הם H7 . ייתכן שיש כמה סוגי חיבורים לאותו סוג של נורה? האם אני צריך לתבוע את החברה על הטעיה ולקבל את הכסף בחזרה?( נקנה בחו"ל אז קצת בעייתי למרות שיש לי בויזה את החיוב לחנות ) למישהו יש עצה איך לחבר את זה בכל זאת אולי אפשר לפרק את הנורה עצמה מהראש עם הרגליים שהיא מגיעה איתו? ניסיתי אבל זה לא יוצא זה כאילו מולחם בפנים. תודה לכולם מראש