speeder555

לא רוצים לחכות למצלמות החדשות בסדר גמור. אז קדימה תביאו אסקורט מהיבואן ונפגשים ביום שישי הקרוב ליד המצלמה של בני דרור, פרק ראשון במבחן, מולטנובה+ לייזר. יש למישהו בעיה עם יום שישי הקרוב ב 4 ? ולנטיין יש פה כמעט לכולם בגירסה האחרונה, אז אין בעיה.

אני יודע מה יהיו התוצאות, כבר בדקתי את הגלאים האלה זה מול זה, ומי שרוצה לראות כיצד יראה הסרט שתצלמו במבחן מול המולטנובה יכול לחפש ביוטיוב ולנטיין+אסקורט. אתה צודק שלכאורה אני הייתי רוצה שהמבחן יהיה אתמול אולם אם העדכונים של אסקורט יהיו פצצה והגילוי שלו מול הדבורה והמלטנובה יהיה קצת פחות טוב אזי האסקורט יכול לנצח במבחן ואז אני אולי גם אעבור לאסקורט, אבל לא לגלאי שהתקלקל במבחן, סימנו אותו בטוש זוהר.... דרך אגב לגבי הציטה, ראוי לקיים מבחן ציטה מול אסקורט.

ועוד איך שיש טעם לחכות להצבת המצלמות, ואני אסביר לך למה. חלק מהותי מנושא ה- GPS של האסקורט הוא להראות שבאמת המערכת פועלת והיבואן מעדכן את המיקומים החדשים במהירות ובדיוק. כי אסקורט ללא עדכוני GPS הוא בעצם כמו ולנטיין. אין מה לבדוק נקודה סתמית שמכניסים למכשיר, ברור שהוא יתריע לפני הנקודה. אולי יעבור חודש מרגע שתופיע מצלמה חדשה עד שהאסקורט ידע עליה ? זה לא נראה לך נתון מהותי מספיק למבחן ? מה בוער לך מבחן ?

גיא אין טעם להלהיט את הרוחות, הגה עשו מבחן העלו אותו לפורום התוצאות לא היו לרוחות הפורום ושאפו ענק להגה שמוכנים לערוך מבחן חוזר לציוד שלך !! (אם לא היה מבחן חוזר, יתכן שכל הסיפור לא היה עושה חסד עם הציוד שלך) הגה עשו כתבת פרסום ליבואן אסקורט, ככה לא עושים מבחן, התוצאות מדברות בעד עצמן, עובדה מתוך כל מי שכתב בדיון הזה לא היה אפילו אחד עם אסקורט ? חשבתם למה ? אני מלהיט את הרוחות ? מי שהולך ועושה כזה "מבחן" חאפר מלהיט את הרוחות. מה שאפו ענק להגה, בחיים האמיתיים אין מועדי ב', כתב שיוצא לעשות כתבה צריך להבין מה הוא עושה (עתיד אולי גם אתה עובד אצלם), אני לא צריך מבחן חוזר אני יודע בדיוק מה כל גלאי יודע לעשות, אבל נראה לי שחלק מחברי הפורום צריכים מבחן כזה. מאיפה הבאת את היציאה " יתכן שכל הסיפור לא היה עושה חסד עם הציוד שלך", אתה קורא מה שאתה כותב ? בכל מקרה, דחו את הצבת המצלות החדשות לספטמבר ככה שיש עוד קצת זמן להתלהט

אין ערך מוסף להגה במבחן הזה, הגה קבלו הזדמנות עשו מבחן ופישלו. המבחן הוא עבור קארספורום בלבד.

