wowohw

בדיוק בשביל זה פתחתי אשכול לקבלת ייעזוץ ועזרה מחברי הפרום בדברים שאני טועה ודברים שאני לא יודע אז אני מחבר את הפאוור אל הפלוס והגראונד אל המינוס? או שאני מחבר גם את הפלוס וגם את המינוס אל הפאוור והגראונד אל השאסי או עמוד כלשהו? חיבור הדלקה הכוונה שאני עושה גשר עם חוט אחד של הרימוט פשוט אל הפאוור והשני צריך להתחבר אל השליטה שממנה באים השירים? כגון הרדיו דיסק או פלאפון או לפטופ? או איך אני עושה את זה? הכוונה שיש לי שתי חיבורי רימוט הימני והשמאלי לקחת חוט מהרימוט השמאלי ולסגור מעגל עם הפאוור והרימוט הימני הולך אל היחידת ראש?

אם כך אשאר רק עם הרמקולים 6X9 אשים להם תיבות ואוותר על הביתיים בקשר לשאר השאלות תוכל לעזור לי?

הנה כמה תמונות שיוכלו לעזור כי עדיף מראה עיניים: תמונה ראשונה: בעיגול הלבן אני מחבר את הכבל + אל המצבר בעיגול הצהוב אני מחבר את הכבל מינוס לעמוד ברזל כלשהו לפריקת מתח אם תהיה ( כמו שבאוטו מחברים את זה לשלדה ) ובעיגול האדום אני מעוניין איכשהו לחבר את זה שתהיה לי יציאת AUX בכדי לחבר את זה פשוט למחשב או לפלאפון אני לא מעוניין לחבר רדיו דיסק איך אני עושה את זה? אם טעיתי אני אשמח שתתקנו אותי פשוט זה פרוייקט ראשון שלי ומעולם לא הרכבתי מערכת לפני כן. תמונה שניה: אלו פרטי הרמקול 6X9, על התיבה של הרמקולים השניים פשוט מאוד רשום שהם 8 OHM תמונה שלישית: זה איך שאני מתכוון לחבר את הרמקולים במידה וניתן כפי שהסברתי האם זה אפשרי שני הרמקולים הימניים זה צד ימין ושני הרמקולים השמאליים הם צד שמאל. ניקח לדוגמא את צד ימין ( ככה יעשה גם בצד השני בדיוק ) הרמקול 6X9 יהיו רמקול א' והרמקול הביתי יהיו רמקול ב' הפלוס של רמקול א' מתחבר אל המגבר, המינוס של רמקול א' מתחבר אל הפלוס של רמקול ב', המינוס של רמקול ב' מתחבר אל המגבר יעבוד בסדר הזה או שכדאי שאחבר רק זוג רמקולים אחד? אם כן חשבתי שעדיף את הרמקולים 6X9 מכיוון שהם עובדים על 4 OHM והם גם מאוד נצילים לגבי תיבות לרמקולים 6X9 אני מודע לכך שהם בנויים לעבוד FREEAIR אבל פשפשתי טיפה באינטרנט והבנתי שזה טוב לשים להם תיבה בין 5 אל 8 ליטר כל אחד כדי לנצל אותם עוד יותר טוב מה אתם אומרים? אני מאוד אשמח לעזרה בפרוייקט הזה זה הפרוייקט הראשון שלי ואין לי יותר מדיי ידע בעניין. השאלה הכי חשובה לי כרגע זה איך אני מחבר את הרימוט שבמגבר שתהיה לי כניסה של AUX שאני אשלוט על המערכת מהפלאפון או מהלפטופ זה ראש סדר העדיפויות.

