takila

תודה רבה על התגובות.. איך אני מרגיש שהפילטר דלק סתום? דבר חשוב נוסף . מאז התוסף אני מרגיש ירידה בטורים מדי פעם, אני בטוח כמעט במאה אחוז שזה קשר לפילטר כי הוא לא מזרים דלק בצורה אחידה אבל אני רוצה להיות בטוח. אם למשהו יש תשובות בשבלי אשמח לשמוע. תודה רבה

שלום לכולם נדלקה לי המנורה הכתומה. הוצאתי תקלות עם ג'מפר ויצא לי 43 Fuel supply system משהו שקשור למערכת דלק... הפעולות האחרונות שעשיתי הם: הוצאתי ממיר לפני 3 חודשים. לפני ארבע ימים שמתי את החומר של הזיהום אוויר על רבע מייכל לפני טסט. שלשום חזרתי מאילת 400 ק"מ כל ככיוון. אתמול נדלקה המנורה פעם ראשונה. ממה יכול להיות הבעיה? מדובר על סיוויק 95 1600 גיר רגיל.

או קי אז יש כרית אוויר. לפי הדברים שלך כבל כרית האוויר לא ניקרע ולכן אם אני יעקוב אחריו אני אמור להגיע לנקודה שממנה אני צריך לחבר את הצפצפה?

אז ככה למי שלא מבין איך נקרע הכבל של הצפצפה. התקנתי ברכב הגה ספורט וחיברתי את הצפמפה ישירות בלי שום מתאם לבדיקה סיבבתי את ההגה שמאלה והקבל הסתובב עם ההגה עוד ועוד ועוד עד שנתלש. ועכשיו אני לא יודע מאיפה אז פיוזים זה לא, ולגבי הידית איתות אני לא בטוח עם ככה זה בסיויק

מדובר בהונדה סיויק שנת 95 והוא נקרע בלי שראיתי לאן הוא היה מחובר , פתאום נשאר אצלי ביד חוט באורט 10 ס"מ לבן.

טוב אז נקרע לי הקבל של הצופר ועכשיו אני לא יודע מאיפה הוא נקרא משהו אמר לי שהוא אמור להיות מחובר ליד החותים של הידית איתות. זה הגיוני? ואם זה שגיאה, אז מאיפה באמת יוצא הקבל צפצפה?

תודה רבה לכולם על עצות.. גם אני חשבתי שאין מתאם כנראה שאני יעשה צופר בצד עד שאני יחליט להחזיר את המקורי, למרות שלא נראה לי שאני מסוגל לוותר על ההנאה הזאת זה כמו להתרגל לנסוע על פיאט אחרי מרצדס. שוב תודה לכולם אחלה פורום.

שלום לכולם יש לי הונדה סיויק שנת 95 עם כרית אוויר בהגה קניתי הגה ספורט והתקנתי אותו אבל יש לי בעיה עם הצפצפה כל פעם שאני מסובב את ההגה הכבל מסתובב גם כן. אני מפחד שהוא יתקע לי אז ניתקתי אותו בנתיים. למשהו יש פיתרון בשבילי? דרך אגב בהגה המקורי יש מין מתאם כזה שהכבל מתחבר אלייו והמתאם מסתובב בניפרד ולכן הבעיה לא עולה. ועכשיו יש לי בעיה נוספת, בגלל שעשיתי בדיקה מב קורה עם הכבל אז הוא נקרע מהסיבובים ועכשיו אני לא מוצא מאיפה הוא נקרא. משהו אולי יודע איפה אני יכול למצא את הכבל האבוד? או אולי איפה נמצאת הצפצפה לעזזל? תודה רבה לעוזרים

שלום לכולם. הלכתי היום למתקין של האזעקות, הוא פתח את המח ומה שגילינו זה שהיה קצר והטרנזיסטור שרוף צריך להביא טרנזיזטור חדש ולהלחים. בכל מקרה הוא לקח לי 300 שקל עם העבודה ופירוק והרכבה. אני מקווה שזה הסתדר אחרי ההלחמה. לגבי המחיר זה יקר? בכל מקרה תודה לכל מי שעזר אחלה פורום.

אוו קיי דני תודה רבה על העזרה. אין לי אחריון ואין לי ספר של האזעקה כי קניתי את האוטו וכבר האזעקה הייתה, ובלי שום קשר האוטו אצלי כבר יותר משנה אז לא נראה לי שיש אחריות. תודה בכל זאת אני ילך למתקין ונראה כבר כמה הוא יכך ומה הייתה הבעיה למרות שנראה לי שהמח נדפק.

