eyalpa

באו לקראתי ? איך בדיוק? נתנו לי פיתרון "הוגן" מבחינתם? נתנו לי אופציה לטרייד אין?! אותו הפתרון ניתן בדיוק לחברינו עם הקאיה סיד , ועובדה שהדברים השתנו. לאן אני מנסה להגיע? זה מאוד פשוט , לקיחת אחריות, תיקון הרכב והתנצלות על עוגמת הנפש. לא הגיוני שייבאו לארץ רכב שאחרי 3 שנים יתפרק, או לא ישרוד. כמו שלא היית קונה בית מהקבלן ומצפה שאחרי 3 שנים תגלה שהיסודות מתפרקים , כך לא מצפה לקנות רכב ב 100K ולראות שיש רקבון בבלוק מנוע ויש סדק בדשבורד אחרי 3 שנים.

הכוונה היא לא חוצפה , שיניתי את פרטי הסרטון (מסיבה כלשהי הוא היה פרטי ) , כרגע אתה יכול להאזין ולשמוע למה התכוונתי שאמרתי גלי העדר.

תודה לכל העונים , כרגע הגיע הפניה לגורמים חדשים שמנסים לעזור. הינה ה-שיחה המסכמת של חברת פיאט - ד"א גלי העדר, הפורום הזה.

אולי זה הסיבה שהם קיבלו שירות טוב יותר

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4430698,00.html תקלה דומה בקיה סיד , שימו לב לאיך הדבר נגמר.

למדו לקחת אחריות בקיה . מעניין אם יום אחד גם יקחו אחריות בחברת פיאט. (שזה אותו יבואן כמדומני )

שלום , אני כרגע בשלבי מכירה על הרכב שלי , החלטתי שאני רוצה רכב חסכוני בדלק ועלויות תפעול . יש איזה נטיה לרכבי הייבריד (למרות שאמרו לי שלא כדאי להתקרב) . מצד שני אין לי בעיה עם כל רכב (רק לא מוכן לקנות פיאט/אלפא/קאיה ! אידאולוגיה שאני לא מוכן לוותר ) כרגע יש לי פיאט 500 , והבעיה העיקרית שלי כרגע זה איכות החומרים , ואמינות הרכב (אני נפלתי על רכב לא משהו והוא טופל במוסך מורשה שנראה לי שעשה יותר נזק מתועלת ). הנסיעות שלי ביום זה בין 70-100 ק"מ לכן אני מעוניין ברכב שיהיה חסכוני בדלק. טיפולים עשיתי כל 30K , אין לי בעיה לעשות טיפולים במוסך לא מורשה גם כל 10K . חשוב לי שהרכב יהיה אמין , צריכת דלק 1:16 לפחות. וכמובן שהתקציב טיפה גמיש. מעדיף לא רכב חדש - שנתונים 2008 - 2010

מוכן לספק לך את הדברים , אין לי מושג איך אני נכנס מתחת לרכב לצלם את זה ללא ליפט , זה לא שאנחנו מדברים על משהו גלוי כמו דש בורד או גלגל , אנחנו מדברים על חלק שצריך להרים את הרכב באופן מלא ולצלם.

יש לי שאלה , אתה חושב שמכון בדיקה ירשום דברים כאלה סתם?! ולגבי תמונה , כרגע אין תמונה מסיבה אחת , פיאט הבטיחו לי שישלחו לי ולא שלחו את התמונות . אבל כמו שאתה רואה , יש מכתב מהם שהם לא שוללים את העניין הם רק מציעים "טרייד אין " ואומרים שאין אחריות.

אתה מבין שאנחנו מדברים על אוטו בן 3 , ולא אוטו בן 10 ? יש דברים שאני מבין שזה כיסוי תחת של המוסך הבודק. אבל יש רמה מסויימת שאני מוכן לקבל, בלוק מנוע במצב רקבון נשמע אובר מוגזם לרשום דבר כזה בבדיקה. בסה"כ אנחנו מדברים על מכון בדיקה שיכול לקבל גם תביעה משפטית על התרשלות או הטעיה.

אני כרגע עם מקרה דומה ברכב 2010 , כאשר זה התחיל אחרי שנתיים ..... פניתי לחברה, נתנו לי את החלק כ"מחווה של רצון טוב", וניסו לקחת ממני עבודה 1300 שקל . אח"כ נתנו לי "הנחה" על העבודה (כמובן לא היה מקובל עלי) . ואני ממשיך עם הדברים ברמה משפטית . אין שום סיבה בעולם שדברים כאלה יקרו בשנים הראשונות לרכב, ממליץ לך לקרוא את הפוסט שלי , ולראות אופציות נוספות .

