caeyal

תודה על תשובתכם. מה לגבי הסרת הסוללה מהמצלמה - האם זה יפגע בתפקוד המצלמה ?

שלום לחברי הפורום, הרכב של הורי suzuki crossover. אני מעוניין לרכוש לרכב קיט מצלמת דרך קדמית ואחורית. חשבתי על 70mai דגם A400 כמצלמה קדמית ודגם CR09 כמצלמה אחורית. 1. אני זקוק להמלצה איזה קיט hardwire מתאים לרכוש, עדיף מאליאקספרס (מתחבר לתיבת פיוזים ומנתק את המצלמה אם מתח המצבר יורד מערך מסויים, כדי לא לרוקן אותו) ? 2. בארצנו מזג האויר חם מאוד, מצלמה זו מבוססת סוללה ויכולה להתלקח. חשבתי לרכוש המצלמות ולהסיר את הסוללה. זה יפגע בביצועי המצלמה ? 3. הקיט של שתי המצלמות עולה באליאקספרס בסביבות 69$. כמה אמורה לעלות התקנה של קיט המצלמות עם הקיט hardwire (במידה ואחליט שההתקנה גדולה עלי) ?

תודה רבה על ההתייחסויות. אני מבין שיש דעות שונות, וזה בסדר. אנסה לעשות לי קצת סדר ונראה.

היי, לא הצלחתי למצוא תאריך על המצבר, אז לא יודע. לגבי השמן, הסתכלתי עכשיו על ספר הרכב. כן, לפי מה שראיתי היה טיפה מתחת למפלס. המוכר יצא עם האוטו לנסיעה של אולי דקה מביתו כדי לפגוש אותי (לפני כן המנוע היה קר). זה נחשב מנוע קר ? הבנתי מהמוכר שהטיפול האחרון בוצע לפני שנה. לגבי 2, שאלה קשה, איני מבין מספיק כדי להגדיר מה זו בעיה רצינית או לא.

שלום לחברי הפורום, מצאתי סוזוקי sx4 GLA שנת 2010 למכירה (מחירון 26,800) ואני שוקל לרכוש אותה לאחר שתעבור בדיקה במכון. הבעלים מוכן להתחייב שהשילדה נקיה מפגיעות. חיצונית יש עליה כמה מכות קטנות על הדלתות בחצי הימני של הרכב (לא ממש בולט), כמה שפשופים ושריטות. בנוסף, נאמר לי שהרכב עבר תאונה זניחה מקדימה במהירות נמוכה מאוד ולא קרה כלום למעט תיקון הבגוז’ בחלק שקיבל מכה. שאלותי: האם על תאונה קטנה או מכות קטנות מסוג זה, נהוג להוריד ממחיר הרכב ? איך קובעים כמה צריך להוריד מהמחיר ? הכל נופל על המוכר או מתחלקים חצי חצי ? האוטו עובר עוד חודשיים וחצי טסט, מה שאומר שאני אצטרך לשלם אוטוטו על טסט חדש. האם נהוג להוריד על זה כסף ? האם מקובל לסכם בזכרון דברים שאם יש בעיה בשילדה, מנוע, ראש מנוע או מערכת גיר, אזי עלות הבדיקה על המוכר ואני פטור מרכישתה ? במידה וימצאו בבדיקה ליקויים הדורשים תיקון, מי סופג את עלויות התיקון ? איך קובעים מהו ליקוי משמעותי ומהו סתם כיסוי תחת למכון הבדיקה ? האם על צמיגים שחוקים ומצבר ישן נהוג להוריד ? נאמר לי שהרכב מטופל במוסך מורשה בערך אחת לשנה. בדקתי את מפלס השמן ומהבנתי היה מעט מתחת למינימום. האם זה מצביע על בעיה ?

תודה רבה על העזרה. החזרתי את הפלאגים של דנסו ורכשתי פלאגים מקוריים של מאזדה (הרגילים) בעלי מק"ט F2Y218110 (שקולים לדנסו KJ16CR11). פעם הבאה, כנראה אלך על האירדיום.

