ortalna

ברשותי קומפוננט מורל פולס , ומאחור מורל טמפו 6 על 9. לשני הזוגות קרוס. הרדיו דיסק הוא 4044 של קנווד , אבל עם יציאה אחת למגבר.למיטב הבנתי הוא נטול חיתוכים. שאלתי היא באם אני מוסיף מגבר , האם יש צורה של חיבור שבה אני יכול לשלוט על החלוקה בין הרמקולים האחרויים לקדמיים תוך שמירה על איכות שמע מירבית ? ( =ללא מפצל של היציאה) לדוגמא : חיבור רק הזוג הקידמי למגבר , והאחוריים ישירות לרדיו דיסק - האם חיבור כזה יכול לאפשר לי משחק עם החלוקה(FAD) ? עוד שאלה - האם מישהו שמע את הרדיו דיסק הזה מחובר למגבר והאם בכלל זה שווה את ההשקעה. או שאין מנוס ולשדרג את הרדיו דיסק מה שאני לא מתכוון לעשות. בכל מקרה אשמח לחוות דעת תודה

מעוניין לרכוש http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=704677 למי שיש ניסיון או המלצות על מכשיר טוב יותר בסכום בסדר גודל הנ"ל- עד 800 (איכות שמע USB וממשק הפעלה נוח) אשמח לשמוע תודה

100% הסטוריית הרכב נבדקה במשרד הרישוי למיטב הבנתי אין בעיות מהבחינה הזאת. תודה אם למישהו יש אי אילו המלצות או אי המלצות על מכוני הבדיקה בבאר שבע זה המקום.

חיים ורפי הרכב הנבדק הוא רכב יד 2 מסוכנות יבואן של הרכב שהגיע אליה בעסקת טרייד אין לסוכנות מוסך מורשה יבואן צמוד. הרכב כבר נבדק באחד המכונים של באר שבע בהזמנת הסוכנות ,אני ראיתי את טופס הבדיקה ,ללא ספק משביע רצון והם (הסוכנות)התחייבו לתקן את כל הליקויים. לא סומך עליהם ולכן לוקח אותו לבדיקה שלי. בנוסף נאמר לי שאקבל מהם אחריות לחצי שנה או 10 אלף ק"מ. אני יודע שהרכב הספציפי הוחלף בעברו במגרש באר שבעי גם כן בטרייד אין ללא רישום כיד. האם לקחת את הרכב למוסך מורשה יבואן בלתי תלוי ? סה"כ זה יצא כבר 2 מוסכים ושני מכוני בדיקה ובכלל עד כמה האחריות שהם נותנים במכירה רלוונטית בפועל ?

תודה רפי אולי יש לך מושג מי מהמכונים בבאר שבע מחזיק את הציוד המתקדם ביותר ?

על ניסיון מהמכון שלו קראתי פה :http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1274943&postcount=7 המלצות נוספות יתקבלו בברכה

אני מתכוון לבדוק רכב מחר ואין אפשרות לצערי לצאת מתחום באר שבע. קראתי בפורום על אלן ומונדיאל ולכן הם ירדו מהפרק נותרו : ניוטסט סולטסט - מיושנים למיטב זכרוני אוטוטופ למי שיש ניסיון איתם ויודע מה רמת הבודקים והמכשירים אשמח להמלצות רב תודות

אם יש חבר פורום שטיפל ושמר על הפונטו שלו ומעוניין למכור שנים 01-02 אוטומטית עד יד 2 ,ידיים פרטיות בלבד ק"מ לא גבוה מוזמן להשאיר פה הודעה או לצלצל ל 0544657177 עופר

אני שוקל לקנות פונטו מחיפה ,האם היותה עיר הררית צריך להוות שיקול בקנייה? רכב שמור ומטופל אבל אם נסע בהילוך נמול את כל ה90 אלף קמ שלו זה בעיה ,לא ? אני גר בדרום ואין לי אפשרות לבצע בדיקת קומפרסיה בשלט רחוק ואין לי עניין לנסוע סתם. דעתכם תסייע תודה