עדכון נוסף לאחר 10 ימים אפילו יותר.... בפניתי ל"אמון הציבור" , שם בחנו את הדברים והעבירו מכתב לחברת פיאט. נתנו לפיאט 10 ימים להגיב בכתב. כמובן שהתגובה לא הגיע לבוא, מחר אני יפנה לבדוק מה עושים עם זה באמון הציבור. הינה המכתב : 08-08-2013 לכבוד האחראי על פניות הציבור סוכנות מכוניות לים התיכון בעמ פקס: 03-6478751 שלום רב, הנדון: תלונה שהתקבלה באמון הציבור במענה נא להזכיר תלונה מספר – 194923 1. אמון הציבור הוא ארגון חברתי, במעמד מלכ"ר, הפועל לקידום הגינות בעסקים במדינת ישראל. הארגון מפעיל מוקד תלונות, המטפל בתלונות צרכנים נגד עסקים ורשויות שלטוניות ללא תשלום. 2. באמון הציבור התקבלה תלונת אייל פנו , . 3. מהנטען בתלונה עולה חשש לקיום דפוס הליקוי: בעיות במימוש אחריות . על פי ממצאי אמון הציבור מדובר בליקוי חוזר ובעייתי במשק 4. בהתאם לאמור לעיל נבקש התייחסותכם לנטען בתלונה ולליקויים העולים ממנה. 5. הנכם מתבקשים לתת מענה ענייני בכתב לתלונה תוך התייחסות מפורטת לנטען בה וזאת תוך עשרה ימים מיום מכתב זה. תשובה שאינה עניינית אינה בבחינת מענה. תשובה בכתב ו/או בכל ברור אחר - נא להפנות ליאיר קמה, אחראי טיפול בתלונות. 6. לידיעתך, הטיפול בתלונה מבוצע ומתועד באמצעות מערכת מידע ייחודית שפותחה על ידי הארגון לטיפול בתלונות וניתוח דפוסים העולים מהן. המידע הנאסף בארגון ממקורות מידע שונים, על התנהלות צרכנית של עסקים, לרבות תלונות ומענה להן, מעובד ומנותח כאשר דוחות על עסקים בהם מתגלים דפוסי ליקוי עקרוניים מפורסמים לציבור. יובהר כי העדר מענה ענייני לתלונה כאמור לעיל נקלט במערכת כדפוס ליקוי. 7. במקרה של דפוסי ליקוי שאינם מתוקנים לפי שיקול דעת אמון הציבור, מועברים הדוחות בצירוף המלצות לממונה על הגנת הצרכן, למשרדי ממשלה, לוועדות כנסת, לציבור וכו'. 8. לנוחיותכם, ניתן לתת מענה לתלונה בצורה מקוונת (online): 9. בנוסף, ניתן לטפל במספר תלונות ולהתקשר עם אמון הציבור באופן יעיל באמצעות ממשק אלקטרוני המחבר את העסק למערכת התלונות. להצטרפות לממשק ללא תשלום אנא פנה לח"מ. 10. נודה לתגובתכם. בכבוד רב, עו"ד שלומית אקווה מוקד התלונות - אמון הציבור

אשמח אם תיתן לי את המספר שלו , אני רוצה לדבר איתו אם אפשר.

אחרי כמה זמן?

בשביל מה ? אתה עובד בחברת פיאט , תראה כמה חלקים כאלה הוזמנו בכמה שנים האחרונות

אמממ , זה שראית 13 אברט' תקינים לא עושה פס ייצור שלם תקין או איך שהמרצה שלי אומר , זה שמצאת 10 מקרים נכונים , זה לא אומר שהטענה נכונה . מספיק טענה אחת בשביל לערער את המצב ללא יציב. סה"כ שווק בארץ מעל ל 400 מכוניות כאלה, אם אני נתקלתי ב 5 שבהם הדשבורד הגיע למצב פיצוץ . ועוד אחת שהדשבורד אצלה הנתפח , כנראה שהמצב צריך להיבדק ע"י גורמים מעבר לאלה שבדקו . 1 זה מקרה 2,3,4 זה מזל . מעל לזה צריך לבדוק את הדברים. ד"א איפה אפשר לראות את כל האברט? ?

אני לא יודע איפה ראית 15 אברט, כמו שאמרתי התקלה קיימת בכמה רכבים, נמכרו מאות אם לא אלפי דגמי 500 בארץ, בינתיים אני נתקלתי בכמה עם תקלה. מקריות או מרפי, אני מזמין אותך לראות אותם בעצמך.

