uzi4all

שלום לכולם לאחרונה רכשתי הונדה הורנט 600 סמ"ק שנת 2001, האופנוע יודע שהוא קצת שונה מהאופנועים הרגילים שבדרך כלל עושים זאת, אבל הוא ביקש ממני להפוך אותו לקפה רייסר וכמובן שעניתי בחיוב. השלב הראשון יהיה שינוי מהגלגלים המקוריים לגלגלי שפיצים. האם מישהו יודע אם יש גלגלי שפיצים לאופנוע אחר שבהם אוכל להשתמש? משהו שיתאים? תודה רבה עוזי

מי הפסיד מקום חניה כתוצאה מזה שאתה קנית רכב, מי החנה שם עד אז? שווה לנסות להיזכר מי החנה שם, נראה לי שככה לפחות יש לך חשוב פוטנציאלי. ו... מצלמת אבטחה (משהו מהמרפסת שצופה לאוטו) - בהצלחה.

שלום לכולם, אני רוכב על טייפון שנת 95 יד ראשונה פרטית 17,000 ק"מ של קרוב משפחה-קטנוע נפלא, מטופח ומטופל שמשרת אותי היטב. לאחרונה הייתי מעורב בתאונת דרכים בה רכב סטה בפתאומיות מהנתיב השמאלי לנתיב הימני בו נסעתי, פגע בצד שמאל של הקטנוע והסב לו נזק. אין ויכוח עם הנהגת הפוגעת ואף לפי הצהרתה לחברת הביטוח כך היה והיא נטלה על עצמה את האחריות לתאונה. נזק לקטנוע מוערך בסך של כ-2,500 ש"ח (כולל נזק למזלג הקדמי, נזקי פלסטיקה וצבע, מראה שמאלית שבורה ג'ק מכופף בצד שמאל).יאמר כבר עכשיו שלא קריטי לי לבצע תיקוני צבע ומראה עולה 70 ש"ח- הנזק אותו אני מעוניין לתקן הוא למזלג בלבד (מזלג חדש עולה 1700 ש"ח ובתוספת עבודה או שניתן לשפץ ואז זה בערך 1200 ש"ח). מכיוון שהקטנוע מופיע במחירון כשווה 1300 ש"ח - חברת הביטוח מעדיפה להשביתו בתמורה לתשלום 700 ש"ח- מבחינתי זאת לא אופציה - הקטנוע לא שלי ובהחלט במצב חדש - 17,000 ק"מ ומטופל. האם למישהו יש נסיון במקרה דומה לזה, נניח שאני אזמין שמאי שיקבע את הנזק על 2,500 ש"ח (סכום סביר), ואז אני אבצע את התיקונים ואתבע את הנהגת ואת חברת הביטוח בתביעות קטנות - האם יש איזשהו סיכוי לראות את הכסף בחזרה? אני רוצה לציין שבכל מקרה אני אתקן את הקטנוע - בין אם אקבל החזר מהנהגת או מהביטוח ובין אם לא - הוא ממש יופי של קטנוע ויותר חשוב- אני רוצה להחזיר אותו כמו שקיבלתי אותו - במצב מעולה. האם מישהו עבר מקרה דומה?

בסוף הכתבה מזיכירים ייבוא של רולס רויס שהמכס דרש 150,000 ש"ח, מישהו אולי יודע כמה בסופו של דבר שולם אחרי ערעור?

אפשר לשקול בחיוב השחתת איברים. ונטיל תחת ונטיל זה לא ממש כואב. לא הייתי שולל עימות מוקלט, מכשיר הקלטה קטן, לבוא אליו בעדינות ואחרי שתשכנע אותו שהנזק היה כולה ונטיל ב-2 שקל יהיה לו יותר קל להודות - אני בטוח שתמצא דרך לדובב אותו. לאחר מכן: א. להגיש תלונה במשטרה. ב. לגשת לבית משפט לתביעות קטנות ולתבוע נזקים ויום עבודה. ג. למרות שזה לא יעזור תתבע גם עוגמת נפש כאב וסבל וירידת ערך של הגולדוינג בשל אובדן מקוריות הונטיל. ד. למגן את החניה שלך באמצעות עמודים, כאלה שיתחמו היטב את החניה עד לקצה הגבול שלה כפי שרשום בטאבו, כל צעד כזה יקשה עליו כל פעם שיצא מהחניה ויגרום לו אי נוחות מבורכת. ה. לקנות עוד גולדווינג אחד - הנקמה הכי טובה היא לחיות טוב (-:.

