Jump to content

Wonka

  • הודעות

    2,325
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Wonka

  1. Wonka

    "הרצה", אמת או פיקציה?

    כל הרכבים החדשים עוברים הרצה וההמלצה של היצרן היא לעשות את ה1000 קמ הראשונים בצורה רגועה ולא להישאר על אותם טורים כל הדרך
  2. TOLIKאני ראיתי בחולון ב 1500 אנג'ל אייז שכל הפנס הוא יחידה אחת בלי רווח בין איתות,ממש יפה. אחרי שתסיים את כלהשיפורים צלם את זה תרא לנו מה ייצא. את הפנס הזה אפשר למצוא גם ביד 2
  3. עדכון היום בבוקר ניסיתי להניע , המצבר היה ריק לגמרי הזמנתי את ממסי (יש ביטוח שישלם להם) הטעינו לי את המצבר ונסעתי למוסך לפי איך שהיה נראה שהטענו את המצבר המצבר תקין לגמרי והאלטרנטור גמור אלטרנור חדש לגולף v5 (דגש על הדגם) יעלה סביב ה3000-4000 ואפשרות שיפוץ האלטרנטור הישן לא ניראת מבטיחה (נאמר לי כי את האלטרנטור הספציפי הזה לא כדאי לתקן)
  4. מתעלק קצת על השרשור מישהו יודע איזה אלטרנטור יש בv5 2002?
  5. הרצועה נראת תקינה לגמרי והיא "רצה" כרגיל
  6. אם המתח יושב על 14 זה אומר שעדיין יש קצת טעינה? האם נסיעה במצב שלי יכולה לגרום נזק לאלטרנטור או לרכיב אחר? (אני מודע לזה שהמצבר יכול להיגמר )
  7. אם ההפרשים כאלו קטנים אז תחסוך עוד קצת ולך על ה16v אתה תהנה יותר וגם יהיה לך הרבה יותר קל למכור אותה בעתיד
  8. תחשבו על זה - הרכב הזה נמכר בכמויות גדולות בדובאי ובעוד מקומות שיש נפט בכמויות מטורפות ואם איזה שייח רוצה לקחת את הגמל איתו ? איך הוא יכנס? אז זה פיתרון מעולה לכל מי שיש לו רולס רויס וגמל (ובאופן מוזר יש הרבה כאלה)
  9. אשמח אם תוכל לכוון אותי קצת , איפה נמצאת הרצועה? שהרכב נמצא בניוטרל הטורים גבוהים יותר מבדרך כלל
  10. פנסים קדמיים https://www.tgp.co.il/Product.aspx?CarMakeID=28&CarModelID=22&DepartmentID=2&CategoryID=17&ProductID=119 אנגל אייז https://www.tgp.co.il/Product.aspx?CarMakeID=28&CarModelID=22&DepartmentID=2&CategoryID=16&ProductID=120
  11. 1. גג בערך 400 -600 2. תשים כבר פנס שלם (לא שני חלקים) שיש בו אנגל אייז 3. זה באמת תלוי אצל מי תעשה בין 2000-6000 (תלוי ברמה) 4. המחיר תלוי במידה ובחברה שתבחר
  12. הרכב הוא גולף v5 שנת 2002 אתמול בלילה שהנעתי את הרכב נדלקה נורת המצבר ולאחר דקה ההודעה alternator workshop עכשיו אני מבין שהאלטרנטור הוא הגורם לבעיה כי הוא לא מטעין את המצבר. השאלה שלי היא האם לנסוע ככה למוסך ולקחת סיכון שהמצבר יגמר בדרך או שעדיף פשוט להזמין גרר ? וגם במקרה שיגידו לי שהאלטרנטור גמור אז יש אופציה לשדרג אותו למשהו רציני יותר ? (כמובן גם להחליף למצבר גדול יותר) כי ראיתי בשרשור אחר שהציעו למישהו לעבור לאלטרנטור של מנועי דיזל כי הוא חזק יותר
  13. אני לא בא לזלזל ואני מבין את הרצון לשפר רכב שהוא שלך ואתה קשור אליו אבל ההשקעה הכספית לעומת התמורה אולי עדיף לך לחשוב על מעבר לרכב אחר בעל ביצועים טובים יותר
  14. כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?
  15. לוצקי ביטוחים חבר שלי ביטח אצלו איבזיה טורבו אחרי חיפושים ארוכים אצל מלא סוכנים ולמחיר שלו אין תחרות המשפחה שלי מבטחת אצלו שלושה רכבים הבעיה היחידה שהוא לא מסכים לבטח כל אחד
  16. יש תחנות דלק שנותנות שטיפה חינם באיזור המרכז עדיפות לת"א גבעתיים רמת גן כי פעם תמיד בתדלוק מעל 200 ש"ח הייתי מקבל שטיפה (אצלי כל תדלוק עובר בהרבה את ה200) אבל היום אני כבר לא נתקל במבצעים כאלה באיזור מגוריי
  17. אני יודע שמוסך מורשה של חברה גדולה (שלא נזכיר שמות) נחשב למוסך ממש יקר והוא עדיין לא רווחי כמו שכולם חושבים הוא אפלו כמעט לא מרוויח
  18. על איזה שנים אתה מדבר?
  19. עלית על פס האטה במהירות של 130 קמ"ש ואתה דואג לסאב? יש דברים יותר חשובים לדאוג להם לא?
  20. לא מדובר ברכב נדיר או במחיר נדיר אז הייתי מתרחק
  21. גרילים תמצא יד שנייה תמי יש אנשים שלא עשו בהם שימוש ומציעים אותם למכירה (עדיף שחור פשוט שלא מושך גנבים וגם מסתיר את השמש)
  22. ברור שעדיף על ספריי סקאיי אתה יכול להשתמש או בו או שכמו שכבר הציעו מעליי ספריי סיליקון למכונות אבל לא נראה לי שזה יפתור את הבעיה
  23. באמת יצא צדיק
  24. אני מכיר מישהו שכבר התקין בכמה ספיד בוט אני יכול לתת לך את הטלפון שלו
  25. אל תשכח להגיד לפנצר מעכר ששמת את הספריי
×
×
  • תוכן חדש...