citroen s

שאני יבין שמן קצת כהה... וע"פ בדיקת השמן בלבד ללא פתיחת הגיר , יכול אכן להצביע על בעיה או שזה מקובל בבדיקות רכב ואני יכול ליהיות רגוע... האם ישנם חיישנים או תגובות שמראות להם בבדיקה על דיסקיות שחוקות..? כמו כן הרכב עבר רק 93000 ק"מ אבל היה של השכרה... מוצמד לאיזה מישהו מסויים לפי מה שהבנתי... אני מבקש אם מישהו יכול לתת על הנושא קצת הסבר טכני מפורט ...תודה.

שוב אני חוזר! יש לי 3 שנים או 100000 ק"מ מדובר בריו.

אז זהו! שעוד חודש נגמרת האחריות והאוטו עבר 93000 ק"מ.... האם יש סיכוי להוציא שיפוץ\החלפת גיר על חשבונם? האם הם חייבים לטפל בי?

שאלה כללית: רכב 2007 . מה כוללת אחריות היצרן 3 שנים או 100000 ק"מ? האם כל בדיקה שאני עושה עולה כסף (דרשו ממני 250 ש"ח-מחשב+מכונאות)......? והאם בדיקה עדכנית שעשיתי ממש עכשיו בעת רכישת הרכב יכולה לקבוע תקלה בגיר למשל? העניין הוא בגיר האוטומטי... שמן כהה ודסקיות שחוקות האם זו עילה להחלפת גיר\שיפוץ גיר או שינפנפו אותי? האם החלפת השמן גיר (שעשו) בעת קניית הרכב יכולה לגרום לאי הוכחה שהשמן כרגע כהה...\ לביטול האחריות.. כמו כן הטיפולים נעשו במוסך הכשרה של קאיה...(הרכב מאלדן)... תודה לכל העוזרים.

ברצוני לדעת: מה צריכת הדלק בבין עירוני? האם הרכב אמין? האם התחזוקה זולה? (במוסכים לא מורשים) תודה

איזה שמן מנוע מתאים בוודאות לרכב ? האוטו עשה 120000 ק"מ והמוסכניק המליץ ושם לי 20W50. האם מומלץ להחליף ל 10W40? בבקשה עזרתכם....

רציתי להמליץ. צמיג רך מאוד ובשרני יותר מHANKOOK הדגם המקורי של יונדאי. לפי האתר שלהם יש בעלות של מישלין וכנראה גם ייצור שלהם. הצמיג רך,שקט ונעים, אוחז טוב. ביחס לגודרייד הזבל שהיה לי יש שיפור מדהים. בנוסף הצמיג מיוצר בסרביה (אירופה!!!@)ומאוד מומלץ בחו"ל ע"פ ביקורות ביחס למחיר הנמוך. אגב בינו לבין הנקוק נראה שהצמיג הזה יותר עבה ויותר כבד.... כנראה יותר גומי... שווה לכל כיס איכותי ובטיחותי... בקיצור מומלץ הרבה יותר טוב מGT וכל הפשוטים. 2 חדשים מידה 175/65R14 ליונדאי גטס ,אצל אנטון(יפו)בני 3 חודשים מהייצור - עלו 400 ש"ח

האם יש קשר אולי לנשם מנוע סתום ואם כן היכן ממוקם ביונדאי ואיך הוא נראה?

שלום רב. הרכב עבר כ 150000 ק"מ. בסביבות 140000 היה לי מעט טחינה בפקק שמן אבל ממש מעט אולי טיפה אחת. היום בבוקר לאחר נסיעה קצרה של 10 דקות (עם מנוע קר) היה לי טחינה -שכבה דקה על כל שטח הפנים של הפקק אבל שכבה דקה. כמו כן נעלמו מעט מים ממיכל עודפים בחודש האחרון. יש לציין שהמנוע לא מתחמם מעבר לנורמה 90C. השאלה האם מדובר בראש מנוע? האם ניתן לבצע טיפול מונע או רק החלפת אטם , או שאין ברירה ולהיכנס לטיפול רציני... ואם כן כמה זה עלול לעלות בדגם הזה 1.35 בנזין... תודה רבה לכל העונים

שלום , ברשותי קאיה פרייד . הפלאג המופיע בספר הוא: BPR5ES-11. מה שהרכיבו בטיפול שעבר או במוסך המקורי הוא : BPR6ES. השאלה האם זה קריטי? ומה חשיבות ההתאמה של ה GAP(מרווח האלקטרודה)? בנוסף אם יונדאי מחייבים אותי על שמן מנוע 15W40 ברמה מינימלית של SJ ואני שם שמן עם רמה של SF... האם עלול להגרם נזק?

מרק 10: אולי נסעת על אופנוע 50 סמ"ק.... lmfao123 : אכן נגמ"ש אבל לפחות אני לא גר במוסך כמוך(פג"ו)... aviady1 : הפיאט שלך נכנסת פעם ב 14 יום למוסך... לעומת זאת היונדאי שלי פעם ב 14 חודש... יום טוב לכולכם ,תהנו!

מרק10 זה שאתה נותן לאוטו שלך וודקה במקום דלק זה כבר סיפור אחר... חחחחחח:roflmao:

נתון מדהים - ימותו הקנאים! מנוע מודל 2005 כנראה כמו הראשון של 2003. אמינות-זריזות-חסכוניות. קיבלתם מכונית מדהימה!!!

האם זה מאוד קריטי לשים פלאג עם מרווח אלקטרודה 1.1 מ"מ לעומת פלאג עם 0.8-0.9 מ"מ? האם המרווח אלק" משמעותי מבחינת אכילת דלק או בעיות אחרות? לדוגמא BKR6E \ BKR6E-11 אודה לעזרתכם!

