alfred10

חנן שלום רב... הרעש הוא רציף ואינו משתנה עם סיבובי המנוע...וברכ אין כבל קלאץ.. לא משנה אם אני על 20 בהילוך ראשון או על 180 בהילוך חמישי הרעש הוא אותו רעש של חריקה...אבל צליל גבוה כזה ששורק באוזן... ולגבי השמן גיר יש לך משהו להוסיף??

שלום בעית דליפת לחץ בצילינדרים מעידה על בעיה במנוע ועבודה לא תקינה והמנוע לא יאריך שנים עם בעיה זו והתיקון של זה יקר...זה אובראול...לפעמים עדיף כבר להחליף מנוע לפי דעתי שיוריד לך מהמחיר.. שבוע טוב

שלום רב ברשותי מאזדה 323F שנת 92 ורציתי לשאול כיצד אני בודק שמן גיר ברכב (הרכב הוא גיר רגיל) ומהן הבעיות אם ישנו חוסר שמן גיר?? שאלה נוספת: לפני כ 3 חודש + - עשיתי קלאץ חדש ברכב כולל ליטוש גלגל תנופה..החלפת מיסב... ובזמן האחרון יש רעש מהקלץ של חיכוך...כלומר שריקה צורמת באוזן..אבל כאשר לוחצים על הדוושת קלאץ כ ס'מ מקסימום 2 ס'מ הרעש מפסיק (נ.ב הלחיצה של ה 2 ס'מ עדיין לא מכניסה את הקלאץ לפעולה, כלומר הוא אינו מפריד נסיתי גם בנסיעה וזה לא מקפיץ את האוטו וגם לא משנה את הטורים זה כמו רווח כזה שהדוושה חופשיה בו רווח שלא עושה כלום) עכשיו רציתי לשאול האם זו בעייה ?? או שפשוט אני אסגור את הבורג שמעל הדוושת קלאץ כך שילחץ תמיד את 2 הס'מ האלו שהדוושה חופשיה בהם?? תודה רבה לעונים שבוע טוב לכולם

שלום רב.... דבר ראשון יעזור יותר אם תגיד באיזה דגם של מאזדה מדובר... דבר שני זו לא בעייה להחליף לבד.. דבר שלישי קורה שנורה נשרפת אם זה לא הפיוזים אז אין הרבה דברים אחרים.. (תבדוק שלא נגעתה בדימר ליד ההגה והורדתה אותו בטעות..גם זה קורה) שבוע טוב

שלום רב לכם היום בבוקר היתקשרתי עצבני לשם...ענתה מישהי מהמזכירות אמרה לי שהוא לא מוכן ושזה לוקח בדרך כלל שבוע... הייתי עצבני ביקשתי את המנהל... (אחרי כמה צעקות טובות) קיבלתי אותו דיברתי איתו הסברתי לו את המצב טוב טוב ולאחר שכמעט כבר יצאתי מהבית אליהם עצבני עם אגרופן חחחחח... (סתם) הוא נגנב ואמר לי אחי תרגע עד 2 המגבר שלך מוכן... סבבה..הגעתי ב 3 לקחתי את המגבר באתי הלבית התקנתי אותו וכיוונתי כמו שאני תמיד מכוון אותו....משום מה בווליום 24 במערכת הוא מפציץ פחות מאשר היה פעם...אני אעבור מחר על הכיוונים שוב... כאשר אספתי את המגבר ביקשתי לדבר עם הטכנאי מה הייתה הבעיה....ומה הוא אומר לי הלך לך הספק כוח.... ואני שואל אותה למה נראה לך שהוא הלך.. והוא עונה לי: הוא הלך מבלאי טבעי....היה בו פגם (שיהיה) השאלה שלי היא מהוא ספק הכוח? זה השנאי? ולמה לא נשרפו הפיוזים שאמורים להגן על המגבר?? והאם יכול להיות שבגלל הספק הווליום יותר נמוך?? (או שזה פסיכולוגי אצלי אבל מורגשת ירידה קטנה של כ10 אחוז) תודה רבה לכם חברים

