מ.מרוצי ישראל

תאריכי הראלי הבא האפשריים הם: 24.10-25.10 31.10-1.11 תאריכים אלו נובעים מתשובות שצריכות להתקבל מחו"ל. ברוך שליט

מר דני לוי! "לריב עם כולם"? נהגי "אירדא" זה עדין לא כולם! מעבר לכך החלטות שנעשות ללא דיון מוקדם ועינייני תוך הטלת מרות אינן מקובלות לא עלי ולא על חברי, אבל תעזוב זה היסטוריה. "תחת אש" - אני לא רואה בכמה פרסונות שכותבות שאני תחת אש, שים לב למספר הכותבים בכול השירשור הזה לדוגמא, שירשור שהוא בעיקרון היה על אירוע של "מועדון מרוצי ישראל" איך קמו אנשי "אירדא" בניסיונם הכושל לקעקע את האירוע, מי שנפגע וכתבתי לא פעם זה אתם, יעשו טובה לספורט המוטורי כמה מחבריך וימשכו ידם מעט הסופרים, קיים ניסיון כושל של "עובד מדינה זוטר" לכתוב אפילו חמשיר שהעלה חיוך על שיפתותינו! נהג הוא לא, רכב אין לו מה נישאר לכתוב "חמשיר". "הלקוחות שאני חי מהם" חיים משום שאנחנו במועדון מרוצי ישראל מרימים את הכפפה לקיים אירועים, מי שמעוניין לקבור את עצמו בעודו בחיים שלא ישתתף, אני לא מתנצל על שום צעד שעשינו עד היום, הפעילות קידשה את המטרה והיא "ספורט מוטורי" "הירידות הילדותיות" יכולות להמשך ואולי היה מן הראוי שתפנה אתה לחבריך ותבקש אותם לכתוב עינייני ואינטלגנטי. לגבי החלטתכם לא להשתתף התשובה נעוצה בגוף הכיתוב שלך, הדלת הייתה פתוחה לכול אחד בפניכם, כולל אפשרות שיתוף של נהגים עם רכבים חלשים יותר במסלול קצר, החלטתם מה שהחלטתם הבעייה כולה שלכם, להזכירך האירוע האחרון של נועם לא יצא לדרך עם מספר זהה של משתתפים שאנחנו יצאנו באירוע האחרון, האירוע הקרוב שלכם לא יוצא לדרך כמו שנמסר לי בגלל "חום יולי אוגוסט" (נקרא לילד בשמו "אין נרשמים") מי הפסיד? אתם ובגדול. אתה יודע מה דעתי עליך, ובוודאי הריב האחרון לא יהיה האחרון לו רק חשבתה לו רק עצרתה לרגע לשאול את עצמך למ? מדוע? האיש לא מגיב הייתה מגלה בעייה משפחתית שלך הייתה זה לא מכבר, אבל אתה כמנהגך מגיב לפני המחשבה, הטעות האחרונה שעשיתה היא זו שמעכבת כרגע את כול העיניין, יצאנו מפלונטרים הרבה יותר מסובכים נצא גם מזה, אני אישית ירדתי מבמת הדיונים ומשאיר את הבמה בידי רמי לימון. ברוך שליט

להלן מספר המרשלים והסדרנים לכול הלועגים והמלעיזים "חשבון רבותי" חשבון פשוט מראה על 32+26=58 איש על המסלול, ברוך כתב, אמרו לי סיפרו לי ..... די עם השטויות תתכנסו לדבר האמיתי! ברוך שליט

