dor_tzemach

צריך איזה סוג חיווט מסויים? או כבל רגיל של פלוס ומינוס שיעבור בתוך התיבה? (בין שתי הסלילים, מהפלוס למינוס. כבל פלוס וכבל מינוס כבר יש שם בפנים מהסליל אחד, נפרק אותם פשוט).

המנורה דולקת בצבע צהוב. כמו שכבר הבנת מטופיק אחר בינתיים המגבר לא עובד אז אני לא יודע באיזה צבע היא דולקת כשיש ניגון מוזיקה. בשנייה שהמגבר נדלק אי אפשר אפילו להספיק לראות, וזה גם קורה רק לעיתים רחוקות שהוא נדלק לשנייה הזו. אז זה קצת בעיה לדעת. ובקשר לחיבור הסאב למגבר, קראתי בחוברת שלו והוא לא תומך בחיבור 2 אוהם בגישור, אלא רק בערוץ אחד. בגישור הוא תומך ב4 אוהם וב8 אוהם. רשום שבגישור הוא מוצא ב4 אוהם 250 רמס, ולגבי 8 אוהם לא רשום, אך יש תמיכה בגישור. לגבי 2 אוהם, רשום שהוא מוציא מערוץ 1 180 רמס. אך אין תמיכה בגישור. לכן מה שנראה לי, בשביל הבריאות של הסאב, אני יחבר אותו בחיבור טורי, 8 אוהם בגישור למגבר. אולי פחות עוצמה, אבל עדיין יותר בריא בשביל הסאב ובכך גם המגבר מתאמץ פחות.

בשבילי עפולה זה קצת רחוק, אשמח אם אתם תוכלו בבקשה לצלם לי מכמה זוויות את הנעשה ברנו מגאן הנ"ל. וגם לפרט מה בדיוק הולך שם. זה יעזור לי לגבש דעה לגבי המשך הרכבת המערכת ברכב.

שזה בעצם אומר שהמגבר לא בסדר. אז אם זה ככה, הוא יחליף לי לחדש. כדי למנוע תקלה זו להבא, פשוט להיזהר עם הפלוס והמינוס נכון? אין סיבה אחרת שיכולה לגרום לתקלה כזאת? (אם זו באמת התקלה הזאת של ספק הכוח של המגבר) זה יכול להיגרם מזה שהמגבר מוגבר עד ה3/4 גם בסאב וגם ברמקולים? (עומס יתר בעצם?) או שמיעה לאורך זמן על ווליום גבוה בהגברה כזו?

חחחח אז אם זה ככה אני ילך על הגרסה שלך. אם זה לא ישנה את המצב, לדעתי אין סיכוי שזה קשור לבעיה בהתקנה של כבלי המתח, הכל עבד 8 חודשים בלי שום בעיה עם מגבר הפולס 1000. אם זה המגבר עצמו, אני יוכל לדעת רק אחרי התקנת הפיוז החדש. ספק כוח הכוונה למצבר? יכול להיות שהוא פתאום נדפק? (אם הכוונה היא למצבר). בכל אופן, מחר מגיע אליי מתקין עם מגבר חדש (מטעם מי שמכר לי את המגבר). הוא יבדוק את הבעיה. אם הוא יראה שאין בעיה בהתקנה, הוא יחליף לי את המגבר לחדש. אם לא, והוא יתקן את הבעיה, אני ישלם לו איזה 100 שקל, אבל עדיין לפחות הוא סידר לי את הבעיה. בכל אופן, אני יסע בבוקר לקנות את הפיוז ואני ינסה להחליף אותם לפני שהמתקין יגיע, אולי זה יפתור את הבעיה וכך אני יחסוך את הבדיקה של המתקין בכלל, ואת התשלום הנוסף. אם לא, אני יתן לו לבדוק. בכל אופן אני מקווה שכן. יש סיכוי שהמגבר ניזוק מכל הסיפור הזה שעכשיו הוא כל הזמן נכנס לפרוטקשן? או מהגיץ שיצא בחיבור הפלוס והמינוס?

