מ.מרוצי ישראל

בהמשך לשיחות שקיים מועדון מרוצי ישראל עם עמותת הנהגים סוכם שהאימון הבא יצא בתאריך 3.11.2007 לפרטים הכנסו http://www.motor-sport.co.il/13298/rallyreg ב ב ר כ ה מועדון מרוצי ישראל ועדת המירוצים

מועדון מרוצי ישראל מקיים סיור בעקבות המרוצים בירדן ובקפריסין בחודשים אפריל מאי 2008 המעונינים להצטרף לסיורים אלו יכנסו לאתר המועדון בכתובת: http://www.motor-sport.co.il/13298/סיורים הזמן קצר וחייבים להתארגן אחרת לא ישארו מקומות ברוך שליט

לאחר שנים של עשייה בספורט המוטורי הודיעה רמי לימון יו"ר העמותה על פרישתו לטובת עסקיו, רמי ימשיך ללוות אותנו במידת האפשר ובזמנו הפנוי אנו מודים לרמי על פעילותו רבת השנים ועל תרומתו בספורט המוטורי בכלל תודה גדולה! ברוך שליט

היום (שבת) עברה עמותת הספרינט את טבילת האש הראשונה שלה הקמת ספרינט. האירוע עבר בהצלחה בניהולו של אסף שדמה מנהל העמותה שזה לו האירוע הראשון שהוא מקים. לפרטים נוספים הכנסו http://www.motor-sport.co.il/13298/ספרינט_רמת_הכובש_2362007 ברוך שליט

מועדון מרוצי ישראל משתתף בצער על מותו של שמחה תיבון ז"ל שהיה בין ממניחי אבני היסוד בספורט המוטורי יהא זכרו ברוך ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי מועדון מרוצי ישראל

כתבה באתר המועדון http://www.motor-sport.co.il/13298/ראלי_אימון_רוחמה תמונות http://www.motor-sport.co.il/site/detail/departAlbum/albumPic.asp?depart_id=13298&category_id=18531 יעודכן בהמשך

תודה ענקית ל"מועדון המרשלים הישראלי" ולכל צוות המרשלים והבקרים שנתנו מזמנם והקדישו שעות רבות בחום ובאבק ב"ראלי אימון רוחמה" והניחו אבן נוספת לקידומו של הספורט המוטורי בישראל תודה מאיתנו חברי "מועדון מרוצי ישראל". רמי לימון יו"ר

תוצאות ניתן להשיג באתר "מועדון מרוצי ישראל" בכתובת http://www.motor-sport.co.il/13298/ראלי_אימון_רוחמה ברוך