מתלבט בין שרייד ופונטו ספייס סביב שנת 2000. אוטומטיות. שרייד יש לאחותי ,היו לא מעט בעיות עד היום בעיקר סביב המנוע שנאכל ממי ברז.מאד קשה למצוא שרייד ועוד יותר כזו שתוחזקה בקפידה. היות ואין לי את כל הזמן שבעולם החלטתי לחפש גם פונטו ספייס. ממה ששמעתי בעיות אופייניות הן תיבה אוטומטית לא אמינה והגה כוח חשמלי בעייתי. אשמח לחוות דעת וגם על רכבים נוספים בתקציב. לא כולל קונצרן VAG. תודה

פיג'ו 306 שנת 2003של חבר , מוציאה אוויר קר רק בפתחים של הנהג.בפתחי הנוסע אוויר קר. מחפש מזגניסט אמין ומקצועי בבאר שבע ,חיפוש בפורום עלה בתוהו.

כן ,זה מה שציפיתי למצוא שם. אבל שים לב למה שרשמתי ,מה שאני רואה זה רק שני קצוות שמבצבים החוצה מתוך הדלת לכיוון הידית ולא אומגה שמולבשת על הידית וניתנת לשליפה. משהו מורכב אחרת בקורולה בכל ארבעת הדלתות וזה מה שאני לא מצליח להבין יש מושג?

מקפיץ לאף אחד אין מושג ?

שבת שלום, עקב לוקר תקול ניסיתי לפרק את הפאנל של דלת נוסע קדמית. האמת ראיתי כמה סרטים ביוטיוב שמראים איך לעשות את זה אבל אני חושב שהC קליפס תופס אחרת ברכב שלי. ציפיתי לראות את התופסן מקביל לדלת ככה שעם פלייר שפיץ או מברג ניתן יהיה למשוך\לדחוף אותו מצד אחד ולתפוס אותו מצד שני , בפועל מה שאני רואה זה רק את הקצוות שלו יוצאים החוצה מתוך ההדלת (אנכית) ולא הצלחתי להבין איך לשלוף אותו החוצה. (החלק הפרסה שלו כאילו נמצא בתוך הדלת והקצוות פונים לכיוון הידית שאותה אני רוצה להוציא) מצורפת תמונה שבה נראה קצה אחד של הקליפס,180 מעלות אליו יש עוד קצה שמבצבץ אותו לא צילמתי. תודה לעוזרים

אשמח להמליץ בחום על בני לוי אני באר שבעי והחלטתי לשים סוף לבעיות בלתי פוסקות של נזילות מי קירור מהדיאטסו שרייד של אחותי שבה הוחלפו שני רדיאטורים חדשים בשלוש שנים כשבשניהם פרץ נוזל קירור כנראה מסדק ,ובנוסף ראש המנוע נאכל והתפורר חיצונית מה שגרם לנזילה נוספת. מהמוסכים המקומיים דיי התייאשתי, להחליף חלקים ורדיאטורים הם יודעים , לחשוב קצת קשה להם. החלטתי לשים סוף למשחקים של כיבויי שריפה ולפתור את הבעיות פעם אחת ולתמיד. שלחתי את אחותי לבני והאמת שלא הייתי מופתע. זוהתה מיד בעיית פחחות בתיקון קידמי שנעשה ,מה שגרם ללחץ על הרדיטורים ולסדיקתם ,הרדיאטור פורק ושופץ העבודה צולמה ותועדה ע"י בני לתביעות עתידיות אם נרצה כנגד חברת הביטוח והמוסך פחחות שטיפל בזמנו. בנוסף את דבק הפרופוקסי20 ששמתי בראש המנוע לשיחזור איכול 0בהמלצה של מוסכניקים מקומיים ,אחד מהם ממוסך מורשה דיאטסו) בני הסיר חצב שיחזר והדביק עם דבק יעודי למנוע אלומיניום ,אטם עם אטם וסגר את הפינה. לאורך כל העבודה דאג בני לעדכן אותי ואחותי זכתה ליחס אישי מעולה ולמחיר הוגן מאד. מדובר בבחור ישר כפלס ,מומחה פרפקטציוניסט מהטובים ביותר בתחום עם דובדבן של תודעת שירות נדירה מהולה בבדיחות קורעות. תהיה בריא בני אתה על הכיפאק. עופר ונטע והדיאטסו הירוקה והרקובה.