אחלה, תודה על המידע.

קודם כל תודה על התשובות. אני קצת עקשן, אז החלטתי להעמיק בנושא ורציתי לשתף את הממצאים. פניתי לחברת דנסו ואכן כתבו לי לרכוש את פלאג האירדיום SKJ20CR-A8. בכל זאת, בספר הרכב (מצורף צילום הדף) רשום שאפשר לשים פלאגים נוספים כגון דנסו KJ16CR11 שזה פלאג ניקל (הפלאג הרגיל), ולכן הכנסתי מספרו לאתר שלהם וקיבלתי שפלג זה לא קיים עוד וזה שמחליף אותו זה KJ16CR-U11 (תמונה מצורפת). פניתי שוב לדנסו בבקשה לרשום לי דגם פלאג ניקל מתאים. התשובות שקיבלתי היא שניתן להשתמש ב KJ16CR-U11, ההבדל הוא שלדגם עם U גומחה (U grove electrode), אבל הוסבר לי שמומלץ להשתמש ב SKJ20CR-A8 פלאג אירדיום ולא ב KJ16CR-U1, כי בניקל האלקטרודה גדולה יותר והמשמעות היא שיש סיכוי גבוהה שסליל ההצתה ישרף אם יוכנס דגם הניקל. רציתי להימנע מרכישת פלאג אירדיום בגלל המחיר, אבל זה מה שהוא אומר, אז זה מה יש. דעתי עדיין לא נחה. יש לי כמה שאלות אליכם: 1. בעבר רכשתי פלאגים מקוריים של מאזדה (4 פלאגים בסביבות 100 ש"ח) בחנות לחלפי מאזדה. אבל כשאני מסתכל בספר, אין למאזדה דגם לפלאגים. איך יכול להיות ? אם אין דגם, איך אפשר לוודא שהמוכר נתן את הדגם המתאים ? 2. הפלאגים המקוריים (4 פלאגים בסביבות 100) זה פלאגים רגילים או אירדיום ? 3. במספר הדגם שמתאר את הפלאגים יש מספר שמתאר את טווח החום (קר, חם לפי דרגות). במקרה שלי אפשר לשים 16 או 20 על פי ספר הרכב שאצלי. איזה מהם מתאים יותר ? זה קשור לאקלים בארץ ? 4. האם שווה ללכת על דגם האירדיום של דנסו או על הפלאגים המקוריים של מאזדה ?

שלום, 1. האם מישהו יודע אם במברגה עם קלאטץ' של בוש (דגם GSR 10.8V אבל הדגם לא משנה, זו שאלה כללית) מה המומנט של כל דרגת קלאטץ' (ישנם 2 מהירויות, דרגות הקלאטץ' 1-20) ? 2. האם המערכת שמגבילה את המומנט שומרת על דיוק במהלך השנים (כלומר לא דורשת כיוונון כמו שדורש טורקמטר), כלומר, האם ניתן להשתמש בה במקום טורקמטר כדי לסגור ברגים ופלאגים הדורשים מומנט סגירה מסויים ובכך לחסוך רכישת טורמטר וכיוונון ?

_תודה

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 323 שנת 2003 דגם מנוע ZM. בחנות ביקשתי פלאגים של דנסו וקיבלתי את Denso KJ16CR-U11. אני רוצה לוודא שהפלאגים הללו אכן מתאימים (חס וחלילה שלא תיהיה פגיעה בשסתומים או בבוכנה מאורך לא מתאים), אך לא הצלחתי למצוא תשובה באף אתר כולל את האתר של דנסו. אשמח אם מישהו יכול לעזור.

