gildavidov

קומפוננט של חברת DLS הדגם הוא C-36 קומפוננט שמור מאוד היה מורכב על רכב שנמכר קוצפוננט פשוט מעולה הכל עובד באחריות! במחיר לבוא ולקחת 850 שקל לפרטים גיל 052-6469792

אלפיין 9882RI במצב מעולה 3 יציאות RCA עם הצמת חוטים עם הכבל USB אפשרות בתוספת תשלום של 200 שקלים כבל לאיפון חדש! המחיר המבוקש הוא:1100 ש"ח פרטים או בהודעה פרטית או 0526469792

אז היה עוד מפגש נחמד מאוד, מפגש שני שלי לי קוראים גיל ואני הייתי עם הסופר לנסר מראש אני רוצה להודות לאדי על זה שהקדשת כמה דקות בכדי לשמוע את המערכת אצלי ברכב, נקווה שעוד חודש הבא נבצע טאצים אחרונים ולקבל ממך עוד ביקורת על המערכת. שבוע טוב לכולם

גיל-מגיע בלי נדר בא עם הסופר לנסר שלי אביא איתי פיצוחים ושתיה קלה ואשמח מאוד עם תעזרו לי לכוון את המערכת

תבוא עם הסופר לנסר בא בכל הכוח עם הסופר לנסר שלי ואולי עם עוד סופר לנסר וחבר

יכול להיות שהוא טעה בסיפרה אחת וזה הציג לו רכב שונה. תאמת את מספרי הרישוי שעל הרכב עם הרישיון יכול להיות שישנה טעות

פעם ראשונה שלי במפגש אגיע בכיף עם עוד חבר אשמח לעזרה אצלי במערכת

מבקש הצעת מחיר לסופר לנסר כל האוטו או שבנפרד גג מכסה מנוע ובגאז'

הסטרטר שלי הוא מהגיר האוטומטי יש סיכוי שיש סטרטר אחר לגיר רגיל?

הסבתי את הסופר לנסר, שלי מבציר 94 לידנית. אין לי סטרטר כלל, דרך הסוויץ. ואני חושד במחשב של הגיר, שלא נותן לי סטרטר, בגלל שהוא לא מזהה חיישנים מחוברים. אני זקוק נואשות, למידע איך אני מגשר את המחשב של הגיר? ניסיתי להניע, בעזרת הבורר האוטומטי, מהגיר ולכוון אותו על ניוטרל, אבל ללא תועלת, אין לי סטרטר דרך הסוויץ. ניסיתי לתת לסטרטר מגע ישיר, בין חיבור 30 ל50, בעזרת מברג האוטו מניע, יש סטרטר, אבל המנוע מכבה את עצמו, תוך 3 שניות בדיוק. אם למישהו יש עוד רעיונות לבדיקה אשמח לשמוע על כך. אני חייב לדעת מה לעשות עד יום שישי בשביל להוציא את האוטו מהליפט במוסך של חבר

אני במקומך אם אתה חושב הלאה לשדרג את המערכת הייתי לוקח פאנל מסדרה יותר גבוהה ומרכיב איתו סט של מורל מהסדרה של הדוטק שהם לא רעים בכלל ואתה יכול לבינתים להפעיל אותם בלי מגבר ולחיות בלי סאב לבינתים. שיהיה לך כסף תלך תביא סאב נורמאלי של פוקאל או משהו כזה אצלי באוטו יש fokal 27V1 ואז תביא מגבר טוב איזה מונו בלוק של לייטינג אוודיו או של רוקפורד. בקיצור תשקיע בפאנל טוב ותיקח את הדוטק ותנסה אותם לבינתיים תאמין לי שלא תתאכזב

בנו לך את המערכת הזאת בכלל מערכות לרכב?! המפרט נחמד ותמיד אפשר לשפר

המחיר סביר בהחלט אם הוא כולל עבודה קניתי שבוע שעבר דוד אחורי ב250 שקל מפירוק תעשה את השיקולים שלך (בלי עבודה)

שלום יש לי חבר שמעוניין ברכב משפחתי בעל 7 מקומות. חשוב לציין שהרכב צריך להיות מונע על ידי בנזין. ורמת אמינות פה היא מעל הכל אנו מחפשים רכב בעל אמינות ו0 תקלות במידת האפשר. התקציב הוא 40K אם אפשרות למתיחה ל50K תודה מראש לכל העוזרים.

