raanan_t

קראתי קצת והבנתי שאני אמור לחפש סאב FreeAir. חיפשתי ומצאתי את הסאב הבא: סאב וופר "10 JL AUDIO IB4 100W RMS אני מניח שסאב כזה ידרוש ממני בנייה לא קלה הן במדף האחורי והן באיטום שבין תא הנוסעים לבגאז'. עד כמה ההבדל יהיה משמעותי ביחס ל-JBL שהוזכרו?

הבונדו הוא בעצם שפכטל לכל דבר. בד"כ בבניות פיבר נוצרות שקערוריות ובליטות קטנות. במקרה ורוצים לבצע גימור ברמה גבוהה עם צבע אזי חובה לשייף שיוף ראשוני, לשים שכבת בונדו, לשייף, ואז שכבה של קארקיט עדין לשייף היטב ואז ניתן לרסס צבע. במקרה שלכם, אני חושב שכדאי לבצע שכבת בונדו בכדי להגיע לצורה מושלמת ככל שניתן, לשייף ואז לגשת למלאכת העיטוף, ללא הצורך בקארקיט עדין. הצעה: לפני תחילת העבודה עם הבונדו על ה"מקור" ערבבו קצת חומר ונסו לעבוד איתו על מודל אחר. ככה תוכלו ללמוד את החומר, לראות כמה מקשה יש לשים (יותר מדי וזה יתקשה בכמה דקות) ובכלל שתראו עם מה יש לכם עסק. בהצלחה.

תודה על התגובה. אני קצת מתלבט בין ה-JBL הנ"ל או חיבור של המגבר בגישור (160RMS ב-4 אום) לסאב שיהיה מחובר למגש. אולי ההשקעה בסאב ובניה על המגש יפתרו את בעיית המקום בתא המטען. 1. האם עדיף סאב על שני ה-JBL? אגב, מקדימה ישנם Morel Tempo. 2. האם יש סאבים שיתאימו למגבר הנ"ל במחיר של עד 800 ש"ח? החשיבות היא לבס רך יחסית ושינגן על כל נפח תא המטען , ללא תיבה. (האם זה מה שנקרא תיבה פתוחה?) שוב תודה.

המיד עובד על הנפח של הדלת. במקרה וזו הייתה תיבה סגורה היא הייתה קטנה מדי, להערכתי 2 ליטר מקסימום במבנה שיצרתי. בברכה, רענן.

זווית לכיווני, יותר ממה שנתתי כרגע, הייתה גוררת מצב בו הרמקול היה מפריע ברגליים בעיקר בכניסה ויציאה מהרכב. מבחינתי, המצב כרגע הוא האופטימלי תוך התחשבות בצליל ובנוחות.

לאחר שהסתיימה ההתקנה ברכב שלי מסתבר שהרמקולים האחוריים שישבו בבוידעם מנגנים על הפנים. ברכב שלי, פונטו דור 1, אין מקום לסאב (אני זקוק לתא המטען נקי כמה שרק אפשר) ולכן אני מחפש רמקולים עד 8 אינץ' שיוכלו לתת צלילים נמוכים טובים. אצל אחי מותקנים JBL בקוטר 10 אינצ' אשר מנגנים נפלא, בהתחשב בעובדה שאין סאב ברכב. הכיוון שלי הוא ללכת על האחים הקטנים של ה-JBL האלו אשר מגיעים גם ב-8 אינצ'. לינק למוצר: http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=RFVGBNHJ&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=409 המגבר לאחוריים הוא מתוצרת U.S.acoustics בהספק של 50 RMS לשני ערוצים. אשמח לדעת מה דעתכם על הרמקול של JBL, כמו כן אשמח להצעות נוספות. בתודה, רענן.

הטוויטרים מוקמו במקום הרמקול המקורי בדשבורד. המטרה הייתה כמה שפחות להוציא את העיניים ולהקטין את הסיכוי לגניבה. בסה"כ נשמע טוב מאוד.

תתחדש, יופי של עבודה. תהנה.

בבקשה התמונות מהדלתות הקדמיות. את ההתקנה בתא המטען ביצעתי באופן פשוט היות והוא משמש אותי לטובת "ציוד שטח" שמלכלך הכל בשניות, פשוט חבל. מבט מבחוץ. מבט דרך חלל הרכב. תהנו רענן.

אני, כמו כולם, חושב שיש לרכוש את הרמקול בכדי להתחשב בכל הפרמטרים במהלך ההתקנה (בעיקר העומק!). אם עדיין תרצה את הקטרים אוכל להעביר לך אותם מחר סביב אחה"צ. את העומק לצערי לא אוכל לספק כרגע היות והרמקול כבר מורכב. בברכה, רענן.

כושי - את החוטים כבר העברתי תוך ביצוע קידוח. קצת פחדתי להתעסק עם הקונקטור. תודה רבה, אולי אעשה זאת בכל זאת בקרוב. שומאכר - תמונות יועלו על הבוקר כשאחזור מהעבודה. יצא מרשים למדי.

