asafa52

ניסיתי לשחק עם ההגדרות, לא ממש עוזר. יש למישהו עצות לתיקון?להביא מפירוק? מEBAY?

היי, לא בטוח שזה הפורום הנכון אבל בכל זאת: הרדיו בC5 של אבא שלי קולט לסרוגין - לפעמים קליטה חלקה, לפעמים אין קליטה בכלל. הוצאתי אותו מהתושבת על מנת לוודא שהאנטנה מחוברת -והיא מחוברת היטב. ניסיתי לאלתר אנטנה אחרת מחוט חשמל, וגם איתו זה נשמע אותו דבר בדיוק. יש עוד משהו לבדוק/לנסות לפני שמפרקים את הרדיו עצמו?

היתה לי בעיה דומה בדייהו רייסר, החלפתי מכסה מפלג.

בדקתי וניקיתי, המכסה מפלג בן חצי שנה. כמו כן ניתקתי את אחד החוטים ויש ניצוץ. ניקוי מזרקים או תוסף לדלק יכולים להיות כיוון לפתור את זה? אם כן למי אפשר ללכת באיזור חיפה?

הקפצה + תוספות. החלפתי חוטי הצתה לחדשים, אין הבדל. פירקתי את הצינור דלק שמתחבר לחנוכייה, שמתי את הפייה שלו בבקבוק, ג'ירמפרתי את התושבות של הממסר, נתתי סוויץ', קיבלתי בערך 250 300 מ"ל ב10 שניות. ניסיתי להניע עם כל מזרק מנותק בנפרד, המנוע מקרתע באותה צורה בלי תלות במזרק שנותק. ניקיתי את המנוע צעדים שהיה דיי נקי בכל אופן. עד שסוף סוף אני מצליח להתניע אחרי כמה נסיונות, המנוע עובד די עגול בערך 10 15 שניות ואז מתחיל להיחנק ונכבה. בבקשה עזרה והתייחסות לתמונות שצירפתי.

טוב אחרי ההודנה שהיתה לי עם הרכב - חזרו הבעיות. יש קשיים בהתנעה, לפעמים מתניע, לפעמים לא, לפעמים מתניע ונכבה אחרי 10 20 שניות, הפעם הראשונה שזה קרה היתה במוצאי שבת, שנגמר לי הדלק, עכשיו אני כבר לא בטוח שנגמר הדלק באותו היום, כי לפי הקילומטראז' היו לפחות עוד 4 5 ליטרים במיכל. החשוד העיקרי הוא כבל הצתה, שנתלש מהתושבת שלו לפני 3 שבועות, הידקתי אותו חזרה, ולא היו בעיות, האוטו נסע חלק, צריכת דלק רגילה וכו'. התכוונתי לקנות חדשים, אבל לא היו בעיות אז דחיתי את הקנייה. מלבד הכבל המדובר, יש צינור קרוע(מוקף בלבן),יש עליו שמן, לא יודע מהו, צילמתי אותו.ואם זה קשור אז החלפתי לפני כמה ימים צינור נשם מנוע שגם היה קרוע. ויש אטם של מכסה שסתומים(?) שנראה כאילו נשאב פנימה, גם בתמונה. גישרתי את הפינים של המשאבת דלק בחיבורים של הממסר שלה(87 ו30) והיא מזמזמת. פילטר דלק הוחלף לפני כחודשיים. זה הכל, אני אשמח לדעת מה הצינור הקרוע, ולמה האטם נשאב פנימה, וכמובן איך פותרים את הבעייה הזאת. שתהיה שנה טובה לכולם, שנה של תקלות שנפתרות מהר.

תודה לשניכם, נראה לי כדאי שאשים חדש מקורי, שאם ייתפס שוב אני אדע שיש בעיה, וזה לא הישיבה על הספסל שהוציאה אותו מכושר משחק. אבל אם יש לך כל מיני חלקי פלסטיק שנוטים להישבר בדייהו אני אשמח לקבל.

תודה יבגני, יש מה לעשות כדי למנוע ממנו מלהיתפס שוב? הרדיאטור בן חצי שנה, מים ירוקים ואין נזילות. ואיפה נמצא פקק ניקוז של הדריאטור?

אז ככה, תרמוסטט הוחלף במוסך בפסח האחרון, מאז מד החום היה מטייל לרוב קצת מתחת לאמצע הסקאלה תלוי בסוג הנסיעה. זה המצב הנורמלי? בזמן האחרון שמתי לב שהמחוג די קבוע על הקוו הירוק התחתון בנסיעות בינעירוניות ומתקרב לאמצע רק בעליות ונסיעה מאומצת. התנעתי את האוטו הבוקר(מנוע קר) ל5 דקות החזקתי את 2 הצינורות העבים שמתחברים לרדיאטור מהמנוע, השמאלי, שלמיטב הבנתי מתחבר לתרמוסטט התחמם די מהר, וקצת אחריו גם הימני התחמם. עכשיו נניח שהימני התחמם לאט יותר בגלל כיוון הסירקוליה, זה סימן שהטרמוסטט נתפס על פתוח? אם כן איפה אני משיג אחד כזה שלא יתפס אחרי חצי שנה? אני מהקריות ושאלה לגבי הוונטה, אף פעם לא שמעתי אותה נדלקת מלבד הזמן שהמזגן דולק. נורמלי? ושאלה אחרונה חביבה, לא מעט פעמים קראתי בפורום שאוויר קר נותן לנו בעירה טובה יותר, אז למה דואגים שהמנוע יהיה חם? תודה

מה שיותר מעניין זה איך החלק הזה נסדק בכלל, זה נראה כאילו דפקו עליו עם פטיש. כמה עולה בערך משאבה כזאת?

