Pintos

אייל עזוב אותי הסברתי את עצמי ואם אתה מתעקש אני אצלם תמונה לא בקלאוז אפ על השמן שתראה שהוא נשפך באזור המיועד לו. אם יש עוד משהו שאתה מעוניין להוסיף אתה מוזמן חלאס לחפור על הנושא ולנסות להצית פה מהומה על לא כלום!!!!

oleg306 אתה שואל ע"מ להתקיל או ע"מ באמת לדעת? שהשמן שחור מפיח והמרקם שלו יותר מזכיר לך את הסוף של הקפה נחל'ה שעשית כל בוקר בצבא- הוא לא תקין תראה, גם אם השמן היה שקוף וזהוב כמו שתן הייתי מחליפו באחר כי רציתי לעשות יישור קו כולל הפרטים ה"קטנים" יתרה מזאת, לאחר יומיים שהחלפתי שמן לחדש, הורדתי מעט שמן ע"מ לבדוק את תקינותו ולמרבה הפלא מצאתי אותו שחור כמעט כמו קודמו בתוספת שבבי ברזל קטנטנים שוב, הורדתי את כל השמן במיכל וביצעתי "שטיפה" למנוע בשיטה שאני שומר לעצמי. קניתי גלון שמן חדש ותוסף לשמן מונע חיכוך. ובעוד כמה נסיעות אני כבר אחוש בשיפור ניכר!

לפי דעתי אתה פשוט מחליף ארבעתם באותו גודל?

אני לא אטרח להתייחס לתגובה שלך אפילו! היו זמני בומבה השמן נשפך על שלולית זפת בתוך אזור מוגדר כפסולת בניין אפשר לראות את הצבע וה"סחלה" במיטבו על הענף שנמצא שם. שאר השמן נמצא בגלון אותו אני שומר ליום בו אנשים עאלק "יפיי נפש" מהסוג של "שברולט" יבואו לשתות אצלי קפה

EYAL-Y השמן נשפך באתר בניה ליד פסולת בניין סמוך לבית שלי לצורך המחשה כמה הוא מגעיל! לא הייתה שום כוונה לפגוע באיכות הסביבה חלילה

1-3 בפנים אין תיעוד לחידוש זרועות המגבים שהיו חלודים ומתקלפים. הם פורקו, שוייפו ונצבעו בשחור ועכשיו - הם נראים מצויין. כמובן שבוצעה החלפת הרדיו טיפ לרדיו דיסק והרחבת החורים במגש אחורי לרמקולים סטנדרטים 5.5'' ו...זהו אתם מוזמנים להגיב, לתת הארות והערות. אני אשמח לשמוע ביקורת. אם יש לכם שאלות אני אשמח לעזור. המשך שבוע טוב ומוצלח! דודי.

מימין לשמאל. 1. פירוק גריל קדמי ופנס שבור. 2. מקרוב. 3. סתם חניה הזויה באמצע חיפה ניתן לראות את הטמבון האחורי. המדבקות והצבע שמתקלפים. 4. פוליש גס כנף שמאל. 5. ליטוש באמצעות מכונת פוליש. 6-8. סוף פרוייקט

מימין לשמאל: 1. תצ"א לאחר שטיפת מנוע 2. פירוק וניקוי מיכל עודפים החלפת מי הברז העכורים שהיו בכל מערכת הקירור בנוזל רדיאטור בצבע ירוק. 3. פותחים שמן. 4. מוזגים שמן 5. "פיתה" חדשה מקמח לבן (מסנן אוויר) 6. כנ"ל 7. פלאגים/מצתים - לפניי ואחריי ניקוי ע"י מברשת פלדה

עוד תמונות מימין לשמאל: 1. בדיקת תקינות של חוטי הצתה הוצאת פלאגים ופילטר אוויר כאן ניתן לראות את הקרבורטור חשוף. 2. שיוף באמצעות מקדחה עם ראש של מברשת פלדה. צביעת המכסה של הפליטר אוויר.. היה נורא חלוד ומוזנח ועכשיו קצת יותר אסתטי 3.תא הנוסעים ניתן לראות שידית ההילוכים דהויה . דש בורד ופלסטיקה שלמים מחכים לקצת חומר מחדש פלסטיק. 4."מחסן אחורי" כאן התבצעו כל השיופים והשפצורים של החלקים אותם היה ניתן לפרק ולטפל בהם ביסודיות. 5. פילטר אוויר המכונה ע"י אבא שלי "פיתה" סתום לגמריי! 6. השמן/בוץ שהוצאנו מהמנוע.. מזוויע! 7. ברקסים קדמיים במצב עגום. חשוב לציין שביצענו גם ניקוז נוזל בלמים והוצאנו מ-ל-א אוויר שהיה במערכת ההזרקה! 8.אוטוטו מוזגים שמן חדש.

בשבוע שעבר חברה שלי התחדשה בשרייד 93 אוטומאטית מנוע 1300. בתור חבר חברי במיוחד חשבתי לעצמי שלא כדאי לשחרר לה אותו במצבו הקודם וע"מ לחסוך לעצמי טלפונים של "מאמי, נתקעתי!" אני ואבא שלי לקחנו אותו לטיפול "קטן" ב4 ידיים שיודעות את העבודה. אז הנה לפניכם התמונות שתיעדתי (לצערי שכחתי לצלם אותו "לפניי" יש ברשותי תמונות בתהליך הטיפול ותמונות של "אחריי") תהנו.