תודה לכולם, ניסיתי להימנע מכך אבל לא היה מנוס - לחיזוק המוראל קראתי לחבר שמבין קצת יותר ממני וביחד (ולאחר קצת מאבק עם ברגים תקועים) המנוע נפתח. הקלאץ' מצבו בכי רע, אבל מצבו של הגיר בכי רע עוד יותר (-: המנוע לא נפתח לגמרי אבל כבר רואים איזשהו חופש שלא אמור להיות - למעשה נראה שנשפך לאגר או שנשבר ציר. תמונות יגיעו בהמשך. השיפוץ יימשך ובנתיים מצאתי מנוע יורש (-: אחרי הרכבה של המנוע החליפי יהי זמן לשבת ולהבין את נבכי המנוע הקודם- שיעבור שיפוץ כללי.

שלום לכולם, אני עוזי והכלי הוא טילון icm74. אצלי כבר שנה, עבר פירוק (לא היה צורך לפתוח מנוע -אז לא נגעתי), שיוף צבע והרכבה והכלי חי ופעיל (לרבות טסט) הבעיה היא הקלאץ'- כנראה שאחרי מי יודע כמה שנים הוא בא לבית עולמו (אללה ירחמו כ"כ צעיר). שאלתי במוסך שבחזיתו חנו נb.s.a וקיבלתי את התשובה - לא נוגעים! שאלתי במוסך שממש בכניסה לו עמד a.j.s.מורכב חלקית - אמר לי - לא נוגע! שאלתי במוסך שאליו הפנה אותי בני בייקר, שאמר לי - יודע איך, יכול לפרק, יכול לתקן בו הכל - אבל אין לי קלאץ' וגם אי אפשר לשפץ. הגעתי לכאן. ידע מכאני באשר לנבכי המנוע, הגיר והקלאץ' - אין לי, נכון, פירקתי את הטילון לגורמים וגם הרכבתי אותו, אבל כשזה מגיע למנוע יש לי אך ורק ידע תיאורטי באשר לאיך הוא עובד וזהו. האם ידוע למישהו מחברי הפורום מי מטפל בטילון ולמי יש קלאץ'? אני גר בגבעתיים וככל ויש מישהו בסביבה (גוש דן) זה יהיה נפלא. תודה, עוזי

דוחקת רגליה ו...? רן נבנה כאן מתח כמו לחכות לפרק הבא של שושלת (-:

כללי זכאות - "משרת מילואים פעיל" הינו חייל מילואים אשר ביצע 10 ימי שירות פעילים ומעלה במהלך השנה הקלנדארית האחרונה- 1 בינואר 2009 עד 31 בדצמבר 2009. תקופת הזכאות בכל שנה תהא מיום ההוקרה למערך המילואים, למשך שנה. לדוגמא, השנה תקפה התעודה מ- 1 במאי 2010 ועד ה-30 באפריל 2011. "משרת מילואים פעיל שש שנתי" (עפ"י החלטת ממשלה 2896) הינו חייל מילואים אשר ביצע 10 ימי שירות פעיל ומעלה בכל שנה במהלך שש שנים (לא בהכרח רצופות) החל משנה משנת 2000. הנפקת הכרטיס היא תחילתה של דרך חדשה המעניקה העדפה לאנשי המילואים המבצעים שירות משמעותי וממושך. חשוב לזכור - תעודת "משרת מילואים פעיל" תישלח לזכאים אחת לשנה באופן יזום. * תעודת "משרת מילואים פעיל" לדוגמה. כיצד מממשים ההטבות ? ההטבות מיושמות במספר אופנים : על בסיס נתוני המשרתים הזכאים, כפי שמועברים מצה"ל למשרדי הממשלה. בהצגת התעודה - על בסיס הצגת תעודת "משרת מילואים פעיל" לשאלות ולפרטים נוספים בנוגע לתעודת משרת מילואים פעיל: מוקד טלפוני הפעיל בימים א-ה, בין השעות 08:00-19:00 בטל': 03-7379500. מוקד קצין המילואים הראשי, בטל': 03-5692526

אחרי המילואים קיבלנו בדואר כרטיס מגנטי-תעודת משרת מילואים פעיל. אני לא יודע מה בדיוק בקריטריונים אבל על הכרטיס מופיע מספר טלפון *328292 (*בהצדעה) וכן אתר אינטרנט www.aka.idf.il/miluim טרם בדקתי, אבל אולי יש שם תשובות.