הרכב של אבא שלי, הוא הריח ריח של דלק וגילה סדק דיי גדול במשאבת דלק. הוא בנתיים סתם את זה עם דבק מהיר, אנחנו לא נוסעים בשבת אז זה זמני כמובן. עכשיו לשאלות: החלק הלבן הוא מכסה או שצריך להחליף את כל המשאבה? איך אני משיג את החלק הזה? מאחר שמדובר בדלק, יש משהו חשוב לדעת לפני שמפרקים? תודה לכולם שבת שלום.

תודה רבה הסתדר לי העניין! אבל למה לא הזהרת אותי שיש עוד קפיץ בפנים

מישהו?

הנצרה זה הפין השחור הקטן בתמונה? אני לא מצליח לשחרר אותו, ניסיתי לדחוף זה לא נכנס, למשוך אי אפשר כי חתכו לו את הראש מה עושים?

מתחתי את הכבל שבתמונה ועכשיו ההילוכים עוברים מוקדם מידי, אבל אני לא מצליח לכוון אותו בחזרה לכיוון השני, זאת מסילה עם שיניים כמו באזיקונים. מישהו יודע איך מחזירים את זה למצב מקורי?

עקבתי אחרי הכבל שפותח את המצערת - מגיע מכיוון דוושת הגז(אני מניח..) עובר ליד סעפת היניקה דרך גלגל וממשיך לכיוון הציד הימני התחתון של המנוע(הגיר?) - זה הכבל קיק דאון? ומה עם הכבל שמסומן בחץ ולא מחובר לשום מקום בצד השני?

זה לא נורמלי, שהבורר ב2 הוא מתחיל לנסוע מהילוך 2 ונשאר בו עד 80 90 קמש(הילוכים ארוכים)

שלום, היום במהלך הנסיעה הרגשתי בבעייה בגיר, שלא הורגשה קודם לכן - הגיר מעביר הילוך רק בסל"ד גבוה, כאילו לחצתי על מצב ספורט(זה דייהו אין באמת מצב ספורט). אם אני מתחיל נסיעה ובורר ההילוכים במצב 2 הרכב עדין מתחיל לנסוע בהילוך ראשון. tcc - מתחבר. יש צינורית ואקום שלא מחוברת לשום מקום (רואים בתמונה במצורפת עם חץ) צירפתי עוד תמונה של המנוע מרחוק. הרכב עבר 150000 ק"מ. חוץ מיזה הגיר לא עושה בעיות מיוחדות דפיקות, מכות רעשים וכו'. תודה מראש לעוזרים

95 ...

שלום, שהמנוע קר,כלומר, לילה בוקר או כמה שעות בצל צריך לתת סטרטר כמה פעמים עד שהוא מניע, כשפעמים האלה יש רק סטסרטר ואין שום קרטוע כאילו אין ניצוץ או אין דלק. יש לציין שאחרי שהוא מניע הנסיעה חלקה אין רעידות ויש כח. ומנסים להניע נניח אחרי שעה של מנוחה הוא מניע בלי בעיה, הבעיה רק שהמנוע קר. המוסכניק שלי אומר שכנראה צריך להחליף את הקופסא של המפלג והרוטור, הרוטור נראה טוב, אבל ההחלק המוליך בקופסא של המפלג נראה אכול שרוף כזה..אבל גם לא בצורה שמשכנעת שהוא הבעיה, אם תירצו אצרף תמונה. הוא רצה 180 שקל להחליף את שניהם אמרתי לו בנתיים לא להחליף כי אני לא אוהב ניחושים.. גם הייתי אצלו ביום חם אז לא יכלתי להראות לו תבעיה כמו שצריך... יש למישהו איזה הסבר משכנע? ואם לא, אפשר לקנות רק את הקופסא של המפלג? תודה מראש, אסף

לא יודע בקשר למה.. כי בחיפוש מהיר לא מצאתי חנות בארץ שמוכרת אותו.. אני רק רוצה לדעת אם זה לא איזה דגם מאכזב/עושה בעיות/לא מתאים לתדרים בארץ/יורד מייצור... כי בהשוואה למכשירים אחרים עם אותם מאפיינים הוא במחיר מצויין.

שבוע טוב, ראיתי מבצע באוטו דיפו - סוני gt310 ב550 שקל (תמיכה בmp3, כניסת aux וכו', 52*4) חיפוש בגוגל על השם הזה לא מביא שום תוצאות מהארץ, אבל דגם אולי מקביל - gt300 מביא הרבה תוצאות והמחיר הכי זול שלו בזאפ הוא 647 שקל. יש פה איזה טריק או משהו שאני צריך לדעת? או שזה פשוט מבצע טוב? לא מחפש איזה מערכת מטורפת אבל ממבט ראשון זה נראה אחלה דבר. תודה לכולם

גם לי יש רייסר אוטומטית מ95 ואותה בעיה - נותנים סוויץ' ואין תגובה("תיק"). נשרף החלק האלקטורני בסוויץ', הוא בצד שמאל של הסוויץ התיקון עלה כ200 שקל. אבל אם שחיברו אותך למצבר אחר הנעת את האוטו דרך הסוויץ' אז זו לא התקלה.

שמתי בורג חדש, ועד כמה שבדקתי ההברגה בקרטר לא נהרסה..מה שכן.. בתוך השייבה יש טבעת דקה ממתכת שהשתחררה מהחלק של הנחושת, אולי היא עזרה לבורג "לקפוץ" מכריכה לכריכה. בכל אופן מיום חמישי הכל יבש שמה..

כל הבעיה היתה השייבה שנהרסה..קניתי חדשה וזה הסתדר. יצאתי בזול