היות ואף אחד כאן לא ממש ממהר, כדי שהמבחן באמת יביא לידי ביטוי את נושא ה GPS והעדכונים, אני מציע שהמבחן יערך 72 שעות אחרי הצבת עמוד גאטסו חדש. החודש אמורים להיפרש העמודים הראשונים של הפרוייקט הגדול, תזמון מושלם למבחן. ככה המבחן יהיה מענין יותר ונוסיף למבחן את הציטה כדי שהתמונה תהיה מלאה. מישהו מתנגד ? לגבי מהלך המבחן שאני מציע: 1. 5 נסיעות עם המולטנובה של בני דרור, כאשר באים מאחוריה והכביש ריק. 2. 5 נסיעות עם המולטנובה של בני דרור, כאשר באים מולה, אמור לדמות נסיעה מול מולטנובה על ניידת. 3. בדיקת רגישות לייזר קדמית , הפעלת האקדח ממרחק של 100 מטרים לעבר הגלאי והתרחקות מהגלאי עד אשר הגלאי אינו קולט. 4. בדיקת רגישות לייזר אחורית, אותו דבר... 6. בדיקת גילוי דבורה בהתקלות קדמית (דבורה סטטית), 3 נסיעות בכביש יחסית ישר. 6א. בדיקת גילוי דבורה בהתקלות קדמית (דבורה בתנועה), 3 נסיעות בכביש יחסית ישר. 7. בדיקת גילוי דבורה המתגנבת מאחורי הרכב. 3 נסיעות 8. בדיקת גילוי דבורה בהתקלות קדמית, מאחורי עיקול בכביש. 3 נסיעות 9. בדיקת גילוי POP של הדבורה, 5 ניסיונות מטווח של 500 מטרים לכל גלאי 10. התראות שווא, נסיעה בציר של 20 ק"מ הכולל קטע עירוני וקטע ביניעירוני. 11. בדיקת איכות התראות ה GPS, התראות שוא, דיוק מיקום ההתראה וכד'. זה בתור מתווה ראשוני, תכינו כמה שעות טובות של איזה יום שישי אחרי צהרים.

לא אמור להיות הבדל בין 3.872 ל 3.864 עד כמה שאני זוכר. אפשר לשלב עוד בונוסים במבחן אבל אני מציע להתמקד בעיקר, בקרוב ארשום כאן את המלצתי לתוכנית, הערות/הארות בברכה.

מה הקשר לאובייקטיביות ? 50 איש כתבו לך שהתוצאות במבחן לא הגיוניות, מה עוד אתה רוצה ? עוד 50 איש ? כולם כאן יודעים שאני בתחום, וזה לא מפריע לי להיות אובייקטיבי, אולי קשה לך לעכל את זה.

חוסר מקצועיות נקודה. המבחן הכי לא מקצועי שראיתי הרבה זמן. מהתקלות אחת עם דבורה ? לכתוב תוצאות ומסקנות ? לא לבצע בדיקת רגישות לייזר ? מבחן שטחי ללא משאבים (שניתנים להשגה) לגבי ה-60 מטרים כל תגובה מיותרת. אני זורק הצעה למנהלי/חברי הפורום לבצע בעצמם מבחן השוואתי (עם כל המשאבים כמובן) מה אתם אומרים ?

זה לא לילדים ! כשתגדל יספרו לך....

נכנס בקלות בלי חיתוכים.

הבחור שרוצה לקחת את הדו"ח עליו צריך למלא טופס שנקרא "תצהיר", הוא יכול לקבל אותו בכל תחנה של את"ן, למלא אותו יחד עם בעל הרכב ולהחתים את היומנאי במקום והוא כבר יגיש אותו. מידע נוסף כאן: http://www.speedtraps.co.il/php/law/trial.php?groupi=law&id=37

כל ההבדלים מפורטים בטבלה באתר שלהם

חזרתי עם תשובה. אכן המראה תכלול בסיס נתונים של ישראל, אולם תדירות העדכונים של בסיס הנתונים של המראה היא פעם ב 4-6 שבועות ולא פעם בכמה ימים עבור ה C50, שנמצא על בסיס נתונים שונה. בכל מקרה אם אתה רוצה לקנות את המראה תמהר כי מפסיקים את הייצור שלה.

לדעתי המראה לא כוללת בסיס נתונים של ישראל, אבל אני יכול לבדוק לך. יש לי מראה כזו ואני אנסה לעדכן אותה ולתת תשובה.

ציטה הוא גלאי GPS, המכיל בסיס נתונים עולמי של מלכודות מהירות קבועות וכן נקודות בהן יש מארבי לייזר וכד'. המכשיר אינו גלאי רדאר ואינו קולט את המלכודות השונות. בארץ אחראים על עדכון בסיס הנתונים המקומי "ציטה ישראל" . חפש בגוגל "גלאי ציטה" כאשר יתחילו להופיע מצלמות הגאטסו החדשות הן ימופו והמכשיר יתריא על התקרבות אליהן.