לאחר חודשיים של הכנות ותאומים מול הרשויות, הגופים הירוקים והכחולים הכנת השטח עם כלי הנדסה כבדים הגענו לראלי בן 2 קטעים שאותם היו מתחרים לעבור כפול 4, כבר ביום שישי ידענו שמחכה לנו למחרת יום לא קל, ההתיצבות ב-06:00 בבוקר יום שישי להכנת המסלול לקראת בוא המשתתפים ללקיחת הערות לספר דרך הכתיבה הכנת מסלול מדוגם למשתתפים עם כול הדגלים והשלטים. כבר ביום שישי עם התייצבות המשתתפים בזמן הראה את המצפה לקראת יום שבת הצוותים התכוננו לקראת יום זה עם תדרוך שנעשה מראש, עברו בקלילות על המסלול ובהחלטה מנהלתית הוחלט לתת לכול משתתף מעבר נוסף שיבדוק את ספר הדרך דבר שמוסיף לבטיחות הנהיגה. 22 מרשלים תודרכו לקראת האירוע וביום האירוע הפתעה 32 מרשלים מתייצבים על המסלול לקראת הראלי, דבר שצבע את המסלול בכתום זוהר של המרשל, המרשלים שזו להם הפעם הראשונה נעזרו באסף טננבאום, רמי לימון ואני לצורך מילוי ספר הזמנים וברוב היום ניהלו בכוחות עצמם את התחנות. לאירוע הזה הצטרפו 26 סדרנים מאוניברסיטת בן גוריון בניצוחה של הסטודנטית סימה ועקנין מאירגנה תדרכה את הסטודנטים, אנו מצידנו דאגנו להסעות שיביאו את החברה לשטח, הסדרנים תפקדו מצורה מושלמת חסמו, דברו עם קהל הצופים הסבירו בנועם ובנחת מדוע לא לעבור עם חיוך, סימה ועקנין (קצינת קשר) לקחה על עצמה את תפקיד ניהול החפ"ק והקשר ובעזרתו של מנהל המרוץ רמי לימון נכנסה לנעלי אסף שדמה ושלטה על מערכת הקשר וניהול המסלול. צוותי הצילום התפזרו על המסלול, נעשתה בדיקת קשר עם התחנות ו......... 11 משתתפים עמדו על קו הזינוק פנייתנו לנהגי הראלי רייד לבוא ולהשתתף לא נענתה לאחר שסיימו ראלי ארוך והרכבים לא היו כשרים לנסיעה, מהעדר מספיק משתתפים (גם מבחינה כלכלית) התישבתי אני עם חברי לעמותה והחלטנו שאנו הולכים על הראלי בכול מחיר שיתפנו בהתלבטות גם את הצוותים והוחלט למצוא פיתרון לנושא. כבר בסיבוב הראשון מצאנו את עצמנו עם "נתקעים" ככול שהתקדם הראלי כך מצאנו את עצמנו עם יותר "נתקעים" הכרת המסלול תושיית הנהגים המובילים הצליחה להחזיר את הרכבים כולם לפיט עד לסיום 4 הקטעים הראשונים, כאשר במזכירות הפננו את ראשנו לתוצאות ראינו 65% מכלי הרכב בתקלות כינסנו את הצוותים והמנהלה בדקנו את מהות התקנונים כמה זמן דרוש והקצנו עוד 20דק' מעבר לזמן השרות שניתן בפועל הדבר עורר את הצוותים הטכניים שמאז "ראלי ערד" איני זוכר התעוררות כזאת ובתום זמן השרות חזרו 75% מכלי הרכב לזינוק והמשיכו רובם עד לסיום. בסיום עמדו לרשות המשתתפים אבטיחים קרים ולאחר טקס סיום שכלל ברכות, הקראת תוצאות התפזרו הצוותים ואנו התחלנו במלכת האיסוף והחזרת הציוד הביתה. כמה מסקנות בשלב זה. האיחור בתחילת הראלי נגרם בגלל כמות המרשלים והסדרנים והפיתרון הוא לעשות סיור מוקדם לראש צוות מרשלים וסדרנות בכדי שיפזרו את אנשיהם. הפרדת החפ"ק והמזכירות הוכיחה את עצמה, צוותי העיתונאים, צלמים הקשיבו לתוצאות ודיווח שניתן להם על ידי מנהל המרוץ ומנהל האירוע ולא לכול מידע שנשמע בקשר. כלי הרכב והצוותים (זאת דעתי הפרטית) לא עומדים בדרישות הכושר ולכן לאחר כול הקפה יש לפתוח את מתחם השרות לטובת הצוותים, זה יאריך במעט את זמני הסיום אבל יאפשר לצוותים להרגע, לצוותים הטכניים לבדוק את הרכב וצאת לדרך בתחושה יותר טובה. סיכום - למרות שהיו הרבה מנבאי שחורות גם ממקורבי, הראלי היה קפיצת מדרגה חשובה בספורט המוטורי, הראלי נתן מבט אחר גם לצוותים, למרשלים ולמנהלה, אין אחד שחף מאיזה דבר שצריך ללמוד, לתקן להמשך הדרך. ולתקווה - הראלי הבא של מועדון מרוצי ישראל יהיה ראלי סיום העונה הראלי מתוכנן להיות 3 קטעים, תקוותי היא שכול הספורטאים יתנו ידם לראלי זה, אפילו בני דודנו במזרח כאשר הנציג הפלשינאי קופץ משתיק אותו הנסיך פייסל ואומר אנחנו מפרידים בין הספורט לפוליטיקה גם אצלנו הדבר צריך להיות. ולדעה פרטית - גם מכוניות שלא מאופינות כראלי ניתן לעשות את המסלול, לא את כולו אבל לפחות 50% ממנו, הדבר נעשה גם במחוזות אחרים וצריך לאמץ אותו. ברוך שליט