אשמח להמליץ בחום על בני לוי אני באר שבעי והחלטתי לשים סוף לבעיות בלתי פוסקות של נזילות מי קירור מהדיאטסו שרייד של אחותי שבה הוחלפו שני רדיאטורים חדשים בשלוש שנים כשבשניהם פרץ נוזל קירור כנראה מסדק ,ובנוסף ראש המנוע נאכל והתפורר חיצונית מה שגרם לנזילה נוספת. מהמוסכים המקומיים דיי התייאשתי, להחליף חלקים ורדיאטורים הם יודעים , לחשוב קצת קשה להם. החלטתי לשים סוף למשחקים של כיבויי שריפה ולפתור את הבעיות פעם אחת ולתמיד. שלחתי את אחותי לבני והאמת שלא הייתי מופתע. זוהתה מיד בעיית פחחות בתיקון קידמי שנעשה ,מה שגרם ללחץ על הרדיטורים ולסדיקתם ,הרדיאטור פורק ושופץ העבודה צולמה ותועדה ע"י בני לתביעות עתידיות אם נרצה כנגד חברת הביטוח והמוסך פחחות שטיפל בזמנו. בנוסף את דבק הפרופוקסי20 ששמתי בראש המנוע לשיחזור איכול 0בהמלצה של מוסכניקים מקומיים ,אחד מהם ממוסך מורשה דיאטסו) בני הסיר חצב שיחזר והדביק עם דבק יעודי למנוע אלומיניום ,אטם עם אטם וסגר את הפינה. לאורך כל העבודה דאג בני לעדכן אותי ואחותי זכתה ליחס אישי מעולה ולמחיר הוגן מאד. מדובר בבחור ישר כפלס ,מומחה פרפקטציוניסט מהטובים ביותר בתחום עם דובדבן של תודעת שירות נדירה מהולה בבדיחות קורעות. תהיה בריא בני אתה על הכיפאק. עופר ונטע והדיאטסו הירוקה והרקובה.

תודה אורן , איך בוררים בין מצב רגיל לאוטומטי? והאם האוטומטי קשור לדריכה של האזעקה ,ז"א הספירה של 30 שניות היא מרגע דריכת האזעקה ?

יתכן ? או שיש אופציה שמבטלת את הצפצוף והיא מופעלת ?

אני לא מצליח למצוא בחיפוש את הקביעה של הממונה על ההגבלים ,שהגביל את היבואנים בעניין וקבע שאין הכרח לטפל במוסך יבואן ועדיין לקבל אחריות. אשמח אם מישהו יאשר או יפנה אותי ללינק.(נראה לי שקומפי פרסם את זה בזמנו) תודה

אייל חבל שלא קראת מה שרשמתי לאורך השרשור. בתמצות -הרכב עם פריסטון כמה שנים טובות שהוחלף כבר פעמיים .היד הקודמת היה כנראה מיי ברז. אשמח אם יש לך תשובות לשאלות שלי מההודעה האחרונה שלי : אילו יצרנים מייצרים מכוניות קטנות עם מנוע עמיד למי ברז או לחלופין מנוע שהוא לא אלומיניום , ככה שגם אם באחד הידיים הקודמות השתמשו במי ברז המצב לא יהיה קטטוני ? איך אפשר לזהות מצב של איכול פנימי בראש ? הרי בבדיקה לא נתחיל לנקז מים ולפרק פלאנג'ים ובטח שלא נוריד ראש. איך בעצם מתמודדים עם העניין הזה.