טיפלתי במסרים, היה לי V מיותר... לגבי LPP הדרך לוודא היא לפי תאריך, אני אבדוק את זה ואעדכן. לגבי חוקיות, LPP היה ונשאר חוקי. זה לא בהכרח ימנע מהכחולים להציק למי שמשתמש בו...

לגבי הודעות פרטיות, לפי מה שמוגדר זה מאופשר, אולי עשו לי איזו חסימה מנהלתית ? לגבי TARGRT LT400, לא יצא לי לבדוק, לא ראיתי בארץ אותו. אפשר לנסות לבקש אישור משרד תקשורת על ה TARGET, זה צריך להספיק. המכס לא יבקשו עוד אישורים. לגבי GOL ו- LI, יש קשר עסקי בכל מקרה היות ו-LI הוא מבוסס דיודה אזי שתי עיניות שלו יהיו באמת טובות יותר ממשבשי לדים עם שתי עיניות. הוא כל כך יקר שממש צריך להיות פריק כדי לשלם עליו. לגבי ליאון ו a-bond אני צריך לראות תמונה ספציפית של החזית שלך (טשטש לוחית רישוי). לגבי LPP וTRUSPEED, מוצרים מהשנה האחרונה אמורים להיות חסינים, לגבי מיושנים יותר תידרש החלפת המח. אם בצבע מיסוך אתה מתכוון ל veil הוא אפקטיביב בטווחים הגדולים של 600 מטרים, אבל הוא די מכער את הפנסים. לגבי כיפוף הלוחית, ההשפעה בשוליים. לגבי מתקין, ALPINE שכולכם מכירים. ברגע שאקבל את הטרוספיד אעדכן...

שני הרכבים שציינתם בעלי חזית קטנה יחסית ולכן גם LPP שיהיה מותקן סביב הסמל (בגריל העליון ) וגם בליינדר יספקו הגנה מעולה. לגבי מחירים, סקר שוק, כמגוון החנויות מגוןן המחירים. לגבי מקום להתקנה, כל מתקיני הסטריאו עובדים על המוצרים האלה, אם יש לך מתקין מועדף שלח בפרטי ואגיד לך דעתי עליו. אפשר להזמין הכל מחו"ל, לפעמים מצליחים מאוד לפעמים קונים סידרה דפוקה שהעדיפו ליצא למדינה רחוקה, וזה קרה באמת ! לגבי הקליאו אין משמעות ל UV כי המשבש מותקן בגריל.

a-bond.com מייצרים מוצרים מיוחדים כמו למשל הסלקת משבשים, יש מדינות שהעונש על משבש הוא חמור מאוד ! ראה את הסרטון הזה ותבין: http://www.youtube.com/user/abondsystems#p/u/5/MJJqkQtXKi4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. במבחן המציאות m27 מול lpp הייתי נותן לך תשובה טובה יותר לפי הרכב הספציפי. במרבית הרכבים LPP יתן תוצאה טובה יותר. LPP מבוסס דיודה, בליינדר מבוסס לדים. LPP עם שתי עיניות מאפשר רכב חסין לייזר ! לא בדקתי גלאים זולים מול הדבורה. בל חדשים מגלים אותה. כאשר הדבורה פועלת הולנטיין יגלה אותה גם מטווחים הגדולים מ- 3 קילומטר. מה שלא תחליט, שים תמונה של סוג הרכב שלך ואגיד לך היכן אני ממליץ להתקין.

אם באמת אתה רוצה לבזבז את הזמן שלך, זה הדבר הנכון לעשות ! לשדר לא יספיק לך תצטרך גם לקלוט ולשדר באופן מסונכרן ברמת מילישניות על מנת לא ליצור טעות E07.