מבלי להכנס ל"פוליטיקה" חזר צוות "מועדון מרוצי ישראל" שהוזמן ע"י המועדון הירדני לארץ הקודש עם קינאה "למה לא אצלנו?" בשנה הבאה יתקיים סבב ה-WRC בחודש אפריל בירדן (מי שרוצה חדר יעשה זאת עכשיו אנחנו עם 10 חדרים מוזמנים) מדינה שמחליטה למנף את התיירות בארצה חייבת להשקיע ובגדול אם המלך אמר שעד 2010 עקבה תעבור את אילת במספר הזמנות החדרים זה קרוב מאד ולצורך כך גם ממנפים מרוץ ראלי ברמה של 5 כוכבים. - המדינה מכינה מסלולים בעשרות מיליוני שקלים. - תוספת חדרי מלון ברמה של 5 כוכבים במחיר של 3 כוכבים בישראל. - לא עוזבים אותך לרגע שרות מעל הכל, אין עבודה בעיניים וגזלנים. - קבלת מידע איך איפה מתי לנוחות הציבור. התחושה של האם אני באמת נימצא בירדן עוד מדינה מזרח תיכנות או אני נמצא באירופה המהוקצעת ואני הרגשתי אירופה עם 35 מעלות חום בלילה וגשם זלעפות ביום (נחמד לא!). יבואו אנשים יפי נפש ויומרו "מדינה שאין לה בריאות ממלכתית חובה, רמת השכלה טובה, תשיתיות אינה צריכה להשקיע בראלי בינלאומי" "זו גחמנות של מלך ונסיך חובבי ספורט מוטורי" טעות גדולה ההכנסות הצפויות למדינה בימים של אירועים בינלאומיים באם לידי ביטוי בהכנסה של מטבע זר למדינה והכנסות כוללת של כמה עשרות מיליונים טובים (מדובר על 70 מיליון דולר, כסף קטן במונחים ישראלים לא?!) כלומר זה תורם לאזרח הקטן כמו גם למדינה. למה אנחנו לא יכולים ללמוד מבני דודנו? חבל! לנושא הישראליות ! עוקץ לא עוקץ דבר אחד אני עם 60 שנותי יודע ! מי שרוצה משיג ועושה ולמה דברים אמורים! ספורט מוטורי הוא יקר ואם יש כמה ספונסרים בואו ונשמר אותם. מאחורי קבוצת יובל מלמד ומיקי יוחאי עומדת יפנאוטו יבואנית סוברו וכל הכבוד על התמיכה של החברה ברמה שרק יפנאוטו מסוגלת כי היא רואה בספורט מוטורי מוצר שמקדם את מכירות כלי רכב. מאחורי דני לוי וחזי בצלאל עומד דני לוי "משוגע" (כמו רבים וטובים אחרים) ומספר נותני חסות נוספים, דני ירד מהמסלול ורכבו נפגע אבל המשיך לאחר קבל קנס להשתתף כ"סופר ראלי" ולסיים את המסלול כחלק מתהליך למידה לקראת המרוץ בשנה הבאה איך אמר לי דני "אני לומד, ורוצה לסיים" חשיבה ספורטיבית. אהוד פוביצר "נאלץ לפרוש" נכון הבחור בא למרוץ בכדי להתחרות ונכון שכאשר יש לך רכב שכור אתה מתחייב במקרה של תאונת TL לשלם עבור הרכב אבל למה לפרוש? האם לא ניתן לנהוג בצורה מבוקרת "לא ללחוץ עד הסוף" אתה נחשב מהספורטאים היותר מחושבים למה לא וללמוד את המסלול לקראת השנה הבאה ולראות לנותן החסות "סיימתי, אני לא אלוף עולם אבל סיימתי" ובוא ניראה מה יקרה בשנה הבאה? למה לאבד את הכסף שכבר הושקע? הייתי על המסלול כן יש קטעים מסוכנים, ברמת הלחץ הקיים על המתחרים והעייפות המצטברת דברים יכולים לקרות לכן ניתן לנהוג קצת אחרת ועדין להשאר במרוץ, חבל חבל חבל, קח אחריות רד במהירות וחתום על הטופס בעצמך וצא ל"ראלי כייף". כאב לצוות מועדון מרוצי ישראל לראות את אהוד פוביצר לאחר פרישתו. על המסלולים הממלכה האשמית החליטה שיהיה לה מסלולים כמו ב-WRC העמידה מאות משאיות וכלי הנדסה כבדים ישרה שפכה כמויות אדירות של כורכר הידקה שפכה מי מלח ופתאום קיבלנו מסלול של אליפות