simon121

נשמע הגיוני.. מה גורם לבעיה כזו ואיך אפשר לפתור. וכמובן מה הנזק?

לא נראה לי שהבעיה בשעון עצמו. כי הקפיצות בסל"ד מורגשות גם בנסיעה. ממש מרגישים שיש דחיפה קלה באוטו..

עדיין לא בדקתי את זה, אני אבדוק בהמשך ואעדכן. אם זה אכן קורה אז מה יכולה להיות הבעיה?

בעיה שהחלה בשבוע האחרון. בנסיעה מעל ל-80 קמ"ש הטורים מתחילים לקפוץ ולחזור. מרגיש כאילו מישהו מפמפם כזה את הגז. הסל"ד קופץ מ2000 ל2500 ומיד חוזר. זה עניין של פחות משניה. אבל מרגיש כאילו האוטו מקרטע כזה למרות שהוא לא, זה קורה רק שאני עם גז עדין וקבוע במהירות הזו. אם אני לוחץ קצת יותר על הגז כדי שהרכב יאיץ זה לא קורה והוא מגיב טוב. מדובר על מאזדה לאנטיס 2002 מנוע 2.0. הרכב עבר טיפול לפני 2500 ק"מ. אשמח לעזרה.

פשוט זוועה היה להגיע לעבודה. חסמו את הכניסות לאיילון צפון - לה גווארדיה השלום וארלוזורוב. בחייאת רבאק. ב8 וחצי בבוקר לעשות דבר כזה? מה נסגר כמה אפשר לא לספור אותנו? ואל תגידו לי דרכים חלופיות כי גם הם היו מפוצצות. נסיעה של 14 ק"מ לקחה שעה וחצי.

שלום ברשותי לאנטיס 2002 מנוע 2.0 GLX. שמתי לב למשהו מוזר, ברגע שהאזעקה נדרכת לבד, זאת אומרת אם פתחתי את האזעקה וישבתי ברכב מבלי להניע כמה דקות. אם אני מעביר בסוויץ' למצב ON בלי להניע, אז שעון חום המנוע עולה למקסימום. רק שאני מנטרל את האזעקה זה חוזר למצב נורמלי. האם זה משהו מתוכנן? ואם כן אז למה? ממש נבהלתי אתמול

לא - רק צהוב או לבן

אני מאזור המרכז - אור יהודה זו דחיפה ולא מכה שמרגישים חזק. פשוט מרגישים שההילוך עובר ולא באופן חלק, אם ההילוך עובר באיזור ה2000 סלד אז מרגישים דחיפה כאילו ההילוך נכנס מוקדם מדי, ואם ההילוך עובר בסלד גבוה משהו כמו 3000 אז מרגישים מין בלימה כזאת בזמן החלפת ההילוך

help

מעבר ההילוכים במהירות מסוימות לא ממש חלק. כאשר אני נוסע במהירות נמוכה אז בהילוך הראשון אם הסל"ד עומד באיזור ה2000 הגיר מעביר להילוך שני ומרגישים מין דחיפה כזאת של הרכב. כנ"ל לגבי מעבר מהילוך שני לשלישי, זאת אומרת אם המעבר מתבצע בנסיעה איטית ולחיצה עדינה מאוד על הגז מה שגורם למעבר הילוך בסל"ד נמוך אני מבלה די הרבה בפקקים במהירות זחילה של 20 קמ"ש אז יוצא מצב שהגיר משתגע בין הילוך ראשון לשני, וההילוכים תמיד עוברים בסל"ד נמוך, אולי לנהוג על מצב אחר בגיר? בזמן תאוצה רגילה שהסל"ד מגיע לאיזה ה2500 המעבר די חלק ואין בעיה. המעבר מהילוך שלישי לרביעי מתבצע באופן חלק כמו שצריך תמיד. מישהו יודע מה הבעיה והאם אני צריך להכין את הכיס לשיפוץ גיר?? אשמח לעזרה

תודה על העזרה, לבסוף קניתי את החלק בארץ כי ההבדל במחיר לא משמעותי - עלה לי 197 ש"ח באוטו ציון ביהוד. המק"ט של הבורר הוא LB83-61-200A לכל מי שמעוניין. זו בעיה נפוצה בלאנטיס ויש לא מעט נושאים על זה. פירקתי את הדשבורד לפי המדריך שהבאתי בהודעה הראשונה החלפתי את הבורר והבעיה נפתרה.

