tomy669

עומדת בפני אפשרות לרכוש אקסנט יד 00 מנוע 1.6 אוטומטית בת 9.5 עם 111kkm מטופלת במוסכים מורשים בלבד. לא לקחתי את הרכב לבדיקה אבל דברים שהעיין הלא מקצועית שלי קלטה מופיעים למטה. הרכב שמור ביחס לשנה, דברים שיש לבצע/להחליף: נראה שיש צורך לבצע כיוון פרונט- הגה ורכב סוטים שמאלה בנסיעה. צמיגים 2 מ2015 אחד מ2016 ואחד מ2017. דלת בגאז צבע שרוף. ההנעה הייתה קצת צולעת אך הרכב הניע- מצבר/סטרטר חלש? כאשר המנוע קר לאחר הנעה בזמן לחיצה על הגז ישנים מעט תקתוקים מאזור המנוע (מכסה מנוע פתוח) שנעלמים לאחר עזיבה- שסתומים? הגה מעט קשה- האם מדובר על הגה חשמלי/הידראולי. רצועת אביזרים נראית יבשה. נאמר שטיימינג הוחלף ב90 אלף ק"מ אך לא ידוע אם גם משאבת מים הוחלפה. פנסים קדמיים מעט דהויים וסדוקים. נאמר שלא עבר תאונות. מחיר לסגירת עסקה הוא 17 k. כאשר מחירון לפני שקלול הוא 19k. האם נראה לכם עסקה משתלמת? כמה להערכתכם יעלה הישור קו? תודה.

חפש את ארגון ידידים, מבטיח שזה יספק אותך. ארגון התנדבותי שמסייע לרכבים תקועים בדרכים ולא רק.

רכב מזדקן. בלאי מואץ, גיר שאין לדעת מתי ילך, נזילות שמן באטמים בין המנוע לגיר, הגיע הזמן לטיימינג, טסט ועניינים קוסמטיים שלא היה לי כוח להתעסק איתם. הוחלט למכור במחיר נמוך מאשר לסדר את הכל ולהתקדם לרכב חדש וחסכוני יותר.

אחרי שמכרתי את האוקטביה טורבו דיזל 1.9 שנת 2008 dsg6 עם 230 אלף ק'מ שהיה אצלי 3 שנים ועבר תחת ידי 70 אלף ק'מ וכרגע חודשיים עם אוריס 2012 היברידית מנוע 1.8 גיר רציף שעבר אצלי 4300 ק'מ יכול לומר שאכן היברידי חסכוני יותר. לא יודע אם ההשוואה נכונה כי האוקטביה הייתה כבר ישנה ב 4 שנים וכבדה יותר מהטויוטה. מהאוקטביה הצלחתי להגיע למקסימים 1:15 קמ'ל והמינימום 1:10 קמ'ל. מהאוריס הצלחתי להגיע למקסימום 1:20 קמ'ל ולמינימום 1:15. כאשר הצריכה נמדדה ע'י בדיקת קילומטרים ביחס למילוי מיכל דלק בין התדלוקים. תוואי הנסיעה זהה לחלוטין. אין לספק שההנאה מהנהיגה הייתה מהאוקטביה וזה מבחינת נוחות, בגאז' ענק ששימש כמחסן, כוח ומומנט בכל רגע מסחיטת הדוושה גם בעליות ושקט ביחס לכוח. האוריס מרגיש אנמי מאוד, גיר מסורס ולא מספיק כוחרועש וצווחני- מרגיש כאילו עברתי לרכב צעצוע על שלט עם בטריות. לשיפוטכם.

כשמכרתי את הרכב, הגיע אלי הקונה עם עוד חבר, הם בחנו את הרכב והיו מרוצים רק שרצו לבדוק אותו במכון. רציתי למכור כבר את הרכב כדי לא לשלם את ההוצאות של הטסט, טיפולים-טיפול גדול כמו טיימינג ונזילות שמן, החלפות צמיגים וכד'. קבענו ליום שישי אחד ונסעתי עד אליו בידיעה שאמכור את הרכב למרות שארד במחיר. הוא לקח את הרכב למכון בדיקה ולאחר הבדיקה למוסך לקבל הערכת מחיר. בסוף הורדתי במחיר של ההוצאות והרכב נמכר.

אעשה סדר. על הכוונת יונדאי אקסנט 2009 אוטומט ממכרים עם נתונים טובים במחיר של 19k. או רכב צרפתי/איטלקי ידני משנתון 2011 ומעלה כאשר רוב ההיצע הוא באזור ה100kkm יד שניה פרטית, טיפולים בזמן.

בוקי, למרות שיש הפרש של כחמש שנים בין הרכבים עדיין אתה ממליץ על היונדאי.

האמת שלא משנה לי ממש אם ידני או אוטומט. מבין שידני זה יותר פשוט שזה אומר פחות תקלות. העניין שתוואי הנסיעה שלי הוא פקוק ונפתחה לי האפשרות לרכוש ממכרים את האקסנט.

חוזר ללבטים, מה יהיה יותר אמין וכדאי לרכוש: אקסנט שמורה 2009 או רכב צרפתי/איטלקי כדוגמאת רנו קליאו 2011, פיגו 308, פיאט פונטו? אציין שהמחירים של כל הרכבים זהים- כ 19k.