עולם אין יותר ההגדרה "מרוץ המזרח התיכון" אבנים בולדרים ומה לא מהיום מסלול של אליפות עולם, מצד שני המסלול עובר על מדרונות וצוקים שאם אתה לא יודע לקחת סיבוב אתה פשווט למטה אם הרכב יצא מהמסלול עדין "המלך" לא ניקה את כל המדבר אז אתה נימצא על בולדר ולכן המתחרים בנקודות מסויימות הורידו הילוך ולחצו פחות אבל עדין היה פער רציני בין המובילים למסיימים והדבר נותן ביטויו בתוצאות כפי שפורסם. חדרי הבקרה זה סיפור בפני עצמו. מלבד חדרי המנהלה של מנהלי המרוץ יש חדר הבקרה של המסלול ואיך הנושא עובד! לכל נהג ניתן מכשיר GPS לזיהוי מכשיר זה ניתן לחבר למספר מוקדים ברכב בכדי לקבל גם אינדיקציה על מצבו של הרכב. חדר הבקרה מחולק לשניים: - חלק קדמי בקרת מרוץ - חלק אחורי סיוע החלק הקדמי עוקב על המרוץ כאשר לפניו צג רחב שבו ניראה המרוץ על מפת האזור + תצ"א כאשר רכב יוצא לדרך חדר הבקרה רואה את מספר הרכב כל הזמן על הצג כל סטייה שעולה על 5 מטר משולי המסלול נירשמת כקנס זה בכל הקשור למתחרה. בכל הנוגע לזמנים בהזנקה רואים את המתחרה על המסך כולל הזמן שלו וכן את זמן יציאתו לדרך שני הדברים מסונכנים אחד עם השני וכאשר המתחרה עובר קו קרן מסויים הכל מתלכד לאחד. בסיום נעשה דבר דומה כל האותות נשלחים למערת הבקרה והתוצאות הן מידיות לא כולל קנסות ולכן יש מספר כלי רכב בדרך שמוסרים תוצאות במידי של כל קטע וקטע בסטייה של עד 15 דק'. בחלק האחורי ה"סיוע" יושבים נציג המשטרה, נציג הצבא, נציג משרד התקשורת, מד"א כיבוי אש, אלו יושבים ולא עושים כלום הם נותנים לראלי להתנהל, רק ובמידה וצריך סיוע מכניסים כל אחד מהם לפעולה לפי הצורך. התנהלות השטח על המסלולים ישנם מתנדבים של מועדון המרשלים, הם נימצאים במקום כבר יום קודם ומכינים את תשתיות סימון המסלול או נקודות התצפית של הקהל שכוללים גידור הצבת המרשלים ופריסת תקשורת. בכניסה וביציאה יש שוטרים או אנשי צבא ורכב מד"א וכיבוי אש. אלו עוצרים זרים שאין להם תגי זיהוי ומכוונים אותם לאזורי צפייה. התוצאה בזינוק ובגמר יש צלמים עיתונאים בעלי תגים ובקיצור "אפשר לעבוד" אף אחד לא חוצה גדר או מסלול כולל עיתונאים מבלי רשות המרשל. על הדרכים הראשיות מוצב שילוט הכוונה שמכוון את הנהגים ואת הצופים לנקודות הצפייה, ניתן פרסום לכך בכלי התקשורת עד לרמה שבימי התחרות ישנו רדיו ראלי שנותן דיווח כל העת על המרוץ (איפה אנחנו). ההתענינות של נשיא המועדון המוטורי הירדני הנסיך פייסל היא ברמה גבוהה ביותר הוא עצמו נימצא על מסוקו הצבאי ועוקב אחר התחרות מלמעלה כולל דיווח לחדר הבקרה על אירועים על המסלול, הוא יודע בעיות של נהגים לדוגמא הוא ניגש לדני לוי ושאל אותו על התאונה שהייתה לו איחל לו הצלחה בהמשך ונותן הרגשה טוב להמשך הדרך. חלום פשוט חלום היה כייף אדיר וכמו שכתבתי כבר היום צריך להזמין מקומות לראלי בירדן 2008 WRC . הפגישה עם הנהלת מועדון המרוצים הירדני נותנת לנו פתח של תקווה למרוץ ראלי אמיתי אצלם איך נשמע "אליפות ישראל בראלי" הנעשית בירדן (גדול, גם אנחנו יכולים לנהוג על מסלולי ה-WRC העתידיים) וזה קרוב מתמיד! ברוך שליט - נשיא העמותה לספורט מוטורי מועדון מרוצי ישראל

