wolf107

אני לא מכיר את המחיר של הפילטר לגולף, אבל יכול להיות שעלות כל כך זולה מעידה על איכות סנן ירודה. לדוגמא מעולם החשמל, שואב אבק דייסון יש לו פילטר HEFA איכותי שיכולת הסינון שלו גבוהה בהרבה ממסנן של שואב אבק סיני זול. ועל כך נאמר תקנה זול תשלם יקר!

אשמח לקבל את הנתונים. ואכן מאז ש"סודרה" התקלה אני מרגיש חוסר יציבות ברכב מכיוון שהרכב גבוהה יותר מהרגיל, וכן הבולמים יותר קשים.

דיברתי היום עם המוסכניק והוא אמר שאני אקפוץ אליו והוא יסדר את זה, צריך פשוט לכוון את גובה התושבות של החיישן.

דרך אגב במורשה סיטרואן בעפולה(מונזה) עלות הניקוי 350 ש"ח. אם יש לכם את הידע להחליף פילטר לבד, זה יעלה לכם כמחצית מהסכום.

הבעיה כרגע עד שעה זו לא חזרה אבל במצב נורמלי(ישר) הרכב טיפה גבוה מהרגיל. האם ניתן לכוון זאת במוסך?

היתי היום במוסך לשם תיקון חיישן גובה קידמי בC5, ועל הדרך ביצעתי ניקוי מערכת מזגן שכוללת החלפת פילטר וטיהור מערכת, אני חייב לציין שזה שיפר לי את יכולות המזגן בכ80%! העוצמה הוכפלה, עוצמת הקירור השתפרה פלאות, וכן גם האויר שיוצא מהמזגן הרבה יותר FRESH. בקיצור מומלץ מאוד לכל רכב שלא ביצע החלפת פילטר ב3-5 שנים האחרונות. דרך אגב הפילטר שהוחלף ברכבי היה מלא אבל מלא אבק פלא שהמזגן עבד איתו. זאב.

יש שם קופסא לא ממש קטנה, וגם אין בה כפתור של עוצמה.

היתי היום במוסך והם החליפו לי חיישן גובה קידמי. לאחר שהוא הוחלף הבעיה חזרה ואז נאלצתי להשאיר שם את הרכב. כעבור כמה שעות הם הודיעו לי שהרכב מוכן וטענו שזה היה רק החיישן, וכששאלתי למה לאחר שהחליפו בבוקר הבעיה שוב חזרה הם אמרו שעשו כיוון לתושבות חיישן וזה הסתדר. כעת הרכב תקין בתקווה שזה פתר את הבעיה. בנוסף עשו לי ניקוי מערכת מזגן, החליפו לי פילטר ועשו טיהור עם מכשיר מיוחד, פה אני חייב לציין שזה שיפר את איכות הקירור ופעולת המזגן ב100 אחוז! הכל עלה לי 850 ש"ח. מקווה מאוד שהבעיה לא תחזור. תודה לכל מי שעזר. בברכה, זאב.

בקשר לשמן, בדקתי את כמות השמן כאשר הרכב היה למטה לגמרי ולפי מה שנראה חסר שמן-דיי הרבה. לגבי מחזירי השמן(הצינורות הקטנים שצמודים לבלומים) החלפתי לפני כחצי שנה לאחר שעשיתי טיפול גדול לרכב לאחר הקניה. יש לך מושג כמה עולה להחליף כזה חיישן? שא ברכה על התשובות המעמיקות.

ערב רב גם לך התקשרתי למוסך המרכזי(יש להם מענה חירום), והם נתנו לי את הטלפון של מנהל מחלקת חשמלאות. הוא טוען שיכול להיות שצריך לעדכן תוכנה שהתוכנה הקודמת נגמרה...?!?!? יש מצב שזה אמיתי? כאילו תוכנה יכולה להגמר? אני לא מומחה ברכבים ולא עשיתי שום תואר בC5, אבל זה נשמע משהו לא רציני ומקצועי(יכול להיות שאני טועה). לפי מה שהוא גם טוען וזה יותר סביר שיש בעיה בחיישן גובה. בכל אופן מחר אני ב7:30 במוסך המרכזי(מונזה בעפולה) וכולי תקווה שזה "כולה" עידכון תוכנה. דרך אגב הקורקורטור הזה נמצא מתחת למיכל השמן אידראולי(ליד מיכל המים)? כי כשאני בא לרכב ומנטרל את האזעקה ופותח דלת הוא משמיע רעשים כאילו הוא מנסה להוריד את הרכב אבל זה תקוע. ועוד דבר, אני כל היום מנגב את המכסה והמכל של השמן הידראולי מכיוון שיוצא משם שמן(אולי בעקבות הלחץ שהרכב גבוהה והוא קופץ הרבה). בכל אופן אם יש למישהו ניסיון עם מקרה דומה אשמח לשמוע, ובכל אופן אני אעדכן מחר מה היו תוצאות הבדיקה. ותודה לך glglz היקר.

