דוד
-
הודעות
24 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי דוד
-
בספר המכונית לנטיס 97 כתוב שיש להחליף אותם כל שנתיים. עד כמה זה מחייב מבחינת שמירה על המנוע ומערכת המעצורים או שאפשר למשוך לפרקי זמן יותר ארוכים. במכונית המסוימת לא טופל הנושא לפי דברי בעל הרכב. המכונית כמעט לא נסעה, עברה בערך 45 אלף סך הכל.
-
אין בעיה לשים את פולגסואגן בשורה אחת עם שאר היצרנים, אבל יש לי בעיה קטנה. הבעיה היא שכל כך הרבה תלונות לא קראתי ושמעתי על יצרן אחר למעט איזה שהוא דגם של שברולט )אולי שמו ניאון (. אוקי תקלות אבל בוכנה שפורצת החוצה נראה קצת מוגזם בעיני מה עוד שבמשפחה נהגו ברכבים לא מעטים גם 12 שנה ויותר ולא היתה שום בעיות. בינתים נווהג ביפאנית בת 7 ומאד מאד מרוצה .
-
אחרי שקראתי הרבה טענות על דגמים שונים של פולגסואגן עכשיו נוסף סיפור על בוכנה שפרצה את דופן הבלוק. מספר הבחור שהמכונית טופלה במוסך מורשה לאורך הזמן , אז איך קורה כזה סיפור. תגידו אולי שמנוע אחד או אפילו 10 מתוך אלפים זה אחוז מאד נמוך ומקובל אצל כל היצרנים , אני באמת לא מתמצא בתחום אבל את זה נשמע משונה למדי. תקנו אותי אם אני טועה
-
מצבר VOLTA עופרת\חומצה (מה? למה? כמה?)
דוד פרסם הודעה בנושא של No Nick.inc בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נראה לי שאם נקנה את המוצר הזול יותר אבל האיכותי נעשה טוב לעצמנו. אם המצבר הזול והטוב הוא תוצרת חול זה יהווה נורה אדומה ליצרנים המקומיים והם ישתדלו יותר לטובת עצמם. התחרות תמיד הביאה טוב לצרכנים ולתעשיה, תחרות תמיד דוחפת לשיפורים והתיעלות ודוגמאות לא חסר וגם ההיפך זה נכון. -
מצבר VOLTA עופרת\חומצה (מה? למה? כמה?)
דוד פרסם הודעה בנושא של No Nick.inc בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפני כחודש הלך לי המצבר שהיה תוצרת שנפ, לא לומר שבקושי חלפו 24 חודש אבל לא התיחסו אלי . מנסיון עבר, וארטה החזיק הכי הרבה זמן לפחות כפליים מכל שנפ שפגשתי. באייס המצבר של וארטה עלה 400 שח 60 אמפר שלא לומר שבתאריך הקנייה הוא היה הזול ביותר שמצאתי. היום אילו הייתי צריך מצבר הייתי את הגודל הנדרש והזול ביותר. שום סיפור לא היה משכנע אותי לרכוש יקר בגלל מוניטין או שרות בכל פינת רחוב. -
גם אם ימחקו כל הזכרונות כולל של מחשבי הרכב לא אמורה להיות בעיה. את הזכרונות של הרדיו ודומיו אפשר לשחזר די מהר, מחשבי הרכב יש להם יכולת להסתגל אוטומטית כך שלא הבנתי איפה הבעיה. למה התכוון החשמלאי כשאמר אימוביליזר השראתי - מישהו מכיר את החלק הזה .
-
התענינתי בקנית מצבר והמומחה יעץ לי לא להחליף לבד כי יכול להגרם נזק לרכיבים חשמליים. בררתי את הענין ואמרו לי שקימת אפשרות שאימוביליזר השראתי ינזק אם ההחלפה לא תעשה בנוהל מסוים. מה באמת הבעיתיות והסיכונים בהחלפת מצבר במקרה הכי גרוע , יש מישהו שמתמחה בנושא ויכול לתת הסבר קצר.
-
בחישוב פשוט נניח שאתה עושה 20 אלף לשנה ותצרוכת הדלק 9 קמ לליטר אז ס"ה מדובר בתוספת 30 שח לחודש. ברור שמדובר בחישוב שנתי ובהנחה שמחיר הדלק ישאר כזה ולא ירד, גם אם יעלה לא מאמין שזה יהיה מה שישבור אותך. אולי טעיתי בחישוב , איך שלא יהיה בטוח שאפשר לחסוך בנסיעות מיותרות ואז אולי נוכל לחסוך יותר מעלות התוספת.
-
אם מדובר בבדיקה חזותית אני מרגיש די בטוח שכל מה שיראה הבוחן אוכל לראות גם בעצמי. בכל מקרה אגש בקרוב לפנצ'ריה שקניתי את הצמיגים.
-
מה יעשו במכון , אם מדובר בבדיקה חזותית אפשר לעשות את זה לבד.