דיווח ישיר מ-HQ (חדר הפיקוד) שם אני יושב במהלך הראלי ברוך

משלחת של מועדון מרוצי ישראל הוזמנה לראלי ירדן לצורך לימוד והכשרה, הקבוצה מונה 6 איש ותכלול את ברוך שליט, רמי לימון, אסף שדמה, אסף לסלי, איתי אלון, אליעד כהן. המשלחת תצא ביום רביעי ותלווה את כל נושא המנהלות, בדיקות טכניות תדריכים הזנקות ועוד נושאים נוספים, את הקבוצה ילווה נציג של ההתאחדות הירדנית לאורך כל ימי הראלי. תמונות יוצגו באתר המועדון www.motor-sport.co.il בכל סוף כל יום של הראלי. אנו מאחלים הצלחה למשתתפים ונשמח לעזור במידת האפשר לכל אחד מהם. ברוך שליט

עידכון תמונות להיום 18.1.2007 http://www.motor-sport.co.il/site/de...egory_id=15685 ברוך

עידכונים אחרונים נכון לתאריך 13.1.2007 http://www.motor-sport.co.il/site/detail/departAlbum/albumPic.asp?depart_id=13298&category_id=15685

תמונות בלעדיות מראלי דאקר באתר מועדון מרוצי ישראל www.motor-sport.co.il ב.שליט

תאריכי האימון של "מועדון מרוצי ישראל" נקבעו עם "עמותת הנהגים", יתכנו שינויים בתאריכי האימון בהתאם להתקדמות "תקנות חוק הספורט". להלן תאריכי האימון: 9.2.2007 23.3.2007 18.5.2007 29.6.2007 7.9.2007 12.10.2007 פרטים נוספים בקרוב באתר "מועדון מרוצי ישראל" www.motor-sport.co.il ב ב ר כ ה רמי לימון - יו"ר

תודה לכל מי שמפרגן ושלח מיילים לעידוד, "מועדון מרוצי ישראל" ממשיך וימשיך לתרום את תרומתו לספורט המוטורי. המועדון יתמוך במועדון המרשלים עד להסדרת הרישום ברשם העמותות וידאג להעביר את כל הציוד הדרוש להפעלת מועדון מרשלים עצמאי. אני מהשירשור הזה יורד!!!!!! ברוך שליט

לאריה 1. אתה מוציא דברים באופן קבוע מהקשרם תצוטט את כל המשפט, שאומר שיש חוב אבל האם הוא יוחזר הי פעם? לא בטוח!!!!! האם דרשתי אותו? לא! האם קיימת התניה כל שהיא במועדון עקב חוב זה? לא אז מה אתה מקשקש כבר כתבתי לך תבדוק לפני שאתה כותב שטויות. 2. אתה חולם או הזוי לחלוטין, אני אבקש ממך להיות יו"ר מועדון? מי אתה? באיזו זכות? גם אם ישנם מחלוקות ביני לבין רמי הוא האיש שמלווה אותי שנים, אם יש דברים אומר אותם לרמי בטח לא לך. 3. הניסיון הפטתי שלך לגרום לסיכסוך בין רמי ואנכי לא יקרום עור וגידים. השענותך על דברי אחרים מוכיחה שאין בך שלד מעשי "תראו את שזלמן כתב" את מה שזלמן כתב כתבנו כבר לפני דור ואנו דוגלים בכך יותר ממך. בו תהיה גלוי כלפי כולם! אתה מתבכיין עכשיו כי פתאום נישארת ללא תוכן מעשי הן באתר והן בשאיפותיך להיות מועדון המרשלים. מה לעשות אריה הכישרון שלך מוגבל, מגמות ההשתלטות והיכולות שלך יחד עם ההצהרות הפיננסיות בישיבת עמותת הנהגים מוכיחות בעליל את פניך האמיתיות. ניראה כמה זמן עד שיכירו אותך בעמותה שבא אתה נימצא ומשם לאן תפנה? ההיסטוריה שלך במרוצים קטנה מאד אבל עם תיק מסריח כבד מאד!!!! ברוך שליט