האם ייתכן שפילטר שמן לא מקורי של BOSHI (סיני) אינו מספיק איכותי או שלא קיים בו שסתום אל חזור וזאת תופעת הצילצולים? הבנתי לפי סריקה באינטרנט שהוא תואם למקורי- אבל האם יש בו שסתום אל חזור או שלא בטוח? אשמח לתשובות של מבינים בנושא... בנוסף לגבי השמן : האם 15W40 איכותי יותר או פחות מ 10W40? האם 15W40 הוא מינרלי או חצי סינתטי כמו ה 10W40?

בספר הרכב ממליצים על החלפה כל 15000 של השמן. באתר האינטרנט וגם במוסך ממליצים על שמן 15W40 . כרגע אני משתמש ב של LM 10W40 והמנוע מצלצל מעט בעיקר בתחילת בנסיעה. הבעיה שכל חנות שאני שואל טוענת ש 15W40 זה רק לדיזל(למרות שעל המיכל רשום "דיזל קל ובנזין")... השאלה האם לעבור ל 15W40 לפי הוראת היצרן, או להשאר עם 10W40...? תודה...

מעוניין לדעת האם הרכב אמין , צריכת הדלק ,איכות פנימית. דעות מבעלי הרכב או אנשים שמכירים אותו בלבד! תודה לעונים.

לגבי הבדיקה, הבדיקה שעשו לי במוסך הרדיאטור: הכניסו משאבה מפקק הרדיאטור וניפחו-חיכו כרבע שעה עם לחץ אחיד. הלחץ לא השתנה ולא נזלו מים מחיבור של צנרת למנוע או מהמשאבה או מהראש, ז"א לפי דברי המוסך כנראה המים עוברים בתוך המנוע והאטם לא תקין. בנוסף הופיעה שוב מעט מאוד טחינה וכרגע כבר נעלמה אך עדיין המנוע רותח ומנפח צינורות מים של הרדיאטור. טחינה אין במדיד השמן וגם לא שמן במים. *יש לציין שבכל הימים האלו לא עבר מחוג החום את הגבול הנורמלי שלו: קצת פחות מחצי. האם ניפוח הצנרת הוא בגלל אויר במערכת או שזה טבעי-כי הם חמים עד רותחים? האם יש טיפול מונע או שצריך לחכות לפריצת האטם ואז לטפל בראש המנוע ? מה הפתרון המומלץ? כרגע אני כשבוע מאז תחילת התופעה...

הי, ברשותי הרכב הנ"ל . קניתי אותו עם 135000 ק"מ וכרגע הגעתי ל 137000 ק"מ. לפני מספר ימים ,פתחתי את פקק השמן וגיליתי נוזל אפור-לבן(טחינה) בכמות זעירה,בנוסף נעלמו 2 ס"מ גובה מים במיכל עיבוי. בנוסף לכך הצנרת מים מתנפחת וחמה מאוד(לפי מה שראיתי בדיווח טסט שנעשה לפני חודשיים היה 114 מעלות בבדיקת זיהום אויר). בכל מקרה כשקניתי את האוטו החלפתי טיימינג+מותחן+משאבה+טרמוסטט+מים ירוקים, אך לא החליפו מחזירי שמן. *יש לציין שמחוג החום מראה קצת לפני החצי-תקין. יש לציין שלא שמתי פילטר שמן מקורי והשתמשתי בשמן ליקוי מולי 10W40. לאחר בירור הבנתי שמשתמשים במוסך מקורי עם שמן 15W40 ופילטר שמן מקורי בלבד(שיש בו שסתום אל חזור). השאלות: האם טיפול הטיימינג בוצע לא תקין(למרות שגם לפני כן היה צנרת נפוחה וחום גבוה) האם הפילטר והשמן יכלו לגרום לבעיה? האם מדובר בראש מנוע או שיש טיפול מונע שניתן עדיין לבצע למנוע?

רכשתי יונדאי גטס , באגן השמן יש מכה קטנה בדיוק באמצע ,מאין מכה. אין נזילות ואין בעיות. השאלה האם המכה קריטית או שאפשר להמשיך ככה?

לכל אלו שירדו,קיפחו והכפישו את יונדאי גטס 1350 -המנוע הישן (03-05 12V) גיר ידני. יש לי בשורות טובות- הרכב עשה לי 1:14 תאמינו או לא! ממוצע נסיעות 30% עירוני , 70% בינעירוני. (חלק מהזמן בפקקים קצרים). 22 ליטר =300 ק"מ.(כחצי טנק). אז לא רק שלא הקשבתי לכל החכמולגים כאן, אלא קניתי רכב נהדר ואמין. אז שיהיה יום טוב ואני ממליץ על הרכב(רק בידני), אך מאמין שגם לגבי האוטומט אנשים נסחפו(1:10)...אבל לא היה לי כדי לבדוק...

תודה על העזרה אני ינסה ויעדכן

לאחר הסרת מכסה השסתומים מהמנוע גיליתי כי יש הרבה שמן סמיך ושחור באיזור האומים של השסתומים ובאיזור הדפנות של המכסה עצמו. האם התופעה טבעית לאוטו עם 130,000 ק"מ(יונדאי גטס 05 1.35)? או שיש חשד לבעיית מנוע

לא נראה לי שנשרפו כל הנוריות יחד. ובטח יש שם 6 לפחות כך שזה לא נשמע הגיוני. ומה בנוגע לוישר האחורי???

יונדאי גטס. 2005. הוישר האחורי לא עובד והתאורת בוררי מזגן גם לא עובדת. עברתי על כל הפיוזים ועדיין לא מצאתי את הבעיה. האם למישהו עצה \רעיון. תודה