שלום לכולם, אני מעוניין לעשות פרוייקט של מערכת של רכב אבל חיצונית, עכשיו מה זה אומר חיצוני? מכיוון שאבא שלי לא רוצה לשים בלנד קרוזר מערכת ולי אין מספיק כסף לקנות רכב ולהלביש עליו מערכת שלא נדבר על ביטוחים דלק וטיפולים... חשבתי ככה: 1) יש ברשותי את המגבר PHILIPS DAP 600 MK2 מוציא 75 RMS ב- 4 OHM 2) יש לי סאב סיני שמוצהר 175 RMS על 4 OHM לגבי רמקולים יש לי 2 אפשרויות: א) רמקולים 6X9 של JBL שחשבתי להוסיף אליהם תיבות ולחבר אל המגבר ב) יש ברשותי רמקולים של מערכת סטריאו שאין לי יותר את הראש של המערכת אבל הם פועלים על 8 OHM איזה אפשרות עדיפה לדעתכם? ולגבי הרמקולים של הסריאו הם יפעלו כן? למרות ההתנגדות השונה? לגבי החיבור שלהם חשבתי על 2 אופציות: א) לחבר את הכבל + אל המצבר של הרכב וולהניע כל פעם את הרכב, את הכבל מינוס לאיזה עמוד ברזל באיזור שאנחנו מתכוונים לשבת שמה ב) לקנות מצבר וכל פעם להטעין אותו ( לחבר שלי יש מטען מצברים בבית להטעין אצלו אני מודע לכך שזה לא שיא האיכות וזה לא בדיוק מה שאני מחפש האמת כי גם מבחינת תקציב אין יותר מדיי אני חייל שהשתחרר עכשיו לפני כמה ימים. עכשיו לגבי השאלות: 1) הרמקולים של הסטריאו יפעלו למרות ההתנגדות השונה? אם כן עד כמה זה יחליש את הרמקול? 2) איזו אופציית חיבור עדיפה? 3) במגבר יש לי 2 חיבורי רימוט אחד ליד השני איך אני מחבר אותו? ודבר שני איך אני עושה שיהיה לי יציאת AUX לחיבור בפלאפון ישירות מהמגבר? יש מתאם כלשהו שיכול להתאים? כי אני מעוניין לחבר מהפלאפון או לחבר את הלפטופ 3) יש אפשרות לחבר גם את הרמקולים 6X9 וגם את הסטריאו אל אותה יציאה במגבר? הכוונה לדוגמא כמו שמחברים 2 סאבים ביחד: לסאב א' לחבר את הפלוס, המינוס של סאב א' מעבירים חוט אל הפלוס של סאב ב', המינוס של סאב ב' מחברים אל המגבר ה אפשרי לעשות ככה? זה יעבוד? אני ממש אודה לכל מי שיעזור לי

הבנתי, תודה רבה אגב הסאב מחובר על 4 OHM

שלום לכולם, מכיוון שאין לי אפשרות לשים כרגע מערכת ברכב ( הרכב של אבא עוד מעט כשאשתחרר ויהיה לי כסף אקנה רכב לעצמי ) חיברתי אל המערכת רמקולים שבבית את הסאב הראשון שהיה לי של דאמבס סיני כזה מוציא 175 RMS אל מערכת 5.1 Microlab X23 הכבלים יחסית דקים מצד אחד שמתחבר למגבר של המערכת זה RCA ומצד שני זה חוטים רגילים כמו שמתחברים רגיל לסאבים אלו הפרטים של המערכת עם התמונה שלהם: http://www.microlab.cn/product_detail.asp?id=363&bigclassid=15&smallclassid=73 מה שטוב בהם שהמגבר של המערכת מופרד מן המערכת ולמרבה הפלא מרים את הסאב יפה מאוד שווה להשקיע בכבל יותר איכותי או שמקרה הזה שהסאב לא טוב כלכך גם ככה לא שווה את זה בכלל?

