KoM

האם רכב שהזיהום שלו בבדיקה היה 0.01-0.02% צריך "לדאוג" לבדיקה הבאה? האם כל השיטה משתנה ? האם גם נתון הלמדה מצטמצם ?

השאלה ששאלתי את דן ?

מישהו יודע מה בתכלס זה אומר ? מה השתנה בבדיקה עצמה ?

תודה. דן אני זוכר שנתת לי מספר עצות בנושא הרכב, האם אתה בעל מוסך שמתעסק עם ניסאן ?

נאמר לי שכולל עבודה זה יכול לעבור 1000 שקל... האם יש לך מוסך מומלץ ?

האם יש נזק בנסיעה ככה ? או סתם מטרד הרעש ? האם יש צורך בהחלפת שני הצדדים ?

שנת 99. בעת מעבר על שיבושים נשמעים מתוך הרכב נקישות וקנאקים ממתלה ימין קידמי. יש לציין שבמשחק עם ההגה אין את הרעשים והם קורים רק במעבר על באמפים או שיבושים. אם יוצאים מחוץ לרכב ולוחצים על המתלה ידנית ניתן לשמוע את הנקישה חלושה מבחוץ. מה יכול להיות העניין ? הבולמים הקידמיים יחסית חדשים ועברו כ-25000.

כמו שאמרתי, אצלי לא נעשה כיוון פרונט לאחר החלפת זרוע ההגה בטוענה שאין צורך, האם נכון ?

אשמח לעצה, לחזור למוסך ? ללכת לכיוון פרונט ? אשמח גם להמלצה למכון כיוון פרונט מומלץ באיזור תל אביב/ראשלצ/חולון.

האם הדבר תקף גם לאלמרה הרגילה? האם הנוזל נמצא בכל מוסך מורשה של ניסן ? (הרצליה למשל)

בוצע איזון גלגלים עד כמה שאני הבנתי, שהרכב עלה על איזשהו משטח שהראה סימון כלשהו.

היי, מדובר בניסאן אלמרה שנת 99, בטיפול שלפני הטסט נראה שהיה צריך להחליף זרוע הגה אחת, היא הוחלפה, והרכב עבר טסט ללא בעיות, אך נראה שלאחר ההחלפה ההגה אינו מיושר, צריך להחזיק אותו מעט ימינה כדי לסוע ישר ונראה שהרכב מושך ימינה, חזרתי למוסך, וההגה פורק והוזז שן אחת, כעת נראה שהרכב עדיין מושך ימינה אבל עכשיו צריך להחזיק אותו שמאלה (אותו מינון אגב) כדי לסוע ישר. איך ניתן לסדר את זה ? האם כיוון פרונט ? אשמח לכל עצה.

המקשים מגיבים רק ללחיצה ברוטאלית וקשה ביותר בימים קרים בלבד, הבנתי שזה בעייה בגומיית הלחצנים, איפה ניתן להחליף כזאת באיזור המרכז (ת"א, פ"ת, אור יהודה). מדובר בקודנית דולפין של רב בריח. תודה מראש.

הבחור הלך למוסך מורשה שנתן לו מחיר בשמיים ו"המלצות" להחליף מכל הבא ליד מסביב למנוע, יש צורך בהמלצה למוסך מומלץ לטיפול טיימינג במחיר הגיוני (במורשה הציעו הצעת מחיר שהגיע לחצי משווי הרכב..).

הכנסתי את הקוד כרגיל הקודן עשה רעשים מוזרים והרכב הניע אבל כיבה את עצמו כמה שניות אחרי, ניסיתי לאפס, לחכות, וכלום. כעת הרכב מפעיל סטארטר אבל מנורה האימובלייזר מהבהבת והרכב לא מניע. מה ניתן לעשות ? איך ניתן לאפס את כל המערכת הארורה הזאת? האם לנתק קצת את המצבר ? ובמידה ולא אצליח לאן לגרור את הרכב בכלל? אשמח לעזרה הרכב כרגע מושבת.

כייף כייף של פרק, על מה אתם מדברים ? כל כך כייף לראות את השלטים בעברית, ולשמוע אותם מדברים קצת טובות על איזשהי פיסת אספלט פה, בכל פרק יש את השטויות שאולי יראו "מפגרים" לכמה וכמה אנשים, אבל עדיין זה תענוג צרוף, ובאיכות גבוהה מאד.