להחליף פיוז אני ינסה מחר, אני יסע לאוטו דיפו ויקנה פיוז 40A. אמרו לי שמוכרים שם 4 ב50 שקל. יש לזה דגם מסויים? או פשוט להגיד פיוז לכבל + למגבר 40 A? תראו, כשהרכיבו לי את המגבר, היה קטע שהכבל פלוס ומינוס נגעו אחד בשני. יצא גיץ מהכבלים. אבל אז בדקו את הפיוז הראשי והוא היה נראה בסדר. חיברו לי את המגבר ושמעו. ורק אחרי יום זה קרה. יכול להיות שהפיוז נפגע אבל לאט לאט לאחר הגיץ שיצא? ובכל מקרה כשזה יעבוד אני יוריד טיפה את הגיינים.

שלח לו הודעה פרטית ובקש ממנו גם, הוא יותר מסתכל בתיבה מאשר כאן. הוא אמר שאם נתעקש הוא יוכל לסדר לנו תמונות לעוד כמה ימים.

הבעיה היא שאין לי כזה מתג. המתג היחידי שיש זה לבחור בין LPF,HPF,OFF. במקרה שאין לי את המתג הזה, כל מה שאמרת בעצם בלתי אפשרי נכון?

כן זה מה שכתוב באתר של לנזר, שכל סליל הוא 4 אוהם, וכעת מחובר רק סליל אחד למגבר בגישור. יכול להיות שזה קשור? את האמת לא נראה לי, כי ניתקתי מהמגבר את כל החיבורים( חוץ מ + - ורימוט) ועדיין הבעיה חזרה. אז אני ינסה להחליף את הפיוז הראשי, אבל, אם יש לי את החלקים המחוברים למגבר: זוג רמקולים קנווד 7X10 500W 90RMS, וסאב לנזר 1600W 500RMS, כבל מתח 8 גייג', איזה פיוז ראשי לקנות? (כמה אמפר?)

טוב החלפתי את הפיוז שעל המגבר לפיוז ספייר שקיבלתי בקופסה, ועדיין אותה בעיה. המוכר של המגבר אמר לי שהוא ישלח אליי מתקין, אם הוא יראה שההתקנה בסדר גמור הוא יחליף לי לחדש. אם הוא יראה בעיה בהתקנה והוא יסדר לי אותה אז אני יצטרך לשלם למתקין. אבל לפני שהוא בא, יש מצב שזה הפיוז הראשי? אם יש לי את החלקים הנ"ל, כבל מתח 8 גייג', איזה פיוז ראשי לקנות? (כמה אמפר?)

אם זה סיפור בשבילך, אני חושב שאני אוותר. התייאשתי כבר מהאוטו הזה. בכל מקרה יש לי בעיה אחרת עכשיו באוטו עם המגבר, אז הקומפוננט ברכב זה לא יצא לפועל. תודה רבה על העזרה!

1. מאיפה אפשר לקנות את הפיוז הראשי הזה? כמה זה צריך לעלות? וכמה אמפר לקנות? 2. ואיך בודקים את הפיוז על המגבר עצמו? יש פיוז אחד, ניסיתי להוציא אותו אך הוא לא יוצא ואני מפחד להשתמש ביותר מדי כוח שלא ישבר. יש איזה שיטה להוציא אותו? או פשוט להשתמש ביותר כוח? 3. ואמרת שלדעתך אימצתי יותר מדי. כדי לאמץ אותו פחות להבא, פשוט להנמיך את הגיינים של הסאב והרמקולים טיפה? או שיש דרך אחרת לאמץ אותו פחות? כי לפניכן היה לי את הפולס 1000, ולא היו איתו שום בעיות. הוא עבד בהגברות גיינים עד החצי. היום הגברתי בערך עד ה-3/4, אז להוריד לחצי? 4. וקניתי אותו רק שלשום, אני ידרוש שיחליף לי לחדש, זה לא עסק מה שקורה כאן.

