ציקציק

אם אני לא טועה עושים כל 165 אלף, ובין לבין בודקים ואם צריך מחליפים. השמן שהוחלף היה כחלק מהטיפול שנתי, אני אברר עם המוסך לגבי השמן, אני מתכנן לשים רק שמן שהיצרן ציין במפורש שזה או השמן של סוזוקי או שמן של מובּיל. גם אין שום החלקות, האוטו מעביר הילוכים מצויין ובזמן, פשוט מאוד מוזר שהוא פתאום מעביר הילוכים כמו תלמיד נהיגה שנוהג על ידני, כלומר מאוד מורגש ובועט, כשהוא עבד חלק כמו חמאה לפני כן.

הלכתי לפי מה שכתוב בכמה ספרי רכב שקראתי עד כה, כולם ממליצים להגיע לטמפרטורת עבודה על סרק או נסיעה קצרה, ואחרי זה עוד נסיעה של 10 דקות ומדידה אחרי העברה של המצבי הילוכים עם המתנה של 3 שניות כל פעם. דווקא התושבת שהוחלפה אני הכי פחות חושד בה, כי לפני ההחלפה המנוע זז די הרבה בתאוצה, ואחרי ההחלפה המנוע לא זז בתאוצה, בדקתי בעצמי אחרי ההחלפה. התושבות הוחלפו במוסך סוזוקי שבו הוא טופל רוב חייו. אז זהו, שקשה לי לנסוע בו בשקט כשהוא פתאום ביום בהיר אחד מחליט לרעוד במהירות מסויימת וגם לבעוט, אני מתכנן להחזיק את הרכב לכמה שנים, והזמן הקצר שעבר מאז שקניתי אותו ובדקתי אותו במכון בדיקה, ששם ישבו איתי והסבירו הכל ואמרו לי שהכל בסדר עם התיבת הילוכים, וגם אני לא הרגשתי דבר, היה תענוג לנסוע ברכב עד שהוא התחיל להתנהג כמו רכב גמור. אני חושב להחליף תושבות מנוע כי אם כבר הוחלפה אחת זה כנראה מבלאי, בכל זאת מדובר בגומי שנמצא 15 שנה על הכביש, אם אחד הלך כנראה שגם האחרים בדרך או שכבר לא עובדים כראוי, וגם כדי להשלים את ההחלפה כסט. הרכב עם ק''מ נמוך אבל הוא גם 15 שנה על הכביש, שזה לא בדיוק רכב חדש, אולי המנוע יהיה במצב נהדר וכך גם תיבת ההילוכים (מקווה מאוד), אבל גומי יכול להתבלות כנראה עם הזמן במשך יותר מעשור.

אוקי, אני אלך על החלפה, אני מצד אחד חושש שזה ייצור עוד בעיות אבל מצד שני אני כבר חווה בעיות וגם לתיבה הזאת החליפו שמן ב25K ב2020. השאלה היא אם רק החלפה תספיק או שפלאשינג מלא עדיף? יש הבדל בין המוביל 3309 והשמן המקורי של סוזוקי מלבד המחיר? שניהם מופיעים המתאימים בספר רכב של סוזוקי וגם על המדידה. אני גם מרגיש רעידות קלות כשאני בהילוך אבל בניוטרל אין רעידות, והרעידות הכי חזקות הן כשאני עם רגל על הברקס ובהילוך. ממה שקראתי ברשת הכיוון הוא תושבות מנוע, לכן אני חושב גם להחליף אותן בתקווה שזה גם יעזור לבעיטות של ההילוכים.

צירפתי תמונות של צבע השמן, וגם כמות השמן נראית בעודף משום מה, אני אבדוק בקרוב כמות שמן כשהאוטו קר.

מצרף כאן תמונות של השמן גיר, ובדיקה במדיד שמן לאחר הגעת המנוע לטמפרטורת עבודה וסיבוב קצר בעיר של 10 דקות, זה מה שראיתי בספר רכב באתר של היבואן. החור של הH (HOT) תמיד מלא ואפילו מעבר לחור יש שמן, האם יכולה להיות בעיה של עודף שמן גיר?