ראשית תודה על התגובות הן נותנות פרספקטיבה על המצב מכמה כיוונים. אילו יצרנים מייצרים מכוניות קטנות עם מנוע עמיד למי ברז או לחלופין מנוע שהוא לא אלומיניום , ככה שגם אם באחד הידיים הקודמות השתמשו במי ברז המצב לא יהיה קטטוני ? איך אפשר לזהות מצב של איכול פנימי בראש ? הרי בבדיקה לא נתחיל לנקז מים ולפרק פלאנג'ים ובטח שלא נוריד ראש. איך בעצם מתמודדים עם העניין הזה.

יש תרמוסטט אבל לא במעבר הזה אלא במעבר השני. אני דיי אובד עצות אם למכור את הרכב או לא. הרכב כשלעצמו וגם המנוע פשוט בסדר גמור ומאד מוקפד בטיפולים.בדיקות 4 גזים הוא עובר עם פליטה כמעט אופטימלית ,הסחיבה מצויינת גם עם מזגן. להתחיל להסתבך שוב עם רכב יד שניה או שלישית ,וכמעט כל הרכבים הקטנים עם ראשי אלומיניום ובמי מהם השתמשו עם מי ברז או לא נראה לי אותו בוץ ,מצד שני אם למכור זה הזמן. דרך אגב המנוע עשה 133K. מה אתם אומרים ?

שייפתי את האיכול עם נייר זכוכית ,המקום נוקה לחלוטין . לאחר מכן יצקתי פרופוקסי20 ועיצבתי אותו במדוייק. לאחר מכן שוב שיוף עם נייר זכוכית, המקום נראה כמו חדש. שאלתי היא ,במקרה המדובר ,שהאיכול הוא בראש ולא בבלוק -אין מדובר בסדק ודומיו. כמה זמן יכול להחזיק הפרופוקסי ? למה בעצם שהמקום יפרץ שוב ? (שכן הפרופוקסי יצוק היטב ועמיד במים עד טמפ של 149)

עמית , את המצב צילמתי ואפשר לראות פה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1467161&postcount=1 כנראה שהיה עכבר בראש ולראש יש טעם של גבינה קטסטרופה. אז עד עכשיו פיג'ו ,פיאט פונטו ,דיאטסו בעלי מנוע אלומיניום. מה לגבי פיאסטה ? קיה פרייד ? טויוטה סטארלט ? כל רכב מהקטגוריה של הקטנות שיכול להכנס לרשימה (מנועיו לא מתפוררים) יתקבל בברכה.

אז מה בעצם עושים כשקונים רכב? מתפללים שהבעלים (אחד או יותר) אהב מספיק את הרכב שלו ולא מילא מי ברז? גם אם יש נוזל ירוק ,מי מבטיח שזה יצרן מוכר ומי מבטיח שלפני לא היו מי ברז. לך תוכיח. ובוחן רכב מסתכל מבחוץ ולא רואה מה קורה מתחת לפלאנג'ים ולא רואה את מצב הבלוק\הראש. אחוז גדול מבעלי הרכבים חסרי גישה טכנית מינימלית ובכלל לא מודעים למשמעות ,לכמה רכבים בשנתונים של מעל 6-7 שנים יש הסטוריה מוכחת. איך מתמודדים עם זה בעצם? אני חושב שהדרך היחידה היא לקנות רכב עם מנוע שפחות רגיש למי ברז, ככה שגם אם היתה תקופה מסויימת שהוא בילה איתם ,הנזק לא יהיה קטסטרופלי כמו באלומיניום. לא מצליח למצוא איפה יש מידע על מנועים והסגסוגות שמהן הם מורכבים, מישהו יודע?