אביב תודה רבה לך על התשובה המקצועית והמהירה!! =] כיצד אני יכול לבדוק שהרכב מגיע ל90 מעלות?

לאחר טיפול 10000 שהגיע לקצה יכולת הפרפקציוניזם של אבא שלי מד הטמפרטורה מגיע לרבע במחוג על לוח השעונים. האם זה נורמלי, או שמא ישנה בעיה בטרמוסטט שאינו מאפשר למנוע להגיע לטמפרטורה המקובלת שהיא בדרך כלל שהמחוג נמצא בחצי? חשוב לציין שעוד לא נערכה בדיקה של צריכת דלק אז אני עוד לא ממהר להסיק מסקנות. אשמח לשמוע דעתכם מנסיון עם הרכב הנ"ל תודה והמשך שבת נעימה שתהיה לנו דודי *הרכב המדובר הינו דייהטסו שרייד ולא "שיהטסו" כמו שמופיע בכותרת בטעות *

צביקה תודה רבה לך על התשובה המקצועית. היום הלכתי לראות את הרכב וכמו שאמרו לי בעלי נסיון ישנה חלודה בשפע החל מקורות ועד לבולמים ועלי קפיצים וכן הלאה. אני לא התייאשתי ואמשיך לחפש אולי שנתון גבוה יותר. אולי כדאי לרדת מהסמוראי ולנסות ויטרה? אגב הבעלים של הסמוראי המדובר טען שהוא עושה 1:13 משום מה נשמע לי מופרך....

שבוע טוב. מנוע מייבוא 1300 + קלאץ' חדשים לפניי 5 חודשים הוחלפו. ללא טסט יש צורך בהחלפת בלמים. בעל הרכב התנה איתי שבמידה ואני רציני ולאחר שנחתום יחד על זיכרון דברים הוא יחליף בלמים, יעביר את הרכב טסט ויכניס את הרכב למוסך ויתקן את כל השאר על חשבונו. אני מאמין שהוא לא התכוון ליישור קו מ-'א עד ת' - אלא לתיקון של דברים רציניים במידה ויצוצו בבדיקה במוסך. אשמח לשמוע חוות דעתכם בכלל ותצרוכת דלק בפרט מאחר וזה ג'יפ ראשון שאני רוכש לעצמי. תודה רבה =]

חחחחחחח אני מעריץ אותך *מחזק את מי שמעליי*

בהחלט יש בעיה! הפלסטיקים מחוברים בסוג של הלחמה לכבל ובאמצעות 4 ניטים ל"ווישר" שרץ על המסילה. זאת עבודה של פס ייצור. אי אפשר לחבר לשם פלסטיק מקורי צריך להביא מפירוק חצי סאן רופ כולל כל הפלסטיקה ולפרק את כל הגג בשביל להגיע למנוע דבר שאני משתדל מאוד להמנע ממנו. יש למישהו נסיון עם בעיה דומה בסאן רופ? או מישהו שעוסק בזה באזור הצפון? אני חייב תשובה לפניי שגשם ראשון יציף את הרכב. תודה רבה.

30 צפיות ואף לא תגובה אחת? בבקשה חבר'ה אני צריך עזרה יום נעים דודי.

נשבר זוג פלסטיקים קטנים בצורת ר' שמחברים בין הכבל למסילה ניסיתי לתקן בעצמי באמצעות אלתור שלא החזיק מעמד הרבה זמן.. יש למישהו נסיון כיצד אפשר לתקן לבד או מקום להפנות אותי אליו באזור הצפון ? תודה.

איזה רכב?

כבל RSA תקול או חיבור רופף של המגבר/רמקול הייתי לי בעיה דומה שתיסכלה אותי חודשיים רציתי לקנות RCA חדשים ומשום מה באורך פלא זה הסתדר מעצמו... תבדוק ותעדכן

המצב משתנה ברגע שאתה מגביר? ז"א אם רמקול מסויים לא עובד ברגע שתגביר פול ווליום הוא "נפתח"?

המגברים חדשים?

בוודאי שמשנה איזה מגבר יגביר אותם ככה אפשר יותר להתאים רמקול לתקציב שלך. אם יש לך מגבר זבל גם סט ב3000 שקל ישמע אצלך גרוע. קפיש? מצטער אם התפרצתי לא התכוונתי לפגוע מההודעה שלך אני סבור שאתה לא כ"כ מתמצא לכן התגובה "מגבר יגביר אותם" גם אני עד לא מזמן חשבתי שמגבר זאת קופסא שאמורה לתת מקסימום RMS והאיכות תגיע רק מהרדיו דיסק- מסתבר שטעיתי בגדול! SROLL למה לא ללכת לחנויות? ישנן המון חנויות באינטרנט שמחזיקות עד היום את הפולס. בנוגע למקסימו אני לא מכיר אף אחד שרכש סט כזה ולא שמעתי חו"ד עליו.

היו בשימוש 4 חודשים כרגע ממתינים בקופסא. מחיר של סט חדש עומד על 600 שקלים אני דורש 400 גמיש מעט מאוד מאזור הצפון והעמקים עפולה עד קריות.

ארקה לקויה ברוב המקרים היא התשובה לבעיה שלך. או שמא אתה בעלים לרדיו דיסק של פיוניר?