אני אוהב לשמוע הרבה מהסאב אבל חשוב לי שהקומפוננט לא ייבלע אחרת מה הטעם בקומפוננט? זה כמו לקחת מונובלוק לחבר לי BTL18" ולחבר את הרמקולים המקוריים של האוטו עם ההגברה של הרדיו דיסק

החלטתי להשהות קצת את העניין עם המערכת כרגע ולחכות שיהיה לי את הסכום הנדרש ולקנות הכול ביחד כבר במקום בשלבים סתם שאלה כדרך אגב הדוטק אוביישן יתמודד עם סאב כמו dcaudio level2 ? הסאב 600rms ישמעו משהו מהדוטק או שהוא ייבלע עם סאב שכזה? אני מדבר על זה שהסאב יעבוד בכל הכוח שלו בגיין יחסית גבוהה והגברה בריאה

בעיקרון יש לי סאב סיני במחסן 175 rms תיבה פתוחה אבל לא יותר מחמוד..... איזה מונו יש באיזור האלפיה שיוכל להרים את הרוקפורד p3?

אני מודע שצריך מונובלוק אך נכון לעכשיו אני בתקרת התקציב כשיהיה עוד כסף זה יהיה השדרוג הבא שלי

שלום לכולם, המערכת שבחתימה נמכרה בנוסף עם המונדיאו. אני מעוניין לשים מערכת לאחר תקופה שלא הייתה לי מערכת והרכב שהיא הולכת להיות מותקנת הוא לנד קרוזדר 2004 אבא שלי התקין מערכת מערכת דאבל דין עם מצלמות רוורס וכל שאר השטויית האלו ואני רוצה לחבר אליה מערכת החיווט סטינגר 4 גייג' קומפוננט החלטתי להישאר עם אותו הקומפוננט כי הייתי ממש מרוצה ממנו והיה נעים לאוזן הקומפוונט הוא מורל דוטק אביישן 6.5 המגבר מעולם לא עשה לי בעיות הוא שירת אותי במשך תקופה של שנה וחצי והוא היה נהדר אך מצד שני המוכר אמרר לי על מגברים דיגיטליים שהם יותר קטנים ויותר חזקים אבל אני לא מכיר את המגברים האלו איך המגברים האלו מישהו מכיר?לא יודע מה הדגמים אז חוות דעת כללית אפשר? לבינתיים אני דיי סגור על המגבר GTO1004 עכשיו השאלה לגבי הסאב היה לי את הסאב jl12w1 בתיבה אטומה לפי הגדרות היצרן והוא הרגיש לי מעט אנונימי וחלש אז חשבתי ללכת אל הסאב רוקפורד p3 בתיבה פתוחה ( כן הכיוון שלי זה יותר spl מאשר sq ) מה דעתכם?

הייתי זקוק לחיזוקית במוח נקרא לזה ככה, ממש רציתי את המאליבו אבל לא הייתי בטוח לגבי זה היו לי מחשבות אולי בכל זאת סיריון או אולי בכל זאת רכב אחר כגון מאזדה 3 מנוע 2000? אבל בסוף לא הלכתי אל מה שאני באמת רוצה ועכשיו אני שלם עם המחשבה ללכת על האוטו הזה

הבנתי, תודה רבה לך אני אוותר כבר על קסנון

גם על קורולה 2008 נהגתי, טובה אבל פשוט לא זה...... בכל מקרה עשיתי חושבים אפילו פתחתי את המחשבה למכוניות אחרות ולמכוניות מיני אחרות סיטיגו, ספארק, פיקנטו, I10 כמו כן חשבתי על לאנטיס, פאביה, פולו, גולף ועוד המון אחרות בהרבה קטגוריות ובסופו של דבר הגעתי למסקנה שאין על המאליבו אני הכי אוהב אותה יותר מכל המכוניות האחרות וכן לדעתי היא המציאה הכי גדולה שקיימת בעיניי למרות שהדלק יהיה נושא טיפה כבד אבל מבחינת כוח זמין, אמינות, אחזקה ובטיחות אני בראש שקט עכשיו נותר רק לחכות לתחילת אוגוסט כדי שאשתחרר מצה"ל ולהתחיל לחפש מאליבו שמורה מבית טוב תודה רבה לכם!