אני גר באיזור הררי לכן יש עליות הירידות בכבישים בין עירוניים, בירידה זה מאוד מורגש, עם רגל על הגז ואולי אפילו טיפה יותר מורגש בלי רגל על הגז, יש גם רעידות במישור, בעליה פחות מורגש, גם ההילוכים עוברים יותר נעים בעליה לפעמים, לא תמיד. זה מרגיש עניין די קבוע, כשאני מתקרב ל80 קמ''ש אני מרגיש רעידות, ולכן אני מעלה ל90 כדי להפחית אותן. לפעמים יש גם רעידות באיזור ה40 קמ''ש אבל אלו פחות עקביות. את הטיפולים והתיקונים עשיתי כחלק מיישור קו, אם מוריד את השמן, פילטרים נוזל קירור נישאר רק עם פלאגים, תושבת מנוע ימנית, מוטות קישור למוט מייצב ותושבות בולמים, השניים האחרונים הוחלפו בשביל טסט שבחרתי להעביר את הרכב מוקדם בגלל החג. יש לי קצת רעידות כשאני מניע את הרכב ממצב קר או חצי קר, אבל לא הבחנתי במשהו בעמידה באמצע נסיעה. האוטו גם ממש קופץ כשאני מעביר מP לR ולפעמים גם מR לD.

שלום רב, אני נהג חדש וקניתי לפני כשלושה שבועות רכב ראשון, סוזוקי סוויפט 2009 1.5 עם 50K (היה בשימוש עיקרי אצל אישה מבוגרת, ואחרי זה בשימוש של בחור צעיר שמוכר כי הוא טס לחו''ל) תהליך הקנייה היה תקין, הרכב נסע נהדר, הכל היה בסדר, גם בבדיקה בקומפיוטסט אמרו שהרכב נהדר והבודק גם התלהב מרכב במצב כזה נדיר. עשיתי יישור קו, שמן, נוזל קירור, פילטרים, פלאגים וגם תושבת מנוע אחת, פלאגים ותושבות מקוריים של סוזוקי במוסך יבואן. ואחרי זה גם מוטות קישור ותושבות בולמים במוסך ליד הבית שאני סומך עליו וקיבלתי המלצות חמות, שם גם ביקשתי שיבדוק את העניין עם ההילוכים, חיברו מחשב ובדקו גם בטיפול והוא אמר שלא מצאו כלום. לרכב היסטוריית טיפולים של היד הראשונה, של הגברת, ב25K הוחלפו ברכב פילטר שמן גיר ושמן גיר. הבעיה שלי ברכב, התחילה לפני קצת יותר משבוע, הרכב מעביר הילוכים בצורה מורגשת, במיוחד הילוך שני ושלישי, וגם רועד בנסיעה באיזור ה80 קמ''ש, מעבר לזה הרכב תקין, ההילוכים עוברים בזמן ומהר, אבל הבעיטות וההעברות הלא נעימות שלא היו קודם לכן מאוד מפריעות לי. יום קודם לכן עשיתי איזון גלגלים, הבחור שם אמר לי שלא היה מאוזן והוא איזן, אך לא הרגשתי שינוי ברעידה ובבעיטות. היום הייתי עם המכונאי בנסיעת מבחן, הוא שם לב שהרכב רועד במהירויות מסויימות (במיוחד בירידה) וגם בעיטות, קבענו ליום ראשון שבו הוא יחליף שמן גיר, הייתה לו התלבטות אבל ככשאלתי אותו אם זה יזיק להחליף שמן גיר לגיר שכבר החליפו לו בעבר הוא אמר שלא אמור להזיק. אציין שהשמן גיר הוא בין ורוד לחום כזה, יש מצב שבעיטות יפחתו או יעלמו בעקבות החלפת שמן גיר? ואילו עוד דברים חוץ מהגיר יכולים להשפיע על בעיטות? (התושבות נראות בסדר גמור מבחינת תפקוד, פתחתי מכסה מנוע ונתתי גז, המנוע לא זז באופן חריג) רעידות פחות מורגשות ומפריעות, אבל הבעיטות וההחלפות המורגשות מאוד מציקות לי גם בתור העיר ובהתחשב בכך שלא קניתי את הרכב במצב הזה ובחיים לא הייתי חושב לקנות רכב אם הייתי מרגיש דבר כזה אפילו פעם אחת. אשמח גם להכוונה והמלצה למכון גיר מומלץ במחיר הוגן באיזור צפון ואם אין אז גם מרכז.