היום ניגשתי למשרד הרישוי, המתנתי קצת בתור, וכשהגיע תורי ניגשתי והסברתי לפקידה שלא קיבלתי רשיון רכב חדש (מבלי לפרט יותר מדי). תשובתה הייתה " או אין בעיה אני כבר מנפיקה לך חדש, שלם אותו בדואר". יצאתי ממשרד הרישוי עם רשיון רכב חדש ועם ציפיה למפגש חוזר עם הפקידה בשנה הבאה. אגב, האגרה היא לתשלום 153 ש"ח וזא לאחר שקיבלתי הנחה למשרת מילואים פעיל- ממש חימם לי את הלב (-: תודה לכולם על התגובות, עוזי

יש טעויות זניחות ויש טעויות שמבטלות דו"ח. בכל אופן בוא נגיד שתגיע לדיון בעניין הדו"ח וכתבו בדו"ח שהרכב הוא אדום במקום לבן, מה תענה לשופט כשהוא ישאל אותך האם החנית את רכבך במקום בו נרשם הדו"ח? האם תשקר לשופט?

שלום לכולם בבעלותי טילון icm שנת 74 שנמצא בשימוש (רשיון רכב שולם וטסט בתוקף לרבות ביטוח אספנות). מסיבה כלשהי רשיון רכב לחידוש לא נשלח אלי, בשיחה עם המענה הטלפוני *5678 (בשירות משרד הרישוי) הודיעו לי ש"הרכב חסום" ושעלי לגשת למשרד הרישוי לברר את סיבת החסימה. עוד לדברי הנציגה, לא ידועה לה סיבת החסימה וכן לא ידועות לה סיבות בגינן נחסם רכב. האם מישהו התנסה בכך שלא נשלח לו רשיון רכב אספנות לחידוש מהסיבה של חסימת רכב ו/או האם ידוע למישהו מהן הסיבות לחסימה?

לכל אחד יש מחיר מסויים בעבור כלי הרכב שלו וזכותו לדרוש אותו. המחיר אינו תוצאה של שכיחות כלי הרכב בלבד אלא גם של זכרון נוסטלגי, שעות עבודה והשקעה, איתור חלקים והרבה כאן מכירים סיבות נוספות (כגון שריטות בראש שלנו (-: ). הבעיה אינה כמה אדם דורש בעבור הכלי שלו אלא כמה סוחרי רכבי האספנות דורשים בעבורו אחרי שרכשו אותו ממנו.

dirt bike (-:

מצטרף (-:

הליך הרכבה החל, וכבר כמעט הכל מורכב. נשאר להרכיב את כל אביזרי הכידון וכבלים ואת מערכת החשמל. אני זקוק לעזרה כי אני לא זוכר לאן כל חוט חשמל היה מחובר. צופר, מתג צופר, מתג כדימום מנוע, פנס קדמי - כולם עדיין רתומים אחד לשני בצמת חשמל כך שאיתם אין לי בעיה. יש שני חוטים שיוצאים מהמנוע, חוט צהוב וחוט שחור. אני לא זוכר מה מתחבר למה. אני זוכר שאחד מהם התחבר לשילדה לבורג של הכנף האחורית וזהו כל עזרה באשר למערכת החשמל תתקבל בברכה. בתמונות, בוריס החרט מכין בוקסות לזרוע הגלגל האחורי, להזכירכם את המקוריות הכנסתי לתנור הצבע והאקולון נמס. הטילון מורכב, עדיין עם הכסא האדום (שעתיד לעבור ריפוד חדש לצבע כחול תואם.