שאלה שעוברת לי בראש כבר הרבה מאוד זמן, קסנון זה חוקי או לא? אני מודע שיש רכבים שיוצאים מהחברה עם התוספת הזו אבל הכוונה לרכב שלא הגיע עם קסנון מהחברה זה חוקי לשים לו קסנון עם כל המערכת של הקסנון? פשוט הבנתי שזה יותר טוב מאשר התאורה הרגילה...

הייתה לנו מאליבו ונהגתי עליה מספר חודשים מאוד נהניתי, הדלק הוא עניין חשוב אני מפחד על המערכת גז הזו גם היא יקרה מאוד וגם הבנתי שהיא דופקת את המנוע ותיקון כזה עניין מאוד יקר... אני נראה לי יורד מהסיריון למרות הכול פשוט כי אני לא אוהב מכוניות קטנות כאלו... נהגתי גם הפיקנטו של חברה שלי מחיפה לטבריה וחזרה האוטו לא סוחב ( לא פלא, תמיד נהגתי על רכבים יותר רציניים... בבית אני נוהג על הלנד קרוזר ולפניו היו מספר מכוניות שבינהם היו מאליבו ולה קרוס ועוד כל מיני סוגים... ובצא אני נוהג על פורים f350 ופורד f550 שזה סמיפורד וכל מיני אחרים ) מצד אחד מעדיף כוח מצד שאני עדיין לא מבוסס.... אני ממש רוצה את המאליבו אולי יש משהו פשרה בינהם? למרות שחשבתי על כלמני סוגים וחשבתי על זה.... ובתכלס אין על המאליבו....

אני לא רואה את עצמי נוסע 20 אלף קילומטר בשנה אבל מצד שני מחירי הדלק רק מתייקרים אז אני אחשוב על זה לעומק יותר בהמשך לאחר קניית הרכב לגבי הסיריון הפסיקו לשווק אותו או שאני טועה? אם כן זה אומר שהחלקים לרכב יהיו יקרים לא? בעיקרון הוא אחלה אוטו פשוט הוא קטן כזה ולא מרגיש לי להיות באוטו קטן.... כשנסעתי על הגטס מהבסיס היה מאחורי פורד אדג' והרגשתי שטנק רודף אחריי.... אבל מצד שני זה אחלה אוטו שבעולם ואני יודע שהוא שמור פרפקט כאילו עשו לו הרצה אבל של 43 אלף קילומטר... המוח אומר ללכת על אוטו קטן אבל הלב אומר מאליבו

קודם כל תודה רבה על התגובות והעצות, לגבי ספונסרים אני לא אתן להורים שלי להוציא שקל יותר מספיק הייתי חייל 3 שנים והם עזרו לי מאוד זה דיי והותר! לגבי האחזקה המאליבו באמת ממש זולה באחזקה אבל לא ידעתי שעד כדי כך! בכל מקרה קרוב משפחה שלי יש לו מוסך אז זה עוד יותר יקל על העניין.... מאוד סיקרנת אותי עם המערכת גז כמה עולה להתקין את התענוג הזה על הרכב? ועד כמה זה טוב העניין עם הגז? זה אמין? לגבי הרכב עצמו אני מאמין שהוא ישרת אותי לפחות לשנה וחצי שנתיים מיום קנייתו ואני מודע לירידת ערך המטורפת שלו ולתמכור שלו....