בבקשה תשובות: 1. אז גם TARGET מצריך רק אישור משרד תקשורת, כי זה לא רק מה שרצו ממני. מה זה TARGET ? 2. איך קריס ממשיך למכור LPP אם החברה פשטה את הרגל (אני יודע בוודאות שמלאי ישן נגמר)? החברה לא פשטה את הרגל, מה שרואים באינטרנט באתר radarjammer משהו, בכלל לא שייך לחברה שעומדת מאחורי LPP, אם תסתכל על תאריך פשיטת הרגל תראה שהוא בכלל לא מסתדר עם פעילות החברה. 3. האם יש כבר אישור משרד התקשורת לבליינדר M27, ואיך מתייחסים למה שכתוב על אריזה במכס. אין בעיה לנסות להוציא אישור משרד התקשורת לבליינדר M27, כל אחד יכול לבקש כזה אישור. השאלה מה יהיה כאשר יראו שם את השם "בליינדר" וזה אני לא יודע. מה שאפשר להגיד בסבירות גבוהב שלגירסאות הקודמות לא היה אישור "אמיתי" אלא כנראה אישור פיקטיבי, כי בהצהרת שימוש "משבש" לא היו נותנים רשיון יבוא. אם מישהו רוצה כאן לנסות לקבל אישור כזה הוא יכול להיכנס לאתר משרד התקשורת ולהוריד טופס, ממש פשוט. 4. האם כבר נמצא אקדח חדש בארץ כדי לבדוק את יעילותם של חיישני חניה? עדין לא אצלי, אני מנסה להביא, מניח שיהיה אצלי לפני שיהיה מבצעי, אשמח להשתתף במפגש חברי הפורום ולהראותו. 5. למה אף פעם לא ראיתי בדיקת השוואה בישראל כמו שעשו Guys of Lidar או Jammer Test Gang הדבר בעייתי מאוד ואני אסביר. כאשר מדובר על פעולת משבש בהפעלת ממל"ז ללוחית הרישוי אזי כמעט כל המשבשים יתנו תוצאות דומות מאוד כי מדובר על מרכז המעטפת. אולם כאשר רוצים לבדוק באמת מי חזק יותר הולכים על ירי לפנסים וכד'. במצב הזה יהיה יתרון ברור למשבשים מבוססים דיודת לייזר על פני לדים בגלל העוצמה וזה לא סוד שכל משבשי הדיודה חזקים יותר בעינית אחת משתי עיניות לדים, עבור רוב המצבים. בגדול במשבשים מיקום נכון ומדוייק של העיניות משפיע יותר מהמשבש עצמו והדגמתי את זה להרבה מאוד נהגים שהגיעו אלי עם התקנות שונות ומשונות. צריך להבין שבירי ממל"ז לכיוון פנסים כל סטיה של סנטימטרים יכולה להפוך לקריאה או לשיבוש ולכן בקלות אפשר לקבל תוצאות סותרות גם אם עושים הרבה מאוד ריצות. שים לב שמאז המבחן האחרון של GOL הם הפכו להיות חסידים של LI, שבעקבות פרסום המבחן העלו מחירים מאוד והאמת בלי סיבה, למרות שמדובר במוצר חזק. מה שבטוח יש הסכמה בין כולם שהמשבש של אסקורט ובל הכי גרועים! אז מה יש לו עינית אחורית, שלא מצליחה להגן על האחוריים של האוטו אפילו בטווחים גדולים. 6. האם ניתן עוד להזמין A-BOND לLPP? כן בהחלט אם פספסתי משהו אשמח להשלים.

לגבי מכון תקנים. M27 לא עבר מכון תקנים ולעולם לא יעבור מכון תקנים כי לא צריך להעביר אותו במכון התקנים. גם חיישני רוורס רגילים לא עוברים מכון התקנים, הקטגוריה של מוצרים הנקראים "ציוד איתות קולי לרכב" (גלאי רדאר, חיישני חניה וכד') אינם מחוייבים מכון התקנים אלא אישור משרד התקשורת בלבד. לגבי ה- wiseeye, עוד לא הגיע אלי אפילו נהג אחד עם המוצר הזה לבדיקה ולכן מסופקני אם הוא בכלל נמכר בארץ, אולי בסימטאות אפלות...

על הדו"ח מופיעה יחידת התנועה האחראית, פנה אליהם. לגבי כל השאלות שיש לך את התשובות תמצא כאן: http://www.speedtraps.co.il/php/law/general.php?groupi=law&id=35

כמעט נכון אבל. במכשיר ניווט ההתראות לא מתקרבות לרמת ההתראות של הצ'יטה מבחינת הכיווניות, מהירות הרכב, ההתראה המילולית בעברית לפי סוג המכמונת, המנוי לעדכוני בסיס נתונים לכל החיים לכל העולם (44 מדינות). קח אותו איתך כאשר אתה משכיר רכב בחו"ל ותחזיר את ההשקעה בנסיעה הראשונה ! ונראה אותך משאיר את מכשיר הניווט על הדשבורד תמיד ולא מפחד שיגלחו לך אותו, כאשר את הצ'יטה אתה יכול לשים בפינה צדדית.