אני יכול לכוון אותך פחות או יותר למקום שאני חושב שנובע הבעיה: מכסה מפלג, במידה ויש לך ברכב, או אצבע החלוקה קצת אכולה, ויש להחליפה, זה לא סיפור כל כך גדול. ובמידה ויש, לך כוויל לכל פלאג, מה שאני מאמין שאין ברכב שלך, בשנה הזאתי שהכוויל שלך של הצילינדר הזה, עומד להחזיר את נשמתי לבורא. ועוד דבר, במידה ויש לך מכסה מפלג ברכב, צריך לבדוק גם את הכוויל עצמו. מקווה שעזרתי ותמשיך לעדכן

כן, פקק ריקון שמן מנוע יכול להיות גם לא בוקסה, ויכול להיות גם אלן, אלו הסוגים שאני ראיתי.

שלום לכולם, אני צריך עזרה בכיוון טיימינג, במיצובישי לנסר 90 אוטומטית. אני אשמח לכל מדריך או עזרה. תודה לכל העוזרים.

אלו הם פיוזים המגנים על כל המערכות החשמליות ברכב שלך, לא רצוי לגעת בהם כדי שלא תבלבל בין הערכים של הפיוזים במידה ואתה מוציא כמה פיוזים ביחד.

שלום דני ומראש אני כבר מודה על העזרה שלך אני מעדכן היום למרות שבדקתי לפני יומים את החוטים ומצאתי כך: חוט לבן שחור חתוך ממוח האזעקה חוט סגול אם אני לא טועה חתוך ממוח האזעקה פין בערך באמצע מוח האזעקה שבור ו2 פינים רקים במוח האזעקה מצד ימין כל שאר החוטים פעילים ככל הנראה יש לך אולי מושג לאן אמור להתחבר החוט הלבן עם הפס השחור לפין השבור או לאחד מהשני פינים הרקים? יש לציין כי עשיתי בדיקה די פשוטה, לקחתי מנורת ביקורת ועברתי פין פין גם הפין השבור, וראיתי אם הם מקבלים זרם וראיתי שלא. והתחלתי לחבר חוט בין הפין לבין ה( - ) במצבר וראיתי, שעדיין זה ממשיך כשהאזעקה דרוכה (פועלת). אני חייב לציין גם שהחוט היה מידי פעם רופף, אז לכן אני מבקש את עזרתך אם אתה זוכר לאן הוא מתחבר, בכדי שאני ילחים את החוט לפין המתאים,במידה ואתה רוצה תמונה אני יעלה תמונה. ואני שוב פעם מודה על העזרה שלך

אוקי תודה יש לך כיוונים נוספים לחשיבה מה גורם למוח האזעקה לפעול כל 2 דקות כשהיא דרוכה והאוטו נעול?

gildavidov כתב: ....... זאת אומרת שהאזעקה מקבלת + ו - אבל מהשלט היא מנוטרלת. אזעקה מקבלת פלוס ומינוס בלי קשר לשלט, אני לא מבין ! השלט מנטרל את המערכת כאשר היא דרוכה (מופעלת) ,וזה לא קשור למינוס וגם לא לפלוס! הכוונה שלי הייתה לזה שמוח האזעקה מופעל, והשלט ניטרל את המוח ואז הכל כרגיל אתה נכנס פותח את הדלת מניע ונוסע. ,,,,,ושאני מתכוון דלתות פתוחות זאת אומרת שהאזעקה נעולה מהשלט. דלתות פתוחות זה אומר שהאזעקה נעולה מהשלט? נו באמת! איך אפשר להבין משפט כזה שאין לו שום קשר למציאות טכנית, ההפך! אני מתכוון שהאזעקה דרוכה כאילו היא ממש בפעולה, אם אני פותח את הדלת בעזרת המפתח, היא ישר מתחילה לצפצף כאילו האזעקה ממש בפעולה נגד גנבים. ואני פותח את הדלת בעזרת המפתח ועוד דבר אתה יכול לעזור לי בחיווט של המערכת, כי אני פתחתי מתחת להגה את הפלסטיקה, וראיתי כמה חוטים מחוברים מנותקים מכיוון מוח האזעקה. אתה יכול להגיד לאן הם אמורים להתחבר? אני זוכר נראה לי את כל הצבעים יש אדום אחד של מחובר וסגול שלא מחובר. ואם אני לא טועה כחול או תכלת ולבן. אדום עם פס שחור,שחור אדום שזה פלוס ומינוס. יש מצב אתה יכול להגיד לי לאן כל אחד מהחוטים מתחברים? ואם פספסתי איזה חווט אתה יכול להוסיף אני אשמח כי זה כרגע מה שאני זוכר. התשובות שלי בצבע אדום אני מקווה מחר לנסות לעשות כמה ניסוים עם החווטים לחבר עוד חוט ל - ולנסות לראות אם יש שוב פעם את הבעיה יש לי רק שאלה אליך יש חוט אחד בצבע שחור שיוצא ממוח האזעקה מהצד שלו הוא כרגע חוט חופשי לאן לחבר אותו ל + במצבר או - מצבר או - שילדה?