זלמן העלות של קורס היא כפי שפורסם אבל בפועל עולה למרשל 100 ש"ח + התחייבות ל-4 תחרויות. אריה אתה ממשיך להפיץ שקרים - קורס המרשלים הראשון שאורגן על ידי המועדון בו העברת לנו רשימת מרשלים סוכם על ידי שני הצדדים כולל עלות השתתפות וכולל מה התחייבות המרשלים בהמשך להזכירך רציתי 5 מרוצים וסוכם על 4. - לרשימות העבר שלך אין שימוש וכיום רק מי שנרשם אצלנו באתר עובר קורס. - מספר הנרשמים גדול אתה בטח יודע אבל ביום הקורס מספר המשתתפים קטן ועומד על 15 משתתפים (כך היה עד היום) כך שחישוב העלות נעשה על בסיס המשתתפים. - לעולם לא אימתי על מרשלים שלא השתתפו, בוודאי פניתי אליהם והזכרתי את התחייבותם. - לא ידעתי שאתה הפה של נועם בכל מקרה גם אני אדם ומותר לי לטעות כיום הקורס פתוח לכל אחד וראה את פניתנו לכל הנהגים והנווטים לבוא ולהיות חלק מהקורס, אתה בטח לא חושב שאני עומד לחייב אותם להיות מרשלים? - אמת עד לפני מספר שנים מועדון מרוצי ישראל היה מועדון של 5-7 משוגעים שהחזיקו אותו ודאגו שלא יפול במהלך עונת היובש שהמועדון הכריז על עצמו ולא קיים מרוצים כיום גדל המועדון ונגמר הסיפור ישנו גוף המטפל במרוצי אופנועי ים יש גוף המטפל במרוצי כלי רכב ויש גוף שטיפל עד היום במרשלים בכדי להקים את הגוף הבלתי תלוי שאתה אני ועוד הרבה כמונו חושבים שצריך לקום. - במרוץ האחרון לידיעתך תפקידי היה מרשל הנקודת זינוק ויעידו על כך משתתפי האירוע. - תקנון המועדון הוא התקנון המצוי של רשם העמותות בשינויים קלים לצורך פעילותנו כן אני "נשיא" המועדון והמייסד שלו, אני לא מצביע בשום הצבעה של וועד המועדון אבל נוכח ומביע דעתי ויש לי את הכבוד להטיל ווטו במקום שאני חושב שישנה החלטה היכולה לפגוע במועדון, להזיז אותי מתפקיד מנהל המרוץ היה החלטה של הוועד יכולתי להתנגד לה אבל טובת המועדון הייתה מול אנשי הוועד וזזתי כמו ילד טוב זו דוגמא אחת מתוך רבות שהמועדון עובר שינויים מי יתן ויום אחד יוכל להחליף אותי אחר שחושב רק על קידום הספורט המוטורי ולא רואה שום דבר אחר בעיניים. - מרוב "הרווחים" הגדולים שיש לי מהמועדון אני נוסע גרוטאה מצוקמקת כאשר החוב של המועדון אלי מסתכם בכמה מספרים יפים שאני לא יודע אם יוחזרו. היום אני הספונסר הגדול של המועדון תראה לי עוד מישהו שעושה ביטוח למרוצים שרק הוא עולה כמה עשרות אלפים לאירוע וזאת מבלי ההוצאות האחרות. - לא מנענו מאף אחד מרשלים, כל מי שרצה מרשלים פנה למי שצריך וביקש, הודעות יצאו לכל המרשלים ולא תמיד יש הצלחות בגיוס כמות המרשלים הדרושה אני אישית לא מטפל בנושא זה. המרשלים שכיום נמצאים במאגר הם מרשלים למרוצי ראלי אין להם ידע במרוצים אחרים, בכדי לשדרג את המרשלים לתחומים אחרים הם צריכים לעבור קורסים נוספים בתחומים הרלוונטים לסיכום רצית להיות במועדון מרוצי ישראל - לא התקבלת, אנחנו מועדון התנדבותי ולא חברה כלכלית שאלו היו שאיפותיך החבויות, למרות ניסיונותיך להכפיש את שמנו ישנם אנשים חושבים שיודעים ומאמינים שדרכנו נכונה ואינם הולכים אחר דברי השיטנה שלך. רצית להיות חלק מעמותת הנהגים - הרבה זמן דחקו אותך הצידה. ואז נולד ילד חדש עמותת הראלי רייד אריה נולד מחדש מקום להביע את עצמו ולחשוף את עצמו כלפי העם והאומה שליח הצדק עלי דור שומר הסף של הספורט המוטורי איך אמר עליך פעם מישהו שלא ננקוב בשמו יש לך פנים של "קדוש מעונה" אריה לא בבית סיפרנו למדנו להכיר אותך ועלינו אתה לא יכול לעבוד בוא ניראה לאן יוביל אותך בית ספרך החדש בעמותת הראלי הרייד כמה זמן תשרוד שם עד שיכירו אותך אנחנו ממך שבענו. אין לי כוונה להמשיך את השירשור הזה איתך אנשים יקראו וישפטו לפי דברי השיטנה שבפיך מי אתה ובאמת מה הם רצונותיך ומה עשית עד היום חוץ מאשר לדבר! לנו יש קבלות על מה שעשינו במהלך 20 השנה האחרונות אתה מנסה רק לזרוע הרס, רוע ועלילות שווא שלא היו ולא נבראו. ברוך שליט