ברוך השם!!! זה מה שאני יכול לומר על סופו של יום ארוך. בשתיים בצהריים התחלתי להריץ חיווטים ושאר חוויות. ההתקנה הייתה מלווה בקשיים בעיקר בחיווט הקומפוננטים. את התתקנה סיימנו קצת אחרי חצות וזאת לאחר שבשעה 8 בערב כבר ישבנו לכוון את המערכת אך שמענו צליל מוזר מהקומפוננטים. כאשר העברנו שמע רק לאחוריים עדיין הגיע צליל לקומפוננטים. צליל עמום שנשמע רק מהוופר אך צליל שלא אמור להיות... ואז התחיל הסרט. בדיקות כבלי RCA, הארקות, כבלים חוצים וכו וכו. לבסוף התגלתה התקלה, מגבר תקול. לא נורא, גם ככה הוא היה אמור להיות זמני. מצאנו שני מגברים של 2 ערוצים וחיווטנו אותם כראוי. הפעם הכל עבר תקין. כיוונונים ראשוניים ובחצות סגרנו את הבסטה. כעת, שומעים סבבה על אף שתמיד יש מה לשפר. מחר אדאג לצלם באור יום ולהעלות תמונות של ההתקנה. תודה למי שסייע ובעיקר לאחי שהיה שותף פעיל בחלק לא קטן מההתקנה. רענן.

תודה שראגמן, הכל נלקח בחשבון לפני דבריו של סלאבה ואחת כמה וכמה לאחר דבריו. תודה רבה על ההתיחסות, רענן.

כאן הבעיה. פירקתי את ה"צינור" הזה אך בכל קצה שלו יש קונקטור גדול של מגעים. לא ניתן להשחיל שם משהו נוסף ללא פגיעה בקונקטור ששולט על החלונות והנעילה. אני כבר שוקל ליצור צינור כזה בעצמי בעזרת צינור שרשורי וקצת סיליקון.

ההרכבה לדלת אמורה להתבצע באמצעות ברגים. כאשר העדיפות היא לחבר למקומות בהם יש פח. אני חושב שהייתם צריכים מלכתחילה לחשוב על החיבור ואולי לבצע אי אילו הכנות, למרות שאף פעם זה לא מאוחר.

התפירה עלתה 370 ש"ח. להערכתי קצת יקר אך הייתי שמח לדעת באמת כמה רפדים גובים עבור עבודה כזו. אני יודע שהעבודה שם הייתה מורכבת אבל בכל זאת. קודם כל בהצלחה. קחו את הזמן, הסבלנות תשתלם. היום אחה"צ התקנתי את הפודים ברכב, יצא ממש נחמד. לצערי המצלמה לא הייתה איתי אז אין לי תמונות. רק מחר (בעצם כבר היום) אני אתקין את הרמקולים לפודים ואחווט הכל למגבר. המגבר שאליו המערכת תחובר הינו פשוט מאוד וישן (היה ברכב אחר אצלנו) ככה שאני מקווה שהוא יוציא סאונד סביר. בקרוב מאוד אני מאמין שאשדרג את המגבר. היום שמתי לב לבעיה קטנה. היות ובמקור אין רמקולים בדלתות אז אין בכלל "תעלות" חיווט אל הדלת. איך אני אמור להעביר לשם את הכבלים??? לקדוח בפח ולאטום עם סיליקון??? אשמח לעזרה בעניין הזה. בברכה, רענן.

אני מקווה שהשבוע אתקין את כל העסק. במקרה שלי עד היום היו ברכב HU של סביר של פיוניר מחובר ישירות לרמקולים אחוריים ולמובנים מקדימה ברכב., ללא הגברה מה שאומר שיש לא מעט עבודה בהרצת חיווטים ברכב. אני מקווה שיהיה קצת זמן פנוי ועד סופ"ש ההתקנה תעמוד. אגב, אני מציע לך לנסות לצפות לבד. ייתכן ובמקרה שלכם זה יהיה קל יחסית. במידה ותראו בדקותיים הראשונות שזה מורכב מדי ודורש גזירות ותפירות, רק אז גשו לרפד. אגב, מתי אתם מסיימים? יש כבר תמונות? בברכה, רענן.

הוא ריפד עם סקאי (עור תעשייתי?!). מחצי נסיון שעשיתי לבד, החומר הזה קשה מאוד לעבודה על קימורים כמו שנוצרו אצלי. עבודה שלך מקצוען נדרשה בכדי להגיע לפיניש טוב. ואחרי כל העבודה הקשה, עם פיניש רע הייתי ממש מתאכזב. מעניין כמה אמורה לעלות בנייה כזו אצל מתקיני מערכות.

הרפד: "אחים עמירה" בחולון. עבודה טובה אבל משום מה לקח הרבה זמן עד שסיימו.

תודה, תודה. אפילו אני הופתעתי עד כמה בנייה ראשונה יכולה לצאת טוב. כמובן שיש מקומות לשיפור, אבל אני מבסוט מאוד מהתוצאות.

אז כעת, אחרי שבוע בערך סיים הרפד את עבודתו. לצערי הדבר לקח לו זמן רב מדי אך לפחות התוצאה טובה. מקווה שהשבוע אוכל לשמוע איך הטמפו מתנגנים בפנים. ערב טוב, רענן.

אני מניח שקיבלת תשובה

ייתכן שזו מדבקת ויניל (כמו אלו שמשמשות בתחום השילוט). ישנם חומרים איכותיים מאוד שיחזיקו שנים. גם העלויות של מדבקה כזו די נמוכות וגם תהליך העבודה קל יחסית.

ככל הנראה אלך על כבל 1.5 איכותי וזאת מהסיבות הבאות: 1. המערכת לא תשודרג ליותר ממה שהיא כיום (פרט למגבר) ברכב הנוכחי. 2. מחיר זול יותר מכבל 2.5 מ"מ (יהיה באיכות אשר יהיה) 3. כבל 1.5 מ"מ נח יותר להתקין. אני מכיר את דקדה אך היות ואני מאזור ראשון לציון נראה שאקפוץ ל"בית הקיטים" אני מאמין שיש לו משהו נורמלי כמו גם נעלי כבל. תודה רבה על העזרה.

ראשית תודה. 2.5 מ"מ זה לא Over Kill לצרכים שלי?