אני זוכר כשהיה לנו את המאליבו הוא היה יחסית חסכוני לדוגמא כנגד מאזדה 3 שנת 2008 מנוע 1600 והוא היה יותר חסכוני ממנה

שלום לכולם,אני חייל שמשתחרר באוגוסט מצה"ל.עכשיו העניין שבסוף אוגוסט נגמר הביטוח על הרכב של ההורים ( אני רשום כחריג בביטוח לא על תקן נהג צעיר רגיל ) והרכב הוא לנד קרוזר ככה שאם אני מחדש את הביטוח זה יוצא המון כסף ומבחינתי לא יוצא משתלם כי גם ככה הרכב יהיה אצל אבא שלי.בצבא אני משרת כנהג בגדוד ואני נוהג על מגוון רחב של רכבים ויש לי גם רישיון מעל 15 טון וגם בבית יצא לי לצבור ניסיון על הרבה מאוד רכבים ( שברולט מאליבו, לה קרוס מאזדה 3, לאנטיס ועוד כמה רכבים ככה שמבחינת ניסיון התנסיתי במספיק רכבים ואני יכול להתמודד עם רכבים שיש בהם כוח.עכשיו אני מחפש רכב ויש לי התלבטויות ובשביל זה פתחתי את האשכול בכדי שתועלו לייעץ לי מה כדאי לי,יש לסבתא שלי סיריון 2008 עם 43,000 קילומטר היא לקחה אותו מהחברה והאוטו שמור כחדש היתרונות שזה אוטו קטן וחסכוני מאוד בדלק וגם מבחינת ביטוח יוצא לי טוב. הצד הרע שאני מעדיף מכוניות יותר גדולות וחזקות מרגיש לי יותר טוב ויותר בטוח ( גם אם הוא קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק זה עניין של הרגשה )מצד שני אני מאוד אוהב את השברולט מאליבו הצורה של 2006 ( והייתה לנו כזו ונהגתי עליה כמה חודשים ) מבחינת דלק היא תאכל יותר דלק אבל אני מאוד אוהב את האוטו הזה הוא גדול מרווח לא שיא הטנולוגיה אבל אני אוהב אותו הוא בטיחותי ונוח גם מבחננת אחזקה וביטוח יוצא יחסית זולנסעתי גם על יונדאי גטס של הבסיס נסיעה של חצי שעה ואני חייב להגיד שממש כאב לי הגב אמרי הנסיעה הזו אז הרכב הזה לא בא בחשבון.אני בחור יחסית גדול 1.80 והרכב הולך לשמש אותי לנסיעות לעבודה וחזרה ונסיעות מהקריות לחיפה והפוך ולרכב הולכת להיות מערכת שמע ( המחלה שלי ) ולפעמים בסופ"שים לאיזה טיול באיזוראם תוכלו לייעץ לי בעניין הזה מה כדאי לי כי אני קצת מבולבל או אפילו להמליץ לי על עוד רכבים בטווח הזה אני אשמח