מחר אולי אני יהיה בתל אביב אז אני יעבור שם...אם לא מקסימום אני אתקשר.. ואם הבעיה תחזור על עצמה אני כבר לא אתן להם לתקן לי אותו שוב..יש גבול לכול דבר ואם הם היבואנים אז שיקחו על עצמם את הבעיה הזאת ושיתנו לי מגבר חדשכי זה מה שמגיע לי, אני מקווה שהטכנאים שם הם ברמה ומשתמשים בחלקים מקצועיים ומלחימים כמו שצריך...בשבילי לנסוע לשם כול פעם זה איזה 70 שקל דלק אז מאוד לא יהיה להם כידי שאני יצתרך לחזור אליהם כי אני לא יוותר להם...זה או שהוא מביא חדש/מחזיר כסף או שבלאגן עד שמשטרה תצתרך להוציא אותי מהחנות שלהם אני כול כך עצבני עליהם..במיוחד על הטכנאי שאמר שזה בלאגן לתקן את זה..וממה ששאלתי גם כמה חברה ומקומות זה באמת לא לוקח הרבה זמן לתקן את זה...ועוד הם אמרו לי שבאתי מקסימום שבועיים עד שיתוקן....אחרי קצת בלאגן זה הפך למחר מחרותים מקסימום יום ראשון.. מקווה שיהיה בסדר כי דברים כאלו מעצבנים אותי עד טירוף מחר אני אדבר איתם ויעדכן מה נסגר עם המגבר תודה לכולם

תודה חברה אני אבדוק את הרמקולים אבל אני לא יודע אם יש לי ברב מודד את הסימן הזה.. (זה הסימן שמצפצף שיש קצר? ) מחר אני אתקשר אליהם וידבר איתם בקשר למגבר אני אדבר עם אחד המנהלים שם כי אותי האמת לא מעניין שיש להם הרבה תיקונים וסדר עבודה.... אני קניתי את המגבר לפני פחות מחודשיים...התקנתי שבוע ומשהו לאחר הקניה וחצי מהזמן הוא עבד בלי סאב אפילו ואפילו עם הסאב אני לא שומע בעוצמות כאלו גבוהות...והמגבר בקושי היה פתוח בכלל בערוצים...אני לא מצפה ממגבר חדש כזה שיתקלקל לי ככה פתאום..למרות שזה לא מגבר של 5000 שקל זה נחשב למגבר טוב ולא איזה סתם משהו זבל של 400 שקל והוא הכי חזק בסדרה שלו אז לא מספיק שהו חדש וגם היתקלקל אני גם צריך לחכות לסדר העדיפויות שלהם....מיצידי שיקחו אותו ויחזירו את הכסף...כי מגבר בן חודש וקצת שבקושי עבד והותקן כמו שצריך לא אמור להיתקלקל בצורה כזאת כי אחרי הבדיקה שלו הטכנאי אמר לי שזה לא סתם חלק אלה יש בעיה רצינית וזה ייקח זמן לתקן אותה... אני לא מבין למה ה 2 פיוזים של 40 או 50 (לא זוכר) נשרפו אם היה איזה קצר נניח והיה....או הפיוז הראשי מהמצבר... זה לא בסדר...לא מגיע לי מגבר מתוקן...המגבר קניתי אותו חדש והוא היתקלקל... אני מחר אבדוק איתם מה קורה ואילו חלפים הלכו במגבר ויודיע לכם... תודה על העזרה יום טוב

השאלה שלי היא האם אני בודק עם הרב מודד כאשר הרמקולים מחוברים למגבר ועובדים? בווליום?? כיצד אני מודד?? וברב מודד אני מכוון אותו לסמל של ההום? תודה

mazda f2 האם אתה או מישהו יכולים להגיד לי איך אני בודק היתנגדות של הרמקול?? וגם ככה הרמקול אצלי הוא על hi-pas והממברנה שלו זזה אולי 5 מ'מ (לא ס'מ) בלחץ... הוא נמצא שם בשביל הטוויטרים רק...ובמגבר הם מכוונים על 0 באס ורק הטוויטר פתוח... אז הם משמשים לי רק כטוויטר ומיד... אז אני אשמח מאוד אם מישהו יגיד לי איך בודקים בדיוק.. ומה עוד אפשר לבדוק.. תודה רבה