תודה לצלמנו גיל דור לתמונות לחצו כאן ועוד כמה להמחשה למה שווה ללחוץ

תוצאות הראלי מפורסמות באתר ממ"י www.motor-sport.co.il תגובת ממ"י לראלי תפורסם בקרוב! ברוך

שלום! אשתדל להיות ממוקד בנושא ולא להגרר לכיוונים אחרים! נדב תודה! צריך לשים את הקלפים על השולחן, אין כיום מספיק נהגי ראלי בוודאי במצב הנוכחי. לגבי מספר הקבוצות שאנו נמצאים לקראת הראלי ללא אנשי הראלי רייד אנו עומדים על 12 קבוצות. בפרסומים הודענו שניתן לעשות גם חצי ראלי כלומר 45 ק"מ בדיוק לפי המתכונת של 90 ק"מ למי שמעוניין ויש כאלו כרגע שניים, מי שעדין מעוניין על פי החלטת המועדון ניתן עדין להרשם וזאת עד 1.7.08.לאחר מכן ההרשמה סגורה. מעבר לזה בואו ונתמקד בספורט. בהצלחה למשתתפים ברוך שליט

אימרה סינית אומרת: " מה שאנו מקווים לעשות פעם בקלות, עלינו ללמוד קודם לעשות בשקדנות" הזדרזנו עם החוק בסופו של יום דבר זה בעוכרינו, בואו לא נזדרז עם התקנות זה הזמן לתקן את המעוות שלא בדיוק ידענו עליו קודם. יובל עושה עבודתו נאמנה בדיוק כמו שעשה אותה דני לוי האיש נעזר בכול מי שרק יכול בכדי לפתור דברים רואים כבר את האור בקצה המנהרה ואולי קצת אמונה לא תזיק כאן שאנחנו בסופו של תהליך. ברוך

אלון הרכב על המסלול שיובל+מיקי עקפו הוא רכב של של אורית+ניצן שקל. (אורית כנהגת ניצן כנווט) ברוך שליט

ניהול קבוצה התלות של ממון וקבוצה חד הוא כלומר קבוצות שיש להן חסות של חברה יכולות לאפשר לעצמן רמות שונות של ניהול. בגדול ניהול הקבוצה מתחלק כמו כול דבר ל-3 מנהל אדמיניסטרטיבי מנהל מקצועי יחצנות ופרסום [*]כאשר קיימת אפשרות תמצא כול הכבודה במסגרת הקבוצה, בהעדר יכולת גיוס משאבים כלכליים יהיה צורך להעמיד את הדברים בסדר עדיפות אישית בכדי להוריד לחץ מהנהג והנווט לא הייתי מוותר על מנהלן שיטפל ויוריד את העומס מהצוות כלומר יטפל בכול נושאי הרישום, חדרים מזון ואם הוא מספיק טוב גם להעמיס עליו את נושא היחצנות ואפילו גיוס החסויות ועד לרמת ההקמה בשטח כאשר הצוות מגיע הכול מסודר והצוות מתפנה לדברים האמיתיים במרוץ. למה "לוותר" על מנהל מקצועי, השיקול הוא כמה הצוות אובייקטיבי עם עצמו לגבי רמתו, כלומר הייתי בונה קודם כול צוות שיש ביניהם תקשורת "ללא מילים" הצוות חייב לאמן את עצמו בתקשורת נכונה ולהיות מחובר תחושתית לקצב הנסיעה, ולסימנים המוסכמים שקבעו לעצמם ברישום "הערות הקצב", הנהג צריך להיות מחובר ולחוש את הרכב, אחרי שהצוות מחובר הדברים יראו כבר אחרת השיפור יבוא עם האימונים והמרוצים המיקום ישתנה הצוות יבלוט ביכולתו ויוכל להציג שיפורים והתקדמות מול נותן חסות שיפנה אליו, הדבר יכול לפתוח דלתות ולהביא את התמיכה הרצויה. [*]בכול הנושא לא נגענו בצוות הטכני, לי ברור שהוא חלק מהמערכת, גם כאן הנהג/נווט לא יכולים לעשות את העבודה חייב להיות על פי דעתי צוות טכני לפחות מכונאי בכדי לתת שרות בסיסי באימון או במרוץ ואני רואה בו חלק מהצוות ולא מהמנהלות בטח בשלב הראשון, בשלב הבא שיש מנהל מקצועי הדברים יכולים להשתנות מקצה לקצה. [*]מנהל מקצועי משפיע בכמה תחומים מנהל מקצועי של קבוצה מסחרית משפיע מי הנהג, הנווט, הצוות הטכני, מעבר לזה הוא המאמן הוא יכתיב את הכושר הגופני, מזון ומים, ימי אימון שעות וילמד את הבעיות הקיימות בקבוצה בכדי להפיג מתחים חששות ודברים שהם פועל יוצא של לחץ לקראת המרוץ (ישנם עוד נושאים נוספים אלו רק נקודות) מנהל מקצועי של קבוצה שאינה מסחרית בעצם הוא מאמן ואחראי על אימון הצוות , כושר, מזון ומים ועוד נושאים נוספים ומעט מאד ישפיע על מי אנשי הצוות למרות שכבר נתקלתי במאמנים שפרקו צוותים בגלל חוסר התאמה מקצועי. [*]ברור דבר אחד ככול שיהיו יותר ידיים שיורידו את הנושאים ההקפיים מהצוות המתחרה גם התוצאות יראו אחרת. אני מקווה שעזרתי ולו במעט לסדר את הדברים למי שרוצה בראש. מי שמעוניין יוכל לפנות אלי במייל שמופיע מטה ואשמח לעזור לו בהכוונה ברוך שליט