התחלתי הדברות מול שירות פיאט העולמית. הייתי מעלה תמונות של המנוע בשמחה אם חברת פיאט הייתה שולחת לי אותם כמו שהבטיחה. כרגע הפוסט מעודכן באופן טיפה פחות דחוף כי יש לי דברים אחרים שנכנסו וטיפה יותר חשובים מכסף. כמו כולם, אני בהחלט מייחל לפשרה, אך כמו שמסע ומתן מתנהג לשני הצצדים יש בו חלק, וזה עניין של פשרה שמוסכמת על 2 הצדדים. כרגע ההצעה של חברת פיאט לא מוסכמת על ידי, ביום שירימו את הכפפה ויתנו הצעה ששנינו נסכים עליה. אז נגיע לפתרון האולטימטיבי. אני כצרכן, והם כיבואן. עד אז, נראה שיעברו עוד הרבה מים בנהר, ולבחור עם האחות עם פיאט 500, אשמח אם תעלה תמונה של הדשבורד, שנראה האם התחילה נפיחות, אם כן איזה דגם יש לה? כי כרגע נתקלתי בכמה רכבים, מספר לא קטן, גם כאלה ש "שומרים ומכסים" ועדיין יש התנפחות באזור ולאט לאט זה יפרוץ.

תראו , אני מצפה מסמל"ת או מהמוסך שבו אני מטפל לבצע את הכל כמו שצריך מההתחלה עד לסוף . באיחוד שאני משלם כפול ואם לא פי 3 לטיפולים . דוגמא : 1000 שקל שילמתי על טיפול 30 אלף עם ברקסים . ו 1600 שילמתי על טיפול 60 אלף עם ברקסים. אוקי אלה טיפולים סדירים שלא הייתי חייב לעשות במוסך המורשה, אך ביצעתי במוסך המורשה כי בסה"כ זה רכב חדש. וטיפולים במוסך המורשה כן נותנים שקט לקונה הבא של הרכב . לגבי התקלות , והעצות . לקחת טרייד אין , כרגע לא אפשרות , אין לי את הכסף לשים כרגע 20-30-40 אלף שקל על אוטו חדש. לשלם על עבודה של החלק , גם כרגע נשמע לי די הזוי במיוחד שראיתי עוד רכבים באותו עם אותו תקלה . ואנחנו לא מדברים על רכב ישן, אנחנו מדברים על רכב 2010 שמטופל במוסך המורשה. ציפיה בסמל"ת-> אם האמונה שלהם ברכב כל כך עיוורת , שיקנו את הרכב וימכרו אותו הלאה. הרי ה"תקלות" , הם שום פגם עבורם. גם קורוזיה בבלוק מנוע לא אמור להיות אחרי 3 שנים, וגם דשבורד לא אמור להתפוצץ אחרי שלוש שנים . עכשיו להפיל את האחריות על הלקוח זה ממש לא נשמע לי סביר . כאשר אני עבדתי בהוט, התקשרו אלי המון פעמים אנשים , שמע עלה לי עשן מהממיר , והיה בום קטן ומאז הוא לא עובד. כמובן ששלחתי טכנאי שיבדוק ויחליף את הממיר, ונאמר להם שבמידה ונשפך על הממיר משהו אז זה יעלה להם כסף. אך מן הראוי שחברה תיקח אחריות על מוצר שלה. כל הטיפולים שלי בזמן, אין סיבה בעולם שרכב כזה לא יעבור בדיקה , או שיהיה לו בעיות קומפרסיה באיחוד אחרי שהם עשו לו טיפול לפני 4 אלף קילומטר, מעבר לזה , דש בורד לא אמור להתפוצץ , אנחנו מדברים על רכב של 100K שקל. אם זה היה קורה בחברה כמו מרצדס או BMW , לא היו מתווכחים אפילו על הדברים האלה ולוקחים אחריות ישר. להגיד לבן אדם שמתווכח עם חברת פיאט שזה פגם ייצור מעל 7 חודשים , נשמע קצת יומרני , גם בפורום נמצאו עוד כמה וכמה רכבים כאלה. חוץ מזה הקדשתי המון זמן למסע ומתן עם חברת פיאט, אני לא מהאנשים שצועקים או צורחים ותאמין לי שלא הייתי כותב דברים שלא קראו , כמו כן אנשים מתקשרים אלי עד עכשיו לגבי קניה של הרכב ואני לא מסכים למכור אותו ככה. בארץ ישראל זה ישמע קצת מוזר להגיד , אבל אני לא מאמין ב"לדפוק" משהו אחר על חשבוני , זה נשמע לי מכוער, ואני כן דוגל ב"אהבת לרעך כמוך" , וגם לבחור שבא לקנות את הרכב הראתי את הדברים, הראתי את המכתבים ששלח אלי היבואן לגבי הדשבורד, את היסטורית טיפולים וכו' אני עצמי נוכחתי במצב שבאתי עם אחותי לראות רכב שהבן אדם "מתחייב לשסי ולמנוע " , עשינו את הבדיקה והבחור פשוט נעלם אחרי שאמרו לו שהאוטו עשה תאונה ויש בעיה בשסי. מחר אני יגש שוב למכון בדיקה שעשה את הבדיקה האחרונה, ישאל אותו בכנות האם מסכים אם מה שרשם (גם אנחנו בני אדם וגם אנחנו טועים לפעמים) , יקח את הדברים לשמאי מטעמי, ויחליט האם זה תקין או לא תקין כל הסיפור.