אכן המתנע היה משופץ, עדיין גם לבעל המוסך מוות לאחר שנה וחצי לא היה נראה לו הגיוני, והוא התחיל להגיד דברים על זליגות מתח אפשרויות בסוויץ'\תיבת ההילוכים שיוצרים פיוח מהיר של המתנע !? אשמח לדעת כיוון בקשר לגמגום, הדבר קורה באופן חמור כשבחוץ חמסין למשל וא זבדרך כלל הרכב מתניע ונכבה תוך שנייה, והתנעה חוזרת מתניעה אותו. בימים קרים בדרך כלל הוא מתניע כרגיל. כמו כך לחיצה על דוושת הגז בזמן ההתנעה מסדרת את העניין, האם ללכת לכיוון מערכת הדלק ? חיישן טמפרטורה ? מנוע צעדים ?

הרכב הוא ניסאן אלמרה, הוחלף סטארטר חדש לפני כשנה וחצי והשבוע הוא מת שוב (נתפס ורק מכות פטיש עזרו לו להניע את הרכב), יש לציין כי לפני המוות הסופי היו תופעות של פעם בכמה ימים סיבוב מפתח לא היה עושה כלום, ורק סיבוב נוסף היה מניע ישר, אשמח לדעת כיוון לבעיה. בנוסף לאחר החלפת הסטרטר הרכב מגמם קשות בהנעה בלבד, כלומר מניעים את הרכב הרכב מניע ונכנס לויברציות חזקות, לעיתים הוא מצליח להתייצב מיידית ולעיתים הגמגום קשה והרכב נכבה (הכל עניין של שנייה שתיים), שמתי לב שהגמגום קשה יותר כשבחוץ חם מאד, ויש לציין שהנעה עם גז קצת לחוץ בזמן ההנעה מעלים את התופעה, האם זה אומר כיוון של משאבה דלק ? ואקום ? אני מפחד שהגמגום הזה בהנעה מדיי פעם דופק את הסטארטר מהר מהרגיל. אשמח לכל עזרה\כיוון.

הם עדיין מוכרים מוצרים לרכב ? הם לא הפכו רק למוסך ?

ראיתי מודבקים על מספר מכוניות (אמור להגיע לפי מטר רץ ובעוביים שונים), האמת זה לא למכונית אלא לעבודה כלשהו, האם אתם יודעים מאיפה ניתן לקנות את הפסים הנ"ל ? חיפשתי באוטו דיפו ולא נמצא.

אשמח להסבר על העבודה האקטיבית..?

מזתומרת עבודה אקטיבית ? ופירטתי כאן : הסטאפ הוא מגבר של מקאודיו שמחובר לסאב JBL GTO ולזוג קופוננטים דראגסטר מקדימה, כאשר ה-HU מחובר לזוג רמקולי 6\9 אחוריים 400W של פיוניר.

נראה כי יחידת הקרוס אובר של הקומפוננט הלכה... יש אפשרות לטווטרים עם קרוס אובר מובנה באיכות גבוהה ?

לפני שלושה ימים החלו לי גמגומים מהטוויטרים של הקומפוננטים הקידמיים שלי, יש לציין כי הם גימגמו כיומיים ונראה שעכשיו חדלו מלעבוד לחלוטין. הסטאפ הוא מגבר של מקאודיו שמחובר לסאב JBL GTO ולזוג קופוננטים דראגסטר מקדימה, כאשר ה-HU מחובר לזוג רמקולי 6\9 אחוריים 400W של פיוניר. יש לציין כי הסאב עובד כרגיל וגם זוג הקומפוננטים הרגילים, גם הרמקולים 6\9 עובדים כרגיל, רק זוג הטוויטרים הפסיקו לעבוד פתאם לאחר גימגום של יומיים, בהתחלה חשבתי שנשרפו אבל קשה לי להאמין שזוג נשרפו פתאם, מה גם שלאחרונה המערכת נחה לחלוטין מבחינת עוצמות (כמו רוב הזמן האמת).

אז מה ההחלטה הסופית ?