שלום גם כאשר המגבר היה קר לחלוטין זה היה קורה...מתנתק לחצי דקה ואז חוזר לעצמו.. בחברה אמרו לי שלא להוסיף מאווררים כי המגבר הזה נועד להיות רותח וזה לא משפיע עליו החום ולא בגלל החום הוא נדפק... איך בודקים את האלמנטים אם הם מוציאים את ההיתנגדות שרשומה עליהם? תודה

שלום רב ברשותי מגבר מאגנט מסדרת the rock 1000 עכשיו ככה... מאז שקניתי (לפני חודשים) לפעמים תוך כידי מוזיקה המגבר היה נכבה לי ל 20 שניות ואז חוזר לפעול בלי בעיה... לפני יומים זה קרה שוב ומאז הוא לא נדלק (נ.ב הוא היה נכבה ולא נכנס לפרוטקט וגם בווליום נמוך מאוד ) הלכתי היום לSG היבואנים של מאגנט ברחוב פינסקר 45 בתל אביב והכנסתי את המגבר לתיקון...עכשיו הלכתי לחבר בחנות מערכות והוא אמר לי שיכול להיות שזה בגלל קצר שחיברתי לא טוב (אבל זו לא ההבעייה) ואמר שאולי הוא היה נכבה כי הרמקולים שעובדים עליו קצת ישנים ויכול להיות שהרמקול היה מוריד את המגבר ל 1 אום ואולי פחות (רמקול קנווד 280 דגם ישן..3-4 שנים בערך) האם זה יכול להיות? המגבר יש עליו שני פיוזים של 40 או 50 והם היו בסדר.... גם הפיוז של ה + מהמצבר היה תקין הבעיה היחידה שהייתה לי זה שכאשר נוסעים עם מזגן בלבד אז יש רעשים בטוויטרים ברמקול אבל בלי מזגן אין שום בעיה.... האם זה יכול היה לגרום לבעיה במגבר ?? (נ.ב אני רק מידי פעם נוסע עם מזגן) כול החיבורים נבדקו ונמצאו בסדר כולל ה + - ברמקולים ובחיבורים.. עכשיו כמה שאלות נוספות..: 1. האם המגבר לאחר תיקון יהיה אותו דבר מבחינת סאונד והספקים? האם מישהו יודע משהו על השירות והתיקונים בחברה שם? חלפים מקוריים וכו?? 2. האם זו בעייה נפוצה במגברים האלו?? (המגבר היה נהיה רותח בעבודה אבל הבנתי שככה הוא אמור להיות למרות הרתיחה הוא היה עובד נהדר וללא שום בעיה) 3. האם הבעיה במזגן יכלה לגרום לבעיה?? 4. היתעקשתי שיתקנו לי אותו היום כי הייתי עצבני כי זה מגבר חדש ונחשב למגבר שלא אמור לקרות לו דבר כזה יחסית למגברים בסדר גודל שלו..אז אחרי מריבה התכנאי הסכים לפתוח אותו ולראות את הבעיה...וחזר אחרי איזה חצי שעה + ואמר זו בעיה גדולה במגבר לא משהו שאפשר לתקן ב שעה שעתיים .. (כמובן אני כול בבאסה) מה יכל ללכת במגבר עד כידי כך?? אני גם ככה לא נוסע בווליום גבוה איתו... 5. מה אתם ממליצים לי לבדוק ולעשות בשביל שזה לא יחזור על עצמו? (נ.ב המגבר עובד 2 רמקולים קנווד 280 וסאב מאגנט 1200 ) תודה רבה לכול מי שהקדיש מזמנו לעזור לי יום טוב

שלום.. חוסר שמן יכול לנבוע ממספר בעיות כגון נזילה...מנוע אוכל שמן... חסרים המון פרטים במודעה שלך כמו...האם האוטו מעשן? כול כמה זמן אתה מוסיף שמן..באיזו תדירות? ובאיזו כמות? תן קצת פרטים... יום טוב