מועדון מרוצי ישראל הוא עמותה התנדבותית כך היה וכך נישאר. הרבה מים זרמו מאז שאתה מכיר את מועדון מרוצי ישראל ומי שכיום יו"ר שלו זה רמי לימון המועדון לא שייך לברוך שליט המועדון שייך לכולם. מועדון המרשלים שהוקם הוא עומד בזכות עצמו והוגש לרשם העמותות לרישום. אתה מטעה ציבור שלם של אנשים וכותב שקרים אני אישית מציע לך לרדת מהנושא לפי הוצאת דיבה והכתובים נאמרים כאן בשם היועץ המשפטי של המועדון חשוב! ובדוק לפני שאתה מושך בעט הסופרים. ברוך שליט

מועדון מרוצי ישראל כגוף שמוביל את הספורט המוטורי בארץ מזה למעלה מ-20 שנה הקים מספר קורסי מרשלים מתוך מגמה לתת מענה לצורך האמיתי של מרשלים למרוצי כלי רכב. לאחר שהוקם הגרעין הקשה דאג מועדון מרוצי ישראל לשחרר את "הרך הנולד" ודאג להקמת "מועדון מרשלים" בלתי תלוי, מתוך ידיעה ברורה שמועדון מרשלים חייב לתת מענה לכל המארגנים ולכל סוגי התחרויות. יחד עם זאת מועדון מרוצי ישראל מלווה את "הרך הנולד" עד שיעמוד איתן על רגליו וימשיך את דרכו, לצורך כך נותן מועדון מרוצי ישראל מקום באתר הבית שלו לטובת "מועדון המרשלים", דואג ללבוש מתאים וציוד שיופעל על ידי "מועדון המרשלים". הקמת קורס כל שהוא יש בא עלויותרבות כגון: מקום, מדריכים מקומיים ומחו"ל, הדפסת חומר עיוני, חומר לתרגול התוצאה, עלויות. יעשה כל אחד את השיקול שלו, אנחנו במועדון החלטנו שלצורך כיסוי העלויות יתחייב כל מי שבא לקורס מרשלים ב-4 מרוצים לפחות + הוצאות אירוח בסך 100 ש"ח. המטרה: להראות רצינות לכל מי שבא לקורס, לתת מענה לדרישת הספורט המוטורי למרשלים, והמרוויחים הם המתחרים בשטח שמקבלים מרשלים מיומנים לאחר קורס. מה רצית באמת לכתוב אריה פאן ? האמת צריכה להכתב: הקורס הראשון שהתקיים שכל כך אתה רוצה בו קרדיטים היה של "מועדון מרוצי ישראל" חלקך היה בכך ששלחת אנשים שנרשמו באתר שלך אלינו לקורס, כל הקורס ניתן על ידי אנשים שהגיעו מחו"ל על ידי מ.מ.ס.י. ולולא כותב שורות אלו אני בטוח שחלקים רבים בקורס היו ללא מענה, דבר שניפתר בקורס מס' 2 ו-3. הידע שיש לנו במועדון מרוצי ישראל והקשרים שלנו הם אלו שמביאים את הקורס לרמות שרק מועדון מרוצי ישראל יכול לתת ובמחיר מגוחך. ככל הידוע לי גם בקורס נווטים לא היה ממש בהתנדבות היו עלויות של כמה מאות ש"ח ששולמו על ידי המשתתפים. הרגשתי שאתה לא יודע לפרגן לאלו שעושים עבודתם נאמנה ואתה מחפש פרובוקציות והכפשה של טובים ממך. לסיכום "מועדון מרוצי ישראל" פועל בימים אלו גם להקמת התאחדות השופטים והמרשלים שיהיו גוף בלתי תלוי בשום גורם זה או אחר ויפעלו תחת רשות הספורט שתוקם. "מועדון מרוצי ישראל" רואה ראה וימשיך לראות רק את טובת הספורט המוטורי, כגוף הוותיק ביותר בספורט המוטורי ניתן לראות בהיסטורית המועדון שזו כוונתו היחידה. ברוך שליט - נשיא מועדון מרוצי ישראל