צא מהסרט שאתה חי בו, אף אחד כאן לא חייב לך כלום. תגיד תודה שבכלל ענו לך עם הגישה הזאת כי אתה לא שווה את החצי דקה השקעה בתגובה. אם היית משלם על ההרשמה לאתר או משהו כזה אז הייתה לך זכות לבוא בטענות, אתר עם אלפי גולשים ביום ופורום עם מסד נתונים עצום צריך להיות מתוחזק איכשהו. מדובר על סכומים גדולים של כסף ומן הסתם שאתה לא מצפה שבעלי האתר יוציאו את כל כספם האישי על כך. וגם אם האתר מרוויח, מה רע? (אין לי שום קשר לבעלים כאן - מבטיח)

היי, הוראות לפירוק הדלת תוכל למצוא בפוסט הזה את הקליפסים מברזל לא מצאתי אבל יש את הפלסטיק במחיר מאוד זול באיביי תריץ חיפוש עם הביטוי - VW POLO MK3 WINDOW REGULATOR REPAIR KIT בהצלחה

מישהו?

ברשותי מאזדה לאנטיס 2002 מנוע 2.0 GLX אני מניח שרובכם מכירים את הבעיה הנפוצה בלאנטיס עם המזגן שהמדחס לא פועל בכל המהירויות, אז גם אצלי יש את אותה התקלה ובנוסף הבורר עצמו שבור חלקית באיזור ההברגה שמחזקת את הכפתור כך שהמעבר בין המהירויות טיפה רופף ולא תקין. אני צריך להחליף את החלק האמור, שלפי קצת חפירות באינטרנט הגעתי לחלק הזה אין לי בעיה לנסות להחליף בעצמי ומצאתי גם את המדריך הזה איך להגיע לשם. השאלה שלי האם החלק מתאים לרכב ברשותי ואיפה אוכל לקנות אותו בארץ כדי לחסוך את ההמתנה למשלוח מחו"ל. (אלא אם ההבדלים במחיר יהיו משמעותיים) תודה

לא יודע לגבי סימני אזהרה, לי יש פולו 96 ככה שאני לא צריך לדאוג לגבי זה, אבל תנסה לחפש באיביי no error או משהו כזה. הנורות נותנות אור לבן.

אני התקנתי נורות לבנות בלוחית רישוי וגם בנורות חניה. מכאן - http://www.ebay.com/itm/10x-4-LED-Car-Wedge-Park-Light-Bulb-for-T10-168-194-W5W-/180833607424?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a1a85df00

אוקיי, יש מישהו עם פולו שזה קרה לו ויודע במה מדובר?

אתמול נכנסתי לתדלק, המחוג היה קצת מעל למינימום, תדלקתי מיכל מלא 43 ליטר נכנסתי לאוטו הנעתי ו... המחוג נשאר למטה. מה שמוזר שתוך כדי הנסיעה לאט לאט הוא עלה, עכשיו הוא נמצא באזור ה4\3 למרות שהוא אמור להיות במקסימום. צריך להחליף מצוף? למה זה קורה בכלל? תודה

זה בדיוק מה שאני עשיתי לקנות בהמשכים ומיד שנייה כמובן שהתחלתי מHU. רק שצריך הרבה סבלנות כדי למצוא את הרכיב המתאים ובמצב טוב. בהצלחה

אם אתה יכול למתוח את התקציב עוד קצת, אני ממליץ מאוד על פיוניר DEHP5050UB יש שם את כל מה שביקשת ובנוסף אופציה לחיבור אייפוד\אייפון. אני מאוד מרוצה ממנו.

אצלי בפולו יש hertz es250 שהוא 10 אינצ', בתיבה אטומה קטנה. כמעט ולא תופס מקום.

רציתי לדעת פרטים נוספיים לגבי הרכב הזה. מדובר על אימפרזה RX מנוע 2000 אוטומט 4X4. מודל 2000 עם תוספות מקוריות של טמבון קדמי כמו של הטורבו, פנסי ערפל, ספויילר ועוד כמה דברים שפיספסתי? המחירון של הרכב הוא 23K. נ.ב החלום שלי הוא אימפרזה GT אבל אין באפשרותי לשאת בהוצאות האחזקה שלו. אז מצאתי את הדבר הכי קרוב אליו תודה.

יש לי את המגבר הזה, סה"כ אני מרוצה ממנו מאוד אבל זה תלוי מאוד איזה רכיבים הוא מגביר כי הוא נחשב יחסית "חלש" (למרות שאני לא ממש חושב ככה) הדעה הרווחת בפורום היא שעדיף להוסיף עוד 200 ש"ח ולקחת את הjbl 1004 שהוא הרבה יותר חזק. בהצלחה