אז ככה....ממה שהבנתי ממכם זה טבעי מאוד שהמגבר מתחמם....לדוגמא בל'ג בעומר המערכת דלקה כ 6 שעות ללא הפסקה וכיוונתי את עוצמת הסאב למקסימום (שטח פתוח) המערכת ניגנה כול הזמן הזה ללא שום שינוי או שיבוש הסאונד ולא ירדה מהעוצמה שלה...לאחר כ 5 שעות חבר שלי נגע במגבר והוא קיבל כוויה רצינית ביד..גם אני נגעתי לשניה ממש והמגבר היה רותח כמו אש...וכול המושב האחורי והפלסטיקה של תא המטען היום חמים אש ממנו...אבל הוא לא נכנס להגנה...ועבד כמו שעון...אז אני מניח שזה בסדר ושהוא עושה את עבודתו וככה הוא צריך להיתחמם... ודרך אגב הסאב שיש לי (מאגנאט 1200) והתיבה שעשיתי לו במיוחד יוצא שמין הפיר יוצא לחץ אוויר שיכול לתלוש למישהו את היד אז כיוונתי את הפיר שכול האוויר שלו יצא על המגבר...ואני מקווה שזה עוזר לו קצת... בכול אופן תודה רבה לכם... שבוע טוב

שלום רב... ברכבי מותקן מגבר מסוג מגנאט the rock 1000 המגבר הוא חדש והוא מותקן טוב מבחינת כבלים... מינוס וכו... המגבר מפעיל סאב של מגנאט 1200 ורמקולים אחוריים של קנווד 280 עכשיו הבעיה היא שלאחר כ 25 דקות עבודה המגבר מגיעה לטמפרטורה שאם נוגעים בו זה ישר כוויה ביד..ממש אי אפשר לגעת בו בכלל...הוא רותח בחום מטורף.. המגבר בא ללא מאוורר...אבל למרות שהוא רותח הסאונד לא משתנה באוטו ואני נוסע איתו ככה רותח.. השאלה שלי האם זה בסדר החום עבודה הזה שלו כי נראה לי שזה יותר מידי..כול מי שנוגע בו ישר נגנב...זה כמו לגעת בפחם בוער.. הפלוס למגבר מחובר טוב...המינוס הוא קצר בערך 20 ס'מ..ומחובר טוב.. השאלות : האם ההיתחממות יכולה לנבוע מכך שהמגבר צורך המון כוח ואין לו מספיק? (בעוצמה גבוהה מאוד כול דפיקה של הסאב מכבה כמעט את האורות ברכב ) אשמח לקבל עצות ומה כדי לבדוק בנושא.. תודה רבה רבה לעונים.. שבוע טוב

רכב קטן וחסכוני ומעל שנת 96 במחירים הללו...אתה יכול ללכת על מאזדה לאנטיס323/626...טויוטה קורולה ... בכול מקרה אני ממליץ ללכת על מכונית יפנית... הלאנטיס והקורולה הן מכוניות אמינות מאוד והשוק שלהן גדול וחלפים זולים ואפשר למצוא כאלו יד ראשונה בקלי קלות...מבחינת דלק זה תלוי באופי הנסיעה שלך...אבל בגדול הן מכוניות דיי חסכוניות מה גם שאתה נוסע הרוב מחוץ לעיר...ויש למכונין הללו אחלה מזגן...זו היא המלצתי.. שבוע טוב

מישהו יודע היכן ניתן להשיג את החומר הזה??

אני חושב שזה ממש ממש מסנוור נהגים....מעניין איפה מותר לנסוע עם מכוניות כאלו

אחי גם לי זה קרה שהייתי בגילך דפקתי את האוטו של אח שלי שהוא לא היה בארץ.... אני לא יודע איפה אתה גר....אבל אם אתה גר בדרום אז תקפוץ עם אמא או מישהו למחסום ארז יש שם מוסך פחחות וצבע מעולה עושה עבודה טובה וגם אם לא יודע מה הוא לא ייקח לך יותר מ 500-600 שקל גג גג עם פירוק צביעה והכול....אני ממליץ..ככה אתה חוסך כסף...ואולי תצא גם יותר בזול ממה שאמרתי... חבר שלי הכניס לשם מיצובישי לנסר לאחר תאונת שרשרת שהקדימה שלה מרוסק והאחורה שלה מרוסק ממש (כול הבגאג' מעוך) והאוטו עצמו היה מלא מכות בדלתות הצבע בגג דהוי עם חורים קטנים מהחלודה...והם עשו לו שם את האוטו כמו ביום שהוציאו אותו מהחברה (כמובן שהוא קנה טמבונים ופנסים לחוד) אבל על העבודה....והייתה שם המון עבודה הם לקחו לו 2500 שקל על הכול שזה צביעה של כול האוטו + כול התיקונים מהתאונה+פחחות וצבע כול האוטו... אז אני ממליץ לך לגשת לשם בחום ואתה חוסך לפחות איזה 1000 שקל...עדיף לתת 100 שקל דלק ולנסוע לשם ולחסוך כסף...וכמובן לא לערב את הביטוח יום טוב ובהצלחה... ואל תחזור על הטעות שנית!

