E_M777

לדעתי מנוע כזה עם טורבו גדול (מידי) יגרום ללאגים מטורפים וזמינות כוח רק בסקאלה העליונה וגם זה ברצועת סל"ד צרה מאוד חזק? כן! אבל בטח לא ליום יום תיאום מנוע - טורבו מתאים - מפות דלק וגדישה נכונות ותקבל מוצר מושלם

אינפיניטי קאפה\פרפקט חגיגה לאוזניים

בכיף

מידריינג' (ריינג' - זה תחום,מיד - כמו שהבנת זה האמצע) זה המידבאס בהסבר רק בשם אחר אותו הדבר הקיצר

תראה,המצב האופטימלי והנכון ביותר הוא ליצור במה קדמית אנחנו מנסים (עד כמה שניתן) לדמות מצב שאנחנו שומעים את כל הכלים בכול התדרים כאילו שאנחנו באים להופעה עים הפנים קדימה ולא עם הגב הסאב נותן לנו את התדרים הנמוכים אבל אנחנו מייצרים אשליה שהמיד של הקומפוננט שדופק לידך הוא זה שנותן את הבאס שהסאב מאחור ממלא את חלל הרכב- חפיפה בין תדרים ועוצמות שים לב שגם בהופעות (ויש כאן כמה מבינים במיוחד בתחום) הסאב מכוון לאו דווקא מול הקהל בקשר לכיוון הקומפוננט - רד בתדר עד שתשמע באס מספק ואז כוון את הגיין עד לעיוות ותוריד טיפה (תריץ חיפוש על כיוון מערכת) כל זה כשהרדיו דיסק מאופס לחלוטין! ובטח לא עם LOUD שמעוות את הצליל אחרי שהגעת לבאס מספק במקסימום ווליום לפני עיוות תתחיל לעבוד על כיווני הסאב ותרגיש מתי נוצרת האשליה כמו שהסברתי שאתה מרגיש שהבאס מגיע בעצם מקדימה - מהמידבאס בדלתות הרבה כיוונים (וחשוב לכוון לפי שיר מתאים - במקרה הראשון שלי דווקא הלך די טוב עם PAKITO-LIVING ON VIDEO) בהצלחה אלעד

יכול אולי להיות שהסאב עבר תיקון בחנות ונמכר כחדש,לא?

שים לב לתמונה - יש שני סוגי רמקולים והקופסא היא הקרוס (X2 כי יש עוד "מארז" כזה לדלת השניה) הרמקול הגדול הוא המיד-באס,למה מיד? מכיוון שהוא משמיע טווח תדרים באמצע סקאלת התדרים שכוללים גם באס שיכול לרדת עד גבול מסויים (מתחת לזה רק סאב יוכל לרדת) הרמקול הקטן שבתמונה הוא הטוויטר - הוא אחראי על טווח התדרים הגבוה (קול הזמר,מצילתיים וכדומה) עכשיו אמרנו שלכול אחד יש טווח תדרים משלו,המיד לא יוכל לנגן תדרים שהטוויטר יכול ובטח שהטוויטר לא יוכל לרדת נמוך כמו שהמיד יכול (ואגב חשוב ורצוי מאוד ללכת על סט בגודל 6.5 אם אפשרי כמובן מכיוון שכמה ששטח הממברנה - שטח הרמקול גדול יותר הוא "ידחוף" יותר אוויר ויספק באס בשרני ונמוך יותר) הקופסא השחורה בעלת כניסה אחת (כניסת ההגברה\רדיו דיסק) ובעלת שני יציאות במקרה הזה יציאה אחת (+ ו -) הולכת למיד-באס ומספקת לו אך ורק את טווח התדרים המתאימים לו היציאה השניה הולכת לטוויטר הקטן ומספקת לו אך ורק את טווח התדרים הגבוה זה עיקרון הקרוס - מחלק תדרים ועוצמה לכול אלמנט לפי מה שמתאים לו ישנם רמקולים שמשולבים ביחד כחתיכה אחת שים לב שהטוויטר מולבש על הרמקול עצמו (ובתמונה השניה אפילו שני אלמנטים על רמקול אחד) אתה בטח שואל איפה הקרוס - הרי משהו צריך לחלק את התדרים... הקרוס במקרה הזה בנוי על הרמקול מאחור כחלק מובנה החיסרון הגדול של הרמקולים האלו זה ששני אלמנטים מנגנים מאותו מיקום וכך אין חלוקה טובה וקשה ליצור איזון נכון הקומפוננט לעומתו מחולק כך שאלמנט אחד לא יפריע לשני וכולם ינגנו לחלל הרכב ללא התנגשויות מקווה שעזרתי אלעד