-
מדובר בלנטיס. לא מדדתי לחץ אויר לפני המילוי אבל במפורש היה לחץ נמוך. על הצמיג יש סימן חלש של החישוק חוץ מזה לא ניכר שום דבר. מה דעתכם, האם צמיג שחשוד כדפוק כדאי שיהיה מורכב כאחורי או קדמי. עד שאוכל להחליף אותו
-
תודה על המידע
-
לצערי נאלצתי לנסוע על צמיג עם מעט מאד אויר כ30 קמ. חיצונית לא נראה שנגרם נזק אבל מה דעת המומחים ואיך אפשר לבדוק עם הצמיג נדפק.
-
אפשר לקבל רמז איפה המוסכים האלה, הדיווחים שלכם על עלויות תיקונים מחיבים ביקור הכרות אתם.
-
כל הצמיגים המיובאים לארץ עונים לתקן הנדרש וכולם בטוחים כאשר מדובר בנהיגה רגילה . אם מחפשים משהו לקריעת כבישים ומנועים הרי שיש צמיגים שהיצרן מבטיח עמידה במהירויות של 200 פלוס. מי שבסך הכל רוצה להגיע מ-א ל-ב יכול להיות רגוע גם עם הצמיגים הזולים. הסכנה היחידה עם צמיגים היא שימוש ממושך לאורך שנים, וסדקים בדפנות וסוליות שחוקות. ...... אז שלא יעבדו עליכם.................
-
מתוך מה שאתה מתאר קשה מאד לנחש. רק בדיקה יסודית שהיא למעשה פשוטה למדי אפשר יהיה להגיע למסקנה, לא חושב שמים יכולים לגרום לתקלה אם מדובר על לחות, אם המים חדרו בכמויות זה כבר סיפור אחר. אם אין לך קצת ידע ונגישות טכנית הכי טוב לפנות לחשמלי שיפתור לכם את הבעיה.
-
תודה על התגובות והעצות
-
איפה ניתן להשיג ספר תחזוקה ללנטיס. בעבר הרחוק קניתי ספרים של רכבים שונים כמו אופל. פולגסווגן ואחרים לצרכי תחזוקה, כנראה שהיום ספר של לנטיס לא יזיק אלא אם כן אחליף רכב לאחר. דרך אגב מדובר בלנטיס 97 עם פחות מ 40 אלף במצב מעולה, נראה לך כי יש מקום לחשוב על החלפה. מ ה דעתך בכלל על החלפת רכב ועל פי איזה שקולים אתה היית מחליט על כן או לא כדאי.
-
אצלי אין כל בעיה עם שום סמן או נורית מהבהבת כך שכנראה זה לא המנגנון בהגה. התקלה נעלמת וחוזרת כך כשתהיה תקלה בפעם הבאה אסובב את ההגה בקשת רחבה ואנסה לאבחן עם זו באמת הטבעת .דרך אגב איך מסתדרים עם כרית האויר שבמרכז ההגה בתהליך הפירוק. זה נראה די מפחיד אם לא מכירים היטב את שיטת הפירוק. בזמנו פרקתי המון הגאים ושאר פריטים מימי הקרבורטורים אבל מאז שעברתי לרכב מודרני הפסקתי לתקן כי לא הי מה לתקן. כשאזהה במדויק את הבעיה אספר בפורום.
-
ראשית תודה על ההסבר והשרטוטים, מעדן אמיתי למי שמחפש מידע ומבין בתחום. הבעיה ברכב מסתכמת רק בצופר שלפעמים הצליל משתנה כאילו שאחד משני צופרים לא פועל. העזרה המידית שאני זקוק לה זה איתור מקום הצופר)ים( בלנטיס 97 1840. אודה מאד אם אקבל הסבר , בסך הכל אני מקורב לטכנולוגיה וכל רמת הסבר תהיה מתאימה .
-
אולי מישהו יתן רמז איפה הם מותקנים ואם צריך להוריד איזה פאנל-כיסוי על מנת להגיע. חיפשתי בתא המנוע ולא מצאתי את הצופר. כנראה שיש שני צופרים כי התקלה היא שהצליל משתנה מידי פעם ואילו העוצמה נשארת פחות או יותר קבועה. יש עצה.
-
גם אני התלבטתי ושאלתי המון שאלות בנושא. בסופו של דבר קניתי ואני מאד מרוצה. אני לא משתולל עם הרכב , רק רציתי בטיחות סבירה אחרי כמה שנים עם צמיגים אחרים שפשוט עבר זמנם.
-
האם מדובר בצופר אחד או שניים. איזה חלקים צריך לפרק על מנת להגיע לצןפר ואם זה עוזר מדובר בלנטיס 97 1800.
-
איפה מוקן הצופר או הצופרים, יש כנראה חיבור רופף והצליל משתנה. מקווה שהגישה נוחה ולא צריך מעלית - ליפט.