"הצעת טרייד אין" - לא ראלי אני לא מתכוון לקנות עוד פיאט או משהו מהשירות הזה. "לשמור על הדשבורד " נראה לך הגיוני? סליחה קניתי אוטו , מן הראוי שהחלקים בו יחזיקו שמש והוא לא יתפורר או ימס או יפרם בו חלק. כנראה שלא קראת את כל הפוסט מההתחלה עד לסוף, קיימת תקלה במנוע , יש הפרשי קומפרסיה של 20% . חוץ מזה היבואן הגדיר את זה "קורוזיה במעטפת החיצונית" , הבוחן החיצוני הגדיר את זה כהתפוררות מלאה . ואם חברת פיאט היו שולחים לי את התמונות כמו שהאיש שירות הבטיח אני מבטיח לך שיהיה כאן תגובה אחרת ממך. הינה כתבה שיכולה לגעת בסיפור : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4393777,00.html

טרייד אין זה דרך ל"שמר אותי כלקוח" ולשמר את כספי אצלהם בחשבון בנק. לגבי עו"ד , תודה אני יחשוב על זה.

אני מאמין שכן , אבל לחלום אין כסף כרגע (סטודנט)

הפשרה שנתנו לי זה "טרייד אין" במחיר מחירון שלא יתחשבו בתקלות. אחרי חווית שירות כזאת , חוסר אמונה במוסך , וחוסר אמונה ביבואן - אני לא מתקרב. אם החלום שלי היה היה אלפא, היום הוא כבר לא .

למה שאני ישלם עבודה על חלק שאין לו בלאי! על החלפת פלאגים אני מוכן לשלם , על טיפול אני מוכן לשלם . על החלפת צמיג אני מוכן לשלם. אנחנו מדברים על חלק ללא בלאי טבעי ! ! ! ! או בלאי כלשהו . יש לי בבית גם מאזדה שנת 97 !!! והדשבורד שלם ומלא ללא חורים. אין סיבה שברכב שנת 2010 , רכב שעלה לכביש לפני 3 שנים. יהיה דשבורד סדוק במקום ספציפי , שנראה לא רק אצלי , אלא גם בעוד רכבים אחרים. כנראה שאיכות החומר ברכב שלי לא הייתה מספיק טובה. אתה מכיר את זה שיש בירות עם טעם אחר מסוף החבית שישבה הרבה זמן. אומנם יש לה גזים, ויש לה טעם . אבל הוא טפל!!! ורק אחרי שאתה טועם אותו אתה מגלה שזה לא מה שהזמנת!!!! עלות החלפת הדש בורד 1300 שקלים לערך . כמובן שהציעו לי "הנחות" על "הנחות" ...

סליחה, יש לי שאלה ? האם אתה מסכים איתי , שאין סיבה שלאחר 3 שנים תצוץ חלודה (במיוחד שאני לא קו ראשון לים אלא משהו כמו 2 ק"מ אווירי, מעבר לזה , החברה מסכימה עם השארות המכונאי , אומרת שכרגע זאת תקלה. אך אם אני יעשה "טרייד אין " לא יתחשבו בזה ואני יקבל מחירון. בנושא כרית האוויר , כנ"ל החברה אמרה שהיא מכירה בזאת כתקלה ועל זה כן יורידו לי ממחירון האוטו , אך אם אני יעשה אצלם "טרייד אין" לא יתחשבו בתקלה. בשיחה מול מנהל השירות הוא טען שהדש בורד הוא לא פגם ייצור , והדשבורד זה חלק נע! אמרתי לו שאומנם הוא יכול לזוז(להתנפח) מהשמש , אך כנראה שהוא לא תואם את ה"אב טיפוס" שיצא על ידי חברת פיאט , ולכן זה פגם ייצור. אני כלקוח , לא אשם בפגמי הייצור ברכב שלי , כמו כן , אם קיימות תקלות אשר מעבר לבלאי הסביר של הדברים. והחלקים המתקלים של הרכב, שאותם אני לא מחשיב כפגם ייצור. אני מדבר כאן על חלקים שלא אמורים להוות תקלה , או לפוצץ מחירת רכב, או להוריד מערכו ב 3 שנים הראשונות מהייצור שלו.