מיקי ענק! סרט כזה עוד לא נערך בארץ. שיחקתם אותה ובגדול ברוך שליט

עוד תמונות ממצלמתו של רמי לימון

זלמן בשביל השקט הנפשי שלך הענה לך,י קראתי את ההשתלכות שלך בי, חכם גדול מזה לא יצאתה, נזק תדמיתי על העמותה שאתה מייצג בהחלט אתה מביא איתך. חבל! איזו אמת אתה מביא לידיעת הציבור? הכפשות ושוב הכפשות. אתה רוצה למשוך בעט הסופרים דע איך לעשות זאת, שום דבר ממה שכתבתה אינו חייב התיחסות אתה ממשיך להשאר איש קטן ופטתי. ברוך שליט

אלון IRDA חזקה, IRDA כול יכול, יש ב-IRDA את כול אנשי הספורט המוטור...? אז למה אתה בוכה כול הזמן? אני אדבר עם יוסי לתת לכם את ההתאחדות , בסדר! תישן טוב הלילה? לא תתעורר יותר עם חלומות רעים? אין לך מילה אמרת שאתה יורד השרשור לא? רד חבל זה לא משרת את הציבור! הציבור למד כבר את הדברים! יש לך דחף של הרס עצמי! קרה את סיום הדברים שוב בכול קטע שכתבתי, למרות כול ההתנגחות אני לא לוקח אותם קשה אם בכלל, סוס זקן כמוני עבר מספיק קרבות ושרד תשאל את זקני הדור ותלמד פרק אחד או שניים מה עשיתי ומה לא, רד ותעבור לפסים מעשיים, ברור לך שאני וחברי לא יושבים בדיוק בשקט אבל פועלים בלי לעשות הרבה רעש. ברוך שליט

