Autumn

תודה רבה רפי לין, וelihershko.

יש לי סיטרואן C3 2011. המזגן מקרר רק לפעמים. שמתי לב שחיישן הטמפרטורה החיצונית מזייף לגמרי: "מינוס 14" כשבחוץ 30 מעלות. אולי יש קשר, כי כשהחיישן מראה טמפרטורה נכונה, המזגן בדרך כלל מקרר בצורה סבירה. האם אני יכול לטפל בזה לבד? לבטל חיישן, להחליף? ואיפה זה נמצא?

תודה רבה. זה מה שרציתי לדעת.

תודה רבה.

שלום לכולם. 1.האם את הג'ק צריך להניח מתחת למגרעת או מתחת לבליטה עם החור העגול? רציתי לצרף תמונה, אבל איך עושים את זה כאן? 2. הרכב רועד לי מתחת לרגליים מעל 80 קמ"ש. עשיתי איזון גלגלים ומילאתי אוויר בצמיגים לפי הוראות היצרן. לא עזר. הבנתי שהחלפה בין הצמיג האחורי לקדמי באותו צד יכולה להראות אם הבעיה נובעת מצמיג מסוים (הצמיגים הם סיניים בני שנה עד שלוש שנים). מה עוד אפשר לעשות אם זה לא יעזור?

ברור. כמו שכתבתי בתגובה למעלה: אני מבין שאתה מתכוון שאפשר להלביש בד על הריפודים הקיימים ולא להסיר את ריפוד העור. אם זה כך, זה לא יעזור לי ממש

קליאו ממש ישנה, מודל 1998 אליזה.

תודה רבה.

תודה על ההצעות, אבל כמו שכתבתי, אני מחפש עד 50,000 שקל. אני מכוון יותר למכונית ספורט קטנה, תצורת קופה. למשל, אני אוהב מאוד את האאודי TT, נהגתי לאחרונה על כזאת, מודל 2003, אבל מפריע לי שהיא מרופדת בעור, זה עושה לי הרגשה קודרת משהו. לגבי ריפודים תחליפיים: אני מבין שאתה מתכוון שאפשר להלביש בד על הריפודים הקיימים ולא להסיר את ריפוד העור. אם זה כך, זה לא יעזור לי ממש. אגב, האם ידית תיבת ההילוכים וכיסוי ההגה עשויים עור גם במכוניות רגילות? כמו רנו קליאו למשל שאני מחזיק כרגע?

אני ממש לא אלרגי לעור. זה כן נובע מעיקרון. עושה לי רע לשבת על משהו שעשוי מחיה שהרגו. זה בהמשך ישיר לזה שאני על קו התפר בין צמחונות לטבעונות מאז שהייתי ילד...

תודה רבה

שלום לכולם. אילו מכוניות ספורט (ספורט, ולא ספורטיביות) משומשות אפשר לקנות בתקציב של עד 50,000 ושאין להן ריפוד עור או אביזרי עור אחרים? האם אתם מכירים כאלה? תודה רבה.

תודה רבה על ההסברים וההצעות. לקחתי לתשומת לבי.

נכון, ה-4 אינץ' שלי לא עומדים בבסים ולכן אני מפנה את רוב העוצמה אחורה. אז לדעתך צריך להחליף לרמקולים גדולים יותר מ-4 אינץ'? זה יצריך התקנה בדלתות ולא במקומות הייעודיים. יש רמקולי 4 אינץ' איכותיים שמשתווים ל-6 אינץ' או שאין מנוס מ-6 אינץ'? אין לי מגבר וגם לא הייתי רוצה, כי אני מרגיש שהעוצמה היא די והותר, גם הבסים, אבל נראה שהרמקולים האחוריים לא עומדים בהם. האם עדיף להחליף אותם לחזקים יותר או להוסיף להם סאבוופר? וב-HPF הבנתי שאפשר להשתמש רק להפניית בסים לסאבוופר, אי אפשר להפנות לרמקולים אחוריים בלבד. אז חשבתי אולי להתקין בשלב ראשון סאבוופר שיכול לעבוד עם הגברה של רדיו דיסק בלבד, ללא מגבר, ולהפנות אליו את הבסים. נראה לך פתרון טוב? יש סאבוופר טוב מהסוג הזה שאתה מכיר?