הגיר והמנוע אמינים?

יש לי קליאו אקסטרים 2011 מנוע 1.6 על הכוונת ששוקל לקחת לבדיקה. השאלה האם המנוע נחשב אמין והאם הגיר הוא אוטומטי רגיל או רובוטי והאם נחשב אמין? תודה

לזה55, ההגה נתקע בגלל הגלגלים? אפשר הסבר?

אילו בעיות ידועות יש לאקסנט שכדאי שאדע מהם לפני הרכישה? דברים שכדאי לבדוק או לשים לב אליהם בזמן הבדיקה?

מה תהיה הצריכת דלק הממוצעת של היונדאי במנועים 1.4 ו1.6?

דווקא בפיאט כיוונתי לרכב ידני וביונדאי על אוטומט. בנוגע לצריכת דלק, מה יותר חסכוני ועל מה הייתם הולכים?

יש לי הצעה לרכישת יונדאי אקסנט 2009 יד 00 שמורה עם כ100kkm במחיר של 18k. השאלה אם זו עסקה כדאית, הרכב כמעט בן 10 אמנם טופל במורשה ובזמן אך הרכב כבר מתיישן. אין לי באמת צורך לרכב בגודל הזה (ישמש כרכב שני). השאלה האם עדיף לרכוש רכב יותר חדש 2011-2012 עם אותה כמות ק"מ במחיר זהה מסוג פיאט- פנדה, פונטו גרנדה/איבו. חשוב לי אמינות וצריכת דלק סבירה. איזה מבין האקזמפלרים כדאי לרכוש ביחס של תמורה למחיר ולדרישות? תודה.

השאלה היא האם מנוע 1.4 נפוץ ואמין כמו מנועי ה1.2? כרגע נמצא בלבטים בין הפונטו איבו לבין הרנו קליאו, אשמח לעזרה במה אתם הייתם בוחרים ולמה.

בנוסף לקליאו פוזל גם לכיוון הפונטו איבו מנוע 1.4 ידני. כך שאשמח לחו"ד עליו.

כרגע לא מוצא ביד 2 פונטו או פנדה שנראית שווה לבדיקה וחשבתי שאם אני כבר פוזל לכיוון איטלקית, למה לא לחפש צרפתיה? אם כך, מה דעתכם על קליאו 2012 מנוע 1.1 ידנית? האם אמינה? איך האחזקה שלה ומה העלויות?

אז אחרי שהתאכזבתי שהפונטו שרציתי נמכרה, הלכתי לראות את הפנדה מתחילת השרשור והתאכזבתי שנית. הרכב אמנם יד 00, 67kkm אבל מוזנח מאוד, לא מעט שפשופי חניה, טיפולים לא סדירים כלל- סה"כ 3 טיפולים בכל השנים כאשר בינהם הוחלף טרמוסטט משום מה, לא בוצע טיימינג, הוחלפו פעמיים בלמים, טיפול אחרון מלפני שנתיים, יש צורך בהחלפת צמיגים. והשד יודע מה עוד לא בסדר ברכב. המחיר המבוקש לאחר הורדה הוא 11.5k. מה לדעתכם המחיר שווה לרכב הנ"ל?

זה תלוי אם מסתכלים מצד הנהג או הצופה[emoji4]

איך אדע אם הפנדה המדוברת היא מדור 2 או 3? מה הסימנים המזהים לשתי הדורות? אם אני לא טועה הרכב עלה לכביש במאי 2013.

איך ניתן לדעת אם מדובר דור ישן או חדש?

אם הרכב עבר 5 שנים, בהכרח צריך להחליף טיימינג או שמספיק לבדוק את מצבו במורשה/מוסמך מתמחה? מבחינת עלות חלקים וטיפולים המחירים יהיו זהים אם מדובר באותו מנוע? אלי, אשמח להסבר בכוונתך לרכב ספרטי.

זקוקים לרכב שני במשפחה כאשר מה שחשוב זה אמינות, חלקים וטיפולים זולים. חיפשתי יפניות והמחירים גבוהים ביחס למה שמקבלים (שנה, ידיים, ק"מ) לכן פניתי לצרפתיות והאיטלקיות ומצאתי שתי איטלקיות שהנתונים שלהם היו נראים לי סבירים ואשמח לייעוץ שלכם בנוגע לאקסמפלרים. 1. פיאט פונטו גרנדה 2012- מנוע 1.2 69 כ"ס יד ראשונה, גיר ידני, עשה 55 אלף ק'מ. טיפולים במורשה ובזמן, מעולם לא החליף טיימינג. מחיר 18k. 2. פיאט פנדה 2013- מנוע 1.2 69 כ"ס יד ראשונה, גיר ידני, עשה 67 אלף ק"מ, רוב הטיפולים במורשה אך הטיפולים לא נעשו בזמן (כל 20kkm) מעולם לא הוחלף טיימינג. מחיר 14k. השאלה היא, לפי חברת פיאט, כל כמה זמן צריך לבצע טיפול ברכבים הנ"ל וכל כמה שנים וק"מ יש צורך להחליף רצועה? איזה מבין השניים נשמע עם נתונים יותר טובים ביחס למחיר? תודה.