תמונות ממצלמתו של רמי לימון

אלון מזל שיש ברוך אחרת איך הייתם מלכדים את השורות צריך תמיד להיות הגורם התורן לליכוד השורות ב-IRDA פעם הפורשים פעם מועדון מרוצי ישראל ועכשיו ברוך, די תתבגרו תחיו בזכות עצמכם ולא בבכיינות נכון המוסך של אביך אל תספר סיפורים בכול "טוב לב" יש מטרה לא רציתי להכנס לזה, אתה עושה את זה מספיק טוב אנשים לא טפשים, ובוודאי שונה מפיטסטופ שהיא חברה כלכלית ללא קשר לעמותה, מה לעשות שלך יש קשר למוסך ולעמותה והדברים אומרים דרשני. לגבי הכשרות נהגים כבר כתבתי תעשה שעורי בית לפני שאתה כותב. אנחנו מלכ"ר בטרם נוסדה IRDA וכבר עמדתי בכמה מבחנים של בדיקת העמותה וגם במבחן העכשווי נעמוד בו וצורת הכתיבה שלך המרמזת על דברים שאינם כשרים לכאורה לא עושה לך טוב במיוחד אתה פשוט מגזים בלשון המעטה ואני לא רוצה להכנס איתך לסחרחרה של התבטאויות שלא יתאימו לאף צד. מעניין כשזה מגיע ל-IRDA מישל עושה את הדברים מחוסר ברירה "כמה עולה חוסר הברירה" אנחנו לא עושים מחוסר ברירה אנחנו עושים מאהבת הספורט המוטורי. לגבי חברי הראלי רייד אז תיקון היו שניים, במקרה זה כול הצדק וכול מה שתומר לזכותך, ואף כתבתי, התנצלתי שבדיעבד לו ידעתי שזה כך זה לא היה קורה, נאמרו הרבה מילים בנושא ואני חוזר ואומר מצטער באמת. לגבי השוואת מחירים, אנחנו לא משווים את עצמנו לאף אחד, אבל בהחלט מנסים להוזיל מחירים בדרכים שונות, מעבר לזה מדוע אתם מתעסקים עם הכיס שלנו, רוצים תשתתפו לא רוצים אל תשתתפו ההפסד בפעילות כולו שלכם, את מה שאנחנו יודעים לעשות לא תמצא אצל אף אחד אחר. אלון! באמת די עם הבכיינות בוא נצא לדרך חדשה, את מה שקרה אין להשיב לאחור עוזבי IRDA נמצאים איתנו, כמו שכתבתי ובטח קראתה אנחנו לא מגבילים אף אחד לא פוסלים שום גוף ובטח אם ירצה מישהו מחר לעזוב אותנו ולחבור אליכם גם זה בסדר כול זמן שהדברים נעשים בצורה נכונה, אתם כרגע בצורת הפעילות לא עושים לעצמכם טוב גם לאחר הפגישה שלכם במנהל הספורט, טוב מזה לא יצא לכם אתם עושים טעות אחר טעות אני מציע לשבת ולדבר לא מעמדת כוח או עליונות של אף צד דלתנו פתוחה! הכדור במגרש שלכם הטלפון ידוע ואף אחד מכם לא אויב שלי או של חברי, לכול אחד יש דעה משלו וזאת זכותו אבל על פערים יכולים לגשר רק אותם אלו שיצרו אותם. מבחינתי השרשור הזה מגיע כאן לסיומו. ברוך שליט

אהבתי! התשובה! שאמא קורה לנו לבוא לאכול ברוך

ניר ידוע לי התשובה מסוכנות הביטוח, שורה תחתונה אנחנו שונים בדרישות הביטוחיות שלנו. המחיר השתנה, הראלי האחרון ב-10.5 היה 950 ש"ח והוא היה ראלי לא ספרינט, כמה עלה הספרינט שלכם ב- 9.5? תבדוק אם יש לכם אישור מלכ"ר לפני שאתה כותב! בטיחות בטיחות בטיחות (מילים מילים מילים) כמה מאבטחים? כמה מרשלים דווח כמו שצריך. הקלה במחיר, בסיפור הזה אנחנו כבר שם מרוץ ראלי 15 ק"מ 2 קטעים ניר 950 ש"ח הכול כלול על מה אתה מדבר, מספיק עם הסיפורים - אנחנו, אנחנו, אנחנו ושוב אנחנו עייפתי מסיפורים בשטח הפעילות האמיתית היא שלנו ולנו היכולות האמיתיות, לא צריך להביא מחו"ל הכול שריר וקיים בארץ. שים לב שלא כתבתי על העשייה של זלמן על תרומתו אין לי עורערין, הוא ניסה לעקוץ במקום שלא היה צריך, מה לעשות גם אתה צריך לקרוא את הדברים אחרת, איך כתבתה "אין לע כוונה להכנס לפולמוס" כמי שמעט מכיר אותך אני בטוח שהתכוונתה ב-100% לדברים אבל כמו חבריך אתה סומה וכאשר הדברים נוגעים בכם אתם עיוורים ונלחמים ולא קוראים עד הסוף חבל! מדוע איש מחברי IRDA לא כותב או מרים את הכפפה שזרקתי אליכם? רק מלחמות, רק הכפשות, ההם רעים אנחנו הטובים , רדו מהעץ הזה ותתחברו לספורט את זה אני כבר למדתי למרות שאני סוס קשיש וגם התנצלתי בדרכי על האירוע האחרון, תחשבו על זה! ברוך שליט

