mg midget

שימו לב לשתי המידג'ט המדהימות בפרסומת.

הרכב נדיר גם בעולם. הרכב היה בתהליך שיפוץ ממושך, הוא שייך לניסן בויאר מאשדוד. לבעלים יש גם MG MIDGET באותו צבע שמוצעת למכירה במחיר מופרז.

כאשר אני מדליק את האוטו השעון טורים לא מתחיל לעבוד מיד . מה שאני עושה זה נותן לו מכה קלה על הזכוכית ומיד הוא מתחיל לעבוד. איפה הבעיה? וכיצד פותרים אותה?

מסקנה - אף פעם אל תפסיק באמצע סיכומים

קנית פילטר שמן בלי דוגמא?

קובי אני חושב שלא מדובר במידג'ט, כי במידג'ט הכנפיים הקדמיות מוגבהות מאד ביחס למכסה מנוע. כמו כן משענות הראש במידג'ט הם מחוברות לגב הכסא בציר מרכזי שטוח אחד ובתמונה יש שני צירים עגולים. אני הייתי הולך דווקא על MGB , אני גם מכיר MGB לבנה כזו בארץ באותו מצב מדהים כמו בתמונה. לאחר בדיקה נוספת של הקונטור של קווי הגוף בין מכסה המנוע לכנפיים, אני נוטה לקבל את דעתך - אכן MGB ולא MIDGET כפי שטענתי קודם. קובי קובי במחשבה שניה הרכב נראה לי קצת קטן , מכסה המנוע של ה - MGB אמור להיות ארוך משמעותית מזה שבתמונה. חוץ מזה הרכב נמצא בישראל ואם זה היה MGB לבטח היית מכיר אותו. כך שהמסקנה הסופית היא שזה כנראה לא MG בכלל.

זהו הרכב שראית בחיפה http://www.classiccars.co.il/photogallery/pic.asp?iCat=27&iPic=689

קובי אני חושב שלא מדובר במידג'ט, כי במידג'ט הכנפיים הקדמיות מוגבהות מאד ביחס למכסה מנוע. כמו כן משענות הראש במידג'ט הם מחוברות לגב הכסא בציר מרכזי שטוח אחד ובתמונה יש שני צירים עגולים. אני הייתי הולך דווקא על MGB , אני גם מכיר MGB לבנה כזו בארץ באותו מצב מדהים כמו בתמונה.

נראה דומה ל - MG , אבל אני לא בטוח.

מה מומלץ להרכיב ברכב שיש לו אפשרות, קרבורטור בודד או שני קרבורטורים?

יש בארץ למעלה כ - 20 אקזמפלרים כאלה. הרכב הוא למעשה MGB לכל דבר ועניין אך בגרסה ה"סגורה" שלו. כך שאין בעיית חלקים מיוחדת. דגם זה ה- GT נחשב בחו"ל לא פחות מגרסת הקבריו והוא די מוערך בארה"ב ובאנגליה. (פה בארץ קצת פחות). אני מכיר לפחות 3 רכבים כאלה שמוצעים למכירה אם אתה מעוניין פנה אלי בה"פ.

עמית מבלי לפגוע בכבודך, אני יודע מניסיון אישי שבבדיקת קניה לרכב במכונים ניתן לדעת אם הרכב עשה הרבה יותר ק"מ ממה שרשום.

האם יש סיכוי למצוא בארץ

חשבתי שיגיעו הרבה יותר רכבים למפגש באיקאה.

קובי, אני דווקא מעדיף את ה - MG שלך שמופיעה בסמלון ליד השם שלך. למרות שאני בטוח שידידנו המלומדים לא יאמינו לי. ככה זה שיש שריטה במוח על MG מגיל 6 בערך.

נמרוד תתחדש על הרכב! מתי קנית?

הוא בורך בטעם טוב לא בגלל ה"מלאך" כי אם בגין אהבתו העזה למכוניות ספורט בריטיות ישנות. ובעיקר בשל חיבתו למכונית היפה ביותר (לטעמי הסובייקטיבי יש לציין) MG midget

אך אייל פלד הגדול מביא הרבה כבוד לענתיקות בתוכניות שלו.

גלעד, איזה מודל הרכב שלך? והאם הוא סגור או פתוח?

מה זאת אומרת מקבילה למיני קופר? האם הן זהות במראה? קבל קישור עם תמונה של דה תומסו.... http://hometown.aol.com/joemiolli/Innocentiindex.html

אתה אולי מדבר על דשבורד , אבל תסתכל על הכותרת ועל השאלה של התרד' הזה ותראה שמדובר בגג.

מהניסיון שלי, יש לך שתי אפשרויות: 1. להחליף גג - אם יש לך תקציב כמובן. 2. אם ה"צלקת" לא כל כך נוראית להמשיך לנסוע כך. אני לא מכיר כל משחה או איזה חומר פלא שסותם חורים בגג סקאי.

ראשית תתחדש. לפני 17 שנה הייתה לי אחת כזאת מודל 72 צבע תכלת ונהנתי מכל דקת נסיעה בה. אם כי הייתה לי בעיית התחממות יתר של המנוע שלא הצלחתי לפתור. רוב המכונאים שבדקו אמרו שזה נובע מכך שהמנוע נמצא מאחור. כבר ממבט חטוף בתמונה שצירפת אני יכול להגיד לך שהטמבונים שם הם "קומבינה" , המקוריים הם מניקל קטנים מאד ועדינים. כמו כן הצלחות של הגלגלים הם כנראה תוצרת קנה ובנה מח' רכב, המקוריות הם כמובן מניקל מולבשות במרכז ולא מכסות את כל הג'נט ויש במרכזן סמל פיאט. תצרף עוד תמונות גם של מנוע ופנים הרכב ואוכל לתת לך פידבקים ע"י השוואה עם התמונות של הרכב שלי. שיהיה בהצלחה.

קובי, ראשית תודה לך. אני שמח שהצלחתי סוף סוף לאתר מישהו מדור הנפילים ההוא. השארתי לך הודעה בה"פ. אודה לך מאד באם תשיב לה.

מתברר שהיה כאן בעבר מועדון של בעלי MG. זהו המועדון הראשון מסוג זה שהוקם בארץ (כן לפני מועדון החמש). הוא נוהל על ידי גברת בשם מיקי גלינקר מאזור השרון והיו חברים בו די הרבה בעלי MG. לצערי המועדון נסגר עוד בטרם הספקתי להוציא רישיון נהיגה. כיום אני מנסה לאתר את החברים שהיו בו,הרכבים, מידע אודות פעילותו, נסיבות דעיכתו וכד'. אודה מאד באם אוכל לקבל כאן את התשובות וליצור קשר עם חברי העבר. בתודה מראש.