שלום לכולם, השילדה צבועה יפה, היום נכנסו לתנור כנפיים סבל וכידון. במקור הסבל והכידון מבריקים ניקל אולם המקור היה בשנת 1974, כיום הכידון והסבל עברו צביעה בצבע מתכת ויצאו חמים מהתנור. לאחר בדיקת הצבע החלטתי שלא לצבוע את הכנפיים בלבן כמתוכנן אלא להמשיך עם אפור מתכת, תוצאות (תמונות) בקרוב. פירקתי את האגזוז (שהיה ממש חסום למעבר אויר, \המנגנון הפנימי שלו נמצא חלקית בלבד, לאחר נקיון פיח מהאגזוז ומהשופר הורכב האגזוז, יש מעט חורים לסתום ולעסק. בתכנון, מחר מתחילה ההרכבה, המנוע יעבור ניקוי חיצוני בלבד (אין צורך לפתוח אותו שכן הוא מתפקד היטב), חוטי חשמל יוחלפו בחדשים. כבלים (ברקסים, גז, קלאצ', הילוכים) יוחלפו פנימי וחיצוני. וקדימה. אשמח לשמוע על דברים שפיספסתי. עוזי

ירחמיאל צדק, כשהוצאתי את הטילון מהתנור אכן גריז ממיסבי הכידון זלג ופגם את הצבע בדיוק כמו שעשה הגריז מהזרוע האחורית. הזרוע האחורית מכילה בוקסות מאוקולון שנמסו. לאחר פירוק הזרוע האחורית ומיסבי הכידון (שהם כמו מיסבי אופניים) וקצת עבודת שיוף, הוחזר הטילון לתנור לצבע (בתקווה) נטול פגמים. זה היה לקח שנלמד בגריז (-: תוצאות כולל תמונות יפורמו בקרוב.

לאחר התלבטויות החלטתי שלא לשנות את מצב הגלגלים, אלו לא יעברו שיפוץ אלא יוחלפו בחישוקים במצב טוב יותר. אשמח לשמוע על חישוקים במצב טוב. בנתיים מצ"ב תמונה של הטילון והאנטי טילון צד לצד. (מי יודע מה היה קורה אם לטילון היו 1753 סמ"ק נוספים?)

אני חושש שאתה צודק, לא חשבתי על הבעיות האלה, יש לי הרגשה שמחר כשאוציאו מהתנור כל נבואותיך תתגשמנה, אם כך יהיה, ייתכן שאשקול לפרק ולהתחיל מחדש. תודה

חושב להדביק מגן דוד גם על שלי, אבל הסולידריות תוריד לך את הייחוד (-: מומלץ לשמר המגן דוד גם לאחר השיפוץ

נכון, לא פירקתי את המזלג. כרגע הוא עובד ולא רציתי להסתבך איתו, הנסיון שלי עם מזלגים ומיסבי צריח או כל מיסב היגוי אחר הוא איום ונורא וידעתי שאם אפתח אותו קיים סיכוי טוב שלא אצליח להרכיבו כהלכה ובכך אצור איזשהו חופש בהיגוי שיצריך התערבות גורם זר(-: המיתלה האחורי מוחזק ע"י בורג אחד שלא הפריע כלל לתהליך הורדת הצבע ולא כ"כ קריטי היה להוריד אותו לפני הצביעה אז צבעתי איתו מורכב.

עדכון (-: היום הוצאתי את השילדה שהייתה טבולה במסיר צבע ולאחר גירוד מספר נקודות עקשניות, שפשוף מספר נקודות חלודה במברשת ברזל (שבשריון נקראת מברשת 4 משום שמאוחסנת בתא זיווד מס' 4), שיוף עדין בבד שמיר, נקיון אבק בלחץ אויר ונקיון בטינר להסרת שומנים, נכנסה השילדה אל התנור לאחר שצופתה באבקה בצבע כחול. מצ"ב מספר תמונות מאירועי היום. הכידון והסבל לא שמרו על מראה הניקל המקורי, לכן יצבעו לאחר טיפול זהה בצבע כסף. סה"כ המון עבודת שיוף אבל כשנכנס לתנור הנאה גדולה וציפיה. מחר בעזהשי"ת תמונות ביציאה מהתנור. עוזי נ.ב. בתמונה מאיר צובע את הטילון (תודה מאיר).

תודה לכולם, צמיגים מצאתי אצל בני בייקר בצ'לנוב (שחיפש אצל מספר לא קטן של ספקים עד שמצא). הפנס הקדמי של הטילון עובד אבל חסר בו כל מנגנון הספידומטר כולל הכבל שמתחבר לגלגל, אם יש למישהו מנגנון או פנס שלם הכולל את הספידומטר אני אשמח לשמוע. כמו כן, בחלק האחורי של הכנף הקדמית ישנו מגן בוץ מגומי, אצלי מחובר חלק משטיח גומי. אני יודע שיש מגן בוץ עם ראשי התיבות icm, ואשמח לקבל פרטים על מקום הימצא אחד.