שלום דני את האמת שכבר פירקתי את המוח והחזרתי.. כשאני נוגע בקבל הגדול שמתחבר אל המוח מתחיל לעבוד האיתותים אבל זה לא עוזר בימיוחד לאזעקה. את האמת שעל הדרך ראיתי שיש לי שני לחצנים (כפתורים) לייד המוח אחד שחור ואחד אדום כזה אני מניך שאתה יודע למה אני מתכוון. יש לך מושג מה הם עושים? כי לחצתי ולא קרה שום דבר.

אהלן דני. ניסיתי לאפס את השלט הוא ציפצף פעמים ואז שלוש פעמים אבל כלום לא ישתנה מבחינת התיקשורת. החלפתי בטריה וגם לא עזר לצערי. איפה נימצאים המחברים שדיברת עלייהם? וכמה יש? נראה לי שזה הבעיה באמת

תודה לכם אנשים אני ינסה ויחזור עם תשובות

שלום לכולם. לפני כשבוע חזרתי מטיול של חודש בחול שבחודש הזה הרכב עמד ללא תנועה. כשבדקתי את המצבר הוא היה גמור אז חיברתי קבלים ואז ההזעקה התחילה לפעול, וכשניתקתי את הקבלים עשיתי נסיעה קצרה חזרתי לחניה כיביתי את האוטו ושוב אין מצבר אז לא יכלתי לנעול את האוטו עם האזעקה, אז שוב חיברתי קבלים ואז סגרתי עם האזעקה. למחרת שוב לא היה מצבר ולא היה לי איך לפתוח את האוטו אז שוב פתחתי עם מפתח והלא היה מצבר אז היה צליל שכיאילו ניתקו את המצבר (למי שמכיר) וזה כנראה עבד כל הלילה הצליל הזה ולמחרת עד שהחלפתי מצבר ושוב ניתקתי את המינוס במצבר ושוב קבלים ובקיצור האזעקה פתאום החליטה שנמאס לה והיא לא רוצה לעבוד יותר ושבקה חיים ובנוסף היא לא מגיבה לפעולות של השלט כאילו אין תיקשורת בינה לבין הביפר. למרות שבביפר יש סימן שהוא כאילו משדר משהו אחרי לחיצה. החלפתי מצבר וניסיתי לכבות ולפתוח אותה עם המפתח בסירנה אבל חוץ מטיק קטן כזה זה לא עושה שום רעש. ניסיתי לנתק את המוח ולהחזיר ולא עזר. ניסיתי להחליף בטריה בשלט ועדין אין תיקשורת. ניסיתי לגעת בחוטים של הסירנה איפה שמתחבר ל + של המצב וזה עשה מן רעשים כאילו זה רוצה לעבוד אבל כלום. למשהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה? אולי סינכרון שאני לא יודע איך עושים. אולי לאזעקה יש בטריה פנימית שניגמרה? תודה רבה לעוזרים

שלום לכולם. האוטו המדובר: הונדה סיויק שנת 95 dx יש לי בעיה שאני לא יכול לחבר סקאנר או להוציא תקלות עם קודים ולכן אני שואל את השאלה הבאה: הרכב מגיע מקורי מהחברה 1500 עם 102 כח סוס ומחשב מתאים. לרכב הושטל מנוע d16a9 1600 וכדי שהמחשב יתאים שמו צ'יפ במחשב סגרו ונסעו. עכשיו כשקניתי את האוטו שמתי לו מנוע 1600 zc ולא נגעתי במחשב. הבעיה שאני לא מצליח לחבר סקאנר או להוציא תקלות קודים. אם למשהו יש מושג\ מידע שיכול לעזור שיכתוב בבקשה!

תודה רבה לך דני, אני ילך לאיבחון נוסף ויחזור אם תשובות או תוצאות.