שלום, ברצוני להזמין סופיות מאליאקספרס / איביי לחיווט חשמלי ברכב, כדי שיהיה לי בעת הצורך (כגון חיבור למערכת סטריאו, מצלמת רוורס, ...). הבנתי שיש מגוון סוגים כגון Crimp Caps, butt connectors, ... יש לי לוחץ סופיות כולל לוחץ לסופיות מבודדות עם ראשים מתחלפים. אשמח לקבל המלצה: 1. אילו סופיות שימושיות מומלץ לרכוש 2. באילו מידות. תודה מראש, אייל

היי, בסופו של דבר רכשתי רביעיה של falken ZE914. אני איתם בערך חודש. מרגיש שהם לוקחים קצת יותר דלק מהצמיגים הישנים, זו התרשמות ראשונית. סה"כ מרוצה.

לגבי ה-P1 יש לי ספקות, היות וקראתי שהם מתייבשים מהר (הנהיגה שלי מתונה, השחיקהשל הצמיגים נמוכה, צמיגים אצלי יכולים להחזיק הרבה זמן). יש לי את שלי כמעט 3 שנים ואני חושב שיש להם כבר סדקי יובש - אולי כדאי שאצלם תמונה ואשים כאן כדי לוודא). עליהם יש לי אחריות, כך שאם אינם תקינים אוכל להחליפם. מדוע לא כדאי לשלב בין 2 זוגות שונים ? אם הייתי מחליף את כל ה-4 (יכול להיות שאקח P1 שיש לי לגלגל רזרבה), איזה מבין השלושה היית ממליץ, ואיזה היית ממליץ בכלל ?

שלום, ברשותי מאזדה 323 שנת 2003 עם צמיגים 185/65R14 (לא רשום ברשיון קוד מהירות). יש לי זוג צמיגים pirelli P1 קדמיים (שנשארים) וכן זוג אחר ישן אחורי אותו אני רוצה להחליף. האם מישהו יכול להמליץ איזה סוג כדאי לרכוש Falken ZE914 86H pirelli P1 Dunlop 1 86T (לא מצאתי את הדגם באינטרנט, הומלץ לי ע"י חנות בטלפון) דבר נוסף, האם רצוי להתקין הצמיגים החדשים מקדימה או להזיז את הקדמיים אחורה ולהתקין את אלו מקדימה ? תודה מראש, אייל

שלום, מבקש המלצה להחלפת 2 צמיגים למאזדה 323 1.6L. 2 2 הצמיגים האחרים הינם של Pirreli P1 בני בערך שנתיים. 185/65R14 מצאתי באינטרנט המלצה על Falken ZE914, למרות שמיוצר בתאילנד. אשמח לשמוע דעתכם ואם יש המלצות נוספות על צמיגים איכותיים (עד 300 ש"ח לצמיג), היכן מומלץ לרכוש במחיר טוב והאם לאחר הרכישה להעביר את הצמיגים החדשים קדימה ?