יש עוד תמונות שצריך לעלות ובקרוב, לגבי הסרטונים ערוץ 2 בודק את כול החומרים של צוותי הטלוויזיה שצילמו במקום, ברגע שיסיים הוא יערוך אותם, החומר ישודר במסגרת התוכניות על הספורט המוטורי בישראל שהוא מפיק וזאת לקראת חגיגות המאה למדינת ישראל. ברוך

זלמן למען הסדר הטוב! לגבי סעיף 1,2 אני מסכים. לסעיף 3 להל"ם מאיפה אתה מביא את זה? לגבי הביטוח סעיף 4 - תמשיכו לעשות ביטוח ב-60 ש"ח, אולי כאשר תלמד את כול סעיפי הביטוח שלנו + גובה הכיסוי הביטוחי שיש לנו ועוד כמה נושאים תבין שהביטוח בלשון המעטה לא בדיוק כמו הביטוח שאתם מוציאים וזאת בלשון המעטה. אתה בטח יודע ששני אנשים באותה חברה באותו נושא יכולים להוציא ביטוחים שונים בגגל הגדרות ודרישות שונות, מאחר וכך הביטוח שלנו שונה. ולמרות הכול במרוץ שדברתם עליו שולם בסופו של דבר 450 ש"ח (אם איני טועה) ההבדל היה 200 ש"ח אבל בשטח זה היה ניראה אחרת, אצלנו יש מאבטחים, מד"א+פאראמדיקס+רופא, מכשירי קשר עם מגברים מחולקים למספר תדרים, שעלותם קצת יותר ממכשיר סימפלקס פשוט.בכול אופן קצת שונה ושוב בלשון המעטה. האירוע האחרון אתה קורה לו ראלי ומציין מחיר שלקחתם, ספר קצת יותר פרטים 8 ק"מ בערך = ספרינט, כמה מאבטחים, כמה מכשירי קשר כמה קיבל מארגן האירוע בכדי שתקבל השוואה אמיתית אז כך בראלי שלנו היו 2 קטעי מרוץ של 15 ק"מ עם 18 מרשלים ו-15 מאבטחים תעזוב אנשי מנהלה ויחד עם זאת זה לא הספיק המחיר 950 ש"ח כולל ביטוח והסעות למאבטחים ועדין זה לא מושם צריך עוד כמה דברים שאני חושב שחייבים בשטח, אז איפה ההבדל הגדול? אתה כותב 60 ש"ח תכפיל אותו כפול 2 (זוכר נהג+נווט) כמה זה 120 ש"ח (לפי המחיר שאתם מפרסמים) הניסיון שלך "לרדת עלינו" ולראות שאנו לוקחים תשלום גבוהה אינו מחזיק מים. לסעיף 5 - זאת בדיוק הבעייה שצריך לדעת לקרוא עברית, עקיצות זאת לא הדרך אבל להוציא דבר מהקשרם זו דרכך, קרא את כול המשפט לדעתי הוא היה מאד חיובי הכוונה הייתה מאד אישית ומוערכת זה שאתה לא מבין (כאן העקיצה שלי אליך) מאחר ואתה שיושב בגלות אל תנסה ללמד אותנו דרך ארץ, שב בציון! לו ידענו בראשית הדרך שהלכנו יחד לאן נושבת הרוח לא היינו היום במצב הזה ומזמן הדברים היו ניראים אחרת, כלומר הייתה התאחדות. הלכתי איתכם מתוך אמונה בדברים שהוצגו לפנינו אבל מה לעשות דברים שנזרקים לחלל העולם לפעמים מחייבים שינויים שלדעתי יהיו רק לטובת הענף, ימים יגידו! לאותו סוף של יום גם אנחנו פועלים, לעזור למתחרה להכנס לענף ובעלויות נמוכות, על פניו המצב שקיים כיום הוא זהה לשני העמותות אין שוני ביניהם הבעיה היא שלאורך הדרך למדתי שלא צריך להכפיש אחד את השני יש כאלו שמלכתם נעשת בידי אחרים ומשום מה צורת ההתבטאות שלכם אינה תורמת להצלחותיכם כמו שכתבתי ימים ידיגו! גם אליך זלמן בנימה אישית - כעסך ידוע לי, הסיבה גם היא ידוע, איני חושב שכעסים צריכים לסנוור את עיניך אם טובת הספורט מול עיניך רד מכול השטויות ותראה איך ניתן לעשות אחרת בכדי לקרב לשתף ולא לדחוק ולהרחיק, ראה את מישל האיש מנסה מדבר פה מדבר שם ויש לו בטח בטן מלאה אבל אני מעריך מאד את ההתעסקות שלו בלמצוא פתרונות שלא תמיד עולים בקנה אחד עם כול הרצונות אבל יש ניסיון לבנות, יש עוד כמה חברים שעושים "בסתר" בודקים ומגששים לראות מה ניתן לעשות אבל בנועם, ללא קרבות ללא זריקת רפש, אם לשם נגיע תאמין לי נעבור את הנהר הגועש הזה יד ביד - אני מאמין בחברי ובמיוחד ברמי שנחשב בעיני רבים כאיש השקט בממ"י ולא פעם אני לומד ממנו מה זאת פשרה, אם גם אתם תעשו צעד כזה נמצא את עצמנו ביחד! ברוך שליט