סליחה שוב פעם אבל התכוונתי למשהו אחר ברגע שהדלתות פתוחות. זאת אומרת שהאזעקה מקבלת + ו - אבל מהשלט היא מנוטרלת.אז אין שום בעיה כאילו אני מתכוון שאתה יורד לאוטו, פותח מסובב מפתח ונוסע. ושאני מתכוון דלתות פתוחות זאת אומרת שהאזעקה נעולה מהשלט.ואני פותח את הדלת בעזרת המפתח ועוד דבר אתה יכול לעזור לי בחיווט של המערכת, כי אני פתחתי מתחת להגה את הפלסטיקה, וראיתי כמה חוטים מחוברים מנותקים מכיוון מוח האזעקה. אתה יכול להגיד לאן הם אמורים להתחבר? אני זוכר נראה לי את כל הצבעים יש אדום אחד של מחובר וסגול שלא מחובר. ואם אני לא טועה כחול או תכלת ולבן. אדום עם פס שחור,שחור אדום שזה פלוס ומינוס. יש מצב אתה יכול להגיד לי לאן כל אחד מהחוטים מתחברים? ואם פספסתי איזה חווט אתה יכול להוסיף אני אשמח כי זה כרגע מה שאני זוכר.

אוקי סליחה על הבילבול אני אנסח את זה מחדש ברגע זה. לפני כ3 שנים אפילו יותר התקינו את האזעקה ברכב,כעבור שבועיים שהאזעקה עבדה כמו שעון,התחיל כל הסיפור ברגע שאני עולה לבית האזעקה מצפצפת, אז פתחתי את הרכב וסגרתי ואחרי זה שוב אותו סיפור אחר כך, ראיתי שהולך להיות עם זה סרט, אז סגרתי את המוח של האזעקה, בעזרת המפתח המצורף. והיום כמה שנים אחרי,אני גר בדרום ת"א ,אז קצת מדאיג אותי כל הקטע הזה. החלטתי שאני רוצה לסדר את האזעקה, אז רציתי לדעת מאיפה אני צריך להתחיל. ואני כרגע במצב כזה ברגע שאני מסובב את המפתח של המוח של האזעקה האזעקה עובדת כרגיל, אבל עם הבעיה הזאתי שכל 2 דקות על השעון, האזעקה מתחילה להיכנס לפעולה ומתחילה לצפצף. אבל אם האזעקה פועלת במוח והדלתות פתוחות. כאילו האזעקה מקבלת (+) ו-(-),והדלתות פתוחות בעזרת השלט, אין שום בעיה של ציפצוף. אבל ברגע שאני נועל את הרכב בעזרת השלט, כל 2 דקות מתחילה האזעקה לצפצף. מקווה שהבנת אותי הפעם ומצטער על הבאלגן

אני מתכוון שהדלתות פתוחות ולדני: מצטער טעות שלי באיוות ואני מדבר על תקופה של כ-3 שנים לפחות מאז האזעקה הייתה בשימוש רק שבועיים. ולפי כל הבדיקות שערכתי ברכב אין גלאי נפח או סוג של גלאי אחר, האזעקה עובדת כך: פותחת דלתות, סוגרת דלתות,ברגע שפותחים דלת, בזמן שהאזעקה נעולה, כלומר פותחים עם מפתח היא מתחילה לצפצף,וברגע שמסובבים למצב ראשון לפחות בסוויץ' היא מתחילה לפעול. אז יש לך אולי איזה רעיון לבדוק או שהמוח תקול?

מדובר ברכב מיצובישי לנסר 90, ומורכב עליה מערכת אזעקה, renger שאני מפעיל את האזעקה ונועל את הרכב. האזעקה פועלת כל 2 דקות, אבל אם האוטו פתוח, האזעקה לא מצפצפת כלל . למישהו יש רעיון לאיפה התקלה בחיווט או שבמוח עצמו? שהתקינו את האזעקה לא הייתה בעיה כלל אחרי שבועיים בערך התחילה התקלה. תודה מראש לכל העוזרים.