שלום, זה הטופיק השלישי שלי בעמוד, אבל כל טופיק זה נושא אחר אז אני מבקש שתבינו אותי. יש לי מגבר אודיו פולס BA4400 (נקנה אתמול!) התקנתי אותו אתמול, הכל עבד טוב ויפה עד היום. מקודם נסעתי באוטו שמעתי מוזיקה על עוצמה יחסית גבוהה (לא המקסימום), למשך זמן של 15 דקות, ולא כל הזמן על העוצמה הכי גבוהה. פתאום באמצע הדרך החלקים המוגברים (סאב ורמקולים) הפסיקו לעבוד. עצרתי את האוטו, פתחתי תבגאז' ואני רואה שהמגבר נכבה (יש עליו מנורות כחולות בד"כ, וכשהסתכלתי הם היו כבויות). המגבר גם לא עשה רעש של עובד. הדבר היחידי שדלק אצלו זאת מנורה צהובה שכתוב עליה POWER. כיביתי את האוטו והמערכת וחזרתי לאחר שעה, הפעלתי את המערכת והוא ישר נכנס למצב הזה. ניתקתי את הכבל + מהמגבר, החזרתי לאחר 20 דקות, ניסיתי שוב, ועדיין, אותו דבר. כשחזרתי הביתה ניסיתי עוד פעם, הפעלתי מחדש, והפעם לשנייה המגבר נדלק (האורות הכחולים נדלקו) ונכבה, לא הספקתי אפילו לשמוע צלילים. ושוב הנורה POWER נדלקה. ניתקתי מהמגבר את כל החוטים והשארתי רק + - וREMOTE, הפעלתי את המערכת ועדיין אותה בעיה. מה יכולה להיות הבעיה? יש לי כבל 8 גייג' שמגיע למגבר. הפיוז הראשי שמתחבר למצבר אם אני לא טועה הוא 40A (הסטנדרטי שמגיע בקיט התקנה למגבר עם כבל 8 גייג', יש מצב שאני טועה לגביו). במגבר עצמו יש פיוז 80A. יכול להיות שהפיוז הראשי נשרף? הפיוז במגבר? מגבר לא בסדר? או שזאת בעיה אחרת? אם זה משנה, אז מה שמוגבר על ידי המגבר זה סאב לנזר 1600 בגישור (500 RMS), וזוג רמקולים קנווד 500W 7X10 90RMS.

חיבור טורי שיתן לי 8 אוהם, המגבר יתאמץ פחות, אבל יתן פחות כוח - זה לא משנה לי, לפניכן הוא הוגבר עם פולס אודיו 1000 על סליל אחד כמו היום, והספיק לי מאוד. אז בוא נגיד שאם אני יעבור ל8 אוהם אז ירד לי הכוח כמו שהוא קיבל מהפולס 1000? אז זה בסדר בשבילי. רק דבר אחד לא כתבת. אופן החיבור הזה פוגע בסאב לטווח הארוך? לגבי הרנו מגאן, זה 5.25 מקדימה, ועדיין, אני רוצה להביא קומפוננט, אבל זה שרשור בפני עצמו כבר. אם תרצה תראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=179932 עכשיו, קראתי כבר את הנושא הזה שאתה מדבר עליו, עשיתי את החיפוש. אך שם מי ששאל את השאלה כתב שכל סליל של המגבר הוא 2 אוהם, ולפי זה נתתם לו תשובות. תשובות לא טובות בעצם כי הוא טעה בנתונים. בגלל זה החלטתי לפתוח מחדש את הנושא. ועכשיו בכלל לבעיה אחרת, נסעתי באוטו, שמעתי מוזיקה כרגיל, ופתאום הסאב והרמקולים האחוריים הפסיקו לעבוד. עצרתי את האוטו, פתחתי תבגאז' וראיתי שהאור הכחול שיוצא מהמגבר נכבה, והוא לא עושה תרעש שהוא עובד, אך המנורה הירוקה של POWER עובדת. אמרתי לעצמי אולי זה הפרוטקשיין הזה, למרות שנגעתי בו והוא בכלל לא התחמם (אם ככה בודקים). וזה היה לאחר שמיעה של 20 דקות מוזיקה, לא בווליום חזק לכל אורך ה20 דקות. בקיצור יצאתי מהאוטו, כיביתי אותו, ואחרי שעה באתי אליו, ניסיתי להדליק שוב את המערכת, ושוב, הוא לא עבד, רק המנורה של הPOWER דלקה. ניסיתי לנתק את הכבל + ואחרי 20 דקות בערך החזרתי אותו, ואותו דבר. פשוט לא עובד. מזה יכול להיות? (מדובר במגבר פולס אודיו BA4400)

תודה על התשובות. חשבתי שהרמקול הזה של MBQ יהיה זול אך הוא גם יקר מדי בשבילי. וזה תוכנן להיות מוגבר, אך לצערי לא יצא לפועל. תוכל לצלם את הבניה שעשית אולי? זה מאוד יעזור לי.