ערב טוב, ברשותי מאזדה 323 שנת 2003. לפני חצי שנה בערך נדלקה לי נורית המנוע. חיברתי OBD II וקראתי שקוד התקלה היה P0171 (אני מדבר על סמך זיכרון כי אבד לי הדף שבו רשמתי את הקוד וכרגע הנורית לא דולקת, אך אני משוכנע שזה הקוד כי תיאורו תואם את התיאור שקראתי בזמנו על Lean Air/Fuel Ratio Bank 1 ). בזמן התנעה (בדקות הראשונות כשהמנוע קר) או בנסיעה לא מרגישים שום בעיה. הבעיה באה לידי ביטוי לעיתים בקפיצות סלד (לא גבוהות, אך רואים שהמחוג רוקד מעלה ומטה ומרגישים זאת ברעידות ברכב) כשאני במצב ניוטרל (אם לאחר כמה דקות מאז ההתנעה או לאחר זמן כלשהו שהרכב נסע) או בדרייב בזמן שהרכב עומד ברמזור. מעט לאחר שהתחילה הבעיה החלפתי את מסנן האויר הישן ושמתי נוזל ניקוי k44 במיכל הדלק. ניסיתי למצוא חור בצינור היניקה, אך לא מצאתי זרימת אויר שם. הפלאגים נמצאו תקינים. הנורה היתה נדלקת עם הודעה זו תקופה מסויימת והייתי מכבה אותה בעזרת המכשיר (ניסיתי גם ע"י ניתוק המצבר פעם אחת) לאחר שוידאתי שמתקבל אותו קוד. כך אני ממשיך כבר חצי שנה בערך. בחלק מתקופה זו הרגשתי כמה פעמים שצריכת הדלק גדלה, אך עכשיו היא דווקא טובה והנורה לא דולקת (נכבתה מעצמה), כך שלדעתי אין זו בעייה של קומפרסיה. ייתכן והצריכה קשורה לאיכות דלק לא טובה. הסממן היחיד שיש לי כרגע זה לפעמים קפיצות קטנות בסלד במצב שאני בניוטרל או בזמן שהרכב בעצירה ברמזור בדרייב. בכל התקופה הזו פעמיים קרה לי שהרכב גמגם וכבה ברמזור, אך אני מייחס זאת לכך שלפני חמישה חודשים (לאחר שהתחילה התופעה) מוסכניק סובב לי מעט את הבורג המחובר למנגנון (מסומן בתמונה) וטען שזה ישפר לי את צריכת הדלק. לפי הבנתי (מתוך קריאת הספר של יוסף ברגיג – המנוע המודרני) המנגנון מכוונן את יחס כניסת האויר והדלק כשהסלד על מינימום וכנראה שהעלה את יחס האויר כלפי הדלק. איך ניתן לבדוק אם חיישן MAF תקין ? למישהו יש רעיון איך לזהות את המקור לבעיה ? האם יש מקום שיכול לבצע לי דיאגנוסטיקה מדוייקת של הבעיה (100% זיהוי הבעיה בלי החלפת חלקים מיותרים) במחיר הוגן אפילו שכרגע הנורית לא דולקת ?

תודה על תשובותיכם. הכבלים אכן עוברים מאחורי כיסוי הגג, אך יש מקטע קטן שחשוף עד המראה (היכן שהמצלמה יושבת). הסיבה שציינתי בריסטול היא שיש לי מרווח של אולי מילימטר בין עדשת המצלמה לשמשה ולא ניתן להכניס את מגן השמש מאלומניום ששמים בשמשה הקדמית. צבע לבן סופג פחות חום, אך הוא בולט ולכן אינו מתאים. אם יש עוד רעיונות אשמח לשמוע.

שלום לכולם, התקנתי מצלמת רכב מאחורי המראה בשמשה הקדמית. כבל החשמל והמצלמה חשופים לשמש באופן קבע וזה כנראה מזיק להן, ולכן אני מעוניין לכסותם כשאיני נמצא ברכב. חשבתי על בריסטול שחור כדי שלא ימשוך תשומת לב מבחוץ. החשש שלי הוא שהבריסטול עלול להדלק מחום הרכב בימים חמים (יכול להגיע ל-70 מעלות צלסזיוס לפי מה שידוע לי). האם למישהו יש מושג אם בריסטול שחור בשמשה הקדמית עלול להדלק מהחום ברכב ?

asafasaf צריך כיול ? כל כמה זמן ?

הידית מומנט נשמע לי אחלה רעיון, אך האם אאלץ לכייל אותה מידי פעם (כיול עולה לא מעט כסף) ?

בוקר טוב, ברשותי רכב מאזדה 323 שנת 2003. רכשתי מפתח פלאגים T מפרקי 16 ממ, אך לצערי הקוטר החיצוני של המפתח (עיגול) לא נכנס דרך המכלול בו מושחלים הפלאגים. הסיבה שרציתי מפתח T ולא ראצ'ט היא כי לימדו אותי בעזרת מפתח T לסגור את הפלאג בכל כוח היד שלי. עם מפתח ראצ'ט איני יודע מה הרגישות שעלי להשקיע כדי לסגור נכון בלי להרוס את ההברגה. חשבתי שאני יודע מה לרכוש, אך נפלתי בזה. אני רוצה לוודא, מהי מידת מפתח הפלאגים הדרושה לפלאגים של רכב זה ? מהו הקוטר החיצוני המקסימלי המאפשר הכנסת המפתח למכלול בו נמצא הפלאג ? האם חשוב שיהיה מפתח מפרקי (קרדני) או מספיק מפתח רגיל ? האם עדיף מפתח T או ראצ'ט ? איזה מפתח אתם ממליצים לי לרכוש ומה הוראות הסגירה של הפלאג עם מפתח זה ? אשמח לקבל קישור או שם של חנות בה אוכל לרכוש את המפתח באזור ת"א. תודה מראש, אייל