אני לא זוכר מה היו התוצאות אבל בוודאות ש2 מוסכים שונים שמו דגש על co גבוה 4.9 ושניהם אמרו שזה לא יכול להיות סעפת או למבדה או חישן טמפרטורה או ממיר קטליטי בגלל שגם אם אחד החלקלים התקלקל או חישנן מזייף או שבכלל אין ממיר תוצאה של 4.9 לא מתקבלת על הדעט. יש לך מושג אולי מזה? ההשארה שלהם זה ששיחקו במסננים כדי לתת יותר כוח למנוע וזה התוצאה. אבל שוב זו רק השארה. תודה ולילה טוב

קודם כל תודה רבה לך דני.. התוצאה של הלמבדה לא הייתה תקינה בגלל שה co גבוהה , אבל בבדיקה של הלמבדה בעזרת מכשיר במכסה מנוע היא יצאה תקינה וגם בעזרת קודים לא הופיעו תקלות . (בלי שום קשר ששמתי דנסו לפני כמה חודשים) מפה הסקתי מסקנה שהלמבדה תקינה. מה יכול לגרום ל co להגיע למצב כזה

למה הייתה לך בעיה דומה אחי? ולמה 2500 החלפת מזרקים? איזה רכב יש לך?

את החיישן חמצן בדקו במכשיר אחר במכסה מנוע ודרך קודים

קודם כל תודה רבה על התגובות. לגבי החישן חמצן ששמתי אז שמתי מקורי דנסו. לגבי החישן טמפרטורה אין לי מושג איך לבדוק אם משהו יכול לתת לי איזשהו מדריכון או שיכתוב מה צריך לעשות אם בכלל אפשר לעשות לבד ואם לא אז אם יש למשהו המלצה לאן לפנות. לגבי המכשיר בדיקת 4 גזים עשיתי רשמתי בהתחלה שהוא מראה co גבוה. ואין שום כיוון לאן זה הולך. לגבי הצינור דלק נראה לי שההוא מהמוסך של הונדה עשה את זה אבל בלי בקבוק, מה זאת אומרת הוא לקח פלייר פטנט, ושם אותו על הצינור כדי שזרימה תפסיק וחיבר את המכשיר 4 גזים, התוצאה הייתה co 9 ואז הוא אמר לי שהצינור לא סתום. השאלה אם זה אותו דבר שרשמת.

יש לך מושג כמה זה עולה ואיפה אני משיג אחי? ואיך בודקים אם הם גדולים או קטנים? ולמה במוסך לא בדקו את זה?

שלום לכולם יש לי הונדה סיויק שנת 95 מנוע zc 1600 ששמתי לפני כחצי שנה מיבוא. לפני 3 חודש בערך החלפתי חיישן חמצן כדי שהלמדה והתיצרוכת דלק הסתדרו הלמדה הסתדרה אבל ה co קפץ לשמים הוא מגיע ל פי 10 מהממוצע ועומד על 4.9 ולפעמים גם מגיע ל5 אחוז. ניסו להוציא תקלות מהמחשב ואין שום תקלה . ובלי שום קשר הנורה של הצ'יק אינג'ין לא נדלקת (ויש מנורה). הוציאו ווקום ולא עזר. הייתי בחברת הונדה ואמרו לי שדבר היחיד שיכול בגללו לקפוץ ה co לרמה כזאת זה שהתעסקו עם המרססים כדי להעלות את הלחץ והכוח של האוטו ואין לאף אחד פתרון בשבילי. הדלק בנסיע משולבת במקרה הטוב מגיע לתצרוכת של 1 ל 9 ובתמבון הצטבר מלא פיח מהאגזוז, האוטו יורק דלק. בכל מקרה אתם ההזדמנות האחרונה, אולי למשהו יש רעיון או עצה שיכתוב לי. תודה רבה ויום טוב

עדכון: פירקתי את המחשב החזרתי אותו לאיפה שהוא היה ועדיין יש רעש ברמקולים, הזזתי את החוטי rca למקום רחוק מהמחשב והרעש נמשך. חיזקתי את המינוס, חיזקתי את הrca במגבר ובמערכת ועדיין יש לי רעש אלטרנטור. מה עוד אני יכול לעשות הכל היה בסדר פתאום זה נהיה? השתגעתי כבר הפסתי את המצבר אפילו , מה עוד אפשר לעשות בקשר לבעיה , תודה רבה לעוזרים

אתה מבין כמעט נכון היה מחובר מצוין רק לא מקובע לתושבת........ כנראה שזאת הסיבה ששמו אותו שם.. למרות שיותר קל כבר להזיז את הrca... טוב מחר על הבוקר אני ינסה להזיז את המחשב ולבדוק... עדכונים בהמשך תודה רבה לך אחי ***אם הוא אחיך דבר איתו בבית. קרא את כללי הפורום***