shachar_bd

1. מעבר באור אדום הוא אך ורק כאשר נכנסת לצומת והרמזור היה באור אדום. המצאות בזמן אור אדום בתוך הצומת זו כבר עבירה אחרת עצה ידידותית: תשתדל כמה שאפשר לא להכנס לצומת בכתום מהבהב. מבאס אמנם להישאר עוד מחזור, אבל עדיף על להיכנס באיזה קטנוען שהחליט לצאת מוקדם (יש צמתים בהם הבאים בתור מקבלים אור כתום לפני שאצלך מתחלף לאדום סופית). 2. חייב לעצור ולחכות עד שהולך הרגל חצה בביטחה. לגבי 2- אתה בטוח? עד כמה שאני זוכר משיעורי נהיגה- רמזור צהוב, תיאורטית, זה רמזור אדום ואסור לעבור את פס הצומת גם בצהוב ככה לפחות המורה ניסה להסביר....

וואלה כמה שאני אוהב את הקורבט, אף פעם לא יצא לי לשמוע עליה דברים רעים. זאת אומרת- לא שחשבתי שהיא מושלמת. אני אוהב אותה בעיקר בגלל המראה והתאוצה המדהימה, אבל כל פעם שמשהו עשה פרצוף על הקורבט ושאלתי אותו מה רע בה- הוא לא ידע לענות בדיוק...

אוף..כמה שזה... אבל התרגלנו לפחות המירוץ הבא יהיה חוקי...בתקווה שיבואו עוד אחריו אגב, זה רק אני? או שבאמיפרזה בתמונה השנייה יש 2 פתחים לדלק??

המגאן 2 עולה יותר מ140K??? נראה קצת תמוה, אבל אם זה נכון... סיבה טובה למה לא רואים הרבה ממנה על הכביש (למרות שבשבוע האחרון כבר ראיתי די הרבה...)

תודה על התשובות

יכול להיות שבמגזין שקראת התייחסו לגרסת הקופה של הקורבט. היא באמת מאיצה סביבות ה4.5 בכל מקרה... האתר של קורבט לא ישקר לגבי הSTI, לדעתי היא צריכה להיות מאודדד משופרת כדי לקחת קורבט בקו ישר. היא עדיין מאיצה בלפחות שנייה אחת יותר ל100. אבל זה לא משנה. רק רציתי לדעת אם אפשר להשוות בינהן. אני מניח שגם האס2000 פחות או יותר באותה רמה...נכון? לגבי המשיכת הילוכים- אני לא צריך לדעת בדיוק. רק פחות או יותר- הגיוני, נניח, שהילוך ראשון מגיע ל80-90? כמה בערך יגיע הילוך שני? לא צריך יותר מזה

2.קורבט עושה 0-100 בפחות מ4. אתה מוזמן לראות כאן : http://www.chevrolet.com/corvette/engine.htm מתחת Z06 Performance Systems "Zero-to-60 in under four seconds" 3.דוקא שמעתי שכן יש איבו בארץ. אם הייתי רואה אותה בעצמי הייתי יותר בטוח בזה. עכשיו... איך זה שSTI, עם 230 כ"ס אם אני לא טועה, מגיעה לרמה של קורבט, עם 400 כ"ס? אז מילא אם היא משופרת, אבל... ככה? אתה בטוח? 4. אני לא בטוח שנסחתי את השאלה נכון נניח שמדובר בSTI- עד כמה אפשר למשוך הילוך ראשון\שני\שלישי...?

יש בארץ מכוניות שמגיעות לרמה של קורבט Z06? (400 סוסים...100 ב4 שניות...) האם אפשר להשוות STI, EVO או S2000 לקורבט? (אם הן משופרות ברמה מקסימלית...) ועוד שאלה...ממש לא קשורה לקודמת- מה יחס העברת הילוכים במכוניות משופרות כמו הSTI? תודה

אם אני זוכר נכון מהתיאוריה- אם אתה רוצה לעבור את המבחן תיאוריה, צריך להוריד את העיניים...משהו כזה אבל מעשית- מהבהבים

אישית אני לא סובל את הסמארט זה אולי דבילי לשנוא מכונית שאני אפילו לא יודע איך היא מתנהגת על הכביש, אבל רק בשביל המחיר שלה בארץ-אני פשוט לא סובל אותה ב90K אתה יכול להשיג איזה ספורטיבית קטנה יד שניה, שנת 2000+ זה מה שאני הייתי עושה בכסף, אבל זה אני......

סוף סוף תשובה רצינית ומעמיקה תודה אבל לא ענית לשאלה העיקרית- יש סיבה מוצדקת לשלם על המאזדה3 15 אלף שקל יותר מהמגאן? או שהסיבה היחידה למחיר היא שמר ישראלי יקנה אותה בכל מחיר?

טוב, אני מתחיל להצטער שפתחתי את הנושא הזה =\ אני דיברתי על האבזור של המכוניות... איך הגעתם ליופי? שלא נדבר על זה שיופי זה עניין של טעם וממש לא קשור כמעט לכמה מכונית נמכרת אז, נכון... יש כמה דברים שלא לקחתי בחשבון... אבל אני עדיין חושב שהרבה שקונים את המאזדה לא חושבים הרבה לפני ואם כבר.... עוד שאלה קטנה- מה המחיר של ה-6? נדמה לי 140K, לא? לא עדיף כבר להוסיף עוד קצת כסף (גם ככה ה-3 לא כזאת זולה) ולקבל כבר מכונית מנהלים, בכמה רמות מעל?

חמודה מקדימה... ומ-ד-ה-י-מ-ה מאחורה!