להלן מיקום הדגלים / השלטים במסלול ראלי (סדר תמונות מימין לשמאל) 1. זינוק במסלול ללא קטע מיוחד תחרותי 2. זינוק במסלול בו יש קטע מיוחד תחרותי 3. גמר קטע מיוחד תחרותי.

התבכיינו, די! יש מי שמרים את הכפפה וחוץ מכדורגל מעלה גם לכותרות בערוץ מסחרי את הפעילות המוטורית המתקיימת כיום בארץ אז כולכם מוזמנים נותרו עוד מקומות ובואו למלא את היציעים. ברוך שליט

זלמן ברכות על ההסבר. ניראה מכל השאלות שאף לא אחד קרא את תקנון מרוצי הראלי שמפורסם באתר המועדון בכתובת http://www.motor-sport.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=92417&depart_id=13298 בפרק 4 - מהלך הראלי ובנספח 1 - תמרורי ראלי מן הראוי היה שכל אחד מהמשתתפים יקרא את כל התקנון זה לא המלצה זו חובה! שלב א' של להיות מתחרה נהג ו/או נווט זה ידיעת התקנון בו מפורטים כל נושא הזמנים, התמרורים והעונשין. החומר תורגם מתקנון מרוצי הראלי, זה לא תקנון הראלי של "מועדון מרוצי ישראל" זה תקנון הראלי של ה-FIA ברמת המשתתף במסלול ראלי מאד בסיסי וממצא. אנחנו במועדון עומדים לשרותכם לכל שאלה. ברוך שליט

זלמן ידוע לנו על כך שמרשל מתכנן משהו, בכל מקרה מה שאנחנו מתכננים הוא חלק מפעילות המועדון המתוכננת לאור הדברים שאנו רואים בפעילותנו וזאת מבלי לפגוע במרשל שעושה עבודה מצויינת בתחום. הכותב בשני המקרים בשם המועדון הוא ברוך שליט הערה והתנצלות : לא היה שום כוונה להסתתר סתם עינין של שיכחה בחתימת הכותב.

"מועדון מרוצי ישראל" עם "מועדון המרשלים" מרימים את הכפפה ויקיימו אימון והדרכת נהגים נווטים אימון שיביא את הנהג והנווט לתאום כמקובל במרוצי ראלי, האימון יהיה במתכון "קטע מיוחד" אבל לא הזמן הקצר מנצח כי אין מנצח באימון מסוג זה, האימון הוא אבן דרך חשובה מאד להמשך פעילותנו לאור המסקנות שישנם מהאירועים האחרונים שערכנו. פרטים בקרוב!