flat לא נשמע לי טוב בשום מערכת, גם לא בבית. אני חייב קצוות... מה שקריטי עבורי הוא לא בהכרח נוכחות אקולייזר, אלא הסאונד. כאמור, המכשיר הישן שלי שהיו בו רק בס, טרבל ולאודנס, נשמע לטעמי יותר טוב מהחדש. בנוגע לתוספת תקציב, גם זה לא בהכרח יפתור לי את הבעיה. לחבר שלי יש מערכת אלפיין שעלתה אלפים רבים של שקלים, אבל אני לא אוהב את הסאונד שלה ומעדיף את שלי. הפיוניר הנוכחי עלה לי 850 ש"ח כולל התקנה (הוספתי 200 ש"ח על הקנווד הקודם). כיוון שלא בטוח שההחלפה ל-4050 תספק אותי, נראה לי שאשאר עם ה-4250 ואנסה לשפר את הסאונד. יש לי ברכב 6 רמקולים: הזוג האחורי - 40w nominal power, 150W maximum power, 4 ohm של פיוניר, 6 על 9, 3way. הזוג הקדמי - רמקולים 4 אינץ' של פיוניר. זוג על הדאשבורד - טוויטרים של ג'נסן. הרדיו דיסק, כאמור: פיוניר 4250 עם עוצמה של 50 כפול 4, 22 כפול 4 RMS. יציאה למגברים, לסאבוופר, HPF. כשהבסים חזקים במיוחד והווליום גבוה יותר משליש, הרמקולים לא עומדים בבסים והם משמיעים עיוותים (כמו דפיקות בקרש). מה מקור הבעיה ומה הפתרון העדיף: התקנת סאבוופר שינקז אליו את הבסים או התקנת רמקולים חדשים וחזקים יותר?

תודה על התגובה. כשאתה אומר"המכשירים האלו", אתה מתכוון לשניים הספציפיים האלה או לרדיו דיסקים לרכב בכלל? בקשר להנחתה: באמת הורדתי קצת את ערוץ ה-8 קילוהרץ, שזה הטרבל, וזה משפר קצת את הצליל. אתה מציע להנחית עוד ערוצים? ולפי מה שאתה אומר, ה-4050 (שלא קניתי) הוא באמת עדיף כי יש לו Q. אבל לפני כן התקינו לי קנווד k-349 שיש לו Q ושלושה ערוצי אקולייזר (פרמטרי), בדומה ל-4050 של פיוניר, וגם ממנו לא הייתי מרוצה בקטע של הטרבל (אם כי הבס היה יותר טוב). אז החלטתי להחליף לפיוניר בתקווה שהסאונד יהיה טוב יותר ולכן הותקן לי 4250 לפי המלצת המתקין. ועכשיו גם מזה אני לא ממש מרוצה. אבל אני מהסס להחליף בפעם השנייה, כי בנוסף לעובדה שזה לא נעים כל כך כלפי המוכר, אני גם לא ממש בטוח שה-4050 יישמע טוב יותר, כי הרי הוא כמו הקנווד שהיה לי מבחינת כוונוני הסאונד. מצד שני, ייתכן שהסאונד הבסיסי של קנווד שונה מזה של פיוניר ולכן אי אפשר להשוות. מה דעתך? תודה רבה.

שלום לכולם, קניתי לאחרונה פיוניר 4250 שהוא החדש והיקר בין השניים (כנראה בגלל תמיכה בכרטיס SD שלא חשובה לי בכלל), אבל בדיעבד, לאחר קריאת שתי החוברות של המכשירים, אני רואה שה-4050 הוא בעל כוונוני סאונד משוכללים יותר: יש לו אקולייזר פרמטרי שלושה ערוצים שהטרבל שלו למשל מגיע עד 12.5 קילוהרץ; ב-4250 יש אקולייזר גרפי חמישה ערוצים שהטרבל שלו מגיע רק עד 8 קילוהרץ. המכשיר הקודם שלי היה פיוניר ישן מ-1998, פשוט, עם בס וטרבל בלבד, כשהטרבל הוא 10 קילוהרץ. מאוד אהבתי את הצליל שלו, בעיקר את הטרבל החד והצלול, אבל אני מאוכזב מהטרבל של ה-4250 שקניתי. הוא חיוור ולא מלהיב. האם לפי הנתונים הנ"ל כדאי לי להחליף ל-4250 לדעתכם או שהצליל של שניהם דומה וחבל על הטרחה? תודה רבה.