אולי באמת המעטתי בהערכה על המאזדה3, אבל אני עדיין חושב שסביבות ה120-125K למשפחתית זה קצת יותר מדי... כנראה של1500+ ישראלים זה לא מפריע

טוב, אז ככה הכתבה הייתה מצוינת. נחמד לדעת שיש למאזדה3 צופר...לא ידעתי את זה לגבי הלאנטיס- נכון שהלאנטיס הצליחה (אישית לא אהבתי אותה, המתלים שלה היו פשוט מקרה אבוד), אבל היא הצליחה, בין היתר, בגלל המחיר. ולמאזדה3 אין מחיר כל כך נוח... ולגבי מה שBMW כתב (סורי שאני לא יודע את השם)- אין לי שום דבר נגד מאזדה, אבל מה הקשר למה ששאלתי לבין מה שכתבת? אז נכון, המאזדה6 היא מכונית מעולה, ולא הייתי מתנגד גם לRX8 ליומולדת. אבל גם קורבט היא מכונית מצוינת וגם מקלרן ממש לא רעה. אבל מה הקשר? דיברתי על המאזדה3... ואם כבר הזכרת את ההצלחה שלה- אז תקרא את הכתבה של נטקאר ששמו פה בתגובה הראשונה ותבין שחוץ משם (וצופר ...אהבתי את הקטע), אין לה כלום

יש משהו שקצת לא ברור לי מאז יציאתן של המאזדה 3 והמגאן החדשה (הסדאן), יצא לי לראות על הכביש אינסוף מאזדה 3 ורק 2 מגאן. עכשיו מה שמוזר פה זה שהמחיר של המאזדה 3 די מתקרב למחיר של מכונית מנהלים, כשאין לה מערכות שבאות היום כסטנדרט אפילו במכונית משפחתית (בקרת שיוט, בקרת אקלים........). ולעומת זאת המגאן- המחיר שלה הגיוני למכונית משפחתית, יש בה את כל המערכות שצריכות להיות בה ואפילו זכתה ב5 כוכבים במבחני הריסוק. והמאזדה 3 עדיין נמכרת בהרבה יותר מהמגאן! יותר מזה, שמעתי שמאזדה בעצמה יצאה בהצהרה (אני קצת לא סגור על העניין הזה....) שהחודשיים הראשונים של המאזדה 3 היא גרסה נסיונית ומומלץ לחכות קצת, ועדיין נמכרו בארץ 1500 מכוניות בזמן כל כך קצר אז השאלה שלי- פספסתי משהו? יש משהו במאזדה 3 (חוץ מהשם... לאנטיס לשעבר) שאין במגאן? או שזה פשוט הישראלים שאהבו את הלאנטיס, משום מה, ותופסים מהמאזדה 3 יותר מדי?

GM היא חברה שכוללת את רוב (כל?) החברות האמריקאיות למכוניות- שברולט, פונטיאק, קרייזלר,ביואיק, קדילק.... שברולט היא בעצם של GM לדעתי אתה טועה (לא בטוח ב-100%) אבל קרייזלר לא שייכת ל-GM , יש לה שותפות עם מרצדס צודק..טעות שלי כמו שנאמר אחרי- קרייזלר כוללת את דודג' ופליימוט

כוננות או לא כוננות היום נסעתי בר"ג כולה נסיעה של 20 דקות וראיתי בדרך לפחות 5 ניידות ובד"כ אין בדרך הזאת ניידות בכלל מה נסגר אתם?

GM היא חברה שכוללת את רוב (כל?) החברות האמריקאיות למכוניות- שברולט, פונטיאק, קרייזלר,ביואיק, קדילק.... שברולט היא בעצם של GM

אהבתי! יש מצב שנראה אותו בארץ? אני זוכר שאמרו פעם שאולי יביאו את האיבו לארץ...

לא מבין את המדינה הזאת אמנם יש צדק בפשיטות, כי יש סיכון בכל מה שהולך שם אבללללל במקום לתת דוחות, אפשר פשוט לעשות משהו מאורגן. במקום להביא 50 ניידות, שיביאו 2, שהם יהיו אחראים שאנשים לא מגזימים עם מה שהולך שם. אחרי הכל, אין שום דבר רע בלהסתכל על מכונית יפה. ונראה לי שזה לא יהיה נורא כל כך אם יהיה רייס קטן פה ושם, אם המשטרה 'מאבטחת' את המסלול שלא יכנסו אנשים. אפשר אפילו לעשות מזה כסף, לעשות תחרויות בתשלום (לא של מירוצים, אלא של מכוניות) מדי פעם. ראיתי את זה בארה"ב וזה עבד מצוין (בלי הקטע של הרייסים) אבל...בעצם, אנחנו בישראל... וצריך לחיות בסרט כדי להאמין שמשטרת ישראל תהיה מספיק חכמה כדי לארגן כזה דבר... חבל

ווקסהול הייתה בעבר יצרנית רכב בריטית, שימוש בשם מותג שמוכר לבריטים (שמאוד גאים בתוצרת המקומית שלהם) מסייע למכירות, ועדיף מבחינת ג'נרל מוטורס (בעלת הבית של אופל) על מכירת מכוניות תחת השם "אופל". מאותה הסיבה בארץ נמכרות מכוניות דייהו (עוד חברה בבעלות הג'נרל) תחת השם שברולט, כשבארצות הברית חלקן נמכרות תחת השם סוזוקי... אופל היא של GM? כאילו... אמריקאית?

יש הבדל במס אם מייבאים רכב מארצות שונות? כי ביבוא רגיל (ע"י היבואן), עד כמה שידוע לי, מס על מכוניות מארה"ב קטן יותר ממס על מכוניות מגרמניה למשל זה ככה גם ביבוא אישי?

אבל בנושא כזה אני חייב להגיב Chevrolet Corvette Z06 מכונית חלומות....