גמליאל ידידי כבר במשפט הראשון התנצלתי שאין הכוונה לכולם אלה לאלו שקיצרו, ושוב אני מתנצל אם לא הייתי מספיק ברור. ברוך שליט

גילוי נאות אז גילוי נאות עד הסוף פורשי IRDA הצטרפו לעמותה לספורט מוטורי ביחד עם חברים אחרים שהצטרפו אלינו, על כך יש הסכם בין הצדדים. אני לא מכיר את ההסכם שהיה בין הצדדים שעליו כתב נועם היימן ולכן מנוע אני מלהגיב עליו. הודעתי כבר לפני מספר ימים כי לו ידעתי שבסופו של תהליך את מה שאני יודע היום לא הייתי עושה את הפעילות ב-10.5 ודוחה אותה למועד אחר, החלטתנו נבעה מכך שמספר חברים שראלי-רייד אמרו ששבוע אחרינו יש אירוע גדול של נועם ולכן מבקשים להקדים את האירוע, מצד שני התבקשנו לפנות תאריך לנועם וכך עשינו ומועד האירוע הבא שלנו הוא 5.7 נכון התאריכים הם לא "ברזל" אבל אוזנינו קשובות לפניות אלינו. השיקולים שמועלים כאן ביחס לשיקולים מסחריים זרים לנו והטענות בדבר הדרכות אינן נכונות לאלתר, תעשו שעורי בית טובים יותר, אם כי אין פסול בעמותות בגרימת הכנסות כספיות נהפוך הוא עמותה היא גוף כלכלי שאינו מחלק כספים בין חבריו ואני לא נכנס לפרשנויות משפטיות סבוכות בנושא זה. IRDA שפועלת עם מוסכי הגליל זה בסדר! IRDA שכיום מארגנת מרוצים זה בסדר! ואל תספרו לי על מארגן בשם מישל גדז', הוא חבר IRDA! למרות כול הפרסומים ושפיכת הרפש עלינו במהלך השבועות האחרונים בפורומים שונים מועדון מרוצי ישראל מודיע בזאת שאין ולא היה בכוונתו לפגוע באירוע זה או האחר כפי שהתפרסם, מועדון מרוצי ישראל שם לעצמו כמטרה לקדם את הספורט המוטורי, לא לפסול איש או עמותה או כול גוף כלכלי העוסק בענף, המועדון יתמוך ויעזור ככול שניתן לקדם את הפעילות בצורה הוגנת וחברית, לכול עמותה או גוף שיקום. כבר בשלב זה לפני אישור התקנות והקמת ההתאחדות אנחנו לא רואים בגודל (השרשור) או באורך (המסלול) את היעד, אבל! כן מתחברים לקוטר (מעגל כמות המשתתפים) באירועים, זאת חשיבות עליונה לספורט המוטורי! התחרותיות בין המשתתפים, הרחבת העניין הציבורי, זו היא מטרתנו ואנו נשקוד על יישומה. לכן משכנו את ידנו מכתיבה מכול הפורומים מהסיבה שהתכתשות בהם אינה מועילה לאיש ובוודאי לא לספורט המוטורי. כול מי שרוצה ללכת בדרכינו מוזמן! אנו קוראים ל-IRDA לשתף פעולה גם אם יקומו עוד 100 מועדונים אתם חלק מתוך מערך שהולך ונרקם בימים אלו, הניסיון לבטל את אלו שפועלים בענף מזה 25 שנה ויותר הוא לא נכון, אנחנו נמשיך בפעילותנו מבלי לפסול איש או גוף ההפך מהחלטות IRDA שפסלו ועדין ממשיכים בפסילות למרות כול ההכרזות גוף כזה אין מקומו לא כהתאחדות ואף לא בהתאחדות לכן אני באמת וברצון ללא כול החלטות מוקדמות מציע שבו איתנו היום המפה הדמוגרפית שונה "הכעסים מעוורים את עיניכם" לא כך צפינו את פני הדברים בספורט המוטורי יש גם דרך אחרת דרך של שלום ושיתוף. קריאה אישית לאלון - סייחים צעירים בועטים לכול עבר למי שמתקרב אליהם בסופו של עינין מאלפים אותם, אין בכוונתי לאלף אותך אך בהחלט לנתב את היכולות הדמגוגית שלך לנתיבים שיכולים להביא לספורט המוטורי תועלת, אנחנו באותו צד של המתרס אני לא רואה בך יריב או מתחרה ולכן כדאי שנמשיך לטפל בדברים האמיתיים ולא בקרבות ווירטאליים, אנחנו לא יצרנו את המצב ואתה יודע זאת טוב מאד, המצב השתנה שנה כיוון! קריאה אישית למישל גדז' - הצעתך לגבי האירוע הקודם הייתה יותר מנדיבה אך היה בא פרט אחד שפגם והוא אי השתתפותם של מספר חברים שכבר היו חלק מאיתנו ולא ידעת על כך. סיכום - השתדלתי באמת ללכת בין הטיפות החומציות שלאחר פיצוץ האטום אם פגעתי במכתבי זה במישהו הריני מתנצל מראש אין לי כול כוונה לכך ורק דבר אחד מול עיני "ספורט מוטורי" וגדול מי שמכיר אותי ואת חברי יודע שזו כוונתנו האמיתית ואנו נעשה הכול בכדי לקדם נושא זה. חוזר לדומיית האלחוט שלי שוב. ברוך שליט

