PandaKiller

אני פחות בכיוון של לתקן את המגבר הקיים. לגבי תצורת החיבורים: זוג רמקולים מחובר לערוץ 1, זוג נוסף לערוץ 2 והסאב מתחבר לערוץ 4. מה שחשבתי לעשות זה להחליף את המנחתים הזולים בכאלו איכותיים יותר,ולהביא מגבר 4 ערוצים נוסף שישמש רק לטובת רמקולים, ואת ולהשמיש את המגבר הקיים לטובת הסאבוופר בלבד בהנחה וזה מה שאעשה, הייתי רוצה לנסות להטמיע זה שליטה בבאס דרך knob שנמצא בסביבת הנהג, כיצד זה מתבצע? לגבי נושא הבידוד חשבתי על זה לחיוב, אצטרך לחקור עוד קצת את הנושא של הבידוד אבל הבנתי שזה באמת אכן מוסיף לסאונד.

קודם כל תודה על המענה, ZRX1000.4 זה דגם המגבר שמחובר לרכב ויש לו כניסה אחת שרופה בחיבורים של ערוצים 3 ו-4, התמונות שצירפתי אלו תמונות מההתקנה המקורית שבוצעה ברכב. נכון לכרגע אני מעדיף להשאר עם המערכת המקורית, תוכל להמליץ על מנחתים ומנחיתי רעש איכותיים יותר? לגבי הבננה שנשברה, האם צריך להחליף את כל המחבר? לגבי נושא הDSP אני מעדיף להשאיר את כל הפרוייקט הזה בביצוע שלי, לכן הוספת משהו שדורש הבנה מעמיקה אני מעדיף להשאיר לפעמים אחרות. תודה

שלום לכולם קניתי 208GTI בשנה שעברה שעברה פרוייקט סאונד ברמה גבוהה, רק שהבעלים האחרון החליט שלא נאה לו לקבל את הרכב עם כל המגברים וביקש מהבעלים שלפניו לפרק את הכל ולחבר למגבר אחד, הנושא לא הפריע לי עד שהתחילו בעיות סאונד, ושחבר גילה שהשחלות של הכבלים לרמקולים הם כבלי RJ45 של אינטרנט, ושאחת הבננות שאצלי נשברה. הבנתי בסופו של דבר שאני צריך לעבור על כל האוטו לבד בתור פרוייקט. מבחינת תצורה לאחר הפירוק, יש רמקולים קדמיים קומפוננטים של JBL, וגם סט קואסקיאליים של Kicker בחלק האחורי, שני הזוגות מחוברים למגבר Zeus של hifonics, שהוא צמוד לסאבוופר עם רמקול של JBL ותיבת תהודה של חברה שאני לא זוכר את שמה. המטרה שלי בראש ובראשונה להבין את החיווט של כל האוטו, כי במעבר בין הבעלים הקודמים היה ניתוק של מגברים והחלפת סאב(מצורפות תמונות), מטרה נוספת זה לחווט מחדש את כל הרמקולים לכבלי אודיו נורמליים מסוככים, לקבע את המגבר ואת הסאבוופר בבגאז בצורה אסתטית אשמח לקבל המלצות על מגבר חדש ברמה של הקיים אצלי, שיוכל לתת מענה לקונפיגורציה הקיימת, על כבלים שיחליפו את הRJ45 הקיימים, וכלים או אביזרים וציוד שיעזור לי עם המלאכה. תודה וחג שמח