שלום לכולם, אני חייל שמשתחרר באוגוסט מצה"ל. עכשיו העניין שבסוף אוגוסט נגמר הביטוח על הרכב של ההורים ( אני רשום כחריג בביטוח לא על תקן נהג צעיר רגיל ) והרכב הוא לנד קרוזר ככה שאם אני מחדש את הביטוח זה יוצא המון כסף ומבחינתי לא יוצא משתלם כי גם ככה הרכב יהיה אצל אבא שלי. בצבא אני משרת כנהג בגדוד ואני נוהג על מגוון רחב של רכבים ויש לי גם רישיון מעל 15 טון וגם בבית יצא לי לצבור ניסיון על הרבה מאוד רכבים ( שברולט מאליבו, לה קרוס מאזדה 3, לאנטיס ועוד כמה רכבים ככה שמבחינת ניסיון התנסיתי במספיק רכבים ואני יכול להתמודד עם רכבים שיש בהם כוח. עכשיו אני מחפש רכב ויש לי התלבטויות ובשביל זה פתחתי את האשכול בכדי שתועלו לייעץ לי מה כדאי לי, יש לסבתא שלי סיריון 2008 עם 43,000 קילומטר היא לקחה אותו מהחברה והאוטו שמור כחדש היתרונות שזה אוטו קטן וחסכוני מאוד בדלק וגם מבחינת ביטוח יוצא לי טוב. הצד הרע שאני מעדיף מכוניות יותר גדולות וחזקות מרגיש לי יותר טוב ויותר בטוח ( גם אם הוא קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק זה עניין של הרגשה ) מצד שני אני מאוד אוהב את השברולט מאליבו הצורה של 2006 ( והייתה לנו כזו ונהגתי עליה כמה חודשים ) מבחינת דלק היא תאכל יותר דלק אבל אני מאוד אוהב את האוטו הזה הוא גדול מרווח לא שיא הטנולוגיה אבל אני אוהב אותו הוא בטיחותי ונוח גם מבחננת אחזקה וביטוח יוצא יחסית זול נסעתי גם על יונדאי גטס של הבסיס נסיעה של חצי שעה ואני חייב להגיד שממש כאב לי הגב אמרי הנסיעה הזו אז הרכב הזה לא בא בחשבון. אני בחור יחסית גדול 1.80 והרכב הולך לשמש אותי לנסיעות לעבודה וחזרה ונסיעות מהקריות לחיפה והפוך ולרכב הולכת להיות מערכת שמע ( המחלה שלי ) ולפעמים בסופ"שים לאיזה טיול באיזור אם תוכלו לייעץ לי בעניין הזה מה כדאי לי כי אני קצת מבולבל או אפילו להמליץ לי על עוד רכבים בטווח הזה אני אשמח

שלום לכולם, עד היום הייתה לי המערכת בפורד מונדיאו 2008 עד שאבא שלי החליט למכור אותה היום ביחד עם המערכת והיום הפתיע אותי בלנד קרוזר ארוך 2004 ( יד ראשונה 98 אלף קילומטר הכיי מפוארת 8 מקומות שאפשר הייתה של איש עסקים שמדיי פעם הגיע לארץ רכב יפה תואר ) עכשיו לשאלה שלי: ברכב שכזה גדול יש צורך לשים 2 זוגות קומפוננטים או שזוג קומפוננטים יספיק? השאלה לאלו שיושבים באמצע ומאחורה הם ישמעו רק סאב במידה ואני אשים זוג אחד? או שאני אהיה חייב לשים 2 זוגות קומפוננטים בשביל שהם גם ישמעו טוב? המערכת המקורית מעולה אבל מצטער זה לא כ"כ מה שחיפשתי ועוד שאלה אם אפשר: אפשריי לעשות בניה שהסאב והמגבר נסתרים מהעין שזה יישמע טוב והמגבר לא יתחמם על יתר המידה? וכמה גדולה ההוצאה על בניה שכזו מבניה רגילה? אגב, הפעם אני אלך יותר לכיוון SPL

עד היום היה לי את המגבר הזה ( היום נמכר הרכב ביחד עם המערכת ) מגבר מעולה מעולם לא עשה לי בעיות וקניתי אותו בתקופה שהתחילה השריפה ביערות הכרמל פשוט אני לא זוכר כמה זמן עבר מאז אבל אני זוכר שקניתי את המגבר בימים של השריפה.

לא רלוונטי כבר, התחשק לאבא שלי למכור את הרכב והכליל את המערכת שלי בתוך העניין :S בקיצור האוטו נמכר עם המערכת. בקרוב אפתח פוסט חדש לגבי התייעצות על מערכת חדשה כשיהיה אוטו אחר. תודה רבה לעונים, ואגב אדי מצטער עכשיו כשאני חושב על העניין של ללא שמשה אחורית הכוונה תהיה שהחלל של הרכב ישמש כתיבה? וגם אם כן, אני לא יעשה דבר דפוק שכזה אני מעוניין ברכב שלם

אדי ( אני זוכר נכון את השם כן? ) מאוד בוגר מצידך.. ועכשיו ברצינות?