kobixk

ואיפה נמצאים כיום אותם רכבים קטני נפח שהשלישו ואף יותר את חייהם? וכמה מהמוצר המדובר כן שרדו לעומתם?? והאם מדובר רק על מנועי טייפ4 או גם על טייפ1? אסף אני מצטער על ההתעלקות לשרשור . אולי נוכל ללמוד משהו חדש

שווארמה שמש תאמר לי דעתך מבוססת על מה? תחושת בטן? לא רק אסף בודק גם אני בדקתי ועדיין בודק בצורה מאוד מדויקת. מקוררי אויר לא אמורים להתחמם בנסיעה גם לא בצאלים ברשותי מקוררי אויר למעלה מ12 שנים ומעולם לא נתקלתי במנוע תקין . עם כל המשתמע מכך שמתחמם במזג אויר חם או קיצוני במיוחד.

היי אסף .לא יודע אם הכללת אותי בין ששת הקוראים שלך. במידה ולא אז תוסיף. אני נהנה לקרוא את היומן שיפוץ הזה ומקנא כמובן ברוח טובה. רציתי בכל מקרה דווקא לשאול לגבי המנוע. האם מנוע זה לא מסוגל ולא תוכנן לעבוד גם בתנאים קשים או קיצוניים. למנועי טייפ1 הרי אין שום בעיה כזו. נסעתי עם מנוע כזה לא מעט בתנאים מאוד קשים ואני לא מכיר תופעות כאלו ועוד במנועי טייפ4. בעניין ההתקדמות של מורדכי. לצערי אני טרוד בבריאותה של אשתי בימים אלו אז הוא ימשיך לעמוד עצוב אצל בני בתקופה הקרובה.

אם אני צריך לדוגמא את הדלתות של הטרנספורטר הוא יכול להוריד אותה משם??

עדיין מחפש פלטת ברזל לחלק האחורי במקום אותו פח שהיה שם . מקומות שמוכרים כזה לא למפעלים במחירים שפויים יש מקום כזה? מחירים? אם מישהו יכול לעזור אשמח. אין לי בעיה של אזור גאוגרפי כמובן. כמו כן החלטתי על ברזל על מנת שיהיה חזק האם יש למישהו השגה לגבי עניין זה? בשלב זה לא מתוכננות דלתות. למרות שבשרשור של הגאנק ירד ראיתי דבל קבינה עם משהו שדומה לדלתות אחוריות . .. אני רק פוחד שהוא ירצה על הדלתות מחיר עם 4 ספרות .. אגב יכול להיות שיש למישהו כאלו דלתות במחיר הוגן? בתמונה המצורפת ככה הוא הגיע ללא הדלתות המקוריות .

קצת מאתמול. פורק המתלה האחורי לטובת הנמכה מאחורה. (צריך שיהיה שווה קדימה ואחורה: ). על הדרך פורוקו והוחלפו זרועות הקרדן גירוז . לכשאצליח לקלף את הארגז תהיה גישה לניקוי חול וצביעה איכותיתית אחרי תיקונים ריתוכים ושאר ירקות.

חייב לקבל תשובה בעניין השחיקה בהילוכים במידה ושמים יד על ידית ההילוכים ! חייב לשמוע את הבחור מסביר למה זה קורה?

כן כמו במנועי טייפ 4 . בנגו ידידנו עשה את זה כבר. אצלי מאחר ויהיה חיפוי אני לא יודע אם אני אחתוך אותו.

