אבי 2024

ליונדאי ולקיה זה קורה הרבה שיש בעיה בצינור שמחבר את המדחס למעבה היה לי בריו לחבר בספורטאז’ ולעוד חבר בi30 ואמר לי מכונאי פנירי מבית הדפוס בירושלים שהוא רואה את זה בהרבה מאד רכבים מיצרן זה הייתי ממליץ לך מאד לפנות אליו הוא מומחה לתקלות מסוג זה והוא ידוע כאמין מאד

אני רוצה גם לציין את סוחרי באר שבע לרעה גיסי קנה אאוטלנדר מסוחר שהומלץ לו מחבר מאד טוב שלו והתברר שגיסי רצה להתחדש לאחר שנתיים ולמכור שהרכב עבר תאונה משמעותית והמסמכים שהראה לו הסוחר על העבר הביטוחי פוברקו והרכב הוא אובדן להלכה בקיצור אין דרך שמי שמעוניין למקסם רווח יתן רכב מבוקש במחיר טוב לולא שיש לו רכב פגום שקנהו במחיר אפסי !

יש לרכב זה סטאר סטופ לעיתים המגעים שם יכולים לגרום לרכב להאמין שהוא במצב זה ולכן זה קורה בתנודות תנטרל ותכתוב לי אם זה הפסיק היה לחבר שלי ברנו קליאו בעיה דומה מעניין אם זה קשור

לפי מה שהבנתי ממה שקראתי פיג’ו לא שינו את המנועי בנזין טורבו שלהם במובן הזה שהטיימינג בתוך המנוע וממה שחוויתי ב308 שלי 2015 שהייתה נוחה ומפנקת מאד שלאחר כ130 אלף ק’’מ התחיל קושי בסחיבה שלאחר בדיקה התברר שזה לא מהטורבו אלא מהמנוע שהתחיל לשרוף שמן בכמויות ולאחר שדיברתי עם המוסך של היבואן המלצתם הייתה שהמנוע לא בר תיקון אלא החלפה ואמר לי העובד במוסך שהמון מכוניות מגיעות עם הבעיה הזאת ויש כאלה גם באיזו של ה80 אלף והעלות של מנוע חדש מהיצרן כולל הכל כ 20 אלף עשיתי זאת מאחר שאני ממש מחבב את היצרן ואת הנוחות אך בשטח של האמינות אין ויכוח שבעלי רכבים יפנים או קוריאנים לא נתקלים עם בעיות הללו אבל לא מקבלים את הנוחות והפונקציונליות של הפיג’ו