בוקר טוב, ברשותי מאזדה 323 1.6L שנת 2003. כבר בערך שנה שאני שומע קליקים נקישות. הדבר קורה בעיקר כשישנן עליות והסל"ד עולה למשהו כמו 3000. אני שומע צליל כאילו איזשהו מיסב משוחרר. בדקתי זאת בעבר, אבל אמרו לי שאין מיסב משוחרר ושכנראה זה קשור למנוע. אולי בעיה בשסתום, אולי במשהו אחר. בהזדמנות אחרת אצל מוסך אחר, המליצו לי לנסות פעם אחת לעבור לבנזין 98 אוקטן ואז לא זכור לי ששמעתי נקישות. בנוסף השתמשתי בתוסף דלק של wurth גרמני כדי לנקות פיח במנוע. כמובן שחזרתי לאוקטן 95 בגלל המחיר. בהמשך קראתי מידע באנטרנט על כך שנקישות הן דבר טבעי שנובע מלחץ וחום גבוהים שעלולים להצית את אדי הדלק בבוכנה לפני שבכלל נוצר הניצוץ ממערכת ההצתה ולכן נוצר מין חוסר סינכרון היוצר את הנקישות. מישהו אחר רשם שישנו חיישן נקישות שבמקרים נדירים מתקלקל. דרך אגב, לא זכור לי ששמעתי נקישות אלו בניוטרל - צריך לאמץ את האוטו עם מעט עליה ועם סלד נמוך-בינוני לשם כך. עלה לי רעיון שאולי זו תיבת הילוכים, אך אין לי אתה בכלל בעיות ואף מוסך לא העיר לי בכלל בכיוון זה. אתמול יצאתי עם הרכב בלילה והיה קר. באופן חריג, אפילו שהגעתי לטמפרטורת העבודה של המנוע ואימצתי אותו, לא שמעתי נקישות אלו. יש לי הרושם שנקישות אלו קשורות לטמפרטורת סביבה גבוהה, אך יתכן שזה קרה במקרה ואינו משפיע על הרעש. לגבי הפלאגים, יש לי DENSO אירדיום שעשו בערך 30K ואמורים להחזיק עוד הרבה קילומטרים (דרך אגב, יש לי ססטוסקופ לרכב, כך שאם יש בו שימוש לאבחון זה, אשמח לשמוע). למישהו יש רעיון איך אפשר לאבחן את הבעיה בלי להוציא כסף מיותר ?

ערב טוב, לפני 3 חודשים ביצעתי כיוון פרונט. לפני מספר ימים החלפתי את הצמיגים הקדמיים. האם כתוצאה מכך נפגע כיוון הפרונט ? בברכה, אייל

ערב טוב, ברשותי מאזדה 323 שנת 2003. אני מנפח את כלל הצמיגים ללחץ 32 psi ועושה זאת ביום לאחר נסיעה של כמה קילומטרים. שמתי לב שהגלגלים הקדמיים נמרחים יותר על הכביש לעומת האחוריים בגלל שהמשקל גבוהה יותר מקדימה. האם רצוי למלא את הגלגלים הקדמיים בלחץ גבוהה יותר מאשר האחוריים ? בדלת הרכב רשום לחץ ניפוח רצוי. האם הכוונה כשהצמיגים קרים או חמים ? בברכה, אייל