dannygab

הללויה זה היה הרבה יותר פשוט ממה שחשבתי שיהיה, והרבה בזכות הפורום הזה אני מקווה שהרבה אנשים יקראו את הדוגמה שלי ויעשו אותו דבר לפני חגיגת ההוצאות בדיקה ראשונה- מנוע קר למבדה-0.95 לקוי (צריך 0.97-1.03) CO במנוחה - 1.33 (צריך מקס 0.5) CO בסלד 2500 1.33 (צריך מקס 0.5) בדיקה שניה- הכנה לבדיקה השניה: תוסף GOLD LABEL שנרכש ב 104 ש"ח בתחנת דלק סונול, על מיכל מלא, נסיעה 300 קמ, ואחרי 4 ימים הגעה לטסט לאחר נסיעה של חצי שעה רצופה וכניסה לאחר מספר דקות לבדיקה (לא כיביתי מנוע) תוצאות- למבדה - 1.02 תקין CO סרק - 0.01 תקין CO בסלד 2500 0.01 תקין פשוט לא ייאמן, לא יודע אם הבדיקה הראשונה היתה לא תקינה, או שהתוסף עשה קסמים, או שאולי השיטות של חימום המנוע, ואולי בכלל הכל ביחד אבל שווה לעשות את כל אלו, המחיר נמוך ולי זה עבד מצוין רב תודות לאנשי הפורום, חסכתם לי לא מעט כסף וכאב ראש.

תודה בדקתי במוסך הונדה לגבי הבדיקה, היא עולה 200 שח ולוקחת שעתיים, אני קצת חושש להוציא הרבה כסף רק כדי לאתר את הבעיה. חשבתי לנסות לפי התגובות כאן לשים את התוסף ולנסות שוב בטסט השאלה היא איזה תוסף, והאם לשים אותו במיכל מלא ולהגיע לטסט כשהמיכל כמעט התרוקן? (ההמלצות היו על 500 קילומטר נסיעה אחרי התוסף, אבל זה אומר תדלוק חדש ומכאן התוסף כבר לא יהיה במיכל) או אולי בדרך אחרת ובמידה ואכשל שוב, האם כדאי לתת להם לעשות ניקוי מערכת הזרקת דלק?, שהם מבטיחים שכמעט בטוח יעזור, אך אני חושש מתחילת שרשרת תיקונים והוצאות בלתי נגמרת.

היי ניגשתי לטסט עם הונדה סיוויק שנת 95, מנוע 1500, 230,000 ק"מ למבדה - 0.95 co - 1.33 סל"ד מנוחה co - 1.33 סל"ד 2500 הציעו לי שם לעשות ניקוי מערכת הזרקה ב 320 שח ו 90% הצלחה המוסכניק שלי המליץ על K44 (מוסכניק של אאודי בעיקר, נראה לי הוא לא חזק בהונדה) אשמח לקבל עצות והכוונה, תודה מראש, דני