0guy0

תבדוק את החיבורים. תסתכל מאחורה על המפצל מתח ותראה שהכל מחובר כראוי. בנוסף תסתכל גם על המינוס של הרוקפורד יכול להיות שיש שם מגע קצת רופף. ולסיום תבדוק את החוט של הרמורט, זה כבל דק יחסית ויש לו נטייה לפעמים להיקרע גם בלי כוונה ואז יש מגע לסרוגין. אתה יודע להגיד לנו אם כשזה קורה המגבר עדיין דולק? (לפי המנורות שיש עליו)

כמה דברים, 1. איזה חלקים המערכת תכלול? (חברות + דגמים) 2. הסט האחורי יהיה מוגבר? או שיעבוד על ה- HU? 3. לא הבנתי מה זה דפנות מאחורה, אתה מתכוון למגש האחורי? (יש מגש בכלל לשירוקו?) או לדלתות?

תן יותר פירוט של הרכיבים שלך ברכב. HU מגבר אחד או שתים? אם שתיים מה מחובר לאן? איזה רמקולים? איזה סאב? כל הרמקולים מתחברים למגבר/ים? או שחלק מחוברים ישירות להגברה של ה- HU? נ.ב - HU = רדיו-דיסק..

אני הייתי מציע לך לבדוק אופצייה למימוש אחריות של הסט. חבל על הכסף.

שיהיה לכולנו חג-שמח וכשר עם הרבה פלוצים של אבק..

כלום. אני מסכים איתך שכל עוד כבל המינוס לא מחובר ישירות למצבר בדיוק כמו הפלוס ההתנגדות בינהם עולה והם מגבילים אחד את השני, פוגעים במצבר עצמו וגורמים לקורוזיה. לרוב האוכלוסיה אין את היכולת/זמן/כסף/רצון לחבר בדרך הנכונה ועושים את זה בדרך משנית.

שמת לב שהשרשור הזה מלפני 3 וחצי שנים כן?!

כן, הבנת נכון.

או גדול יותר.

הוא דיבר על מגבר של 4X700 אז ניראה לך שהוא יודע מה זה בידוד?! חחחח עלות התקנה למערכת ממוצעת עם חיווט טוב יכול להגיע ל500 שקל בערך כולל עבודה.

שלושת הגדולים תמיד מומלצים. (רצוי 0 גייג' כי זה מה שיש לך שם בשימוש.) לגבי המינוס, אם מחברים אותו לשילדה באופן תקין כלומר, בקצה החוט נעל כבל, שיפשוף טוב לצבע הרכב כדי לתת מגע מייטבי וחיבורו לבורג חגורות הבטיחות מאחורה לא צריכה להיות שום בעיה.

תביאו בלונים.. זה היומולדת שלי מקווה מאוד להגיע תלוי במשפחה/חברים שאולי תיכננו לי משהו.

אחרי כל המידע הזה מאוד פשוט להבין. כל מה שאתה צריך זה- להחליף את המינוסים שלך ל4 גייג' שיהיו תואמים לפלוסים. ובנוסף לכך להוסיף 3 שלושה פיוזים. אחד על כל פלוס שיוצא מהמפצל, בעלי יכולת ספיגה של 100 אמפר לכל אחד כי יכולת הספיגה של הכבל 4 גייג' שיש לך שם היא 125 אמפר אז כדי להגן על הכבל (שוב מזכיר 4 גייג') לוקחים ביטחוןשלה25 אמפר הנוספים. לפני שנישרף הכבל. מקווה שהבנת.. גיא

תקשיב, תלך למתקין שלך ותבקש ממנו לפרק את היחידת הראש שלך ולהשים שם במקום מכשיר אחר משלל המכשירים שבטח יש לו בעסק. (רצוי אחד ברמה טובה) תפעילו, תשמע ותחליט. חבל יהיה לזרוק כלכך הרבה כסף על איטום שבסוף לא יתן לך הרבה (משהו זה יתן בטוח אבל אולי לא מספק) הסיפור הזה בטח יעלה לך משהו כמו 100-150 שקל בשביל הטעם הטוב והיחסים מול המתקין אבל זה שווה את זה. אם תמצא שבאמת היחידת ראש שלך לא מספקת אותך תעשה החלפה (יש שלל מכשירים שמגיעים אם שלט הגה) במידה וזה עדיין לא ישמע טוב תעשה איטום ותראה מה קורה. שורה תחתונה חבל על הכסף לאיטום וזאת לא תיהיה הבעיה בסוף.

צודק אני עובד כמו חמור הוא עובד כמו כלב... תמיד שאני שומע שצריך לחבר אצלך משהו אני מתחיל לדאוג לרכיב.. במיקרה הזה לBTL.. מסכן אללה ירחמו

אחלה BL בעולם היה לכם טוב שהוא אצלי עכשיו:evil: ממשיך לעבוד כמו חמור

אם אני לא טועה יש לו מצבר ג'ל של אקסאס אחד מקדימה..

אני (גיא) ואחי הקטן דור שבגדול הרכב שלו. היה מפגש קטלני נהנו מכל רגע מקווה שלמפגש הבא כבר נספיק לשנות דבר או 2..

ברגע שאתה מגביר הרמקולים צורכים יותר מתח, ברגע שזהמגיע למקסימום יכולת של השנאי המכשיר נכבה. תנסה למצוא שנאי 12V שבמקביל יתן לך יותר אמפרים.

רשמת שהבעיה מגיעה מכך שאתה עובד עם המערכת בזמן שהמנוע דומם וכשאתה מניע הכל בסדר. כניראה באמת בעיה ביכולת המצבר או שפשוט המגבר מבקש הרבה כוח למרות שאין לו מה לעשות איתו כל כך. אפשרות מאוד טובה היא שהמצבר שלך עשה את שלו והגיע הזמן להחליף אותו, אבל מצד שני אם הוא מניע לך את הרכב אז תמשוך אותו עד שימות ותן ווליום רק שהרכב מונע.

אני מבין את מה שאתה אומר לי אבל זה מוזר רצח. תעשה עוד תמונה שנוכל לראות את מה שגם כתוב מעל הערוצים של הרמקולים. ניסיתי לפתוח את החוברת של המגבר דרך האתר שלהם אך ללא הצלחה. מצטער על הכאב ראש..

תעשה תמונה ברורה יותר של החוטים של הרמקולים בחיבור למגבר ככה שניראה טוב יותר כי זה ניראה שהכל שם מבולגן.

אם תוכל להעלות תמונה עם הכוונות שלך זה יעזור מאוד.. אני יודע שהמזג אוויר בחוץ מעפן אבל תעשה מאמץ..

לפי מה שאני מצאתי בגוגל (לא באתר רישמי) המגבר הזה אמור לקבל 14.4V כמו כל מגבר סטנדרטי. אם החוברת אומרת שעד 16V אין בעיה אז מצויין.

מה התקציב? מהם שאר הרכיבים במערכת?