אחרי קריאה בפורום the samba לגבי איך בנוי הארגז של הטרנספורטר החלטתי לעשות מעשה ורגע לפני שאני מכסה את הארגז בנירוסטה החלטתי לבדוק מה יש למטה. החלטה נבונה לכל הדעות! בוצע התחלת קילוף הברזל הישן ומה שהתגלה תחתיו היה קשה מאוד. חלודה שטחית ופנימית על המון מהקורות רוחב . קורות אלו לא קשורות לשאסי עצמו (שלשמחתי התגלה במצב מצוין.אחר סיום קילוף כל החלק האחורי שכמיטב המסורת הגרמנית מותקן שם בצורת ריתוכים נקודתיים מאוד מאוד קשים לגילוי והשחזקה או קידוח. לאחר סיום הקילוף יבוצעו תיקונים בריתוך יסוד כמו שצריך באתה הזדמנות טנק הדלק ישלף החוצה בקלות וגם הוא יצבע ויתוקן כל הצנרת וכל מערכות הגיר שהופכות גלויות יפורקו וישופצו .

מנוע סטנדרטי מקורי 1600 לא צריך חיזוקים

אז מה התחדש? הרבה . פורק מחדש כל הפרונט לחלקים . חולצו בולגוינטים בני 37 שנים הורכבו חדשים הוחלפו כל התפוחי הגה . זרועות היגוי פורקו לוטשו ונצבעו מחדש . הותקן מוט מייצב וגומיות מייצב חדשות . הורכבו ברקסים חדשים קליפרים צלחות הדיסק נשלחו להשחזה . צינורות ברקס חדשות . ממש כיף לעבוד על האוטו הזה . כמו חיפושית שעברה הגדלה

תענוג לקרוא. בהזדמנות זו רציתי להודות לך על העזרה עם הבול גוינטים בהחלט עזרת לי אני ומורדכי מודים לך

אין עליכם. גם על זה הצלחתם להתווכח.

אבי דגן הזכור לכולם בתור חיפושית צהובה כאן בפורום לאחר ששוחחתי עם אימו של אבי פסיה היא סיפרה לי על הצורך לראות את כל החברים מעולם האספנות מגיעים לחלוק כבוד לאבי פעם אחת בשנה. המשפחה מבקשת לעשות מאמץ ממי שיכול להגיע לאזכרה ולאחר מכן לביתו של אבי בפתח תקווה.

היי אסף אשמח להגיע אליך על מנת לבצע את העבודה. היכן אתה גר ומתי נוח לך כמובן שאבוא?

הזרועות מפורקות . השאלה מי מבצע כזו עבודה..

הצלחתי לעלות תמונה שים לב שהבול גוינט יושב על הזרוע עצמה ויש כמובן 2 כאלו .

לא הבנת. אני צריך לחלוץ את הבולגוינט מהזרוע עצמה ולא מהספינדל. בטרנספוטר 2 זרועות עליונה ותחתונה שעליהן יושבים בולגוינטים בלחץ והם מתחברים לספינדל שאותו כמובן אין בעיה לחלץ.. כמו שאמרת מכה עם פטיש .אני אנסה לעלות תמונה תיכף

4 בולגוינטים של טרנספורטר 73 ולהתקין חדשים. החליצה אמורה להתבצע באמצעות לחץ (פרס) . האם מישהו מבעלי הטרנספורטרים ביצע כזו עבודה ויוכל לעזור לי אודה לו מאוד.

אומי האם האוטו שלם? איזה אוטו זה?

יוכל להחזיק מעמד בקיץ החם שלנו? אם כן איזה סוג עץ? עלויות בערך?

מקום עלויות משוערות יש?

שימו לב לגובה המדרכה....

עוד כמה תמונות. אז ככה. הסרן בהחלט יפורק שוב יצבע ויוחזר עכשיו לאחר שבוצעו כל המדידות . גם הגאנטים יהיו שונים. מראה שחור נדוש עם שפה אדומה. קליפרים באדום וכו וכו. כמובן בול גוינטים חדשים תפוחי הגה חדשים . צביעת הזרועות החלפת בולם הגה ומוט מייצב גירוז וצביעה מחדש של כל העסק. הארגז יקבל מאחורה משטח ניקל גדול (מי שיודע מקומות בהם ניתן לרכוש אשמח לשמוע.) ולאט לאט אולי גם השיפוץ הזה יסתיים מתי שהוא.. ועכשיו עוד תמונות