לא אחי....יש אחת שוחרה חונה המון ב ו' אני מ ח' מאיפה אתה?

אחי הנושא הזה דובר פעמים רבות בפורום... חבל שאתה לא עושה חיפוש תשתמש בחיפוש זה עוזר מאוד...מנסיון כמה לינקים בנושא : 1. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=76806&highlight=%EE%FA%F0%E0%E5%EC 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72429&highlight=%EE%FA%F0%E0%E5%EC 3. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66086&highlight=%EE%FA%F0%E0%E5%EC שבוע טוב

שלום ליד הבית שלי (אשדוד) יש גולף GLI שנת 86-7 לא זוכר...קבריולט..מאוד מושקעת לאחר פחחות צבע..אגזוז וכו...האוטו כבר הרבה שנים אצלו והבן אדם תמיד מסדר אותה מפרק לה חלקים מרכיב...וכו... האוטו מיוחד מאוד...וממה שראיתי מידי פעם האוטו מרביץ לא רע...

לגבי סדקים ונזילות קטות הוא לא ממש סותם.... ולנסוע עם זה אני לא ממש יודע אם זה בסדר כי אני יודע שלדוגמה פלאש ניקוי לרדיאטור עלול לפגוע אם נוסעים איתו... תבדוק את זה.! יום טוב

שוב שלום... אז ככה השאלות ששאלתי הן שאלות לגיטימיות למדי...כלומר אני בחיים שלי היתקרבתי לרכב הזה...אז שאלתי שאלות בשביל שישר שבוא הבא אני בא אלייה לרכב וישר ניגש לעבודה... לא שאלתי היכן פילטר הדלק והשמן בגלל שאני לא יוכל למצוא אותם כי אין לי ידע....פשוט אני אפילו לא רוצה לבזבז שם דקה אחת בחיפושו...אני רוצה לבוא וישר לעשות את זה ולעוף משם...ואני יודע שעדיף לא להיתעסק עם משפחה...פשוט בטעות נפלט לי... אז כבר אין לי ממש ברירה ואני צריך לעשות את זה על הצד הטוב ביותר, אז בגלל זה כול השאלות... ביצעתי לא מעט דברים ברכבים שלי ושל חברים ודברים גם מורכבים אז ידע יש לי...וזה לא שלא הייתי מצליח לעשות את הטיפול ללא העזרה פה....פשוט אני רוצה לעשות את זה כול כך מהר רק בשביל לעוף משם וכול דקה שאני חוסך מלהיות שם ולראות את דודה שלי בודקת מה אני עושה עוזרת לי ...אז לכן השאלות לצביקה: אני אישית למדתי הרבה דברים מהתשובות שלך בפורום..ואני יודע שלא הייתי צריך לעשות את זה אבל כבר אין דרך חזרה ובקשר לרכב הוא קרבורטור...דומה מאוד לזה שבסיאט איביזה..אבל זה קרבורטור לא הזרקה יום טוב

אני יודע לעשות לעבוד על רכב..פשוט בגלל שזה רכב של המשפחה אני רוצה לדעת את כול הפרטים האלו כי אני אוהב להיות מדויק...ובמיוחד שמדובר ברכב של המשפחה... ואף פעם לא עבדתי על רכב מסוג זה...אז בגלל זה אני אוסף את המידע...

תשלח לי את מספר הרכב ואני אבדוק בשבילך מי הבעלים...איזה יד....והאם יש לו עיקולים וכו.. בפרטי כמובן יום טוב