שלום לכולם, אני מתלבט בין שני המכשירים הנ"ל. הנטייה שלי היא 3150 כי ל-4250 יש עודף פיצ'רים שאני לא צריך והוא יקר ב-200 ש"ח, ומה שחשוב לי זה רק הסאונד, הסאונד הספציפי של פיוניר. אבל המתקין אמר לי שיש הרבה תקלות ב-3150, הוא נתקע, ולקוחות חוזרים אליו לתיקונים. מה דעתכם? תודה רבה.

שלום לכולם, לפני 4 ימים, נסעתי לתומקאר שבמושב רינתיה כדי להתקין רדיו דיסק חדש במקום הפיוניר הישן בן 13 השנים עם הצ'יינג'ר שהתקלקל. הכוונה שלי הייתה לקנות את זה: http://www.tomcar.co.il/index.php?productid=531 – פיוניר 2250, כי אני אוהב מאוד את הצליל של הפיוניר. תומר המתקין אמר לי שהקנווד הזה http://ae.kenwood.com/Car_Entertainment/1DIN_Receivers/KDC-U349A לדעתו טוב יותר, הוא חדש, יצא לא מזמן ומשוכלל יותר, הוא גם יקר יותר ב-85 ₪. הוא נתן לי להאזין חופשי בקיר התצוגה ולהשוות בין שני המכשירים על אותם הרמקולים (רמקולים 3way). כעבור שעה וחצי של האזנה, התרשמתי שהבסים של הקנווד אכן טובים יותר אם כי הגבוהים שלו, הטרבל, פחות טובים אבל בתחום האיכותי. והחלטתי להתקין את הקנווד. אבל לאחר ההתקנה וכעבור יום של האזנה ברכב, ראיתי שזה לא זה. אני לא נהנה מהסאונד של הקנווד והוא נשמע פחות טוב משמעותית מהפיוניר שהיה לי קודם, בעיקר בצלילים הגבוהים. יש לציין ששמעתי את אותם השירים ששמעתי במכשיר הישן ושיחקתי עם כל כיווני הסאונד האפשריים במכשיר, הגעתי לשיפור מסוים, אבל זה עדיין לא זה. הסאונד הבסיסי של הקנווד פשוט לא לטעמי. הוא חיוור ולא מרגש לעומת הסאונד של פיוניר. כבר יצא לי בעבר להתקין מכשירים ולהחזיר אותם לחנות ולהתקין מכשיר אחר ללא חיוב נוסף אחרי שלא אהבתי את הסאונד. וגם הפעם אני שוקל ברצינות לעשות את זה, כי אני פשוט לא נהנה מהמכשיר וחבל לי להיתקע איתו ולהיות מתוסכל מהקנייה. הרמקולים ברכב הם זוג 3way של פיוניר עם 40w nominal power, 150W maximum power, 4 ohm, שני רמקולים 4 אינץ' של פיוניר מקדימה במיקום הייעודי (הרכב הוא רנו קליאו), ושני טוויטרים של ג'נסן על הדאשבורד. המתקין טען שהרמקול 4 אינץ' הקדמי השמאלי פגום ומרשרש ולכן ניתק אותו. הוא גם שינה משהו שקשור לפאזה (לא הבנתי בדיוק) בחיבור הרמקולים. הוא אמר שאני לא ארגיש הבדל כי הטוויטר יפצה. הרמקולים האחוריים לא מצליחים להתמודד עם בסים חזקים מאוד בווליום גבוה בשירים שיש בהם בס חזק במיוחד והם מתעוותים ומרעישים (גם עם המכשיר הישן). 1. מה דעתכם על שני המכשירים הנ"ל, קנווד ופיוניר, בהשוואה זה לזה, בעיקר מבחינת הסאונד? 2. האם מוצדק להחליף לפיוניר? 3. האם הרמקולים האחוריים הנ"ל חלשים מדי עבור המכשירים הנ"ל או שהמכשירים חלשים מדי לרמקולים? תודה רבה.