הערה זו חברים מיועדת למי שביצע עברות ו"לא תפסנו אותו על חם" אני מתנצל מראש ואין כוונתי לפגוע באף אדם, פתחו רת התמונה המצ"ב וראו איפה שהמשאית זו הדרך, איפה שהשדה מתחיל זו הרחבת הדרך על ידי המשתתפים באימון האחרון, האם לדעתכם זה ספורטיבי? חברי? הלזה יקרה תחרות? התשובה היא אחת לא! ולמעט פרוט על המסלול נצבו 25 איש לפיקוח בנקודות חיתוך אבל בחלום הכי גרוע שלי לא חשבתי שהמצב הוא עד כדי כך! מתוך לוח התוצאות ברור מי חתך, איך? במקצה השלישי לחלק מהאנשים פשוט ירד הזמן פלאים למרות שהפכנו צד א. עייפות החומר האנושי הייתה צריכה לתת את אותותיה במקצה זה כלומר זמן ארוך יותר. ב. במעבר אחד ללקיחת הערות לדרך לא ניתן בשום אופן להוריד עד כדי כך זמנים. ג. אנחנו מכירים את היכול כמעט של כול נהג. מי ממדבר על גביעים, פרסים, אישורים של קק"ל שמורות הטבע וכד' שיצפה גם שיתחילו לצר את צעדנו בעיקבות גריסת שטח מכוערת כזאת, לאחרונה פנו אלינו בעקבות פעילות תחרותית שנעשתה באזור הנגב ושאלו מי אחראי לאירוע, הודענו לכם בשיחת נהגים "סעו על הדרך". קל למצוא אותנו הפעילויות שלנו חשופות למספר רב של גורמים האחראים לשטח בו אנו מתפקדים, אבל לאורך זמן אנחנו אתם הנהגים תדפקו את הנושא וחובה עליכם לשמור על נתיב הנסיעה, זה לא הוגן, לא ספוטיבי, לא חברי ואנחנו גם לא באליפות המזרח התיכון אבל מתנהגים כמו בעולם שלישי ללא התחשבות בבעלי הקרקע וביבולים שמשמידים להם. נהגו בחוכמה ברוך שליט

תמונות של גיל דור מראלי תדהר http://www.motor-sport.co.il/site/detail/departAlbum/albumPic.asp?depart_id=13298&category_id=28586 ברוך

כתבה ותמונות באתר הבית של מועדון מרוצי ישראל http://www.motor-sport.co.il/13298/ראלי-תדהר-הכתבה ברוך