אנא ממכם, מישהו.. אני לא יודע מה לעשות.

כשהרכב בנסיעה הוא קופץ כמו מקפצה ואני פשוט לא יודע מה לעשות, האם אני יכול לנסוע איתו או שזה יכול לגרום נזק לבולמים? התופעה החלה לאחר שסיימתי את העבודה והיתי בדרך הביתה, כ200 מטר לאחר ההתנעה שמתי לב שהרכב קופץ, עצרתי בצד וראיתי שהרכב עלה עד הסוף(הידראולית) רק מקדימה. ניסיתי לייצב אותו לישורת אך הוא לא ירד. העלתי את הרכב עד הסוף ולאחר מכן הורדתי והבעיה איכשהו הסתדרה והגעתי עד הכניסה לעיר ולפתע שוב הרכב התרומם רק בחלקו הקידמי. כרגע הבעיה לא מסתדרת לי, ורק כשאני מוריד את הרכב עד הסוף למטה החלק הקידמי גם יורד אך כשאני מיישר את הרכב, הקדימה עולה שוב עד הסוף. פתחתי את המכסה מנוע ובדקתי שמן הידראולי ונראה כאילו לא חסר. מה עושים? מישהו נתקל בתופעה דומה? האם אני צריך לדאוג מעבר לרמת דאגה שלי עד כה(8 בסולם C5)?

אני מקפיץ אשכול ישן, אך רק עכשיו שמתי לב לתגובה הזו. חיפשתי אצלי ולא מצאתי את הקופסא הזו, יש למישהו מושג איפה היא יכולה להיות? (צירוץ תמונה יעזור).

אני השבוע אכנס למוסך ואבקש מהם לבדוק את זה, אני מאמין שאתה צודק.

כשעשו לי בדיקת שעונים במחשב במוסך הם העלו דרך המחשב את השעון של הדלק עד הסוף והוא אף עבר את קו הFULL. ונאמר לי שהשעון תקין, לפי דעתי זה משהו עם המצוף אולי הוא תקוע או שצריך לאפס אותו.

השאלה איך אני בודק אם הבעיה היא בעיה חשמלית? ובקשר לאם זה משנה?... כן, אני אוהב שהדברים מצביעים על תקינות למרות שאני יכול לחיות עם זה.

לפני שהמשאבה הוחלפה השעון נבדק במחשב סריקה והוא נמצא תקין.

אני ממלא רק כשמתג ההצתה סגור. ואני ממלא כ55-60 ליטר, שזה לפי דעתי תכולת המיכל בC5.

מאז שרכשתי את הרכב לפני כשנה היתה לי בעיה במד דלק שהוא לא הראה FULL אלא הוא הגיע עד ה4\3. לפני זמן מה החלה נזילה במשאבה ושלשום החליפו לי משאבה במוסך מורשה. בעיית הנזילה נפתרה אך המד עדיין לא מראה FULL אלא הוא מגיע עד כ2-3 מ"מ מהנקודה של הFULL. מה יכול להיות הסיבה לכך? לפי חיפוש בפורום הסיבה לכך היא קורוזיה במצוף, אבל החליפו לי את כל המשאבה קומפלקט עם המצוף. מדובר בC5 שנת 2002 מנוע 2 ל'.

או קיי, תודה לך. אני אכנס אליו בימים הקרובים ונראה איך מתקדמים אלאה.. בכל אופן תודה על העזרה והכוונה, אני אחזור לעדכן. זאב.

עשו לי איזון סטטי והוא הראה תוצאות מושלמות- X- 0.0 Y- 0.0 ואור ירוק! אבל מה, עדיין יש לי רעידות :\ עכו זה רחוק לי, אני ממגדל העמק, היתי מעדיף מישהו באזור עפולה נצרת והסביבה.

אתה מתכוון בכביש יפיע מגדל העמק? מול שומשום מרקט? יש לך מושג איך קוראים למקום?

בואו נעשה סדר סיבכתם אותי.... דינמי זה כשהגלגל מחובר ובודקים עם מכשיר מיוחד? וסטטי זה כשמוציאים את הגלגל ומרכיבים אותו על מכונה? אם כך עשו לי איזון סטטי, אבלללל לבחור בפנצריה יש מכשיר שהוא החליף לו את הראש לראש עם הברגות במיוחד לC5 ואז הוא ביצע את האיזון... דרך אגב הוא עשה לי שוב פעם איזון, וזה שיפר מעט אבל עדיין הרכב רועד מעל 100 קמ"ש. האם איזון דינמי יפתור לי את הבעיה? ואם כן איפה אפשר לעשות באיזור עפולה נצרת והסביבה?

זה מה שעשו לי כשהחליפו לי את הצמיגים. הם שמו את הצמיג על מכשיר איזון ואיזנו אותו ע"י משקולות. איזה איזון יש בנוסף לסטטי?

מה זה איזון סטטי?