אני חושב שאלי ממקס פאוור יוכל לתת לך הסברים מקיפים וניצול נכון של כל שקל בלי לזלזל בשאר הסדנאות - הבחור מכיר את הרכב כמו שאף אחד אחר לא ואחלה בחור ד"א

מה הדגם המדוייק?

המונובלוק בעל יציאה אחת או שתיים?

רגע... אתה מחפש 6X9 (אובילי על המגש האחורי) או קומפוננט לדלתות מקדימה?

סה"כ רכיבים טובים סאב - היה לי בעבר את הסרווין ווגה ואהבתי אותו יותר מכול סאב אחר כדאי לבדוק 1 -בקשר להתקנה - 8 גייג' יספיק לך,ליתר ביטחון הייתי הולך על 4 גייג' גם למטרת שדרוגים בעתיד 2 - מנחת - שמעתי רק דברים טובים על מנחת מתוצרת רוקפורד ישנם מגברים אגב בעלי כניסת חיווט לרמקולים (מנחת פנימי) בJBL זה נקרא HI INPUT 3 - HERTZ בהצלחה אלעד

הרץ לא מפרסמים באינטרנט יש לתומר מ"תומקאר" במושב רינתיה אחלה בחור!

JL כמובן אח"כ הסרווין

אני דווקא לא אהבתי בכלל את המורל כל אחד והטעם שלו,תלך תשמע תתרשם ותקח וככה גם לא ישארו לך ספקות לגבי הבחירה יש גם את ההרץ 6X9 נשמע (לטעמי) די טוב

בעיקרון מנועי פולקסווגן (1.8T) הם בסיס קל יחסית לשיפור מאוד גמישים בזמינות הכח ומאוד אמינים ציפ וצנרת יניבו הספק משמעותי,החלפת טורבו ועוד כמה חמוצים יהפכו את הרכב למאוד מאוד חזק הרכבים שנכנסים בקטגוריה הם איביזה טורבו,לאון טורבו,GOLF GTI MK4 אאודי A3T וסקודה אוקטיביה RS השאלה כמובן מה התקציב אלעד

אז זהו... שחסרים לי כמה גלגלי שיניים קצת ידע ומסור אחד

התכוונתי לטווח התדרים המאוד נמוכים שיש לדוגמא בשיר הזה (20HZ) כלומר סאב שמסוגל לרדת מספיק נמוך בהגברה ראויה ובתיבה נכונה יתמודד איתם בכבוד? לכן אני גם שואל לגבי סאבים בגודל 15" שיודעים ויכולים לרדת נמוך יותר ובעיניין התיבה,יש חשיבות מכרעת לתיבה סגורה שתתן התנגדות נכונה לממברנה בתדרים הנ"ל?

במקרה ראיתי את הסאב הזה- סדרת MOMO הבנתי שזו סדרה טובה לפי מה שלאנוספורס אמר http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=MM2124&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=408 יש למישהו ניסיון עם הסאב\סדרה הזאת?

בוא נגיד תאורטית שסאב שידע לרדת נמוך מספיק (15"?) ישמיע את כל טווח התדרים?

כל הנחלים זורמים לים אחלה מדריך ד"א (רק עכשיו ראיתי) אלעד

איי... טעות שלי העייפות משפיעה נכון מאוד - LPF תדרים נמוכים מתדר החסימה אבל בלי קשר לאלי,למה לעזאזל לערוך מוסיקה בתדר שלא ישמע?

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/05-08-2003-DIY-HUInstall.html

JBL אבל זה עיניין של טעם

מישהו יכול לענות לי בקשר לחסימה בLPF (הסאב לא אמור לרדת מתחת לתדר שנקבע) ואיך הוא ינזק אם כך?