באדום.

אבל אני אוהב איך שהוא דופק והוא איכותי לדעתי. לא חבל להחליף סאב בגלל הבעיה הזאת? המגבר לא מסוגל לעבוד על 8 אוהם? או במצב הנוכחי על 4 אוהם סליל אחד?

זאת בעיה בשבילי להביא סאב אחר, ובמחינה כספית אני לא יכול להביא מונו. אז במצב הקיים, מה אתם ממליצים לי לעשות? להשאיר אותו ככה? סליל אחד? או לחבר אותו על ה8 אוהם? אם 2 אוהם בטוח יכנס לפרוטקשיין כמו שאתם אומרים.(לא כדאי לנסות? זה יכול לשרוף משהו?)

אז בעצם הוא יהיה על 8 אוהם, יהיה פחות עוצמתי, אבל שתי הסלילים יקבלו עוצמה מהמגבר. זה עדיף על סליל אחד שעובד ונותן לי יותר עוצמה? מבחינת הסאב (זה פוגע בו?), לא מבחינת איכות השמיעה.

אז נגיד אם אני מוריד אותו ל2 אוהם, הוא יהיה יותר מה500RMS שהוא אמור להיות בכללי? ויצרוך יותר חשמל זה ברור. אז המצב בו אני נמצא כיום על 4 אוהם לא טוב? ואם אני יחבר אותו כמו שRomanX המליץ לי, בטור, 8 אוהם. ההספק ירד וככה גם הצריכה של החשמל, לא? המגבר יוכל לעבוד ב8 אוהם? זה בעצם יקרב לי את הRMS של הסאב לRMS שהמגבר מוציא? כי המגבר מוציא עכשיו 270~ RMS בגישור. והסאב 500. ותגיד, הציור ששירטטתי בהודעה הקודמת, זה מה שהתכוונת כשהסברת לי איך להוריד אותו ל2 אוהם?

הבנתי, תודה על התגובה. אז בעצם את מה שJUNIOR 66 אמר לי לעשות, לא לעשות? כי זה בעצם יוריד את הסאב ל2 אוהם? ואתה אומר שהמגבר לא יחזיק את זה? למרות שראיתי שרשום שהוא יורד ל2 אוהם. אבל אם אתה אומר שהוא יכנס לפרוטקשיין אז אני מסכים איתך, ויוותר על הרעיון. (צירפתי תמונה שמסבירה את מה שהוא אמר לי לעשות, הבנתי נכון? ככה אני יוריד את הסאב ל2 אוהם?) אבל עוד שאלה אחת בעצם, מה ההבדל בין 4 אוהם שהוא עובד כיום לבין 8 אוהם שהוא יעבוד אם אני יחבר את שתי הסלילים בטור כמו שאמרת? זה משפיע על העוצמה שלו? איכות? על מה זה משפיע בעצם?

רגע אז יש לי אפשרות לחבר אותו לשני הגישורים שבמגבר? אם כן, על כמה הוא יעבוד אז? ואם אני יעשה מה שאמרת, כי אין לי כסף למונו, מה שאומר שאני יחבר את הסאב כמו שציירת בטור, והוא יעבוד על 8 אוהם, 2 סלילים, גישור אחד במגבר, מזה בעצם ייתן לי שאין לי במצב הנוכחי שהוא עובד על 4 אוהם? זה ישתפר במשהו? לא ישתפר? הייתי רוצה לדעת אם בכלל כדאי לי לעשות את זה.

תודה על התגובה, אבל אין מצב שאתה משרטט לי את זה ככה 2 דקות בצייר? הכי חפיף שאפשר, העיקר לקבל תמונה בראש. ומה בעצם יצא לי מזה שאני יורד ל2 אוהם? על כמה אני עכשיו במצב הנוכחי? והמגבר יחזיק את המצב הזה של 2 אום על גישור אחד?

כן לגישור אחד. 2 ערוצים נוספים של המגבר מגבירים רמקולים.

אפשר עוד פירוט בבקשה? אם תוכל לשרטט זה מאוד יעזור לי. ומה יהיה ההבדל כאשר אני יחבר את זה כמו שאתה אומר מאיך שזה מחובר היום?