תודה, אלכס.

תודה, אלכס. קראתי את ההתכתבות שלך כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2640269 האם התושבת שהתקנת היא מפוליאוריטן? והאם היא פתרה את הבעיה אצלך אישית? אצלי כשהחליפו לתושבת משקפיים חדשה, רגילה, לא היה שום שיפור. גם אחרים בהתכתבות הנ"ל סיפרו שהחליפו תושבות וזה לא עזר. אגב, יש לציין שהבעיה שתיארתי בולטת הרבה יותר בהילוכים הראשון והשני.

שלום לכולם, יש לי רנו קליאו 1998. בשנים האחרונות, אני סובל מקפיצות ברכב בזמן הנסיעה: בכל פעם שאני משחרר את דוושת הגז, אפילו בעדינות, האוטו קופץ אחורה, במיוחד כשהאוטו קר. תיקונים שכבר נעשו ולא עזרו: החלפת תושבת גיר, החלפת תושבת משקפיים, החלפת בולמי זעזועים קדמיים, תוספי דלק. תיקונים שהוצעו במוסכים מסוימים: החלפת תושבת מנוע ימין – ויתרתי, כי במוסכי רון ומרתון מורשי רנו (בכפר סבא וברעננה) אמרו שאין צורך, ושיפוץ גיר בגלל החופש שבו – ויתרתי כי מדובר באלפי שקלים. במוסך האחרון שבו הייתי, אמרו שזה נראה כמו משהו שלא קשור בכלל לתושבות, אלא למערכת הזרקת הדלק: יש טפטופי דלק לתוך המנוע גם כשלא צריך, וזה מה שגורם לתגובה הלא חלקה שלו ולקפיצות. התיקון יכול לעלות 1,500 ₪ כי הוא יצריך החלפה של יחידת הבקרה. מה דעתכם על התיקונים שהוצעו? מה יכול להיות המקור של בעיה כזאת? תודה רבה.

בסוף נשארתי עם המוסך המקורי, אוטוטק, שהתחיל את הטיפול בבעיה, כי במוסך השני לא מצאו בעיה ובמוסך רדיאטורים אמרו שלא בטוח שהבעיה היא ברדיאטור. אז העדפתי להישאר עם מי שלפחות יבצע את הבדיקות הבאות חינם. כפי שאמרת, קובי, לא נראה לי שהם יתנו זיכוי על החלפת משאבת המים, כי הם הראו לי את המשאבה הצהובה מקורוזיה כשהיא עדיין הייתה מורכבת במכונית וייתכן שזה רק חלק מהסיבה לאיבוד המים. אני אמשיך לעדכן. תודה לכם.

עדכון: במוסך מצאו קורוזיה במשאבת המים. הם גם הראו לי אותה. הצעת המחיר שלהם: החלפת משאבת מים יחד עם החלפת רצועת טיימינג עם כל מיני רצועות מסביב על הדרך - כ-1,500 ש"ח. מה דעתכם?

adz ו-kobi9, תודה רבה על ההמלצות. גזרתי ושמרתי. ואני אמשיך לעדכן. בינתיים אני מעדיף למצוא משהו קרוב לבית כדי להימנע מנסיעות מטרטרות ובזבוז זמן עבודה. אבל אם יהיה צורך, אני אנדוד גם רחוק. הייתי היום במוסך רביע בכפר סבא, שיש עליו המלצות כאן וגם במקומות אחרים באינטרנט. הוא בדק לחץ עם פומפה כשהמנוע כבוי אבל חם - חיבר שעון לחץ לפתח של מכל העיבוי וניפח ידנית. הוא לא מצא בעיה. לגבי ההתחממות בניוטרל, הוא ראה שהמאוורר נכנס לפעולה כשהמחוג קצת מעל החצי, והוא אמר שזה תקין. לדבריו, ברנו, כשממלאים עד המקסימום, מפלס מי הקירור יורד למינימום תוך כמה ימים ונשאר בו לאורך זמן. אז קבענו שאני אמשיך לעקוב ואם זה יירד מתחת למינימום, אני אחזור אליו. יש לציין שהוא לא גבה כסף על הבדיקה. זה כבר יפה ולא מובן מאליו.