shayaman

תודה לכולם, אבל איביזה ממש לא באה בחשבון, לא ארחיב את דעתי עליה. נהגתי בשבוע האחרון במיצובישי איבו 8 ו-STI, לכל אחת היתרונות שלה, ההבדלים בין ה-2 גדולים. אני אישית מעדיף את ה-STI, למרות שהיא קשה יותר לנהיגה, אני לא מתיימר להיות קולין מקרי, אבל עדיין. ה-STI פשוט מהירה באופן ב ל י ס ט י, ואני אוהב את המראה המכוער שלה-למרות שתא הנוסעים נראה מעולה לטעמי בניגוד לאיבו שנראית כמו 1.6 ליסינג, הצליל שלה, היא וולגרית ונוסעת בדיוק כמו שהיא נראית ונשמעת- פשוט מכונה מהירה להחריד, התאוצות המפחידות מכל מצב, פשוט בליגה אחרת לחלוטין מכל מה שנהגתי עד היום. האיבו קלה יותר לנהיגה, הגה מדהים, צליל מרגיז ותא נוסעים מעפן (אבל בקטנה) לא צריך להיות הנהג הכי טוב בעולם כדי לנהוג עליה מהר לעומת האסתי הטריקית והמפחידה לעיתים. 2 המכוניות שנהגתי עליהן היו משופרות, והבנתי שכמעט בלתי אפשרי למצוא סטנדרטיות מ-2 החיות הללו. פשוט לא להאמין מה 2 המכוניות הללו מסוגלות לעשות. חייבים לנהוג כדי להבין. עדיין קשה למצוא אחת במצב טוב והתקציב בעייתי ממשיכים בחיפושים...שבוע טוב לכולם ותודה רבה על התגובות שכחתי לציין שנהגתי גם על גולף GTI 2006 והיא ירדה מהפרק, כמו האסתי- לפחות לזמן הקרוב.

לא חבל לזרוק כסף על סוס וחצי אולי אפילו לפגוע בביצועים של האוטו עם השטות הזו?

עכשיו אני יודע למה אף אחד לא קנה עדיין את המגברים שלי.

חופשי WTF סרטון מדהים הלוואי ונאדים היו מריחים כך.

אולי הוא שואל בגלל זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=158554

אני שמעתי בכמה הזדמנויות את המגברים החדשים של רוקפורד. לא הייתי מתקרב לזה. זוועה.

את מה שאתה אמרת אני אסביר טיפה יותר טוב, ג'נסיס הם לא יצרני MASS MARKET, פיוניר הם כן. והרי לך ההבדל הקטן בין יצרן אקסקלוסיבי לבין יצרן מאסות להמונים

בדיוק.

או איזו במוו? או מיצובישי? או סובארו? או או או

וואלה לא יודע להגיד... חתכו קצת בפח שמתכת והכל ישב מצויין. זה היה מזמן אני לא ממש זוכר אם הזיזו משהו. לקח להם בדיוק 20 דק.

לי היתה אימפרזה 2004 עם 6 על 9 מאחורה. אפשרי בקלות.

כל מתקן יצור של יצרן היי אנד אמיתי שאינו מסחרי- נראה ככה ונשמע בהתאם.

במגש האחורי אין שום בעיה להתקין זוג 9*6. בדלת האחורית למיטב זכרוני זה 6.5 או 5.25.

טייפ ערס. במחיר של בית השימוש הזה אפשר לקנות אסתיבו בנות שנה או שנתיים.

אין לך יותר מדי אפשרויות פרט ל- http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=DVA-9861 מכשיר מעולה. מופיע באתר כ-650$ אך נמכר באיזור ה-400$ בחנויות אז נכנס לך יפה לתקציב. תהיה בעיה עם תדרי רדיו שאני לא יודע על פתרון קיים בדומה לדגמי אלפיין הקודמים.

רק בישראל מזדה מיאטה היא "מכונית ספורט מדהימה". מי שלא יראה תמונה יחשוב שמדובר בפרארי.

אין שום חיווי בלוח המכוונים? נשמע כמו בעיה באספקת הדלק.

T5 היא לא T6. שומר נפשו וכיסו ירחק. מכונית מזעזעת ומלאה תחלואים במיוחד ב-1999. ה-S80 בגרסתה הרגילה 2.9 מוצלחת הרבה יוצר, מכל בחינה אפשרית פרט לעניין הכוח. שקול סדרה 5 ואופל אומגה כמו שהציע קודמי, אך אם אמינות חשובה התרחק מהסאאב הביזארית ומהרובר. או S60 T5.

אימפרזה GT, לא עושה 1:5. רק אם לוחצים מבלי לנוח. אני לא חושב שכל יום בדרך לעבודה יש טעם ללחוץ כמו משוגע 45 ק"מ. אם תסע כמו בן אדם היא תעשה 1:10 ואפילו יותר. וגם אני שונא איביזות! איכס!

המיאטה נתפסת בכל נעולם כרכב נשי וקצת גיי, בלי קשר ליכולת שלה לספק הנאה- ובתחום זה כבודה במקומה מונח. אני לא יודע מתי פעם ביקרת שם בפעם האחרונה, אבל- ילדות עשירות בארהב לא נוסעות על Z3... Z3 בארהב עולה כמו מזדה לנטיס שנת 98 כאן

נהגתי על WRX והתאכזבתי מאד. מה-STI אני עדיין המום. לא הבנתי ממה התאכזבת...אשמח להארה.

רק פולקס' ואודי מבוססות הנעה קדמית. כנראה שאתה לא מכיר סובארו / מיצובישי. אלו מכונות הנעה כפולה אמיתיות.

יכול להיות שיש לו חיתוך מוגדר מראש, כלומר 2 מצבים- פועל ולא פועל

נהגתי היום בצהריים על מיאטה גיר רגיל 6 הילוכים. חלשה מאד. הגולף שהיתה לי הרבה יותר חזקה. מיאטה לא באה בחשבון.

יש הרבה מעבר ל-100...